TATRA 8P5R33 nákladní N2, N3

Z 72 pravidelných technických prohlídek nákladních aut TATRA 8P5R33 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,7 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 2,78 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 2,11 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka TATRA: 8,1 % a 1,41 %.

Částečně způsobilé
9,7 %
stejně stará vozidla 10,4 %
Nezpůsobilé
2,78 %
stejně stará vozidla 0,67 %
Průměrné stáří
11,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
306 867 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 137 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 4 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení (4,2 na 100 prohlídek).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024
2014 12,5 % 15,2 % 18,2 %
2013 5,1 % 12,5 %

Nejčastější vážné závady

  1. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 4,2 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  2. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 2,8 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Instalační štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušený nebo nečitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku zařízení 2,8 na 100 prohlídek
    Montážní štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušen tak, že není čitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku záznamového zařízení (vztahuje se pouze na vozidlo s povinností být vybaveno záznamovým zařízením) nebo není montážní štítek v souladu s požadavky. (7.9.4, 7. jiné vybavení)
  4. Zařízení využívající zpětný odraz vadné nebo poškozené 1,4 na 100 prohlídek
    Chybějící části nápadného značení (pruhu) zjevně ovlivňují funkci nápadného značení (nedostatečné vyznačení obrysu vozidla) nebo poškození nápadného značení zjevně ovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (viditelnost). (4.8.1.1.6, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 1,4 na 100 prohlídek
    Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Poškozený, zkorodovaný nebo netěsný vzduchojem 1,4 na 100 prohlídek
    Vzduchojem je nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že může být ohrožena jeho těsnost nebo spolehlivost. (1.1.9.1.2, 1. brzdové zařízení)
  8. Nedosáhne se odstupňování brzdného účinku (blokování) 1,4 na 100 prohlídek
    Účinek brzd není spojitě odstupňovaný. (1.2.1.3.1, 1. brzdové zařízení)
  9. Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola (ovalita nebo házivost) 1,4 na 100 prohlídek
    Kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola na válcové zkušebně brzd přesahuje o více jak ± 10 % střední hodnoty brzdné síly odečtené z brzdové charakteristiky brzdy. (1.2.1.5, 1. brzdové zařízení)
  10. Označení některých údajů na vozidle je poškozené nebo nečitelné nebo jejich umístění na vozidle nebo provedení neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
    Umístění nebo provedení některých předepsaných údajů na vozidle neodpovídá požadavkům nebo skutečnosti. (7.90.2.3, 7. jiné vybavení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 2,8 na 100 prohlídek
    Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut TATRA 8P5R33 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 72 9,7 % −0,7 2,78 % +2,11 11,9 let 306 867 km
2025 93 8,6 % −3,3 3,23 % +2,62 11,0 let 274 566 km
2024 99 15,2 % +4,2 2,02 % +1,15 10,0 let 262 228 km
2023 14 7,1 % −2,4 0,00 % −0,76 8,7 let 244 842 km
2022 12 0,0 % −10,5 0,00 % −0,90 7,8 let 227 325 km
2021 15 0,0 % −8,4 0,00 % −0,80 6,6 let 200 458 km
2020 19 10,5 % +1,2 0,00 % −0,47 5,7 let 193 193 km
2019 14 0,0 % −8,5 0,00 % −0,29 4,0 let 191 327 km
2018 6 0,0 % −7,9 16,67 % +16,02 4,0 let 139 524 km
2017 16 6,3 % +0,9 0,00 % −0,45 2,9 let 122 098 km
2016 13 7,7 % +1,8 7,69 % +7,20 2,3 let 104 321 km
2015 12 0,0 % −3,4 0,00 % −0,50 1,3 let 71 871 km
2014 9 0,0 % −2,1 11,11 % +10,68 1,0 let 72 277 km
2013 1 0,0 % −1,7 0,00 % −0,30 0,0 let 41 505 km

Vozový park v ČR

V provozu
137
z 219 registrovaných celkem
Zaniklo
0
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
77 / 5
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
3,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje TATRA 8P5R33

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 7 600 mm 7 360–8 765
Šířka 2 550 mm 2 500–2 550
Výška 3 200 mm 3 200–4 000
Rozvor 3 440 mm 3 440–4 500
Míst k sezení 2 2–3
Provozní hmotnost 12 420 kg 10 250–13 240
Největší přípustná hmotnost 30 000 kg 27 000–30 000
Brzděný přívěs 30 000 kg 24 000–40 000
Nejvyšší rychlost 88 km/h –
Hluk za jízdy 82,0 dB(A) –

Karoserie

  • SKLÁPĚČKOVÝ 31 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 26 %
  • BA 14 %
  • PRO PŘEPRAVU DŘEVA 9,3 %
  • SKLÁPĚCÍ 3,1 %
  • CISTERNOVÝ 2,3 %
  • VALNÍKOVÝ 2,3 %
  • SKLÁPĚČKOVÁ 1,6 %

Pohon

  • 4×4 100 %

Emisní norma

  • EURO 5 94 %
  • EURO 6 5,9 %

Pneumatiky

  • 385/65 R22 96 %
  • 445/65 R22 2,2 %
  • 315/80 R22 1,5 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 93 %
  • ne 7,3 %

Barva

  • ČERVENÁ 25 %
  • BÍLÁ 20 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 13 %
  • MODRÁ 10 %
  • ZELENÁ 10 %
  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 5,8 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 5,1 %
  • ORANŽOVÁ 4,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
PACCAR MX 340 – 340 kW (462 k) 12 902 cm³ nafta 65 51 7,8 % −2,7 1,96 % +1,28 318 813 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
PACCAR MX 340 340 kW – – 88 km/h 12 420 kg 30 000 kg EURO V 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak TATRA 8P5R33 dopadá na STK?

Z 72 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,78 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,4 % částečně způsobilých, TATRA 8P5R33 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely TATRA