FIAT DUCATO 2.3 JTD 148 15 dodávka N1

Z 42 pravidelných technických prohlídek dodávek FIAT DUCATO 2.3 JTD 148 15 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,4 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,70 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka FIAT: 10,0 % a 0,87 %.

Částečně způsobilé
11,9 %
stejně stará vozidla 9,5 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,7 %
Průměrné stáří
12,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
274 131 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 112 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 4 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené (4,8 na 100 prohlídek).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2024
2012 22,2 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené 4,8 na 100 prohlídek
    Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 4,8 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 2,4 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  4. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,4 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí 2,4 na 100 prohlídek
    Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,4 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  7. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 2,4 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 2,4 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Nepřípustné úpravy (např. nálepky) nebo poškození zařízení pro nepřímý výhled, při kterém není zajištěn předepsaný výhled nebo poškození, při kterém může dojít k poranění osob 2,4 na 100 prohlídek
    Poškození nebo nepovolená úprava (např. u motocyklu) zařízení pro nepřímý výhled, které se nachází níže než 2 m nad vozovkou, při kterých jsou na povrchu konstrukce (ochranné pouzdro) ostré hrany, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (3.3.4.3, 3. výhledy)
  10. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 2,4 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek FIAT DUCATO 2.3 JTD 148 15 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 42 11,9 % +2,4 0,00 % −0,70 12,5 let 274 131 km
2025 44 9,1 % −1,3 0,00 % −0,70 11,6 let 267 333 km
2024 61 14,8 % +4,7 0,00 % −0,79 10,8 let 267 819 km
2023 2 0,0 % −8,1 0,00 % −0,69 10,5 let 284 698 km
2022 1 0,0 % −7,3 0,00 % −0,59 7,0 let 161 092 km

Vozový park v ČR

V provozu
112
z 128 registrovaných celkem
Zaniklo
5
3,9 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
7 / 4
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
3,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje FIAT DUCATO 2.3 JTD 148 15

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 998 mm 5 413–5 998
Šířka 2 050 mm –
Výška 2 522 mm 2 254–2 522
Rozvor 4 035 mm 3 450–4 035
Míst k sezení 2 2–6
Provozní hmotnost 2 050 kg 1 975–2 105
Největší přípustná hmotnost 3 300 kg –
Brzděný přívěs 2 500 kg –
Nejvyšší rychlost 157 km/h 157–162
Spotřeba kombinovaná 7,4 l/100 km 7,0–7,4
CO₂ kombinovaně 195 g/km 105–195
Hluk za jízdy 73,5 dB(A) 73,5–74,5

Karoserie

  • SKŘÍŇOVÝ 52 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 40 %
  • VALNÍKOVÝ 4,0 %
  • MONTÁŽNÍ 1,0 %
  • SKŘÍŇOVÁ 1,0 %
  • CHLADÍRENSKÝ 1,0 %
  • SKŘÍŇOVÝ CHLADÍRENSKÝ 1,0 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 5 100 %

Pneumatiky

  • 215/70 R15 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 54 %
  • ano 46 %

Barva

  • BÍLÁ 73 %
  • ČERVENÁ 11 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 7,1 %
  • MODRÁ 1,8 %
  • ČERNÁ 1,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
F1AE3481 E – 109 kW (148 k) 2 287 cm³ nafta 111 46 10,9 % +1,3 0,00 % −0,70 269 984 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
F1AE3481 E 109 kW 7,4 l 195 g/km 157 km/h 2 050 kg 2 500 kg EURO 5 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak FIAT DUCATO 2.3 JTD 148 15 dopadá na STK?

Z 42 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,5 % částečně způsobilých, FIAT DUCATO 2.3 JTD 148 15 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely FIAT