IVECO DAILY 35S13 dodávka N1
Z 95 pravidelných technických prohlídek dodávek IVECO DAILY 35S13 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,72 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka IVECO: 13,2 % a 0,85 %.
Shrnutí
- 304 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 83 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené (4,2 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,5 % vozů (všechny dodávky 2 %).
Nejčastější vážné závady
-
Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené
4,2 na 100 prohlídek
Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
3,2 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
2,1 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky
1,1 na 100 prohlídek
Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí
1,1 na 100 prohlídek
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky
1,1 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zařízení ochrany proti podjetí zezadu nebo boční ochrany nebo nárazník, je-li vyžadován, chybí nebo systému neplní svůj účel nebo zjevně není v souladu s požadavky
1,1 na 100 prohlídek
Zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrana, nárazník, je-li vyžadován, chybí, je neúplný nebo některá část zařízení je poškozená tak, že zařízení neplní svůj účel nebo konstrukce zařízení nebo jeho montáž na vozidle není v souladu s požadavky. (6.1.4.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené
1,1 na 100 prohlídek
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Nadměrná axiální vůle rejdového čepu
1,1 na 100 prohlídek
U rejdového čepu axiální vůle větší než provozní. (5.1.2.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,1 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek dodávek IVECO DAILY 35S13 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 95 | 9,5 % | −0,1 | 0,00 % | −0,72 | 12,7 let | 288 741 km |
| 2025 | 121 | 14,9 % | +4,3 | 0,83 % | +0,02 | 12,0 let | 310 574 km |
| 2024 | 112 | 14,3 % | +4,5 | 0,00 % | −0,79 | 10,5 let | 271 298 km |
| 2023 | 49 | 6,1 % | −1,9 | 0,00 % | −0,82 | 10,6 let | 299 194 km |
| 2022 | 28 | 0,0 % | −8,7 | 0,00 % | −0,68 | 9,3 let | 269 744 km |
| 2021 | 22 | 18,2 % | +10,6 | 0,00 % | −0,72 | 8,6 let | 281 181 km |
| 2020 | 15 | 13,3 % | +4,5 | 0,00 % | −0,92 | 10,6 let | 229 423 km |
| 2019 | 24 | 8,3 % | −1,3 | 8,33 % | +7,76 | 8,8 let | 259 185 km |
| 2018 | 15 | 13,3 % | +2,5 | 20,00 % | +18,78 | 11,3 let | 266 639 km |
| 2017 | 17 | 29,4 % | +17,3 | 5,88 % | +4,44 | 9,7 let | 185 476 km |
| 2016 | 23 | 47,8 % | +35,4 | 4,35 % | +2,76 | 9,4 let | 313 277 km |
| 2015 | 8 | 12,5 % | +1,9 | 0,00 % | −2,30 | 13,0 let | 289 893 km |
| 2014 | 7 | 28,6 % | +20,0 | 0,00 % | −2,12 | 9,9 let | 245 925 km |
| 2013 | 8 | 12,5 % | +3,7 | 0,00 % | −2,29 | 9,4 let | 245 430 km |
| 2012 | 10 | 10,0 % | +0,8 | 0,00 % | −3,54 | 9,8 let | 321 138 km |
| 2011 | 5 | 0,0 % | −8,0 | 0,00 % | −4,66 | 8,4 let | 288 263 km |
| 2010 | 14 | 14,3 % | +6,1 | 0,00 % | −4,90 | 8,7 let | 282 116 km |
| 2009 | 10 | 0,0 % | −7,6 | 10,00 % | +5,90 | 6,1 let | 215 459 km |
| 2008 | 1 | 0,0 % | −8,9 | 0,00 % | −5,06 | 6,0 let | 358 600 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje IVECO DAILY 35S13
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 6 936 mm | 5 558–7 128 |
| Šířka | 1 996 mm | 1 996–2 220 |
| Výška | 2 670 mm | 2 270–3 100 |
| Rozvor | 3 950 mm | 3 000–4 100 |
| Míst k sezení | 3 | 2–6 |
| Provozní hmotnost | 2 415 kg | 2 000–2 550 |
| Největší přípustná hmotnost | 3 500 kg | – |
| Brzděný přívěs | 3 500 kg | 2 000–3 500 |
| Nejvyšší rychlost | 160 km/h | 144–160 |
| Spotřeba kombinovaná | 8,7 l/100 km | 7,8–8,9 |
| CO₂ kombinovaně | 211 g/km | 204–231 |
| Hluk za jízdy | 74,0 dB(A) | 74,0–78,0 |
Karoserie
- BB SKŘÍŇOVÝ 53 %
- SKŘÍŇOVÝ 13 %
- BA VALNÍKOVÝ 11 %
- BE LEHKÝ NÁKLADNÍ AUTOMOBIL 7,6 %
- VALNÍKOVÝ 5,2 %
- SKŘÍŇOVÁ 3,8 %
- FURGON 2,8 %
Pohon
- jedna náprava 100 %
- 4×4 0,3 %
Emisní norma
- EURO 5 79 %
- EURO 4 8,5 %
- EURO 3 6,4 %
- EURO 6 5,0 %
Pneumatiky
- 225/65 R16 80 %
- 235/65 R16 9,6 %
- 225/70 R15 8,9 %
Tažné zařízení v TP
- ne 62 %
- ano 38 %
Barva
- BÍLÁ 88 %
- MODRÁ 3,6 %
- ŽLUTÁ 2,0 %
- ORANŽOVÁ 2,0 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F1AE3481B | – | 93 kW (126 k) | 2 287 cm³ | nafta | 138 | 59 | 15,3 % | +5,6 | 1,69 % | +1,01 | 312 893 km |
| F1AFL411B | – | 93 kW (126 k) | 2 287 cm³ | nafta | 84 | 22 | – | – | – | – | 240 388 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F1AE3481B | 93 kW | 8,7 l | 231 g/km | 160 km/h | 2 010 kg | 3 500 kg | EURO 5 | 0 % |
| F1AFL411B | 93 kW | 8,0 l | 211 g/km | 160 km/h | 2 415 kg | 3 500 kg | EURO 5 | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- MERCEDES-BENZ SPRINTER8,1 % (8,5 %)
- IVECO DAILY15,7 % (10,4 %)
- MAN TGE5,5 % (6,7 %)
- IVECO DAILY UNIJET22,5 % (11,3 %)
- FORD TRANSIT 350EF11,3 % (10,3 %)
Časté otázky
Jak IVECO DAILY 35S13 dopadá na STK?
Z 95 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,6 % částečně způsobilých, IVECO DAILY 35S13 tedy dopadá zhruba jako průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely IVECO
- DAILY15,7 % · 0,87 %
- 50C/359,6 % · 0,41 %
- 35S1812,0 % · 0,73 %
- 35S1610,9 % · 0,96 %
- 35S146,6 % · 0,00 %
- DAILY UNIJET22,5 % · 3,88 %
- 35S1514,5 % · 0,00 %
- DAILY 35C1511,8 % · 0,00 %
- 35C1813,8 % · 0,00 %
- 35C1515,4 % · 2,56 %
- 35S1318,4 % · 0,00 %
- 35C168,5 % · 0,00 %
- DAILY 35 C17,7 % · 0,00 %
- DAILY 35S1513,3 % · 0,00 %
- DAILY 35S15V10,3 % · 3,45 %
- DAILY 50C15/3519,6 % · 0,00 %
- DAILY 35C139,3 % · 3,70 %
- DAILY 35C15V13,0 % · 0,00 %
- DAILY 35S17V14,8 % · 0,00 %
- DAILY 50C1510,2 % · 0,00 %
- 35S176,3 % · 2,08 %
- DAILY 35 S2,3 % · 4,55 %
- 35C1314,0 % · 0,00 %
- DAILY 50C1718,6 % · 2,33 %
- DAILY 35 S1712,5 % · 0,00 %
- 35 S125,7 % · 0,00 %
- 357,1 % · 0,00 %
Karambol.cz