IVECO DAILY 50C15 dodávka N1

Z 49 pravidelných technických prohlídek dodávek IVECO DAILY 50C15 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,3 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,63 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka IVECO: 13,2 % a 0,85 %.

Částečně způsobilé
10,2 %
stejně stará vozidla 8,9 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,63 %
Průměrné stáří
10,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
304 529 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 204 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 12 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené (6,1 na 100 prohlídek).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2025STK 2024
2016 0,0 %
2015 15,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 6,1 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  2. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 4,1 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 4,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,0 na 100 prohlídek
    Zjištění z OBD značí zjevně nesprávnou funkci / nekompatibilní softwarová verze / s vozidlem nelze navázat komunikaci. (8.2.2.2.1.4, 8. obtěžování okolí)
  5. Některé spojovací prvky nebo výstužné desky rámu jsou uvolněné nebo prasklé nebo chybí nebo jsou nespolehlivé 2,0 na 100 prohlídek
    Některé spojovací prvky (šrouby, nýty, sváry) nebo výstužné desky rámu jsou zjevně uvolněné, prasklé nebo chybí. (6.1.1.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění 2,0 na 100 prohlídek
    U zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, chybí bezpečné zakončení ostrých nebo náběžných hran (krytky) nebo zařízení je deformované, prasklé, neúplné nebo je poškozené natolik, že může způsobit zachycení osob (nebezpečné hrany). (6.1.4.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít 2,0 na 100 prohlídek
    Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít. (0.2.1.1, 0. identifikace vozidla)
  8. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 2,0 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Nepřípustné úpravy (např. nálepky) nebo poškození zařízení pro nepřímý výhled, při kterém není zajištěn předepsaný výhled nebo poškození, při kterém může dojít k poranění osob 2,0 na 100 prohlídek
    Poškození nebo nepovolená úprava (např. u motocyklu) zařízení pro nepřímý výhled, které se nachází níže než 2 m nad vozovkou, při kterých jsou na povrchu konstrukce (ochranné pouzdro) ostré hrany, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (3.3.4.3, 3. výhledy)
  10. Nebezpečná úprava v systému mechanického odpružení nebo stabilizátoru 2,0 na 100 prohlídek
    Nebezpečná úprava neschválená změna v systému mechanického odpružení nebo stabilizátoru, která ovlivňuje spolehlivost funkce systému nebo provozní vlastnosti vozidla. (5.3.1.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek IVECO DAILY 50C15 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 49 10,2 % +1,3 0,00 % −0,63 10,6 let 304 529 km
2025 58 15,5 % +5,6 0,00 % −0,76 10,7 let 347 642 km
2024 79 10,1 % +1,1 1,27 % +0,61 9,0 let 327 888 km
2023 38 26,3 % +18,6 0,00 % −0,70 9,4 let 350 556 km
2022 33 9,1 % +1,9 3,03 % +2,51 6,8 let 317 243 km
2021 25 4,0 % −2,9 0,00 % −0,63 7,4 let 296 516 km
2020 31 29,0 % +22,0 0,00 % −0,38 5,1 let 229 687 km
2019 32 6,3 % −1,9 0,00 % −0,33 5,4 let 217 140 km
2018 17 29,4 % +21,0 0,00 % −0,57 5,9 let 237 501 km
2017 19 21,1 % +12,5 10,53 % +9,74 5,5 let 208 454 km
2016 13 30,8 % +22,3 7,69 % +6,92 5,4 let 291 261 km
2015 1 100,0 % +93,0 0,00 % −1,15 8,0 let 273 775 km
2014 5 20,0 % +14,6 0,00 % −0,85 4,6 let 247 788 km
2013 1 0,0 % −7,1 0,00 % −0,98 4,0 let 115 844 km
2012 3 33,3 % +28,6 0,00 % −1,21 3,7 let 426 373 km

Vozový park v ČR

V provozu
204
z 277 registrovaných celkem
Zaniklo
2
0,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
65 / 6
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
11,2 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje IVECO DAILY 50C15

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 6 270 mm 5 700–7 050
Šířka 2 350 mm 2 000–2 350
Výška 3 040 mm 2 250–3 150
Rozvor 3 450 mm 3 450–4 750
Míst k sezení 3 2–3
Provozní hmotnost 3 180 kg 2 400–3 190
Největší přípustná hmotnost 3 500 kg –
Brzděný přívěs 3 500 kg –
Nejvyšší rychlost 160 km/h 90–160
Spotřeba kombinovaná 9,5 l/100 km 9,4–10,5
CO₂ kombinovaně 250 g/km 250–268
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) –

Karoserie

  • BA 14 51 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 9,7 %
  • VALNÍKOVÝ 6,8 %
  • SKŘÍŇOVÝ 5,7 %
  • 04 KLIMATIZOVANÁ NÁSTAVBA 5,7 %
  • CHLADÍRENSKÝ 4,0 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 4,0 %
  • VALNÍKOVÁ 3,4 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 5 87 %
  • EURO 6 9,3 %
  • EURO 4 1,9 %

Pneumatiky

  • 195/75 R16 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 72 %
  • ano 28 %

Barva

  • BÍLÁ 69 %
  • MODRÁ 14 %
  • ČERVENÁ 11 %
  • ZELENÁ 1,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
F1CFL411J – 107 kW (145 k) 2 998 cm³ nafta 173 68 13,2 % +4,5 0,00 % −0,62 312 773 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
F1CFL411J 107 kW 9,5 l 250 g/km 160 km/h 3 180 kg 3 500 kg EURO 5 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak IVECO DAILY 50C15 dopadá na STK?

Z 49 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,9 % částečně způsobilých, IVECO DAILY 50C15 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely IVECO