KTM 125 EXC motocykl

Z 17 pravidelných technických prohlídek motocyklů KTM 125 EXC v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 17,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka KTM: 5,6 % a 0,14 %.

Částečně způsobilé
17,6 %
stejně stará vozidla 4,1 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,26 %
Průměrné stáří
15,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
10 962 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 143 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 24 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla (5,9 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 5,9 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Stojan u motocyklu je uvolněný nebo nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený natolik, že neplní svoji funkci 5,9 na 100 prohlídek
    Stojan u motocyklu je uvolněný nebo nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený natolik, že neplní svoji funkci. (6.2.11.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti 5,9 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno, popřípadě není povinně dovybaveno, předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled dané třídy nebo rozměru nebo bylo zařízení z vozidla zjevně demontováno. (3.3.1.2, 3. výhledy)
  4. Uchycení zařízení pro nepřímý výhled uvolněné nebo nelze spolehlivě aretovat v seřízené poloze nebo uchycení neodpovídá požadavkům 5,9 na 100 prohlídek
    Způsob montáže zařízení pro nepřímý výhled na vozidle neodpovídá požadavkům. (3.3.2.3, 3. výhledy)
  5. Uchycení zařízení pro nepřímý výhled uvolněné nebo nelze spolehlivě aretovat v seřízené poloze nebo uchycení neodpovídá požadavkům 5,9 na 100 prohlídek
    Uvolněné, nespolehlivé nebo poškozené uchycení zařízení pro nepřímý výhled nebo nemožnost aretace v seřízené poloze neumožňuje řidiči poskytovat jasný výhled z vozidla předepsaným směrem. (3.3.2.2, 3. výhledy)
  6. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 5,9 na 100 prohlídek
    Zpomalená funkce spínače brzdových světel. (4.3.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. U převodového ústrojí chybí ochranný kryt řetězu / řemenice, je-li vyžadován 5,9 na 100 prohlídek
    Povinný ochranný kryt řetězu / řemenice u převodového ústrojí je poškozen natolik, že neplní svůj účel nebo neodpovídá požadavkům nebo chybí (např. u motocyklu). (6.1.7.9, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Zdeformované nebo nadměrně zkorodované kolo nebo poškozený ráfek nebo některé otvory pro šrouby v disku kola jsou nadměrně zvětšeny 5,9 na 100 prohlídek
    Házivost kola neodpovídá požadavkům tolerance nebo zdeformovaný nebo jinak zjevně poškozený disk či ráfek ovlivňuje provozní vlastnosti vozidla. (5.2.2.3.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 5,9 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
  10. Některé sedadlo je uvolněné nebo ukotvení sedadla je nespolehlivé nebo způsob ukotvení sedadla ve vozidle neodpovídá požadavkům 5,9 na 100 prohlídek
    Některý spojovací prvek ukotvení sedadla je zjevně uvolněný, prasklý nebo chybí nebo způsob ukotvení sedadla neodpovídá požadavkům nebo kotevní úchyt (včetně okolí) je nadměrně zkorodovaný a tato závada ovlivňuje spolehlivost ukotvení sedadla. (6.2.6.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů KTM 125 EXC v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 17 17,6 % +13,5 0,00 % −0,26 15,9 let 10 962 km
2025 21 19,0 % +14,5 0,00 % −0,33 17,2 let 9 024 km
2024 16 6,3 % +2,6 6,25 % +5,97 12,1 let 10 426 km
2023 21 14,3 % +10,7 0,00 % −0,28 14,2 let 10 095 km
2022 27 14,8 % +11,4 0,00 % −0,25 10,1 let 11 037 km
2021 25 16,0 % +12,2 4,00 % +3,70 13,0 let 7 455 km
2020 20 15,0 % +11,3 0,00 % −0,33 7,8 let 12 930 km
2019 19 10,5 % +6,1 0,00 % −0,25 9,8 let 4 602 km
2018 38 7,9 % +3,6 0,00 % −0,24 8,6 let 11 776 km
2017 37 13,5 % +7,7 2,70 % +2,49 9,5 let 7 464 km
2016 29 13,8 % +7,2 0,00 % −0,27 9,5 let 9 302 km
2015 43 2,3 % −1,3 0,00 % −0,40 9,0 let 11 517 km
2014 38 2,6 % −0,6 0,00 % −0,42 9,9 let 16 274 km
2013 30 3,3 % 0,0 0,00 % −0,50 7,9 let 20 056 km
2012 41 4,9 % +1,4 0,00 % −0,81 8,5 let 16 490 km
2011 27 3,7 % +0,6 3,70 % +2,40 8,7 let 14 058 km
2010 36 2,8 % −0,3 0,00 % −1,25 7,4 let 12 069 km
2009 30 0,0 % −3,2 0,00 % −1,24 7,5 let 15 057 km
2008 6 0,0 % −4,2 0,00 % −1,18 7,8 let 14 225 km

Vozový park v ČR

V provozu
143
z 189 registrovaných celkem
Zaniklo
5
2,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
25 / 16
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
21,2 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje KTM 125 EXC

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 230 mm 2 230–2 269
Šířka 820 mm 786–820
Výška 1 230 mm 1 230–1 311
Rozvor 1 470 mm 1 470–1 482
Míst k sezení 1 –
Provozní hmotnost 99 kg 99–110
Největší přípustná hmotnost 335 kg –
Nejvyšší rychlost 80 km/h 70–80
Spotřeba kombinovaná 5,2 l/100 km –
Hluk za jízdy 76,0 dB(A) 73,0–77,0

Karoserie

  • MOTOCYKL 50 %
  • SPORTOVNÍ 20 %
  • BA 10 %
  • RÁM 10 %
  • POLOKAPOTÁŽ 10 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 3 86 %
  • EURO 2 9,5 %
  • EURO 1 4,8 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 99 %
  • ano 0,7 %

Barva

  • ORANŽOVÁ 50 %
  • ORANŽOVÁ-ZÁKLADNÍ 40 %
  • ČERNÁ 5,6 %
  • BÍLÁ 3,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
503 – 4 kW (5 k) 125 cm³ benzín 62 8 – – – – 5 337 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
503 4 kW – – 80 km/h 99 kg – EURO 3 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak KTM 125 EXC dopadá na STK?

Z 17 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 17,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,1 % částečně způsobilých, KTM 125 EXC tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely KTM