IVECO 50C/35 dodávka N1
Z 730 pravidelných technických prohlídek dodávek IVECO 50C/35 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,3 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,41 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka IVECO: 13,2 % a 0,85 %.
Shrnutí
- 2 586 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 2 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům (1,5 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,1 % vozů (všechny dodávky 0,1 %).
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech dodávek. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých dodávek IVECO 50C/35 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 7,7 % | |||||
| 2021 | 9,8 % | |||||
| 2020 | 8,3 % | 12,4 % | ||||
| 2019 | 6,5 % | 10,4 % | 11,3 % | |||
| 2018 | 13,5 % | 12,8 % | 13,7 % | 6,8 % | ||
| 2017 | 5,8 % | 7,7 % | 7,0 % | 9,4 % | 13,3 % |
Nejčastější vážné závady
-
V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
1,5 na 100 prohlídek
V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
1,4 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky
1,4 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,4 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru
1,2 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené
1,1 na 100 prohlídek
Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
1,1 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,7 na 100 prohlídek
Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé
0,7 na 100 prohlídek
Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Brzdové štíty nespolehlivě uchycené nebo poškozené nebo chybí
0,7 na 100 prohlídek
Brzdový štít, je-li vyžadován, chybí nebo chybí jeho část nebo není spolehlivě uchycen nebo je poškozen tak, že neplní svoji funkci. (1.1.14.4, 1. brzdové zařízení)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Omezení volného pohybu brzdových lan, lanovodů, táhel nebo pák brzdového systému
0,1 na 100 prohlídek
Omezení volného pohybu brzdových lan, lanovodů, táhel nebo pák brzdového systému, které má za následek malou účinnost brzd nebo které způsobuje trvalé přibrzďování. (1.1.15.5.2, 1. brzdové zařízení)
-
Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý
0,1 na 100 prohlídek
Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Nebezpečná úprava v systému mechanického odpružení nebo stabilizátoru
0,1 na 100 prohlídek
Nebezpečná úprava nebo neschválená změna v systému mechanického odpružení nebo stabilizátoru, která bezprostředně ohrožuje bezpečnost jízdy vozidla. (5.3.1.6.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Jakákoli matice nebo šroub k upevnění kola je uvolněný nebo chybí, nebo je spoj poškozen tak, že zjevně nejde dotáhnout (stržený závit) nebo montáž kola neodpovídá požadavkům
0,1 na 100 prohlídek
Upevnění kola je natolik nespolehlivé (spojovací prvky prasklé, chybí nebo jsou poškozené tak, že je nelze zjevně dotáhnout), že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.2.1.1.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek dodávek IVECO 50C/35 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 730 | 9,6 % | +2,3 | 0,41 % | −0,04 | 5,8 let | 242 678 km |
| 2025 | 906 | 10,0 % | +2,0 | 0,33 % | −0,10 | 5,4 let | 232 651 km |
| 2024 | 703 | 12,2 % | +4,8 | 0,57 % | +0,18 | 4,8 let | 231 745 km |
| 2023 | 505 | 10,5 % | +3,9 | 1,19 % | +0,82 | 4,3 let | 200 273 km |
| 2022 | 360 | 7,2 % | +0,9 | 1,67 % | +1,35 | 3,6 let | 206 679 km |
| 2021 | 193 | 15,0 % | +8,8 | 0,52 % | +0,11 | 3,6 let | 198 730 km |
| 2020 | 32 | 9,4 % | +3,7 | 0,00 % | −0,20 | 2,9 let | 156 908 km |
| 2019 | 8 | 12,5 % | +7,9 | 0,00 % | −0,12 | 1,9 let | 122 847 km |
| 2018 | 3 | 0,0 % | −3,4 | 0,00 % | −0,11 | 1,0 let | 82 683 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2016; 14 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje IVECO 50C/35
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 7 128 mm | 6 100–7 500 |
| Šířka | 2 100 mm | 2 010–2 350 |
| Výška | 2 740 mm | 2 250–3 150 |
| Rozvor | 3 750 mm | 3 450–4 750 |
| Míst k sezení | 3 | 2–7 |
| Provozní hmotnost | 2 800 kg | 2 585–3 100 |
| Největší přípustná hmotnost | 3 500 kg | – |
| Brzděný přívěs | 3 500 kg | – |
| Nejvyšší rychlost | 160 km/h | 90–160 |
| Spotřeba kombinovaná | 9,1 l/100 km | 8,4–999,0 |
| CO₂ kombinovaně | 240 g/km | 221–999 |
| Hluk za jízdy | 78,0 dB(A) | 72,0–78,0 |
Karoserie
- BA VALNÍKOVÝ 69 %
- BB SKŘÍŇOVÝ 17 %
- BE 4,4 %
- SKŘÍŇOVÝ 2,5 %
- SG 1,3 %
- 02 BOČNICE 1,2 %
Pohon
- jedna náprava 100 %
- 4×4 0,5 %
Emisní norma
- EURO 6 98 %
- EURO 5 1,4 %
- EURO 4 0,4 %
Pneumatiky
- 195/75 R16 100 %
- 225/65 R16 0,0 %
- 225/75 R16 0,0 %
Tažné zařízení v TP
- ne 58 %
- ano 42 %
Barva
- BÍLÁ 78 %
- ČERVENÁ 8,0 %
- MODRÁ 7,0 %
- ŠEDÁ 2,5 %
- ORANŽOVÁ 1,7 %
- ZELENÁ 1,4 %
- ŽLUTÁ 1,2 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F1CFL411B | – | 129 kW (175 k) | 2 998 cm³ | nafta | 542 | 129 | 6,2 % | −0,7 | 0,00 % | −0,32 | 164 866 km |
| F1CFL4117 | – | 132 kW (179 k) | 2 998 cm³ | nafta | 425 | 150 | 8,0 % | +1,0 | 1,33 % | +0,94 | 224 546 km |
| F1CFL4116 | – | 118 kW (160 k) | 2 998 cm³ | nafta | 278 | 96 | 5,2 % | −1,8 | 0,00 % | −0,39 | 172 259 km |
| F1CGL411B | – | 132 kW (179 k) | 2 998 cm³ | nafta | 274 | 73 | 12,3 % | +4,6 | 1,37 % | +0,82 | 364 728 km |
| F1CGL411A | – | 110 kW (150 k) | 2 998 cm³ | nafta | 267 | 111 | 10,8 % | +3,2 | 0,90 % | +0,36 | 289 989 km |
| F1CFL411C | – | 118 kW (160 k) | 2 998 cm³ | nafta | 176 | 37 | 10,8 % | +4,0 | 0,00 % | −0,32 | 131 819 km |
| F1CFL411V | – | 110 kW (150 k) | 2 998 cm³ | nafta | 153 | 64 | 18,8 % | +11,1 | 0,00 % | −0,55 | 236 678 km |
| F1CFL411W | – | 132 kW (179 k) | 2 998 cm³ | nafta | 142 | 44 | 11,4 % | +3,8 | 0,00 % | −0,54 | 316 772 km |
| F1CFL411F | – | 125 kW (170 k) | 2 998 cm³ | nafta | 54 | 17 | – | – | – | – | 209 486 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F1CFL411B | 129 kW | 999,0 l | 999 g/km | 160 km/h | 2 542 kg | 3 500 kg | EURO VI | 0 % |
| F1CFL4117 | 132 kW | 999,0 l | 999 g/km | 160 km/h | 2 900 kg | 3 500 kg | EURO VI | 0 % |
| F1CFL4116 | 118 kW | 8,7 l | 227 g/km | 160 km/h | 2 800 kg | 3 500 kg | EURO VI | 1 % |
| F1CGL411B | 132 kW | 8,8 l | 231 g/km | 160 km/h | 2 760 kg | 3 500 kg | EURO 6 | 0 % |
| F1CGL411A | 110 kW | 9,1 l | 240 g/km | 160 km/h | 3 100 kg | 3 500 kg | EURO 6 | 1 % |
| F1CFL411C | 118 kW | 999,0 l | 999 g/km | 160 km/h | 2 744 kg | 3 500 kg | EURO VI | 0 % |
| F1CFL411V | 110 kW | 8,6 l | 226 g/km | 160 km/h | 2 585 kg | 3 500 kg | EURO VI | 0 % |
| F1CFL411W | 132 kW | 8,7 l | 230 g/km | 160 km/h | 2 740 kg | 3 500 kg | EURO VI | 3 % |
| F1CFL411F | 125 kW | 8,7 l | 230 g/km | 160 km/h | 2 490 kg | 3 500 kg | EURO 6 | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- IVECO 35C1515,4 % (8,7 %)
- IVECO DAILY 35C1511,8 % (9,4 %)
- IVECO 35C1813,8 % (7,2 %)
- PARAGAN 50C/3511,6 % (6,7 %)
- IVECO DAILY 35C139,3 % (9,9 %)
- IVECO 35C168,5 % (7,3 %)
Časté otázky
Jak IVECO 50C/35 dopadá na STK?
Z 730 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,41 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,3 % částečně způsobilých, IVECO 50C/35 tedy dopadá hůř než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely IVECO
- DAILY15,7 % · 0,87 %
- 35S1812,0 % · 0,73 %
- 35S1610,9 % · 0,96 %
- 35S146,6 % · 0,00 %
- DAILY UNIJET22,5 % · 3,88 %
- 35S1514,5 % · 0,00 %
- DAILY 35C1511,8 % · 0,00 %
- DAILY 35S139,5 % · 0,00 %
- 35C1813,8 % · 0,00 %
- 35C1515,4 % · 2,56 %
- 35S1318,4 % · 0,00 %
- 35C168,5 % · 0,00 %
- DAILY 35 C17,7 % · 0,00 %
- DAILY 35S1513,3 % · 0,00 %
- DAILY 35S15V10,3 % · 3,45 %
- DAILY 50C15/3519,6 % · 0,00 %
- DAILY 35C139,3 % · 3,70 %
- DAILY 35C15V13,0 % · 0,00 %
- DAILY 35S17V14,8 % · 0,00 %
- DAILY 50C1510,2 % · 0,00 %
- 35S176,3 % · 2,08 %
- DAILY 35 S2,3 % · 4,55 %
- 35C1314,0 % · 0,00 %
- DAILY 50C1718,6 % · 2,33 %
- DAILY 35 S1712,5 % · 0,00 %
- 35 S125,7 % · 0,00 %
- 357,1 % · 0,00 %
Karambol.cz