FIAT DUCATO MAXI dodávka N1

Z 62 pravidelných technických prohlídek dodávek FIAT DUCATO MAXI v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,6 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 4,84 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 3,46 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka FIAT: 10,0 % a 0,87 %.

Částečně způsobilé
12,9 %
stejně stará vozidla 11,3 %
Nezpůsobilé
4,84 %
stejně stará vozidla 1,38 %
Průměrné stáří
24,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
315 211 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 295 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 80 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (9,7 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 7,5 % vozů (všechny dodávky 8,7 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 312 500 km, průměrně ve stáří 16,7 let.

Nejčastější vážné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 9,7 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 4,8 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 4,8 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 4,8 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  5. Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 3,2 na 100 prohlídek
    Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla 3,2 na 100 prohlídek
    Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.1.1.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 3,2 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Akumulátor není uchycen nebo je nespolehlivě uchycen a jeho pohyb může způsobit zkrat 3,2 na 100 prohlídek
    Akumulátor není dostatečně uchycen nebo jeho upevnění není spolehlivé nebo jeho umístění neodpovídá požadavkům. (4.13.6.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 1,6 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Některá část systému zavírání / otevírání nebo zajištění bočnic je nadměrně opotřebovaná nebo poškozená, nebo chybí nebo nedopovídá požadavkům nebo nelze bočnice spolehlivě uzavřít nebo zajistit 1,6 na 100 prohlídek
    Některá část systému zavírání / otevírání nebo zajištění bočnic je zjevně opotřebovaná, zkorodovaná nebo neodpovídá požadavkům nebo některá část systému chybí nebo je poškozená tak, že některá část bočnice nelze spolehlivě uzavřít nebo zajistit proti otevření. (6.2.90.4.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,6 na 100 prohlídek
    Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
  2. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,6 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 1,6 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu je natolik velká radiální vůle, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.1.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 1,6 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  5. Palivové potrubí / hadice jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo netěsné nebo spojovací prvky palivového potrubí / hadic jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům 1,6 na 100 prohlídek
    Z netěsného palivového potrubí / hadice nebo jejich spojení dochází k úniku paliva. (6.1.3.5.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Nadměrná vůle v převodu převodky řízení, deformace dílů převodky řízení nebo převodka řízení nespolehlivá 1,6 na 100 prohlídek
    Převod převodky řízení je v natolik zhoršeném technickém stavu (např. váznutí, přeskakování nebo převod není funkční v celém rozsahu rejdu), že je bezprostředně ohroženo bezpečné ovládání vozidla. (2.1.1.3.3, 2. řízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek FIAT DUCATO MAXI v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 62 12,9 % +1,6 4,84 % +3,46 24,1 let 315 211 km
2025 58 19,0 % +6,2 1,72 % +0,19 23,6 let 306 820 km
2024 83 10,8 % −0,7 3,61 % +1,94 22,6 let 295 975 km
2023 67 13,4 % +4,7 1,49 % +0,06 20,6 let 303 553 km
2022 66 13,6 % +4,3 0,00 % −1,44 19,6 let 314 782 km
2021 72 5,6 % −3,5 1,39 % −0,18 19,6 let 300 976 km
2020 71 9,9 % −0,5 0,00 % −1,58 18,8 let 286 997 km
2019 96 18,8 % +6,6 0,00 % −1,26 18,6 let 292 094 km
2018 80 10,0 % −2,5 1,25 % −0,62 17,2 let 276 527 km
2017 93 14,0 % −0,4 1,08 % −1,06 16,6 let 306 713 km
2016 66 16,7 % +1,6 4,55 % +2,14 15,2 let 273 877 km
2015 68 14,7 % +3,8 1,47 % −1,23 14,3 let 275 644 km
2014 65 10,8 % +1,2 1,54 % −1,52 13,7 let 288 732 km
2013 63 11,1 % +1,3 4,76 % +1,86 12,4 let 310 542 km
2012 56 12,5 % +2,8 5,36 % +1,40 11,7 let 285 515 km
2011 34 2,9 % −5,7 5,88 % +1,11 10,1 let 280 349 km
2010 24 8,3 % −0,1 8,33 % +2,98 10,1 let 252 182 km
2009 17 11,8 % +3,2 11,76 % +6,97 8,2 let 263 258 km
2008 2 0,0 % −9,9 0,00 % −6,25 9,5 let 152 133 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
7,46 %
27 z 362 vozů
Stejné ročníky: všechny dodávky
8,68 %
o 1,22 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
104
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
312 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
334 325 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
16,7 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, dodávky a malá užitková vozidla (N1).

Vozový park v ČR

V provozu
295
z 892 registrovaných celkem
Zaniklo
373
41,8 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
51 / 173
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
71,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1989; 3 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje FIAT DUCATO MAXI

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 505 mm 5 005–6 383
Šířka 1 998 mm 1 998–2 200
Výška 2 480 mm 2 100–2 730
Rozvor 3 700 mm 3 200–4 035
Míst k sezení 2 2–7
Provozní hmotnost 1 960 kg 1 795–2 200
Největší přípustná hmotnost 3 500 kg –
Brzděný přívěs 2 000 kg 1 600–3 000
Nejvyšší rychlost 150 km/h 122–150
Spotřeba kombinovaná 9,4 l/100 km 6,6–12,0
CO₂ kombinovaně 246 g/km 172–246
Hluk za jízdy 77,0 dB(A) 74,0–78,0

Karoserie

  • SKŘÍŇOVÝ DODÁVKOVÝ 27 %
  • SKŘÍŇOVÝ 19 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 11 %
  • VALNÍKOVÝ 10 %
  • BA VALNÍKOVÝ 7,8 %
  • SKŘÍŇOVÁ 7,3 %
  • VALNÍKOVÁ 2,4 %
  • SKLÁPĚČKOVÝ 2,0 %

Pohon

  • jedna náprava 93 %
  • 4×4 6,8 %

Emisní norma

  • EURO 2 41 %
  • EURO 3 27 %
  • EURO 1 11 %
  • EURO 4 11 %
  • EURO 6 6,8 %
  • EURO 5 2,3 %

Pneumatiky

  • 205/75 R16 81 %
  • 215/75 R16 9,8 %
  • 195/70 R15 5,3 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 59 %
  • ano 41 %

Barva

  • BÍLÁ 72 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 4,6 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 3,2 %
  • ČERVENÁ 2,8 %
  • ČERVENÁ-TMAVÁ 2,5 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 2,1 %
  • ŠEDÁ 1,8 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 1,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
8140.43 – 90 kW (122 k) 2 800 cm³ nafta 90 23 – – – – 342 843 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
8140.43 90 kW 8,9 l – 150 km/h 1 960 kg 2 000 kg EURO 2 6 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak FIAT DUCATO MAXI dopadá na STK?

Z 62 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 4,84 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 11,3 % částečně způsobilých, FIAT DUCATO MAXI tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik FIAT DUCATO MAXI najede, než skončí?

Z 104 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 312 500 km, průměrně 334 325 km ve stáří 16,7 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely FIAT