Karambol.cz
FIAT SCUDO dodávka N1
Z 405 pravidelných technických prohlídek dodávek FIAT SCUDO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,6 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 1,23 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,40 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka FIAT: 10,0 % a 0,87 %.
Shrnutí
- 1 675 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 49 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu (2 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,7 % vozů (všechny dodávky 6,6 %).
- Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 287 500 km, průměrně ve stáří 17 let.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech dodávek. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých dodávek FIAT SCUDO podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 1,7 % | |||||||||||||||||
| 2016 | 7,7 % | 18,8 % | 11,4 % | 14,3 % | ||||||||||||||
| 2015 | 10,8 % | 9,8 % | 7,7 % | 13,2 % | ||||||||||||||
| 2014 | 9,1 % | 13,0 % | 10,0 % | |||||||||||||||
| 2011 | 12,5 % | 3,1 % | 8,2 % | 17,1 % | 10,2 % | 8,1 % | 8,2 % | 9,5 % | 3,1 % | |||||||||
| 2010 | 13,5 % | 9,9 % | 14,7 % | 8,8 % | 3,0 % | 10,6 % | 7,7 % | |||||||||||
| 2009 | 16,3 % | 5,9 % | 9,8 % | 8,2 % | 11,6 % | 7,3 % | 11,3 % | 12,2 % | 6,3 % | 7,9 % | 8,6 % | |||||||
| 2008 | 2,5 % | 11,6 % | 16,0 % | 7,3 % | 12,9 % | 10,1 % | 7,1 % | 9,9 % | 17,8 % | 19,0 % | 14,0 % | 7,1 % | 8,0 % | 8,3 % | ||||
| 2007 | 10,8 % | 9,1 % | 7,8 % | 5,6 % | 6,4 % | 5,7 % | 12,9 % | 11,0 % | 11,4 % | 9,8 % | 6,5 % | 13,2 % | 8,1 % | 6,3 % | ||||
| 2004 | 6,7 % | 18,4 % | 14,6 % | 12,8 % | 2,9 % | 2,9 % | 20,0 % | |||||||||||
| 2003 | 9,7 % | 20,0 % | ||||||||||||||||
| 2002 | 9,1 % | 21,6 % | 13,2 % | 14,7 % | 19,5 % | 7,5 % | 11,1 % | 15,4 % | 15,2 % | 11,6 % | ||||||||
| 2001 | 13,3 % | 16,2 % | 4,8 % | 18,2 % | 8,2 % | 16,3 % | 8,3 % | 9,4 % | 8,0 % | 4,7 % | 5,6 % | 6,1 % | 8,0 % | |||||
| 2000 | 5,3 % | 11,1 % | 11,9 % | 16,4 % | 9,4 % | 6,3 % | 13,0 % | 14,1 % | 10,1 % | 8,8 % | 15,9 % | 5,9 % | 10,6 % | 12,1 % | 6,7 % | |||
| 1999 | 6,5 % | 16,7 % | 5,3 % | 17,5 % | 6,7 % | 7,0 % | 11,1 % | 10,3 % | 18,5 % | 10,3 % | 7,7 % | 15,3 % | 12,3 % | 10,1 % | 9,9 % | 7,0 % | ||
| 1998 | 13,5 % | 7,7 % | 11,1 % | 13,8 % | 9,3 % | 16,5 % | 14,5 % | 6,1 % | 10,8 % | 5,2 % | 7,4 % | 12,5 % | 11,9 % | |||||
| 1997 | 5,3 % | 15,0 % | 11,3 % | 6,1 % | 13,4 % | 14,3 % | 5,3 % | 10,8 % | 9,3 % | 6,3 % | 10,5 % | 5,6 % | ||||||
| 1996 | 10,0 % | 6,7 % | 4,7 % | 16,7 % | 10,0 % | 13,7 % | 3,7 % | 14,3 % | 11,5 % | 4,3 % | 3,9 % | 8,7 % |
Nejčastější vážné závady
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
2,0 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,7 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu
1,5 na 100 prohlídek
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,5 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Nadměrná radiální vůle rejdového čepu
1,2 na 100 prohlídek
U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
1,0 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Nosná konstrukce sedadla je poškozená nebo neúplná nebo neodpovídá požadavkům
1,0 na 100 prohlídek
Konstrukce sedadla řidiče je poškozená nebo nadměrně opotřebená (sedák / opěradlo), prasklá, deformovaná nebo neúplná (např. chybí opěrky hlavy) nebo poškození sedadla může způsobit zranění řidiče (např. chybějící polstrování) nebo typ sedadla zjevně neodpovídá požadavkům. (6.2.5.1.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
0,7 na 100 prohlídek
Referenční nebo přeběhové otáčky nejsou ve stanoveném otáčkovém pásmu. (8.2.2.2.1.6, 8. obtěžování okolí)
-
Prasklé nebo poškrábané zasklení nebo některé zasklení chybí
0,7 na 100 prohlídek
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané zasklení), o velikosti větší než 1/3 výšky průhledné části zasklení na výšku, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození zasklení o velikosti větší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. (3.2.1.3, 3. výhledy)
-
Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé
0,5 na 100 prohlídek
Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium
0,2 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
-
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí
0,2 na 100 prohlídek
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)
-
Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky
0,2 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v celé šířce běhounu některé části pneumatiky v souladu s požadavky. (5.2.3.6.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Praskliny nebo deformace jakékoliv části konstrukčního prvku rámu nebo pomocného rámu nebo jiné nosné konstrukce vozidla
0,2 na 100 prohlídek
Rám nebo pomocný rám je v tak zhoršeném technickém stavu (např. nadměrné deformace, praskliny nebo zlomy), že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (6.1.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Nádrž je nadměrně poškozená nebo je netěsná nebo neodpovídá požadavkům
0,2 na 100 prohlídek
Palivová nádrž je poškozená tak, že je zjevně netěsná. (6.1.3.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Spojovací prvky uchycení čepu nápravy k nápravě jsou uvolněné nebo chybí nebo uchycení čepu nápravy k nápravě není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
0,2 na 100 prohlídek
Upevnění čepu nápravy je natolik nespolehlivé (některý spojovací prvek nadměrně uvolněný, prasklý nebo chybí) že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.1.2.4.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Závady u pravidelných prohlídek dodávek FIAT SCUDO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 405 | 6,2 % | −3,6 | 1,23 % | +0,40 | 15,6 let | 242 433 km |
| 2025 | 435 | 12,6 % | +1,0 | 1,15 % | +0,05 | 17,0 let | 249 269 km |
| 2024 | 513 | 10,9 % | +0,3 | 0,39 % | −0,79 | 16,7 let | 256 552 km |
| 2023 | 748 | 8,3 % | −0,4 | 1,20 % | +0,17 | 15,9 let | 250 591 km |
| 2022 | 841 | 10,9 % | +1,8 | 1,31 % | +0,27 | 15,0 let | 245 600 km |
| 2021 | 779 | 10,0 % | +1,7 | 0,90 % | −0,20 | 14,5 let | 244 099 km |
| 2020 | 845 | 10,5 % | +1,2 | 0,71 % | −0,36 | 13,7 let | 232 597 km |
| 2019 | 843 | 10,0 % | −0,6 | 0,71 % | −0,14 | 13,4 let | 239 284 km |
| 2018 | 825 | 11,8 % | +1,0 | 1,33 % | −0,01 | 13,2 let | 231 540 km |
| 2017 | 752 | 10,9 % | −1,1 | 1,33 % | −0,23 | 12,8 let | 236 050 km |
| 2016 | 789 | 13,9 % | +0,8 | 1,52 % | −0,37 | 12,6 let | 233 547 km |
| 2015 | 746 | 9,5 % | +0,1 | 1,47 % | −0,70 | 11,8 let | 223 199 km |
| 2014 | 810 | 8,0 % | −0,6 | 2,96 % | +0,53 | 11,3 let | 219 758 km |
| 2013 | 696 | 11,2 % | +2,2 | 2,59 % | +0,14 | 10,4 let | 210 993 km |
| 2012 | 708 | 8,6 % | −0,4 | 3,39 % | −0,01 | 10,2 let | 207 821 km |
| 2011 | 586 | 8,4 % | 0,0 | 5,29 % | +0,71 | 9,9 let | 218 176 km |
| 2010 | 571 | 9,8 % | +1,6 | 6,48 % | +1,29 | 9,8 let | 214 993 km |
| 2009 | 467 | 7,9 % | −0,9 | 3,43 % | −1,70 | 9,3 let | 212 295 km |
| 2008 | 105 | 7,6 % | −1,6 | 2,86 % | −2,47 | 8,3 let | 202 549 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, dodávky a malá užitková vozidla (N1).
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1996; 10 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Dovozy ojetých vozů
| Země původu | Vozů | Podíl | Nájezd | Stáří |
|---|---|---|---|---|
| Spolková republika Německo | 67 | 40 % | 159 059 km | 11,2 let |
| Rakouská republika | 45 | 27 % | 206 642 km | 13,2 let |
| Nizozemsko | 24 | 14 % | 194 668 km | 13,9 let |
| Italská republika | 18 | 11 % | 198 383 km | 12,5 let |
| Belgické království | 3 | 1,8 % | – | – |
| Dánské království | 3 | 1,8 % | – | – |
| Finská republika | 1 | 0,6 % | – | – |
| Lucemburské velkovévodství | 1 | 0,6 % | – | – |
Dovozy po letech
Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.
Technické údaje FIAT SCUDO
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 440 mm | 4 440–5 331 |
| Šířka | 1 895 mm | 1 810–1 924 |
| Výška | 1 980 mm | 1 899–1 980 |
| Rozvor | 3 275 mm | 2 824–3 275 |
| Míst k sezení | 3 | 2–6 |
| Provozní hmotnost | 1 881 kg | 1 380–1 942 |
| Největší přípustná hmotnost | 3 100 kg | 2 205–3 100 |
| Brzděný přívěs | 2 000 kg | 1 100–2 500 |
| Nejvyšší rychlost | 170 km/h | 138–185 |
| Spotřeba kombinovaná | 6,8 l/100 km | 6,4–7,8 |
| CO₂ kombinovaně | 179 g/km | 167–201 |
| Hluk za jízdy | 70,0 dB(A) | 68,0–75,0 |
Karoserie
- BB SKŘÍŇOVÝ 80 %
- SKŘÍŇOVÝ 10 %
- SKŘÍŇOVÝ DODÁVKOVÝ 4,6 %
- SKŘÍŇOVÁ 2,9 %
Pohon
- jedna náprava 99 %
- 4×4 0,6 %
Emisní norma
- EURO 6 68 %
- EURO 5 13 %
- EURO 4 9,5 %
- EURO 2 5,7 %
- EURO 3 2,7 %
Pneumatiky
- 215/65 R16 36 %
- 215/60 R16 29 %
- 195/70 R14 14 %
- 205/65 R15 9,8 %
- 215/60 R17 9,4 %
- 215/65 R15 1,9 %
Tažné zařízení v TP
- ne 57 %
- ano 43 %
Barva
- BÍLÁ 79 %
- ŠEDÁ 7,9 %
- ČERVENÁ 2,6 %
- MODRÁ 2,3 %
- ČERNÁ 1,7 %
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 1,4 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AH01 | – | 106 kW (144 k) | 1 997 cm³ | nafta | 346 | 48 | 2,1 % | −4,8 | 0,00 % | −0,32 | 88 555 km |
| RH02 | – | 94 kW (128 k) | 1 997 cm³ | nafta | 227 | 84 | 7,1 % | −1,8 | 0,00 % | −0,61 | 219 433 km |
| 46359066 | – | 110 kW (150 k) | 2 184 cm³ | nafta | 190 | 0 | – | – | – | – | – |
| RHK | – | 88 kW (120 k) | 1 997 cm³ | nafta | 123 | 40 | 7,5 % | −3,1 | 0,00 % | −0,85 | 282 214 km |
| RHX | – | 69 kW (94 k) | 1 997 cm³ | nafta | 118 | 29 | – | – | – | – | 301 531 km |
| YH01 | – | 88 kW (120 k) | 1 499 cm³ | nafta | 114 | 5 | – | – | – | – | 84 420 km |
| WJZ | – | 51 kW (69 k) | 1 868 cm³ | nafta | 70 | 20 | – | – | – | – | 285 241 km |
| D9B | – | 51 kW (69 k) | 1 905 cm³ | nafta | 66 | 14 | – | – | – | – | 316 689 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AH01 | 106 kW | 7,6 l | 201 g/km | 170 km/h | 1 840 kg | 2 500 kg | EURO 6 | 0 % |
| RH02 | 94 kW | 6,8 l | 179 g/km | 170 km/h | 1 834 kg | 2 000 kg | EURO 5 | 1 % |
| 46359066 | 110 kW | 6,6 l | 174 g/km | 185 km/h | 1 881 kg | 2 500 kg | EURO 6 | 0 % |
| RHK | 88 kW | 7,4 l | 194 g/km | 160 km/h | 1 777 kg | 1 968 kg | EURO 4 | 2 % |
| RHX | 69 kW | 6,5 l | 182 g/km | 157 km/h | 1 490 kg | 1 300 kg | EURO 2 | 1 % |
| YH01 | 88 kW | 6,6 l | 174 g/km | 160 km/h | 1 662 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 0 % |
| WJZ | 51 kW | 7,2 l | 189 g/km | 138 km/h | 1 380 kg | 1 100 kg | EURO 2 | 1 % |
| D9B | 51 kW | 9,3 l | – | 138 km/h | 1 375 kg | 1 100 kg | EURO 2 | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- VOLKSWAGEN TRANSPORTER8,1 % (10,2 %)
- RENAULT TRAFIC9,2 % (9,7 %)
- FORD TRANSIT CUSTOM6,7 % (8,1 %)
- MERCEDES-BENZ VITO7,4 % (8,8 %)
- PEUGEOT EXPERT8,9 % (9,1 %)
- MITSUBISHI L 2009,7 % (9,1 %)
Časté otázky
Jak FIAT SCUDO dopadá na STK?
Z 405 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,23 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,8 % částečně způsobilých, FIAT SCUDO tedy dopadá lépe než průměr.
Kolik FIAT SCUDO najede, než skončí?
Z 1 008 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 287 500 km, průměrně 291 022 km ve stáří 17 let.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely FIAT
- DUCATO10,0 % · 0,89 %
- DOBLO CARGO11,1 % · 0,71 %
- FIORINO9,2 % · 0,96 %
- DUCATO 2.3 JTD 1513,4 % · 0,42 %
- DUCATO 3.0 JTD 177 17 H10,2 % · 1,02 %
- DUCATO 2.3 JTD 130 155,3 % · 0,00 %
- DUCATO 1412,9 % · 2,15 %
- DOBLO CARGO COMBI 1.6 JTD 1059,4 % · 1,66 %
- TALENTO10,3 % · 0,64 %
- DUCATO 2.3 JTD 148 17 H7,8 % · 1,30 %
- DUCATO 2.0 JTD 115 118,1 % · 0,67 %
- DOBLO CARGO 1.3 JTD12,5 % · 0,00 %
- DOBLO CARGO 1.6 JTD 105 10Q L11,8 % · 0,00 %
- DUCATO 2.3 JTD 119,4 % · 0,79 %
- DOBLO CARGO 1.3 JTD 9016,0 % · 0,00 %
- DUCATO 2.3 JTD 1715,4 % · 1,92 %
- DUCATO 2.2 JTD 1115,5 % · 0,97 %
- DUCATO 2.3 JTD6,8 % · 1,94 %
- DOBLO CARGO COMBI 1.3 JTD15,1 % · 1,08 %
- FULLBACK3,5 % · 0,00 %
- SCUDO 1.6 JTD 90 10Q7,4 % · 1,47 %
- DUCATO MAXI12,9 % · 4,84 %
- DOBLO CARGO 1.4 9510,7 % · 0,00 %
- FIORINO 1.4 7516,7 % · 0,00 %
- DUCATO 2.3 JTD 17 H9,6 % · 0,00 %
- DUCATO 2.3 JTD 130 17 H4,0 % · 0,00 %
- DUCATO 3.0 CNG 17 H16,3 % · 2,04 %
- FIAT DUCATO12,8 % · 4,26 %
- FIORINO 1.3 JTD 756,5 % · 0,00 %
- DUCATO 2.3 JTD 148 1511,9 % · 0,00 %
- DUCATO 3.0 JTD 17 H16,7 % · 0,00 %
- DUCATO 2.8 JTD 157,3 % · 4,88 %
- DOBLO CARGO 1.4 120 NATURAL PO10,8 % · 0,00 %
- DUCATO 2.0 JTD 1118,5 % · 0,00 %
- DUCATO 2.2 JTD 1514,8 % · 3,70 %
- PUNTO VAN16,0 % · 0,00 %
- DOBLO CARGO 1.4 120 L NATURAL12,5 % · 0,00 %