IVECO 35C16 dodávka N1

Z 71 pravidelných technických prohlídek dodávek IVECO 35C16 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,1 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,38 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka IVECO: 13,2 % a 0,85 %.

Částečně způsobilé
8,5 %
stejně stará vozidla 7,3 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,38 %
Průměrné stáří
4,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
148 204 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 302 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 90 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty (1,4 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,4 na 100 prohlídek
    U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu. (8.2.2.2.1.3, 8. obtěžování okolí)
  2. Použit nehomologovaný světlomet nebo světlomet pro levostranný provoz nebo je použit homologovaný světlomet určený pro jinou funkci osvětlení 1,4 na 100 prohlídek
    Použit potkávací světlomet, který není určen pro pravostranný provoz. (4.1.4.5.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,4 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Ve struktuře vyraženého identifikačního čísla / výrobního čísla nebo v jeho okolí, jsou patrné změny svědčící o jeho pozměnění nebo je číslo vyraženo neschváleným, neoriginálním způsobem 1,4 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je vyraženo neschváleným, neoriginálním způsobem nebo způsob ražby nebo umístění ražby zjevně neodpovídá provedení výrobce vozidla nebo výměnného samostatného technického celku, přičemž v dokladech vozidla nebo dokladech od výměnného samostatného technického celku chybí zápis správního úřadu o obnovení původního VIN náhradní technologií nebo o vyražení přiděleného úředního čísla. (0.2.1.4.2, 0. identifikace vozidla)
  5. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,4 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Ve struktuře vyraženého identifikačního čísla / výrobního čísla nebo v jeho okolí, jsou patrné změny svědčící o jeho pozměnění nebo je číslo vyraženo neschváleným, neoriginálním způsobem 1,4 na 100 prohlídek
    Velikost znaků, způsob ražby nebo umístění ražby obnoveného původního VIN náhradní technologií nebo přiděleného úředního čísla neodpovídá požadavkům nebo údajům, uvedeným v dokladech vozidla nebo v dokladech výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený). (0.2.1.4.3, 0. identifikace vozidla)
  7. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,4 na 100 prohlídek
    Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.2.2.1.11, 8. obtěžování okolí)
  10. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,4 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek IVECO 35C16 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 71 8,5 % +1,1 0,00 % −0,38 4,9 let 148 204 km
2025 69 7,2 % −1,1 0,00 % −0,45 5,2 let 158 405 km
2024 51 11,8 % +4,3 0,00 % −0,38 4,2 let 135 212 km
2023 31 9,7 % +3,0 0,00 % −0,37 4,2 let 149 576 km
2022 12 0,0 % −7,0 0,00 % −0,33 3,8 let 96 334 km
2021 9 22,2 % +15,7 11,11 % +10,68 3,8 let 116 546 km

Vozový park v ČR

V provozu
302
z 387 registrovaných celkem
Zaniklo
0
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
79 / 6
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
74,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2016; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
68
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
63 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
70 390 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
2,5 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 43 63 % 69 469 km 2,2 let
Francouzská republika 23 34 % 65 023 km 2,7 let
Italská republika 1 1,5 % – –
Lucemburské velkovévodství 1 1,5 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje IVECO 35C16

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 7 274 mm 6 473–7 274
Šířka 2 150 mm 2 010–2 200
Výška 2 740 mm 2 300–3 350
Rozvor 4 100 mm 3 450–4 100
Míst k sezení 3 3–6
Provozní hmotnost 2 579 kg 2 500–3 035
Největší přípustná hmotnost 3 500 kg –
Brzděný přívěs 3 500 kg –
Nejvyšší rychlost 160 km/h –
Spotřeba kombinovaná 7,7 l/100 km 7,4–999,0
CO₂ kombinovaně 204 g/km 175–999
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) 72,0–76,0

Karoserie

  • BB SKŘÍŇOVÝ 49 %
  • BA VALNÍKOVÝ 45 %
  • BE 2,0 %
  • SKŘÍŇOVÝ 1,0 %
  • BA10 SKLÁPĚCÍ VOZIDLO 1,0 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,7 %

Emisní norma

  • EURO 6 99 %
  • EURO 3 0,4 %
  • EURO 5 0,4 %

Pneumatiky

  • 195/75 R16 98 %
  • 225/65 R16 1,3 %
  • 195/65 R16 0,7 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 78 %
  • ano 22 %

Barva

  • BÍLÁ 98 %
  • ŠEDÁ 1,0 %
  • ČERNÁ 0,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak IVECO 35C16 dopadá na STK?

Z 71 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,3 % částečně způsobilých, IVECO 35C16 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely IVECO