KTM 450 EXC motocykl

Z 37 pravidelných technických prohlídek motocyklů KTM 450 EXC v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 21,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 17,4 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,29 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka KTM: 5,6 % a 0,14 %.

Částečně způsobilé
21,6 %
stejně stará vozidla 4,2 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,29 %
Průměrné stáří
15,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
8 580 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 301 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 29 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) (8,1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 15,7 % vozů (všechny motorky 3,8 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2015
2011 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 8,1 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
  2. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 8,1 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí (u vozidla uvedeného do provozu od 01. 01. 2002). (0.2.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  3. U převodového ústrojí chybí ochranný kryt řetězu / řemenice, je-li vyžadován 5,4 na 100 prohlídek
    Povinný ochranný kryt řetězu / řemenice u převodového ústrojí je poškozen natolik, že neplní svůj účel nebo neodpovídá požadavkům nebo chybí (např. u motocyklu). (6.1.7.9, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 5,4 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti 5,4 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno, popřípadě není povinně dovybaveno, předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled dané třídy nebo rozměru nebo bylo zařízení z vozidla zjevně demontováno. (3.3.1.2, 3. výhledy)
  6. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 2,7 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Umístění tabulky registrační značky na vozidle nebo úhly geometrické viditelnosti tabulky registrační značky neodpovídají požadavkům 2,7 na 100 prohlídek
    Poloha umístění registrační značky na vozidle nebo dodatečné úpravy na vozidle zapříčiňují nedostatečnou viditelnost tabulky registrační značky v některém z vymezených úhlů geometrické viditelnosti. (0.1.5.3, 0. identifikace vozidla)
  8. Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 2,7 na 100 prohlídek
    Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Tabulka registrační značky je poškozená nebo deformovaná nebo nečitelná, nebo je upraven její rozměr nebo její nepovolená úprava snižuje její čitelnost 2,7 na 100 prohlídek
    Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které snižuje její čitelnost nebo poškození, či deformace (např. ohnutí) tabulky registrační značky, které snižují její čitelnost. (0.1.3.2, 0. identifikace vozidla)
  10. Zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky poškozené nebo chybí nebo zařízení vyzařuje bílé světlo směrem vzad 2,7 na 100 prohlídek
    Vozidlo, je-li vyžadováno, není vybaveno předepsaným zařízením pro osvětlení zadní tabulky registrační značky. (4.7.1.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů KTM 450 EXC v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 37 21,6 % +17,4 0,00 % −0,29 15,7 let 8 580 km
2025 42 16,7 % +12,2 0,00 % −0,38 15,4 let 8 369 km
2024 52 13,5 % +9,4 0,00 % −0,29 14,1 let 8 997 km
2023 74 5,4 % +2,0 0,00 % −0,27 10,4 let 7 519 km
2022 87 6,9 % +3,4 2,30 % +2,04 9,9 let 7 939 km
2021 67 6,0 % +2,5 0,00 % −0,27 8,6 let 6 002 km
2020 74 9,5 % +5,7 0,00 % −0,34 8,0 let 6 478 km
2019 90 13,3 % +9,3 0,00 % −0,30 7,8 let 6 193 km
2018 86 17,4 % +13,2 1,16 % +0,94 7,6 let 6 660 km
2017 89 13,5 % +8,4 0,00 % −0,23 6,9 let 6 134 km
2016 76 23,7 % +17,4 0,00 % −0,24 7,3 let 8 046 km
2015 105 1,9 % −1,4 0,95 % +0,57 6,3 let 6 093 km
2014 79 2,5 % −0,5 0,00 % −0,37 5,8 let 8 456 km
2013 51 3,9 % +0,8 0,00 % −0,45 5,7 let 7 545 km
2012 37 0,0 % −3,1 0,00 % −0,82 6,1 let 7 758 km
2011 27 7,4 % +4,5 0,00 % −1,24 6,1 let 6 637 km
2010 13 0,0 % −2,9 0,00 % −1,05 5,8 let 13 791 km
2009 14 0,0 % −2,8 0,00 % −1,01 5,4 let 9 408 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
15,7 %
73 z 466 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
3,79 %
o 11,88 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
301
z 384 registrovaných celkem
Zaniklo
16
4,2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
23 / 44
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
29,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2002; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje KTM 450 EXC

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 236 mm 2 230–2 236
Šířka 786 mm 786–810
Výška 1 259 mm 1 220–1 259
Rozvor 1 481 mm 1 470–1 481
Míst k sezení 1 –
Provozní hmotnost 120 kg 120–123
Největší přípustná hmotnost 335 kg –
Nejvyšší rychlost 95 km/h 93–95
Hluk za jízdy 80,0 dB(A) 79,0–80,0

Karoserie

  • RÁM 53 %
  • MOTOCYKL 24 %
  • ENDURO 5,9 %
  • SPORTOVNÍ 5,9 %
  • BEZ KAPOTÁŽE 5,9 %
  • SOLO MOTOCYKL - BEZ KAPOTÁŽE 5,9 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,3 %

Emisní norma

  • EURO 3 82 %
  • EURO 1 15 %
  • EURO 5 3,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • ORANŽOVÁ-ZÁKLADNÍ 59 %
  • ORANŽOVÁ 34 %
  • ČERNÁ 3,0 %
  • BÍLÁ 1,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
780 – 9 kW (13 k) 449 cm³ benzín 163 12 – – – – 12 282 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
780 9 kW – – 95 km/h 120 kg – EURO 3 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak KTM 450 EXC dopadá na STK?

Z 37 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 21,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,2 % částečně způsobilých, KTM 450 EXC tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely KTM