IVECO 35S16 dodávka N1

Z 624 pravidelných technických prohlídek dodávek IVECO 35S16 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,7 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,96 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,55 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka IVECO: 13,2 % a 0,85 %.

Částečně způsobilé
10,9 %
stejně stará vozidla 7,2 %
Nezpůsobilé
0,96 %
stejně stará vozidla 0,41 %
Průměrné stáří
5,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
196 025 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 2 756 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 35 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené (1,8 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,1 % vozů (všechny dodávky 0,1 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech dodávek. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých dodávek IVECO 35S16 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021
2022 7,3 %
2021 13,5 % 10,0 %
2020 14,7 % 7,5 % 9,2 %
2019 11,1 % 8,4 % 16,1 % 5,8 %
2018 13,5 % 4,2 % 11,2 % 10,6 %
2017 9,3 % 8,9 % 12,7 % 9,4 % 2,4 %

Nejčastější vážné závady

  1. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 1,8 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  2. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,8 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Prasklé nebo poškrábané zasklení nebo některé zasklení chybí 1,1 na 100 prohlídek
    Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané zasklení), o velikosti větší než 1/3 výšky průhledné části zasklení na výšku, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození zasklení o velikosti větší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. (3.2.1.3, 3. výhledy)
  5. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,0 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  6. Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy 1,0 na 100 prohlídek
    Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak. (1.1.6.3.1, 1. brzdové zařízení)
  7. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,0 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,0 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  10. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,3 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Únik brzdové kapaliny nebo netěsnost 0,2 na 100 prohlídek
    Netěsnost u vysokotlaké části kapalinových brzd (např. brzdové válečky, zátěžové regulátory). (1.1.7.4.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Prasklá nebo deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice 0,2 na 100 prohlídek
    Prasklá, deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice. (5.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,2 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  5. Z brzdových hadic nebo spojů uniká médium 0,2 na 100 prohlídek
    Z brzdové hadice nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.12.3.3, 1. brzdové zařízení)
  6. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,2 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek IVECO 35S16 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 624 10,9 % +3,7 0,96 % +0,55 5,3 let 196 025 km
2025 980 9,3 % +1,3 0,82 % +0,40 4,9 let 197 402 km
2024 469 10,9 % +3,2 0,64 % +0,23 4,6 let 196 234 km
2023 476 7,1 % +0,5 0,63 % +0,28 4,0 let 169 655 km
2022 139 10,1 % +3,6 0,72 % +0,40 3,6 let 143 166 km
2021 91 3,3 % −2,7 0,00 % −0,40 3,5 let 181 645 km
2020 6 0,0 % −5,8 0,00 % −0,20 3,0 let 135 683 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,07 %
1 z 1 447 vozů
Stejné ročníky: všechny dodávky
0,13 %
jako průměr

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
2 756
z 3 029 registrovaných celkem
Zaniklo
9
0,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
231 / 33
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
33,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2016; 3 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
149
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
89 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
101 709 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
3 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 133 89 % 101 150 km 2,8 let
Rakouská republika 4 2,7 % – –
Slovenská republika 4 2,7 % – –
Francouzská republika 2 1,3 % – –
Nizozemsko 2 1,3 % – –
Polská republika 2 1,3 % – –
Belgické království 1 0,7 % – –
Dánské království 1 0,7 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje IVECO 35S16

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 7 274 mm 5 963–7 283
Šířka 2 052 mm 2 010–2 237
Výška 2 660 mm 2 660–3 100
Rozvor 4 100 mm 3 450–4 100
Míst k sezení 3 3–6
Provozní hmotnost 2 334 kg 2 309–2 531
Největší přípustná hmotnost 3 500 kg –
Brzděný přívěs 3 500 kg –
Nejvyšší rychlost 160 km/h –
Spotřeba kombinovaná 7,4 l/100 km 7,2–9,6
CO₂ kombinovaně 193 g/km 187–233
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) 71,0–76,0

Karoserie

  • BB SKŘÍŇOVÝ 80 %
  • BA VALNÍKOVÝ 15 %
  • SKŘÍŇOVÝ 1,2 %
  • SG TECHNICKÉ POMOCI 1,2 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,3 %

Emisní norma

  • EURO 6 99 %
  • EURO 5 0,5 %
  • EURO 1 0,0 %

Pneumatiky

  • 225/65 R16 92 %
  • 235/65 R16 7,4 %
  • 195/75 R16 0,3 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 77 %
  • ano 23 %

Barva

  • BÍLÁ 93 %
  • ŠEDÁ 2,7 %
  • ČERVENÁ 1,3 %
  • MODRÁ 1,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
F1AGL411A – 115 kW (156 k) 2 287 cm³ nafta 875 120 10,8 % +4,0 0,83 % +0,52 149 815 km
F1AGL411W – 115 kW (156 k) 2 287 cm³ nafta 537 152 9,2 % +2,1 0,00 % −0,35 183 839 km
F1AGL411G – 114 kW (155 k) 2 287 cm³ nafta 328 80 16,3 % +8,6 0,00 % −0,53 248 504 km
F1AGL411A*L – 115 kW (156 k) 2 287 cm³ nafta 112 16 – – – – 115 209 km
F1AGL411N – 114 kW (155 k) 2 287 cm³ nafta 82 15 – – – – 244 185 km
F1AGL411L – 115 kW (156 k) 2 287 cm³ nafta 73 15 – – – – 281 651 km
F1AGL411C – 115 kW (156 k) 2 287 cm³ nafta 73 32 12,5 % +5,5 3,13 % +2,70 215 610 km
F1AGL411U – 115 kW (156 k) 2 287 cm³ nafta 70 22 – – – – 228 334 km
F1AGL411L*C – 115 kW (156 k) 2 287 cm³ nafta 70 20 – – – – 260 051 km
F1AGL411W*E – 115 kW (156 k) 2 287 cm³ nafta 60 27 – – – – 128 651 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
F1AGL411A 115 kW 8,7 l 229 g/km 160 km/h 2 334 kg 3 500 kg EURO 6 0 %
F1AGL411W 115 kW 7,4 l 193 g/km 160 km/h 2 466 kg 3 500 kg EURO 6 1 %
F1AGL411G 114 kW 7,3 l 192 g/km 160 km/h 2 423 kg 3 500 kg EURO 6 1 %
F1AGL411A*L 115 kW 8,8 l 231 g/km 160 km/h 2 309 kg 3 500 kg EURO 6 0 %
F1AGL411N 114 kW 8,0 l 210 g/km 160 km/h 2 502 kg 3 500 kg EURO 6 0 %
F1AGL411L 115 kW 7,7 l 202 g/km 160 km/h 2 424 kg 3 500 kg EURO 6 0 %
F1AGL411C 115 kW 7,4 l 193 g/km 160 km/h 2 423 kg 3 500 kg EURO VI 0 %
F1AGL411U 115 kW 7,5 l 196 g/km 160 km/h 2 457 kg 3 500 kg EURO 6 0 %
F1AGL411L*C 115 kW 7,7 l 202 g/km 160 km/h 2 424 kg 3 500 kg EURO 6 0 %
F1AGL411W*E 115 kW 7,4 l 193 g/km 160 km/h 2 271 kg 3 500 kg EURO 6 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak IVECO 35S16 dopadá na STK?

Z 624 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,96 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,2 % částečně způsobilých, IVECO 35S16 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely IVECO