TATRA 8P6R43 nákladní N2, N3

Z 81 pravidelných technických prohlídek nákladních aut TATRA 8P6R43 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,0 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,23 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,90 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka TATRA: 8,1 % a 1,41 %.

Částečně způsobilé
8,6 %
stejně stará vozidla 7,7 %
Nezpůsobilé
1,23 %
stejně stará vozidla 0,34 %
Průměrné stáří
4,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
149 323 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 122 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 1 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru (2,5 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 2,5 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 1,2 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Označení některých údajů na vozidle je poškozené nebo nečitelné nebo jejich umístění na vozidle nebo provedení neodpovídá požadavkům 1,2 na 100 prohlídek
    Umístění nebo provedení některých předepsaných údajů na vozidle neodpovídá požadavkům nebo skutečnosti. (7.90.2.3, 7. jiné vybavení)
  4. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 1,2 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.3.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,2 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 1,2 na 100 prohlídek
    Seřízení dálkového světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 1,2 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  8. V uchycení tlumiče pérování jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo jsou prasklé nebo chybí nebo uchycení tlumiče pérování neodpovídá požadavkům 1,2 na 100 prohlídek
    V upevnění tlumiče pérování jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo upevnění tlumiče pérování neodpovídá požadavkům. (5.3.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole 1,2 na 100 prohlídek
    Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole. (1.2.1.4, 1. brzdové zařízení)
  10. Opacita u vozidel kategorie T nebo C 1,2 na 100 prohlídek
    U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu. (8.2.2.2.2.3, 8. obtěžování okolí)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 1,2 na 100 prohlídek
    Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 1,2 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut TATRA 8P6R43 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 81 8,6 % +1,0 1,23 % +0,90 4,8 let 149 323 km
2025 86 5,8 % −2,5 5,81 % +5,43 4,4 let 134 586 km
2024 95 10,5 % +3,7 1,05 % +0,68 3,5 let 106 666 km
2023 48 4,2 % −0,2 0,00 % −0,28 2,2 let 78 728 km
2022 26 3,8 % −1,4 3,85 % +3,53 3,0 let 116 863 km
2021 14 14,3 % +9,0 0,00 % −0,41 3,4 let 132 678 km
2020 7 0,0 % −4,4 0,00 % −0,16 2,3 let 103 152 km
2019 4 0,0 % −5,8 0,00 % −0,16 2,8 let 92 978 km
2018 4 0,0 % −4,2 0,00 % −0,25 1,8 let 69 860 km
2017 2 0,0 % −2,4 0,00 % −0,14 0,5 let 38 661 km
2016 1 0,0 % −2,5 0,00 % −0,09 0,0 let 12 310 km

Vozový park v ČR

V provozu
122
z 139 registrovaných celkem
Zaniklo
0
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
14 / 3
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
0,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje TATRA 8P6R43

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 8 850 mm 8 650–10 110
Šířka 2 550 mm –
Výška 3 700 mm 3 473–3 700
Rozvor 2 150 mm 2 150–3 440
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 16 480 kg 15 055–16 870
Největší přípustná hmotnost 41 000 kg 39 000–41 000
Brzděný přívěs 40 000 kg 24 000–40 000
Nejvyšší rychlost 88 km/h –
Hluk za jízdy 82,0 dB(A) 80,0–82,0

Karoserie

  • BA . 73 %
  • SKLÁPĚČKOVÝ 5,0 %
  • BA10 SKLÁPĚCÍ VOZIDLO 4,2 %
  • BA10 SKLÁPĚCÍ 3,3 %
  • SKLÁPĚCÍ VOZIDLO 3,3 %
  • SG 2,5 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 2,5 %
  • 10 SKLÁPĚCÍ VOZIDLO 1,7 %

Pohon

  • 4×4 100 %

Emisní norma

  • EURO 6 100 %

Pneumatiky

  • 385/65 R22 93 %
  • 315/80 R22 4,9 %
  • 445/65 R22 1,6 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 97 %
  • ne 3,3 %

Barva

  • BÍLÁ 38 %
  • ČERVENÁ 26 %
  • MODRÁ 17 %
  • ŠEDÁ 5,7 %
  • ZELENÁ 5,7 %
  • ŽLUTÁ 4,1 %
  • ČERNÁ 1,6 %
  • ORANŽOVÁ 1,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak TATRA 8P6R43 dopadá na STK?

Z 81 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,23 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,7 % částečně způsobilých, TATRA 8P6R43 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely TATRA