FIAT DOBLO CARGO 1.3 JTD 90 dodávka N1

Z 106 pravidelných technických prohlídek dodávek FIAT DOBLO CARGO 1.3 JTD 90 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 16,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 6,4 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,72 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka FIAT: 10,0 % a 0,87 %.

Částečně způsobilé
16,0 %
stejně stará vozidla 9,6 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,72 %
Průměrné stáří
12,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
215 538 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 317 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 10 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný (6,6 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1 % vozů (všechny dodávky 1,6 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024
2014 9,1 %
2013 23,5 % 22,6 %

Nejčastější vážné závady

  1. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 6,6 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené 6,6 na 100 prohlídek
    Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 5,7 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  4. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 4,7 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  5. Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy 2,8 na 100 prohlídek
    Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak. (1.1.6.3.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,9 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,9 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  9. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 1,9 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek FIAT DOBLO CARGO 1.3 JTD 90 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 106 16,0 % +6,4 0,00 % −0,72 12,7 let 215 538 km
2025 137 17,5 % +6,8 0,73 % −0,02 12,1 let 213 302 km
2024 120 7,5 % −2,7 0,83 % 0,00 11,1 let 202 530 km
2023 13 23,1 % +15,1 0,00 % −0,77 10,2 let 190 533 km
2022 13 0,0 % −8,6 0,00 % −0,64 8,8 let 198 916 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,05 %
3 z 286 vozů
Stejné ročníky: všechny dodávky
1,6 %
o 0,55 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
317
z 567 registrovaných celkem
Zaniklo
48
8,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
181 / 21
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
8,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje FIAT DOBLO CARGO 1.3 JTD 90

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 390 mm –
Šířka 1 832 mm –
Výška 1 845 mm –
Rozvor 2 755 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 1 345 kg 1 345–1 365
Největší přípustná hmotnost 2 020 kg 2 020–2 040
Brzděný přívěs 1 000 kg –
Nejvyšší rychlost 158 km/h 156–158
Spotřeba kombinovaná 5,0 l/100 km 4,8–5,2
CO₂ kombinovaně 133 g/km 133–136
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 70,5–74,0

Karoserie

  • SKŘÍŇOVÝ 62 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 36 %
  • S 0,4 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,6 %

Emisní norma

  • EURO 5 71 %
  • EURO 4 17 %
  • EURO 3 10 %
  • EURO 6 2,2 %

Pneumatiky

  • 185/65 R15 100 %
  • 195/60 R16 0,3 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 73 %
  • ano 27 %

Barva

  • BÍLÁ 32 %
  • MODRÁ 27 %
  • ŽLUTÁ 15 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 10 %
  • ČERVENÁ 9,8 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 2,2 %
  • FIALOVÁ 1,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
263A2000 – 66 kW (90 k) 1 248 cm³ nafta 220 81 17,3 % +8,0 0,00 % −0,68 211 704 km
199A3000 – 66 kW (90 k) 1 248 cm³ nafta 97 33 9,1 % −1,6 0,00 % −0,84 229 796 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
263A2000 66 kW 5,0 l 133 g/km 158 km/h 1 345 kg 1 000 kg EURO 5 1 %
199A3000 66 kW 5,2 l 136 g/km 156 km/h 1 345 kg 1 000 kg EURO 4 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak FIAT DOBLO CARGO 1.3 JTD 90 dopadá na STK?

Z 106 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 16,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,6 % částečně způsobilých, FIAT DOBLO CARGO 1.3 JTD 90 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely FIAT