IVECO DAILY 50C17 dodávka N1

Z 43 pravidelných technických prohlídek dodávek IVECO DAILY 50C17 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 18,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 9,9 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 2,33 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,71 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka IVECO: 13,2 % a 0,85 %.

Částečně způsobilé
18,6 %
stejně stará vozidla 8,7 %
Nezpůsobilé
2,33 %
stejně stará vozidla 0,62 %
Průměrné stáří
9,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
396 277 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 149 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 8 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené (7 na 100 prohlídek).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2024
2016 20,0 % 18,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 7,0 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  2. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 4,7 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 4,7 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené 2,3 na 100 prohlídek
    Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  5. Uvolněné nebo nadměrně opotřebené spoje u pákového mechanismu řízení 2,3 na 100 prohlídek
    Uvolněné nebo opotřebené spoje (např. uchycení čepu, spojení na spojovací nebo řídící tyči), které mají vliv na spolehlivost pákového mechanismu řízení. (2.1.3.2.1, 2. řízení)
  6. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 2,3 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  7. Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola (ovalita nebo házivost) 2,3 na 100 prohlídek
    Kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola na válcové zkušebně brzd přesahuje o více jak ± 10 % střední hodnoty brzdné síly odečtené z brzdové charakteristiky brzdy. (1.2.1.5, 1. brzdové zařízení)
  8. Pneumatiky na téže nápravě různého typu 2,3 na 100 prohlídek
    Pneumatiky na téže nápravě se vzájemně liší označením výrobce pneumatiky. (5.2.3.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 2,3 na 100 prohlídek
    Nesprávný způsob montáže pneumatiky (např. směrová pneumatika nebo umístění ventilku ve dvojité montáži). (5.2.3.1.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 2,3 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 2,3 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek IVECO DAILY 50C17 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 43 18,6 % +9,9 2,33 % +1,71 9,9 let 396 277 km
2025 41 9,8 % +0,1 0,00 % −0,69 9,7 let 374 347 km
2024 69 21,7 % +13,2 0,00 % −0,58 7,9 let 356 783 km
2023 23 13,0 % +5,6 8,70 % +8,06 8,1 let 322 044 km
2022 24 8,3 % +1,4 0,00 % −0,45 6,1 let 317 145 km
2021 15 0,0 % −6,5 0,00 % −0,52 5,5 let 273 328 km
2020 21 4,8 % −2,0 0,00 % −0,32 4,0 let 323 164 km
2019 14 7,1 % −0,6 0,00 % −0,25 3,7 let 279 885 km
2018 2 0,0 % −8,0 0,00 % −0,34 4,5 let 174 145 km
2017 1 0,0 % −7,8 0,00 % −0,65 3,0 let 109 436 km
2016 1 100,0 % +86,5 0,00 % −1,42 11,0 let 306 269 km
2009 1 0,0 % −6,3 0,00 % −2,60 4,0 let 140 000 km

Vozový park v ČR

V provozu
149
z 200 registrovaných celkem
Zaniklo
2
1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
42 / 7
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
6,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje IVECO DAILY 50C17

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 6 200 mm 6 200–8 620
Šířka 2 200 mm 2 010–2 350
Výška 3 050 mm 2 230–3 330
Rozvor 4 750 mm 3 450–4 750
Míst k sezení 3 2–3
Provozní hmotnost 2 490 kg 2 250–3 070
Největší přípustná hmotnost 3 500 kg –
Brzděný přívěs 3 500 kg –
Nejvyšší rychlost 160 km/h 90–160
Spotřeba kombinovaná 9,0 l/100 km 8,6–10,7
CO₂ kombinovaně 238 g/km 227–282
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) –

Karoserie

  • BA VALNÍKOVÝ 37 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 15 %
  • VALNÍKOVÝ 13 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 6,3 %
  • BE VALNÍKOVÝ 5,5 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 3,9 %
  • SKŘÍŇOVÝ 3,1 %
  • VALNÍKOVÁ 2,4 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,7 %

Emisní norma

  • EURO 5 93 %
  • EURO 6 6,8 %

Pneumatiky

  • 195/75 R16 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 62 %
  • ano 38 %

Barva

  • BÍLÁ 82 %
  • MODRÁ 6,0 %
  • ČERVENÁ 5,4 %
  • ZELENÁ 2,7 %
  • ORANŽOVÁ 1,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
F1CFL411H – 125 kW (170 k) 2 998 cm³ nafta 129 64 18,8 % +10,1 1,56 % +0,96 422 005 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
F1CFL411H 125 kW 9,0 l 238 g/km 160 km/h 2 600 kg 3 500 kg EURO 5 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak IVECO DAILY 50C17 dopadá na STK?

Z 43 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 18,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,33 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,7 % částečně způsobilých, IVECO DAILY 50C17 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely IVECO