FIAT DUCATO 2.8 JTD 15 dodávka N1

Z 41 pravidelných technických prohlídek dodávek FIAT DUCATO 2.8 JTD 15 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,8 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 4,88 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 3,73 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka FIAT: 10,0 % a 0,87 %.

Částečně způsobilé
7,3 %
stejně stará vozidla 11,1 %
Nezpůsobilé
4,88 %
stejně stará vozidla 1,15 %
Průměrné stáří
20,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
332 955 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 436 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 81 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (7,3 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 7,3 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Brzdová svítilna nebo její optický systém poškozený 4,9 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém brzdové svítilny poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.3.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Dveře, sloupek, systém dveřních závěsů, systém dveřních zámků nebo sloupek chybí, jsou uvolněné nebo ve zhoršeném stavu 4,9 na 100 prohlídek
    Dveře jsou nadměrně zkorodované, poškozené, zdeformované nebo provedení dveří neodpovídá požadavkům. (6.2.3.3.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Zařízení ochrany proti podjetí zezadu nebo boční ochrany nebo nárazník, je-li vyžadován, chybí nebo systému neplní svůj účel nebo zjevně není v souladu s požadavky 4,9 na 100 prohlídek
    Zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrana, nárazník, je-li vyžadován, chybí, je neúplný nebo některá část zařízení je poškozená tak, že zařízení neplní svůj účel nebo konstrukce zařízení nebo jeho montáž na vozidle není v souladu s požadavky. (6.1.4.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 4,9 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 4,9 na 100 prohlídek
    Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 4,9 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 4,9 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  9. Ručně ovládaná korekce sklonu světlometů ze sedadla řidiče chybí nebo není plně funkční 4,9 na 100 prohlídek
    Korekce sklonu světlometů není plně funkční. (4.1.5.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 2,4 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 4,9 na 100 prohlídek
    Koroze narušila karosérii, kabinu nebo nástavbu vozidla natolik, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (6.2.1.1.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 2,4 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla 2,4 na 100 prohlídek
    Pevnost rámu nebo pomocného rámu vozidla je natolik narušena korozí, že je zjevně bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (6.1.1.3.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Zátěžový regulátor / omezovač brzdného účinku zadřený nebo nefunguje 2,4 na 100 prohlídek
    AZR / omezovač brzdného účinku není zjevně funkční. (1.1.17.3.3, 1. brzdové zařízení)
  5. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 2,4 na 100 prohlídek
    Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek FIAT DUCATO 2.8 JTD 15 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 41 7,3 % −3,8 4,88 % +3,73 20,9 let 332 955 km
2025 50 16,0 % +3,3 2,00 % +0,72 20,1 let 309 466 km
2024 57 14,0 % +2,4 1,75 % +0,33 18,8 let 322 966 km
2023 3 0,0 % −8,8 0,00 % −1,03 17,7 let 381 520 km
2022 5 0,0 % −10,1 0,00 % −1,29 17,6 let 322 520 km
2021 1 0,0 % −9,6 0,00 % −1,51 18,0 let 341 389 km
2020 1 0,0 % −10,0 0,00 % −1,04 16,0 let 327 971 km
2017 1 0,0 % −16,2 0,00 % −2,04 14,0 let 199 087 km
2014 1 0,0 % −9,0 0,00 % −2,47 11,0 let 196 737 km
2012 1 0,0 % −7,7 0,00 % −2,32 7,0 let 261 068 km

Vozový park v ČR

V provozu
436
z 1 032 registrovaných celkem
Zaniklo
370
35,9 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
59 / 167
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
78,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2002; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje FIAT DUCATO 2.8 JTD 15

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 599 mm 5 099–5 716
Šířka 2 024 mm –
Výška 2 470 mm 2 100–2 470
Rozvor 3 700 mm 3 200–3 700
Míst k sezení 2 2–6
Provozní hmotnost 2 045 kg 1 925–2 095
Největší přípustná hmotnost 3 300 kg –
Brzděný přívěs 2 000 kg –
Nejvyšší rychlost 150 km/h 148–152
Spotřeba kombinovaná 8,9 l/100 km 8,7–11,1
CO₂ kombinovaně 234 g/km 148–295
Hluk za jízdy 75,0 dB(A) –

Karoserie

  • SKŘÍŇOVÝ 47 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 30 %
  • SKŘÍŇOVÁ 11 %
  • VALNÍKOVÝ 4,7 %
  • BA VALNÍKOVÝ 2,7 %

Pohon

  • jedna náprava 96 %
  • 4×4 3,9 %

Emisní norma

  • EURO 3 95 %
  • EURO 5 2,2 %
  • EURO 4 2,2 %

Pneumatiky

  • 205/70 R15 100 %
  • 205/70 R16 0,2 %
  • 215/70 R15 0,2 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 57 %
  • ne 43 %

Barva

  • BÍLÁ 81 %
  • MODRÁ 3,0 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 2,8 %
  • ČERVENÁ 2,5 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 2,1 %
  • ŠEDÁ-METAL 1,1 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 1,1 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 1,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
8140.43S – 93 kW (126 k) 2 800 cm³ nafta 176 29 – – – – 316 895 km
8140.43S – 94 kW (127 k) 2 800 cm³ nafta 167 46 15,2 % +4,1 0,00 % −1,11 334 274 km
8140.43S – 94 kW (128 k) 2 800 cm³ nafta 86 24 – – – – 298 082 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
8140.43S 93 kW 8,9 l 148 g/km 150 km/h 2 045 kg 2 000 kg EURO 3 3 %
8140.43S 94 kW 8,9 l 222 g/km 150 km/h 2 045 kg 2 000 kg EURO 3 4 %
8140.43S 94 kW 8,7 l 234 g/km 150 km/h 1 965 kg 2 000 kg EURO 3 4 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak FIAT DUCATO 2.8 JTD 15 dopadá na STK?

Z 41 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 4,88 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 11,1 % částečně způsobilých, FIAT DUCATO 2.8 JTD 15 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely FIAT