IVECO 50C/35 dodávka N1

Z 730 pravidelných technických prohlídek dodávek IVECO 50C/35 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,3 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,41 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka IVECO: 13,2 % a 0,85 %.

Částečně způsobilé
9,6 %
stejně stará vozidla 7,3 %
Nezpůsobilé
0,41 %
stejně stará vozidla 0,45 %
Průměrné stáří
5,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
242 678 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 2 586 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 2 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům (1,5 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,1 % vozů (všechny dodávky 0,1 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech dodávek. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých dodávek IVECO 50C/35 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021
2022 7,7 %
2021 9,8 %
2020 8,3 % 12,4 %
2019 6,5 % 10,4 % 11,3 %
2018 13,5 % 12,8 % 13,7 % 6,8 %
2017 5,8 % 7,7 % 7,0 % 9,4 % 13,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,4 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 1,4 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,2 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 1,1 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  7. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,1 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  8. Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 0,7 na 100 prohlídek
    Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Brzdové štíty nespolehlivě uchycené nebo poškozené nebo chybí 0,7 na 100 prohlídek
    Brzdový štít, je-li vyžadován, chybí nebo chybí jeho část nebo není spolehlivě uchycen nebo je poškozen tak, že neplní svoji funkci. (1.1.14.4, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Omezení volného pohybu brzdových lan, lanovodů, táhel nebo pák brzdového systému 0,1 na 100 prohlídek
    Omezení volného pohybu brzdových lan, lanovodů, táhel nebo pák brzdového systému, které má za následek malou účinnost brzd nebo které způsobuje trvalé přibrzďování. (1.1.15.5.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,1 na 100 prohlídek
    Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Nebezpečná úprava v systému mechanického odpružení nebo stabilizátoru 0,1 na 100 prohlídek
    Nebezpečná úprava nebo neschválená změna v systému mechanického odpružení nebo stabilizátoru, která bezprostředně ohrožuje bezpečnost jízdy vozidla. (5.3.1.6.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Jakákoli matice nebo šroub k upevnění kola je uvolněný nebo chybí, nebo je spoj poškozen tak, že zjevně nejde dotáhnout (stržený závit) nebo montáž kola neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Upevnění kola je natolik nespolehlivé (spojovací prvky prasklé, chybí nebo jsou poškozené tak, že je nelze zjevně dotáhnout), že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.2.1.1.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek IVECO 50C/35 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 730 9,6 % +2,3 0,41 % −0,04 5,8 let 242 678 km
2025 906 10,0 % +2,0 0,33 % −0,10 5,4 let 232 651 km
2024 703 12,2 % +4,8 0,57 % +0,18 4,8 let 231 745 km
2023 505 10,5 % +3,9 1,19 % +0,82 4,3 let 200 273 km
2022 360 7,2 % +0,9 1,67 % +1,35 3,6 let 206 679 km
2021 193 15,0 % +8,8 0,52 % +0,11 3,6 let 198 730 km
2020 32 9,4 % +3,7 0,00 % −0,20 2,9 let 156 908 km
2019 8 12,5 % +7,9 0,00 % −0,12 1,9 let 122 847 km
2018 3 0,0 % −3,4 0,00 % −0,11 1,0 let 82 683 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,06 %
1 z 1 574 vozů
Stejné ročníky: všechny dodávky
0,15 %
jako průměr

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
2 586
z 2 946 registrovaných celkem
Zaniklo
11
0,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
320 / 29
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
1,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2016; 14 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje IVECO 50C/35

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 7 128 mm 6 100–7 500
Šířka 2 100 mm 2 010–2 350
Výška 2 740 mm 2 250–3 150
Rozvor 3 750 mm 3 450–4 750
Míst k sezení 3 2–7
Provozní hmotnost 2 800 kg 2 585–3 100
Největší přípustná hmotnost 3 500 kg –
Brzděný přívěs 3 500 kg –
Nejvyšší rychlost 160 km/h 90–160
Spotřeba kombinovaná 9,1 l/100 km 8,4–999,0
CO₂ kombinovaně 240 g/km 221–999
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) 72,0–78,0

Karoserie

  • BA VALNÍKOVÝ 69 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 17 %
  • BE 4,4 %
  • SKŘÍŇOVÝ 2,5 %
  • SG 1,3 %
  • 02 BOČNICE 1,2 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,5 %

Emisní norma

  • EURO 6 98 %
  • EURO 5 1,4 %
  • EURO 4 0,4 %

Pneumatiky

  • 195/75 R16 100 %
  • 225/65 R16 0,0 %
  • 225/75 R16 0,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 58 %
  • ano 42 %

Barva

  • BÍLÁ 78 %
  • ČERVENÁ 8,0 %
  • MODRÁ 7,0 %
  • ŠEDÁ 2,5 %
  • ORANŽOVÁ 1,7 %
  • ZELENÁ 1,4 %
  • ŽLUTÁ 1,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
F1CFL411B – 129 kW (175 k) 2 998 cm³ nafta 542 129 6,2 % −0,7 0,00 % −0,32 164 866 km
F1CFL4117 – 132 kW (179 k) 2 998 cm³ nafta 425 150 8,0 % +1,0 1,33 % +0,94 224 546 km
F1CFL4116 – 118 kW (160 k) 2 998 cm³ nafta 278 96 5,2 % −1,8 0,00 % −0,39 172 259 km
F1CGL411B – 132 kW (179 k) 2 998 cm³ nafta 274 73 12,3 % +4,6 1,37 % +0,82 364 728 km
F1CGL411A – 110 kW (150 k) 2 998 cm³ nafta 267 111 10,8 % +3,2 0,90 % +0,36 289 989 km
F1CFL411C – 118 kW (160 k) 2 998 cm³ nafta 176 37 10,8 % +4,0 0,00 % −0,32 131 819 km
F1CFL411V – 110 kW (150 k) 2 998 cm³ nafta 153 64 18,8 % +11,1 0,00 % −0,55 236 678 km
F1CFL411W – 132 kW (179 k) 2 998 cm³ nafta 142 44 11,4 % +3,8 0,00 % −0,54 316 772 km
F1CFL411F – 125 kW (170 k) 2 998 cm³ nafta 54 17 – – – – 209 486 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
F1CFL411B 129 kW 999,0 l 999 g/km 160 km/h 2 542 kg 3 500 kg EURO VI 0 %
F1CFL4117 132 kW 999,0 l 999 g/km 160 km/h 2 900 kg 3 500 kg EURO VI 0 %
F1CFL4116 118 kW 8,7 l 227 g/km 160 km/h 2 800 kg 3 500 kg EURO VI 1 %
F1CGL411B 132 kW 8,8 l 231 g/km 160 km/h 2 760 kg 3 500 kg EURO 6 0 %
F1CGL411A 110 kW 9,1 l 240 g/km 160 km/h 3 100 kg 3 500 kg EURO 6 1 %
F1CFL411C 118 kW 999,0 l 999 g/km 160 km/h 2 744 kg 3 500 kg EURO VI 0 %
F1CFL411V 110 kW 8,6 l 226 g/km 160 km/h 2 585 kg 3 500 kg EURO VI 0 %
F1CFL411W 132 kW 8,7 l 230 g/km 160 km/h 2 740 kg 3 500 kg EURO VI 3 %
F1CFL411F 125 kW 8,7 l 230 g/km 160 km/h 2 490 kg 3 500 kg EURO 6 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak IVECO 50C/35 dopadá na STK?

Z 730 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,41 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,3 % částečně způsobilých, IVECO 50C/35 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely IVECO