FIAT
Z 15 118 pravidelných technických prohlídek dodávek FIAT v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,8 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,87 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,15 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech dodávek. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Modely
Modely FIAT s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Model | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DUCATO | 6 594 | 10,0 % | +1,2 | 0,89 % | +0,22 | 11,3 let | 253 850 km |
| DOBLO | 1 147 | 8,2 % | 0,0 | 0,44 % | −0,16 | 9,0 let | 169 473 km |
| DOBLO CARGO | 567 | 11,1 % | +0,5 | 0,71 % | −0,17 | 17,1 let | 225 213 km |
| SCUDO | 405 | 6,2 % | −3,6 | 1,23 % | +0,40 | 15,6 let | 242 433 km |
| FIORINO | 314 | 9,2 % | +0,9 | 0,96 % | +0,38 | 9,2 let | 142 813 km |
| DOBLO 263 | 281 | 8,5 % | +0,6 | 0,36 % | −0,17 | 8,0 let | 159 052 km |
| DUCATO 2.3 JTD 15 | 238 | 13,4 % | +2,7 | 0,42 % | −0,50 | 17,4 let | 249 319 km |
| DUCATO 3.0 JTD 177 17 H | 197 | 10,2 % | +1,1 | 1,02 % | +0,36 | 11,0 let | 373 172 km |
| DUCATO 2.3 JTD 130 15 | 189 | 5,3 % | −3,9 | 0,00 % | −0,69 | 12,0 let | 265 505 km |
| DUCATO 14 | 186 | 12,9 % | +1,9 | 2,15 % | +0,72 | 26,6 let | 259 220 km |
| DOBLO CARGO COMBI 1.6 JTD 105 | 181 | 9,4 % | −0,5 | 1,66 % | +0,90 | 13,1 let | 249 396 km |
| TALENTO | 156 | 10,3 % | +2,8 | 0,64 % | +0,16 | 6,6 let | 164 578 km |
| DUCATO 2.3 JTD 148 17 H | 154 | 7,8 % | −1,5 | 1,30 % | +0,62 | 11,9 let | 332 835 km |
| DUCATO 2.0 JTD 115 11 | 149 | 8,1 % | −1,0 | 0,67 % | +0,02 | 11,2 let | 241 818 km |
| DOBLO CARGO 1.3 JTD | 136 | 12,5 % | +1,7 | 0,00 % | −0,94 | 18,6 let | 228 514 km |
| DOBLO CARGO 1.6 JTD 105 10Q L | 127 | 11,8 % | +2,2 | 0,00 % | −0,75 | 12,7 let | 250 278 km |
| DUCATO 2.3 JTD 11 | 127 | 9,4 % | −1,3 | 0,79 % | −0,10 | 16,8 let | 256 609 km |
| DOBLO CARGO 1.3 JTD 90 | 106 | 16,0 % | +6,4 | 0,00 % | −0,72 | 12,7 let | 215 538 km |
| DUCATO 2.3 JTD 17 | 104 | 15,4 % | +4,8 | 1,92 % | +1,06 | 16,7 let | 249 273 km |
| DUCATO 2.2 JTD 11 | 103 | 15,5 % | +4,8 | 0,97 % | +0,10 | 17,1 let | 236 458 km |
| DUCATO 2.3 JTD | 103 | 6,8 % | −3,7 | 1,94 % | +1,12 | 15,9 let | 265 594 km |
| DOBLO CARGO COMBI 1.3 JTD | 93 | 15,1 % | +4,4 | 1,08 % | +0,23 | 17,3 let | 229 701 km |
| FULLBACK | 85 | 3,5 % | −4,4 | 0,00 % | −0,56 | 8,1 let | 170 806 km |
| SCUDO 1.6 JTD 90 10Q | 68 | 7,4 % | −3,1 | 1,47 % | +0,64 | 15,7 let | 253 366 km |
| DUCATO MAXI | 62 | 12,9 % | +1,6 | 4,84 % | +3,46 | 24,1 let | 315 211 km |
| DOBLO CARGO 1.4 95 | 56 | 10,7 % | +1,0 | 0,00 % | −0,76 | 13,0 let | 164 938 km |
| FIORINO 1.4 75 | 54 | 16,7 % | +7,5 | 0,00 % | −0,67 | 11,1 let | 163 686 km |
| DUCATO 2.3 JTD 17 H | 52 | 9,6 % | −1,0 | 0,00 % | −0,84 | 16,0 let | 292 088 km |
| DUCATO 2.3 JTD 130 17 H | 50 | 4,0 % | −5,1 | 0,00 % | −0,68 | 11,8 let | 348 260 km |
| DUCATO 3.0 CNG 17 H | 49 | 16,3 % | +7,0 | 2,04 % | +1,24 | 12,3 let | 242 476 km |
| FIAT DUCATO | 47 | 12,8 % | +3,5 | 4,26 % | +3,59 | 11,9 let | 256 438 km |
| FIORINO 1.3 JTD 75 | 46 | 6,5 % | −3,6 | 0,00 % | −0,76 | 15,2 let | 225 722 km |
| DUCATO 250 | 43 | 18,6 % | +9,4 | 0,00 % | −0,65 | 12,0 let | 267 168 km |
| DUCATO 2.3 JTD 148 15 | 42 | 11,9 % | +2,4 | 0,00 % | −0,70 | 12,5 let | 274 131 km |
| DUCATO 3.0 JTD 17 H | 42 | 16,7 % | +6,0 | 0,00 % | −0,84 | 15,9 let | 298 143 km |
| DUCATO 2.8 JTD 15 | 41 | 7,3 % | −3,8 | 4,88 % | +3,73 | 20,9 let | 332 955 km |
| DOBLO CARGO 1.4 120 NATURAL PO | 37 | 10,8 % | +1,0 | 0,00 % | −0,56 | 12,7 let | 208 113 km |
| DUCATO 2.2 JDT 11 | 35 | 8,6 % | −2,2 | 0,00 % | −0,87 | 17,0 let | 235 554 km |
| DUCATO 2.0 JTD 11 | 27 | 18,5 % | +7,5 | 0,00 % | −1,14 | 20,4 let | 251 050 km |
| DUCATO 2.2 JTD 15 | 27 | 14,8 % | +4,3 | 3,70 % | +2,86 | 16,9 let | 243 070 km |
| PUNTO VAN | 25 | 16,0 % | +5,0 | 0,00 % | −1,02 | 19,2 let | 187 368 km |
| DUCATO 2.3 JDT 15 | 20 | 10,0 % | −0,9 | 0,00 % | −0,94 | 17,9 let | 275 189 km |
| DOBLO CARGO 1.4 120 L NATURAL | 16 | 12,5 % | +3,0 | 0,00 % | −0,75 | 12,6 let | 281 067 km |
| STRADA | 15 | 20,0 % | +8,8 | 0,00 % | −1,27 | 21,8 let | 196 837 km |
Nejčastější vážné závady
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
1,8 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
1,7 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,2 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný
1,1 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru
1,1 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,0 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
0,9 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,8 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí
0,8 na 100 prohlídek
U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,8 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
0,3 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
0,2 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
-
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru
0,1 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění
0,0 na 100 prohlídek
Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)
-
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium
0,0 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek dodávek FIAT v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 15 118 | 10,0 % | +0,8 | 0,87 % | +0,15 | 12,7 let | 238 393 km |
| 2025 | 19 517 | 10,9 % | +0,7 | 0,81 % | +0,05 | 11,7 let | 225 345 km |
| 2024 | 19 440 | 10,4 % | +0,8 | 0,79 % | −0,04 | 11,5 let | 226 255 km |
| 2023 | 18 333 | 8,5 % | +0,6 | 0,75 % | 0,00 | 11,1 let | 220 359 km |
| 2022 | 17 995 | 9,4 % | +1,0 | 0,76 % | +0,01 | 10,8 let | 221 595 km |
| 2021 | 16 456 | 8,3 % | +0,7 | 0,80 % | −0,03 | 10,6 let | 215 590 km |
| 2020 | 15 820 | 9,1 % | +0,6 | 0,76 % | +0,01 | 10,3 let | 217 552 km |
| 2019 | 15 390 | 10,8 % | +1,1 | 0,58 % | −0,04 | 10,4 let | 213 197 km |
| 2018 | 13 815 | 10,9 % | +1,1 | 0,80 % | −0,16 | 10,3 let | 217 425 km |
| 2017 | 13 405 | 11,5 % | +0,7 | 1,37 % | +0,15 | 10,1 let | 206 711 km |
| 2016 | 12 421 | 12,8 % | +1,5 | 1,72 % | +0,35 | 9,7 let | 208 670 km |
| 2015 | 12 323 | 9,7 % | +1,3 | 2,02 % | +0,33 | 9,8 let | 209 483 km |
| 2014 | 11 581 | 9,1 % | +1,6 | 2,18 % | +0,29 | 9,2 let | 205 176 km |
| 2013 | 10 668 | 9,5 % | +1,2 | 2,47 % | +0,45 | 9,0 let | 200 435 km |
| 2012 | 10 345 | 9,4 % | +1,6 | 3,36 % | +0,59 | 8,3 let | 194 405 km |
| 2011 | 9 514 | 8,4 % | +1,2 | 4,72 % | +0,79 | 8,1 let | 194 115 km |
| 2010 | 8 255 | 8,2 % | +1,0 | 4,99 % | +0,62 | 8,1 let | 198 320 km |
| 2009 | 7 248 | 8,4 % | +0,4 | 4,70 % | +0,16 | 7,9 let | 198 882 km |
| 2008 | 1 413 | 9,5 % | +0,7 | 4,81 % | −0,31 | 7,9 let | 195 856 km |
Karambol.cz