IVECO DAILY 35C15 dodávka N1

Z 110 pravidelných technických prohlídek dodávek IVECO DAILY 35C15 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,4 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,68 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka IVECO: 13,2 % a 0,85 %.

Částečně způsobilé
11,8 %
stejně stará vozidla 9,4 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,68 %
Průměrné stáří
12,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
339 116 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 369 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 68 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (3,6 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,9 % vozů (všechny dodávky 1,6 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2024
2016 16,1 %
2014 6,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 3,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 2,7 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 2,7 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Optický systém obrysové nebo denní svítilny poškozený 1,8 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém obrysové nebo denní svítilny poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.2.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,8 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  6. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 1,8 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  7. Nebezpečí požáru z důvodu hromadění paliva nebo maziva nebo jiného hořlavého materiálu v motorovém prostoru nebo palivové potrubí nebo nádrž je nedostatečně tepelně chráněna od výfukového systému 1,8 na 100 prohlídek
    Z důvodu hromadění maziva v motorovém prostoru (např. spodní kryt motoru) hrozí nebezpečí vzniku požáru. (6.1.3.7.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Směrová svítilna nebo její optický systém poškozený 1,8 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém směrové svítilny poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.4.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Ochranné zařízení kryjící matice kol, je-li vyžadováno, chybí nebo je poškozené tak, že neplní svoji funkci, nebo může způsobit zranění 1,8 na 100 prohlídek
    Ochranné zařízení kryjící matice kol, je-li vyžadováno, chybí, neodpovídá požadavkům nebo je poškozené tak, že neplní svoji funkci, nebo může způsobit zranění. (5.2.1.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 1,8 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek IVECO DAILY 35C15 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 110 11,8 % +2,4 0,00 % −0,68 12,3 let 339 116 km
2025 118 10,2 % −0,2 2,54 % +1,76 11,8 let 334 469 km
2024 122 11,5 % +1,8 0,00 % −0,76 10,5 let 330 643 km
2023 62 12,9 % +5,1 3,23 % +2,53 9,9 let 296 543 km
2022 56 14,3 % +6,0 0,00 % −0,67 9,6 let 290 262 km
2021 32 15,6 % +8,7 0,00 % −0,60 7,4 let 264 254 km
2020 52 7,7 % 0,0 1,92 % +1,42 6,9 let 286 776 km
2019 33 15,2 % +6,5 3,03 % +2,63 6,7 let 230 993 km
2018 45 15,6 % +6,9 0,00 % −0,61 6,8 let 321 903 km
2017 42 33,3 % +24,6 2,38 % +1,58 7,3 let 293 314 km
2016 33 51,5 % +41,8 6,06 % +5,09 7,7 let 365 024 km
2015 14 0,0 % −6,1 0,00 % −0,90 5,8 let 255 672 km
2014 12 8,3 % +2,0 0,00 % −1,13 6,6 let 277 240 km
2013 11 18,2 % +11,5 0,00 % −1,04 4,5 let 235 736 km
2012 5 0,0 % −5,8 0,00 % −1,53 4,5 let 313 592 km
2011 3 0,0 % −5,9 0,00 % −2,67 5,0 let 269 687 km
2010 7 0,0 % −5,8 0,00 % −3,34 5,3 let 334 657 km
2009 1 0,0 % −7,6 0,00 % −2,17 2,0 let 96 395 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,88 %
6 z 320 vozů
Stejné ročníky: všechny dodávky
1,61 %
o 0,27 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
369
z 511 registrovaných celkem
Zaniklo
10
2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
111 / 21
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
64,2 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2003; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje IVECO DAILY 35C15

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 6 936 mm 6 000–7 128
Šířka 2 200 mm 1 996–2 350
Výška 2 750 mm 2 200–3 350
Rozvor 4 100 mm 3 000–4 100
Míst k sezení 3 2–6
Provozní hmotnost 2 950 kg 2 350–3 005
Největší přípustná hmotnost 3 500 kg –
Brzděný přívěs 3 500 kg –
Nejvyšší rychlost 160 km/h 120–160
Spotřeba kombinovaná 10,0 l/100 km 8,1–10,0
CO₂ kombinovaně 262 g/km 213–262
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) 77,0–78,0

Karoserie

  • BA VALNÍKOVÝ 35 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 26 %
  • SKŘÍŇOVÝ 11 %
  • VALNÍKOVÝ 9,6 %
  • CHLADÍRENSKÝ 5,1 %
  • BA10 SKLÁPĚCÍ VOZIDLO 2,7 %
  • SKŘÍŇOVÁ 1,8 %
  • PRO PŘEPRAVU VOZIDEL 1,5 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,1 %

Emisní norma

  • EURO 5 71 %
  • EURO 4 19 %
  • EURO 6 7,0 %
  • EURO 3 1,8 %

Pneumatiky

  • 195/75 R16 87 %
  • 195/65 R16 9,8 %
  • 185/75 R16 3,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 67 %
  • ano 33 %

Barva

  • BÍLÁ 87 %
  • ČERVENÁ 3,5 %
  • ORANŽOVÁ 2,7 %
  • MODRÁ 2,4 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 1,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
F1CE3481J – 107 kW (145 k) 2 998 cm³ nafta 143 62 11,3 % +1,9 0,00 % −0,69 349 574 km
F1CFL411J – 107 kW (145 k) 2 998 cm³ nafta 96 31 12,9 % +4,3 0,00 % −0,56 322 811 km
F1CE0481F – 107 kW (145 k) 2 998 cm³ nafta 59 17 – – – – 342 226 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
F1CE3481J 107 kW 10,0 l 262 g/km 160 km/h 2 470 kg 3 500 kg EURO 5 1 %
F1CFL411J 107 kW 10,0 l 242 g/km 160 km/h 2 570 kg 3 500 kg EURO 5 0 %
F1CE0481F 107 kW 9,2 l 279 g/km 120 km/h 2 950 kg 3 500 kg EURO 4 5 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak IVECO DAILY 35C15 dopadá na STK?

Z 110 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,4 % částečně způsobilých, IVECO DAILY 35C15 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely IVECO