FIAT DOBLO CARGO COMBI 1.3 JTD dodávka N1

Z 93 pravidelných technických prohlídek dodávek FIAT DOBLO CARGO COMBI 1.3 JTD v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 15,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,4 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,08 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,23 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka FIAT: 10,0 % a 0,87 %.

Částečně způsobilé
15,1 %
stejně stará vozidla 10,7 %
Nezpůsobilé
1,08 %
stejně stará vozidla 0,85 %
Průměrné stáří
17,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
229 701 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 671 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 2 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty (3,2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 4,1 % vozů (všechny dodávky 3,8 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024
2008 9,7 % 8,3 %
2007 5,9 %

Nejčastější vážné závady

  1. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 3,2 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 3,2 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  3. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 3,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 3,2 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 2,2 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  6. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 2,2 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 2,2 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 2,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 2,2 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Prasklé nebo poškrábané zasklení nebo některé zasklení chybí 2,2 na 100 prohlídek
    Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané zasklení), o velikosti větší než 1/3 výšky průhledné části zasklení na výšku, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození zasklení o velikosti větší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. (3.2.1.3, 3. výhledy)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,1 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek FIAT DOBLO CARGO COMBI 1.3 JTD v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 93 15,1 % +4,4 1,08 % +0,23 17,3 let 229 701 km
2025 95 5,3 % −6,7 2,11 % +1,11 16,8 let 237 666 km
2024 130 11,5 % +0,7 0,00 % −0,95 15,5 let 232 100 km
2023 16 0,0 % −8,8 6,25 % +5,42 14,5 let 212 009 km
2022 10 10,0 % +1,0 0,00 % −0,84 14,0 let 243 465 km
2018 1 0,0 % −9,0 0,00 % −0,74 10,0 let 82 979 km
2017 2 0,0 % −8,5 0,00 % −0,82 7,5 let 197 323 km
2016 1 0,0 % −9,2 0,00 % −0,98 9,0 let 292 552 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
4,12 %
10 z 243 vozů
Stejné ročníky: všechny dodávky
3,78 %
o 0,34 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
671
z 1 021 registrovaných celkem
Zaniklo
239
23,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
55 / 56
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
1,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2006; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje FIAT DOBLO CARGO COMBI 1.3 JTD

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 253 mm –
Šířka 1 722 mm –
Výška 1 831 mm –
Rozvor 2 583 mm –
Míst k sezení 5 2–5
Provozní hmotnost 1 395 kg –
Největší přípustná hmotnost 2 000 kg –
Brzděný přívěs 1 200 kg –
Nejvyšší rychlost 146 km/h –
Spotřeba kombinovaná 5,2 l/100 km –
CO₂ kombinovaně 139 g/km –
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) –

Karoserie

  • SKŘÍŇOVÝ 65 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 34 %
  • SKŘÍŇOVÁ 0,4 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,7 %

Emisní norma

  • EURO 4 99 %
  • EURO 3 1,0 %

Pneumatiky

  • 175/70 R14 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 54 %
  • ne 46 %

Barva

  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 18 %
  • ŠEDÁ-METAL 17 %
  • ČERVENÁ 16 %
  • BÍLÁ 13 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 9,2 %
  • MODRÁ 7,3 %
  • MODRÁ-METAL 6,4 %
  • ČERVENÁ-METAL 3,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
199A2000 – 55 kW (75 k) 1 248 cm³ nafta 670 248 12,5 % +1,8 0,81 % −0,05 232 011 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
199A2000 55 kW 5,2 l 139 g/km 146 km/h 1 395 kg 1 200 kg EURO 4 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak FIAT DOBLO CARGO COMBI 1.3 JTD dopadá na STK?

Z 93 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 15,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,08 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,7 % částečně způsobilých, FIAT DOBLO CARGO COMBI 1.3 JTD tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely FIAT