IVECO DAILY 35 S dodávka N1

Z 44 pravidelných technických prohlídek dodávek IVECO DAILY 35 S v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 8,8 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 4,55 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 3,24 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka IVECO: 13,2 % a 0,85 %.

Částečně způsobilé
2,3 %
stejně stará vozidla 11 %
Nezpůsobilé
4,55 %
stejně stará vozidla 1,3 %
Průměrné stáří
20,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
329 814 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 395 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 71 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu (2,3 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 9,9 % vozů (všechny dodávky 6,9 %).

Nejčastější vážné závady

  1. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 2,3 na 100 prohlídek
    Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
  2. Zdroj světla u zpětného světlometu je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí žádný zpětný světlomet. (4.6.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Zařízení proti rozstřiku s pohlcováním energie nebo zástěrka je-li vyžadována, chybí nebo je poškozená tak, že neplní svoji funkci nebo jejich uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 2,3 na 100 prohlídek
    Zástěrka / zařízení proti rozstřiku s pohlcováním energie, je-li vyžadováno, chybí nebo je poškozené natolik, že neplní svoji funkci. (6.2.10.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Nosná konstrukce sedadla je poškozená nebo neúplná nebo neodpovídá požadavkům 2,3 na 100 prohlídek
    Konstrukce sedadla řidiče je poškozená nebo nadměrně opotřebená (sedák / opěradlo), prasklá, deformovaná nebo neúplná (např. chybí opěrky hlavy) nebo poškození sedadla může způsobit zranění řidiče (např. chybějící polstrování) nebo typ sedadla zjevně neodpovídá požadavkům. (6.2.5.1.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Dveře, sloupek, systém dveřních závěsů, systém dveřních zámků nebo sloupek chybí, jsou uvolněné nebo ve zhoršeném stavu 2,3 na 100 prohlídek
    Dveře jsou nadměrně zkorodované, poškozené, zdeformované nebo provedení dveří neodpovídá požadavkům. (6.2.3.3.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Akumulátor není uchycen nebo je nespolehlivě uchycen a jeho pohyb může způsobit zkrat 2,3 na 100 prohlídek
    Akumulátor není dostatečně uchycen nebo jeho upevnění není spolehlivé nebo jeho umístění neodpovídá požadavkům. (4.13.6.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Nadměrná vůle v převodu převodky řízení, deformace dílů převodky řízení nebo převodka řízení nespolehlivá 2,3 na 100 prohlídek
    V převodu převodky řízení vůle větší než provozní. (2.1.1.3.1, 2. řízení)
  9. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 2,3 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  10. Ovladač parkovací brzdy nebo některé ovládací prvky chybí, jsou poškozené nebo nefunkční 2,3 na 100 prohlídek
    Ovládací prvek parkovací brzdy (např. klika se šroubem, páka) nebo některé ovládací prvky (lana, páky apod.) parkovací brzdy byly z vozidla nebo z nápravy zjevně demontovány (nepřípustný zásah do brzdového systému). (1.1.6.4.4, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 4,5 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 2,3 na 100 prohlídek
    Koroze narušila karosérii, kabinu nebo nástavbu vozidla natolik, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (6.2.1.1.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Praskliny nebo deformace jakékoliv části konstrukčního prvku rámu nebo pomocného rámu nebo jiné nosné konstrukce vozidla 2,3 na 100 prohlídek
    Rám nebo pomocný rám je v tak zhoršeném technickém stavu (např. nadměrné deformace, praskliny nebo zlomy), že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (6.1.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla 2,3 na 100 prohlídek
    Pevnost rámu nebo pomocného rámu vozidla je natolik narušena korozí, že je zjevně bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (6.1.1.3.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Upevňovací body (úchyty) nebo spojovací desky na rámu nebo karosérii nebo nástavbě jsou nadměrně zkorodované nebo zdeformované nebo prasklé 2,3 na 100 prohlídek
    Upevňovací body (úchyty) nebo spojovací desky na rámu nebo karosérii nebo nástavbě jsou natolik zkorodované, zdeformované nebo prasklé, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (6.2.2.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek IVECO DAILY 35 S v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 44 2,3 % −8,8 4,55 % +3,24 20,9 let 329 814 km
2025 51 15,7 % +2,7 1,96 % +0,44 21,7 let 311 253 km
2024 64 18,8 % +7,2 1,56 % +0,03 19,7 let 295 287 km
2023 23 4,3 % −4,7 4,35 % +3,28 16,6 let 320 401 km
2022 20 10,0 % +0,3 0,00 % −1,55 19,5 let 303 274 km
2021 16 6,3 % −2,5 6,25 % +4,96 16,1 let 299 889 km
2020 34 8,8 % −0,9 2,94 % +1,80 13,8 let 290 444 km
2019 38 23,7 % +12,3 2,63 % +1,67 14,4 let 349 292 km
2018 40 22,5 % +10,9 10,00 % +8,70 12,9 let 315 641 km
2017 63 19,0 % +6,0 3,17 % +1,54 12,7 let 302 000 km
2016 64 25,0 % +11,9 1,56 % −0,12 11,4 let 323 898 km
2015 23 13,0 % +2,4 4,35 % +1,97 13,0 let 317 715 km
2014 14 14,3 % +5,7 0,00 % −2,33 10,6 let 310 523 km
2013 13 23,1 % +13,9 15,38 % +13,06 9,9 let 297 106 km
2012 15 33,3 % +25,7 6,67 % +4,00 7,5 let 268 489 km
2011 17 0,0 % −7,2 11,76 % +7,87 7,4 let 235 283 km
2010 29 17,2 % +10,1 6,90 % +2,63 7,1 let 265 194 km
2009 29 13,8 % +5,9 3,45 % −0,95 6,5 let 246 062 km
2008 8 12,5 % +3,9 0,00 % −4,61 6,1 let 248 806 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
9,85 %
20 z 203 vozů
Stejné ročníky: všechny dodávky
6,9 %
o 2,95 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
395
z 1 056 registrovaných celkem
Zaniklo
374
35,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
127 / 160
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
66,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1999; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje IVECO DAILY 35 S

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 6 030 mm 5 510–7 012
Šířka 1 996 mm 1 996–2 130
Výška 2 660 mm 2 300–2 845
Rozvor 3 300 mm 3 000–3 950
Míst k sezení 3 2–6
Provozní hmotnost 2 135 kg 2 135–3 500
Největší přípustná hmotnost 3 500 kg –
Brzděný přívěs 2 000 kg 2 000–3 500
Nejvyšší rychlost 120 km/h 120–160
Spotřeba kombinovaná 8,3 l/100 km 8,3–10,4
CO₂ kombinovaně 275 g/km 204–275
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) 77,0–78,0

Karoserie

  • FURGON 38 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 18 %
  • SKŘÍŇOVÁ FURGON 18 %
  • SKŘÍŇOVÝ 12 %
  • SKŘÍŇOVÁ 3,1 %
  • VALNÍKOVÝ 2,8 %
  • MONTÁŽNÍ 1,8 %
  • BA 1,5 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,6 %

Emisní norma

  • EURO 2 48 %
  • EURO 3 42 %
  • EURO 4 7,1 %
  • EURO 5 1,0 %
  • EURO 6 1,0 %

Pneumatiky

  • 225/70 R15 92 %
  • 225/65 R16 4,3 %
  • 235/65 R16 2,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 64 %
  • ano 36 %

Barva

  • BÍLÁ 81 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 2,8 %
  • MODRÁ 2,3 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 2,0 %
  • ŽLUTÁ 1,5 %
  • MODRÁ-SVĚTLÁ 1,5 %
  • ZELENÁ 1,3 %
  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 1,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
8140.43 C – 78 kW (106 k) 2 798 cm³ nafta 118 21 – – – – 313 851 km
8140.43 S – 92 kW (125 k) 2 798 cm³ nafta 83 13 – – – – 331 661 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
8140.43 C 78 kW – – 120 km/h 2 135 kg 2 000 kg EURO 2 0 %
8140.43 S 92 kW – – 120 km/h 2 155 kg 2 000 kg EURO 3 2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak IVECO DAILY 35 S dopadá na STK?

Z 44 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 4,55 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 11,0 % částečně způsobilých, IVECO DAILY 35 S tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely IVECO