FIAT DUCATO 2.3 JTD 15 dodávka N1

Z 238 pravidelných technických prohlídek dodávek FIAT DUCATO 2.3 JTD 15 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 13,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,7 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,42 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,50 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka FIAT: 10,0 % a 0,87 %.

Částečně způsobilé
13,4 %
stejně stará vozidla 10,8 %
Nezpůsobilé
0,42 %
stejně stará vozidla 0,92 %
Průměrné stáří
17,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
249 319 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 876 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 32 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (5 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 16,4 % vozů (všechny dodávky 4,1 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech dodávek. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024
2011 14,0 %
2010 24,2 % 13,3 %
2009 4,1 %
2008 10,9 % 9,4 % 10,4 %
2007 9,1 % 19,6 % 10,5 %

Nejčastější vážné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 5,0 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 3,4 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 3,4 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 2,5 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,1 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  6. Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná 2,1 na 100 prohlídek
    Pružné dorazy pérování poškozené tak, že neplní svoji funkci nebo chybí nebo dorazy progresivního pérování nadměrně opotřebované (probroušené) nebo chybí. (5.3.1.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,1 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  8. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 2,1 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 1,7 na 100 prohlídek
    Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla 1,7 na 100 prohlídek
    Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.1.1.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,4 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek FIAT DUCATO 2.3 JTD 15 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 238 13,4 % +2,7 0,42 % −0,50 17,4 let 249 319 km
2025 294 15,0 % +2,8 1,02 % −0,03 16,6 let 242 698 km
2024 248 12,1 % +1,1 0,00 % −1,08 15,8 let 260 255 km
2023 24 12,5 % +3,7 0,00 % −0,90 14,3 let 203 954 km
2022 32 9,4 % 0,0 3,13 % +2,26 13,8 let 228 722 km
2021 7 42,9 % +34,6 0,00 % −0,94 13,6 let 216 221 km
2020 1 0,0 % −8,4 0,00 % −0,65 8,0 let 82 361 km
2017 2 0,0 % −8,2 0,00 % −0,80 5,5 let 118 602 km
2016 2 0,0 % −12,3 0,00 % −1,35 10,5 let 144 225 km
2015 2 0,0 % −8,8 0,00 % −1,48 7,5 let 216 769 km
2013 1 0,0 % −5,4 0,00 % −0,64 3,0 let 307 028 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
16,4 %
102 z 621 vozů
Stejné ročníky: všechny dodávky
4,12 %
o 12,31 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
1 876
z 2 974 registrovaných celkem
Zaniklo
542
18,2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
236 / 320
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
33 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje FIAT DUCATO 2.3 JTD 15

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 998 mm 5 099–5 998
Šířka 2 050 mm 2 024–2 100
Výška 2 522 mm 2 150–2 522
Rozvor 4 035 mm 3 200–4 035
Míst k sezení 2 2–6
Provozní hmotnost 2 050 kg 1 940–2 075
Největší přípustná hmotnost 3 300 kg –
Brzděný přívěs 2 500 kg 2 000–2 500
Nejvyšší rychlost 150 km/h 145–155
Spotřeba kombinovaná 8,2 l/100 km 8,0–8,5
CO₂ kombinovaně 218 g/km 212–218
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) 72,0–73,5

Karoserie

  • SKŘÍŇOVÝ 53 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 31 %
  • VALNÍKOVÝ 5,6 %
  • BA VALNÍKOVÝ 3,5 %
  • SKŘÍŇOVÁ 3,2 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,4 %

Emisní norma

  • EURO 4 73 %
  • EURO 3 26 %
  • EURO 5 0,5 %

Pneumatiky

  • 215/70 R15 71 %
  • 205/70 R15 28 %
  • 202/70 R15 0,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 57 %
  • ano 43 %

Barva

  • BÍLÁ 69 %
  • ČERVENÁ 7,2 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 7,0 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 4,7 %
  • MODRÁ 4,2 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 1,3 %
  • ŠEDÁ 1,2 %
  • ŽLUTÁ 1,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
F1AE0481 D – 88 kW (120 k) 2 287 cm³ nafta 1 340 423 13,5 % +2,8 0,24 % −0,62 236 163 km
F1AE0481C – 81 kW (110 k) 2 286 cm³ nafta 520 127 10,2 % −0,9 0,79 % −0,38 334 984 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
F1AE0481 D 88 kW 8,2 l 218 g/km 150 km/h 2 050 kg 2 500 kg EURO 4 1 %
F1AE0481C 81 kW 8,7 l – 147 km/h 2 020 kg 2 000 kg EURO 3 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak FIAT DUCATO 2.3 JTD 15 dopadá na STK?

Z 238 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 13,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,42 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,8 % částečně způsobilých, FIAT DUCATO 2.3 JTD 15 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely FIAT