KTM 390 DUKE motocykl
KTM 390 DUKE se vyrábí od roku 2013. V Česku jich jezdí 1 308, 22 % z nich jsou dovezené ojeté. Na STK v roce 2026 (do 11. 10.) dopadá o 2,3 p. b. hůř než stejně stará vozidla, průměrný vůz má 7,7 roku a 15 735 km.
- 2013–dosud
- kategorie L
- 2 místa
Výsledky STK
- Způsobilé 94,5 %
- Částečně způsobilé 5,5 % stejně stará vozidla 3,2 %
- Nezpůsobilé 0,00 % stejně stará vozidla 0,18 %
Částečně způsobilé mají vážnou závadu: vůz smí jezdit 30 dní a do té doby se musí po opravě vrátit na opakovanou prohlídku. Nezpůsobilé mají nebezpečnou závadu a nesmí jezdit vůbec.
Z 181 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).
Časté závady
- Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 2,2
- Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,7
- Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 1,1
- Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí 1,1
Vážné závady na 100 prohlídek. Všechny závady
Základní informace
- Výrobce
- KTM
- Roky výroby
- 2013–dosud
- Počet míst
- 2
- V provozu v ČR
- 1 308 vozů
Počet prohlídek podle let
Celkem 854Závady v čase
podíl prohlídekNájezd podle stáří
Průměr: 15 735 kmNáklady na palivo
Spotřeba nebo cena paliva v datech chybí.
Nejčastější závady
- Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky2,2
- Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům1,7
- Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé1,1
- Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí1,1
- Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech1,1
Vážné závady na 100 prohlídek v roce 2026. Všechny závady
Srovnání s dalšími modely KTM
| Model | Částečně způsobilé | Prohlídek |
|---|---|---|
| KTM 390 DUKE | 5,5 % | 181 |
| KTM 125 DUKE | 5,8 % | 206 |
| KTM 990 ADVENTURE | 5,4 % | 167 |
| KTM 1290 SUPER ADVENTURE S | 1,0 % | 100 |
| KTM 1190 ADVENTURE | 3,3 % | 90 |
| KTM 350 EXC-F | 4,5 % | 89 |
Nejčastější další modely značky na STK v roce 2026 (do 11. 10.). Zeleně lépe než stejně stará vozidla.
Rychlé odkazy
Z 181 pravidelných technických prohlídek motocyklů KTM 390 DUKE v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,3 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,18 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka KTM: 5,6 % a 0,14 %.
- 1 308 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 22 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky (2,2 na 100 prohlídek).
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 181 | 5,5 % | +2,3 | 0,00 % | −0,18 | 7,7 let | 15 735 km |
| 2025 | 178 | 6,2 % | +2,7 | 0,00 % | −0,24 | 6,9 let | 14 950 km |
| 2024 | 140 | 5,0 % | +1,8 | 0,00 % | −0,22 | 6,9 let | 16 231 km |
| 2023 | 81 | 3,7 % | +0,7 | 0,00 % | −0,16 | 6,6 let | 15 059 km |
| 2022 | 98 | 3,1 % | +0,2 | 1,02 % | +0,88 | 5,3 let | 14 233 km |
| 2021 | 51 | 3,9 % | +1,1 | 0,00 % | −0,22 | 4,7 let | 12 808 km |
| 2020 | 46 | 13,0 % | +10,0 | 0,00 % | −0,23 | 4,3 let | 9 952 km |
| 2019 | 36 | 11,1 % | +7,9 | 0,00 % | −0,26 | 4,0 let | 9 406 km |
| 2018 | 38 | 2,6 % | −0,8 | 0,00 % | −0,16 | 3,7 let | 11 096 km |
| 2017 | 5 | 0,0 % | −3,2 | 0,00 % | −0,08 | 3,2 let | 12 467 km |
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých motocyklů KTM 390 DUKE podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
| Ročník | ve 4 letech | ve 6 letech | ve 8 letech | ve 10 letech | STK 2026 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | – | 2,0 % | – | – | 2,0 % (6 let) |
| 2019 | – | 5,7 % | – | – | – |
| 2018 | 3,0 % | 14,6 % | 0,0 % | – | 0,0 % (8 let) |
| 2016 | – | – | 0,0 % | – | – |
| 2014 | 2,9 % | – | – | – | – |
Podíl částečně způsobilých podle roku první registrace: ve sloupci je vždy stejné stáří, takže ročníky jde porovnat mezi sebou; čím tmavší, tím víc. Pomlčka: méně než 30 prohlídek, nebo ročník toho stáří ještě nedosáhl. Ročníky od 2013; starší (historický vůz stejného jména, chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty.
Podrobně: všechny ročníky a roky prohlídek
Řádek je rok první registrace, sloupec rok prohlídky. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2022 | STK 2018 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 2,0 % | ||||
| 2019 | 5,7 % | ||||
| 2018 | 0,0 % | 14,6 % | 3,0 % | ||
| 2016 | 0,0 % | ||||
| 2014 | 2,9 % |
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje KTM 390 DUKE
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 2 029 mm | – |
| Šířka | 836 mm | – |
| Výška | 1 267 mm | 1 090–1 267 |
| Rozvor | 1 367 mm | – |
| Míst k sezení | 2 | – |
| Provozní hmotnost | 150 kg | – |
| Největší přípustná hmotnost | 335 kg | – |
| Nejvyšší rychlost | 160 km/h | 153–160 |
| Hluk za jízdy | 79,0 dB(A) | – |
Pohon
- jedna náprava 100 %
Emisní norma
- EURO 3 100 %
Tažné zařízení v TP
- ne 100 %
Barva
- ORANŽOVÁ 50 %
- BÍLÁ 33 %
- ČERNÁ 17 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Nejčastější vážné závady
-
Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky
2,2 na 100 prohlídek
Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,7 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé
1,1 na 100 prohlídek
Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí
1,1 na 100 prohlídek
Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech
1,1 na 100 prohlídek
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Umístění tabulky registrační značky na vozidle nebo úhly geometrické viditelnosti tabulky registrační značky neodpovídají požadavkům
0,6 na 100 prohlídek
Poloha umístění registrační značky na vozidle nebo dodatečné úpravy na vozidle zapříčiňují nedostatečnou viditelnost tabulky registrační značky v některém z vymezených úhlů geometrické viditelnosti. (0.1.5.3, 0. identifikace vozidla)
-
Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky
0,6 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Nepřípustné úpravy (např. nálepky) nebo poškození zařízení pro nepřímý výhled, při kterém není zajištěn předepsaný výhled nebo poškození, při kterém může dojít k poranění osob
0,6 na 100 prohlídek
Nepřípustné úpravy (např. nálepky) nebo poškození zařízení pro nepřímý výhled, které neumožňuje řidiči poskytovat tímto zařízením předepsaný nebo jasný výhled z vozidla směrem dozadu nebo do strany popřípadě před vozidlo. (3.3.4.2, 3. výhledy)
-
Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý
0,6 na 100 prohlídek
Zpomalená funkce spínače brzdových světel. (4.3.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,6 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů KTM 390 DUKE v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Časté otázky
Jak KTM 390 DUKE dopadá na STK?
Z 181 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,2 % částečně způsobilých, KTM 390 DUKE tedy dopadá hůř než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely KTM
- 125 DUKE5,8 % · 0,00 %
- 990 ADVENTURE5,4 % · 0,00 %
- 1290 SUPER ADVENTURE S1,0 % · 0,00 %
- 1190 ADVENTURE3,3 % · 0,00 %
- 350 EXC-F4,5 % · 1,12 %
- 450 EXC17,9 % · 0,00 %
- 790 ADVENTURE R1,4 % · 0,00 %
- 1290 SUPERDUKE R3,1 % · 0,00 %
- 690 DUKE7,8 % · 0,00 %
- 790 ADVENTURE0,0 % · 0,00 %
- 950 ADVENTURE5,4 % · 0,00 %
- 690 SMC R3,7 % · 0,00 %
- 990 SUPERMOTO2,0 % · 0,00 %
- 390 ADVENTURE0,0 % · 0,00 %
- 790 DUKE4,4 % · 0,00 %
- 300 EXC TPI2,3 % · 0,00 %
- 450 EXC-F11,6 % · 0,00 %
- 300 EXC11,9 % · 4,76 %
- 1290 SUPER ADVENTURE5,0 % · 0,00 %
- 250 EXC-F2,7 % · 0,00 %
- 1290 SUPER ADVENTURE R0,0 % · 0,00 %
- 690 ENDURO R2,8 % · 0,00 %
- 950 SUPERMOTO8,6 % · 0,00 %
- 6400,0 % · 0,00 %
- 1256,5 % · 0,00 %
- 990 SUPERDUKE3,3 % · 0,00 %
- 990 SUPERMOTO T6,7 % · 0,00 %
- 1190 ADVENTURE R0,0 % · 0,00 %
- 690 SMC4,0 % · 0,00 %
- 250 EXC5,3 % · 0,00 %
- 690 ENDURO11,1 % · 0,00 %
- 125 EXC17,6 % · 0,00 %
- 690 SM17,6 % · 0,00 %
- 530 EXC-R16,7 % · 0,00 %
- 450 EXC-R9,1 % · 0,00 %
- 525 EXC RACING11,1 % · 0,00 %
- 6200,0 % · 0,00 %