RENAULT KANGOO dodávka N1

Z 1 304 pravidelných technických prohlídek dodávek RENAULT KANGOO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,7 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,92 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,12 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka RENAULT: 9,5 % a 0,89 %.

Částečně způsobilé

10,3 %

stejně stará vozidla 9,6 %

Nezpůsobilé

0,92 %

stejně stará vozidla 0,8 %

Průměrné stáří

14,5 let

od první registrace

Průměrný nájezd

210 066 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

3 533 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 24 % dovezených ojetých.
Nejčastější vážná závada: Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (2,3 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,6 % vozů (všechny dodávky 5,2 %).
Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně ve stáří 14,7 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech dodávek. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých dodávek RENAULT KANGOO podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009	STK 2008
2022	2,7 %
2021		6,6 %
2020	16,2 %		2,4 %
2019		7,9 %		6,8 %
2018	6,3 %	9,1 %	7,3 %		6,5 %
2017		8,1 %		4,0 %		5,0 %
2016	2,8 %	11,8 %	5,6 %		1,4 %		5,0 %
2015		19,4 %		6,8 %		2,3 %		0,0 %
2014					9,7 %		6,5 %		2,9 %
2012					20,0 %		0,0 %		11,8 %		7,4 %
2011	6,5 %	6,5 %	9,7 %	7,3 %	15,2 %	4,9 %	6,7 %	5,4 %		7,8 %		1,7 %
2010					5,3 %		8,0 %		19,6 %		6,1 %		4,0 %
2009		8,7 %	21,6 %	14,7 %	28,8 %	8,1 %	21,6 %	9,5 %	12,2 %	6,8 %	4,3 %	8,8 %		8,4 %
2008	9,3 %	11,7 %	10,4 %	12,6 %	11,0 %	6,5 %	14,3 %	13,6 %	15,5 %	11,5 %	12,0 %	9,3 %	10,3 %	14,3 %	6,0 %
2007	11,6 %	10,9 %	7,7 %	10,1 %	8,1 %	9,3 %	12,5 %	11,6 %	15,9 %	14,8 %	19,7 %	7,4 %	13,3 %	8,9 %	13,6 %	6,6 %
2006	15,0 %	13,8 %	12,8 %	10,3 %	10,5 %	9,2 %	13,0 %	13,2 %	13,9 %	22,3 %	17,2 %	10,7 %	9,4 %	9,2 %	10,0 %	10,3 %	4,4 %
2005	17,3 %	12,9 %	13,2 %	6,5 %	13,4 %	7,3 %	10,8 %	13,7 %	13,7 %	19,9 %	20,9 %	10,6 %	9,4 %	6,9 %	7,0 %	7,8 %	9,1 %	7,5 %
2004	15,4 %	12,7 %	13,9 %	11,8 %	8,9 %	5,2 %	10,8 %	9,6 %	8,3 %	16,2 %	19,0 %	11,7 %	7,6 %	8,9 %	7,2 %	12,4 %	6,8 %	15,9 %	8,7 %
2003	18,8 %	16,2 %	15,4 %	11,7 %	12,3 %	9,5 %	7,4 %	12,7 %	15,9 %	16,5 %	17,6 %	10,6 %	11,9 %	10,1 %	10,8 %	10,5 %	8,3 %	12,3 %
2002	2,6 %	21,1 %	11,7 %	9,8 %	8,4 %	4,4 %	12,8 %	12,9 %	14,3 %	10,7 %	15,7 %	9,0 %	9,4 %	10,5 %	8,7 %	5,7 %	8,3 %	9,9 %	10,2 %
2001			4,9 %	10,3 %	9,9 %	8,9 %	11,7 %	12,5 %	12,5 %	10,1 %	11,1 %	10,0 %	8,0 %	14,9 %	7,8 %	10,8 %	10,2 %	12,1 %
2000				6,7 %	10,0 %	9,8 %	11,0 %	11,6 %	12,3 %	15,2 %	11,0 %	10,8 %	8,6 %	13,1 %	10,3 %	7,1 %	9,8 %	13,6 %	9,1 %
1999					3,1 %	15,2 %	9,8 %	12,7 %	18,4 %	11,2 %	15,5 %	5,4 %	12,8 %	10,4 %	11,8 %	6,9 %	7,9 %	12,5 %
1998								10,0 %	10,9 %	14,9 %	11,0 %	9,8 %	7,3 %	14,4 %	13,1 %	9,8 %	10,8 %	9,6 %	10,5 %

Nejčastější vážné závady

Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,3 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,1 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 1,4 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,0 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 1,0 na 100 prohlídek
Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,9 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,9 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 0,9 na 100 prohlídek
U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,8 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,3 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,1 na 100 prohlídek
Poškození pneumatiky je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.2.3.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Elektrické propojení tažného vozidla s přípojným vozidlem nefunguje správně nebo není spolehlivé nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
Elektrické propojení tažného vozidla s přípojným vozidlem chybí nebo nefunguje správně, v důsledku čehož na přípojném vozidle nesvítí brzdové svítilny nebo směrová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky nebo na tažném a přípojném vozidle svítí směrové svítilny na opačných stranách vozidel a tato závada bezprostředně ohrožuje provoz vozidla na pozemních komunikacích. (4.10.4.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,1 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
Nádrž je nadměrně poškozená nebo je netěsná nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
Z palivové nádrže na kapalná paliva dochází k úniku paliva. (6.1.3.1.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek RENAULT KANGOO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	1 304	10,3 %	+0,7	0,92 %	+0,12	14,5 let	210 066 km
2025	1 612	10,5 %	−0,1	1,18 %	+0,33	13,2 let	194 091 km
2024	1 703	9,9 %	−0,3	1,53 %	+0,54	14,3 let	205 836 km
2023	2 081	9,0 %	+0,5	1,06 %	+0,20	13,5 let	196 282 km
2022	2 753	9,4 %	+0,9	1,09 %	+0,25	12,1 let	180 591 km
2021	2 026	7,5 %	−0,8	1,14 %	+0,10	13,7 let	203 911 km
2020	2 491	11,6 %	+2,5	0,84 %	−0,09	13,2 let	201 459 km
2019	2 193	11,4 %	+0,8	0,50 %	−0,30	13,1 let	204 969 km
2018	2 660	13,8 %	+3,1	0,94 %	−0,20	12,3 let	200 139 km
2017	2 558	14,4 %	+2,5	1,68 %	+0,28	11,8 let	193 899 km
2016	3 188	14,7 %	+2,7	1,57 %	+0,09	10,7 let	182 887 km
2015	2 626	9,0 %	+0,1	2,36 %	+0,57	10,3 let	182 736 km
2014	3 154	9,5 %	+1,9	2,47 %	+0,57	9,2 let	169 423 km
2013	2 733	10,1 %	+1,8	2,74 %	+0,74	8,8 let	165 049 km
2012	3 306	8,7 %	+1,1	2,93 %	+0,36	7,4 let	147 340 km
2011	2 822	8,4 %	+1,5	4,89 %	+1,26	7,2 let	146 443 km
2010	2 662	7,7 %	+1,1	4,36 %	+0,48	6,7 let	143 873 km
2009	2 204	11,0 %	+3,5	4,31 %	+0,28	6,4 let	138 940 km
2008	435	10,6 %	+2,7	4,37 %	+0,06	6,2 let	136 724 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

3,62 %

297 z 8 210 vozů

Stejné ročníky: všechny dodávky

5,24 %

o 1,62 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

3 321

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

237 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

236 352 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

14,7 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, dodávky a malá užitková vozidla (N1).

Vozový park v ČR

V provozu

3 533

z 6 993 registrovaných celkem

Zaniklo

2 259

32,3 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

863 / 338

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

25,5 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1998; 14 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

161

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

45 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

153 175 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

11,1 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	73	45 %	152 948 km	10,9 let
Rakouská republika	46	29 %	160 655 km	12,7 let
Francouzská republika	11	6,8 %	115 831 km	7,9 let
Italská republika	9	5,6 %	–	–
Belgické království	5	3,1 %	–	–
Polská republika	5	3,1 %	–	–
Švédské království	5	3,1 %	–	–
Slovenská republika	4	2,5 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje RENAULT KANGOO

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 282 mm	3 995–4 666
Šířka	1 829 mm	1 663–1 829
Výška	1 805 mm	1 799–1 835
Rozvor	2 697 mm	2 595–3 081
Míst k sezení	2	2–5
Provozní hmotnost	1 150 kg	1 075–1 481
Největší přípustná hmotnost	1 805 kg	1 680–2 200
Brzděný přívěs	1 050 kg	815–1 350
Nejvyšší rychlost	154 km/h	142–170
Spotřeba kombinovaná	6,9 l/100 km	4,3–7,0
CO₂ kombinovaně	112 g/km	112–153
Hluk za jízdy	70,5 dB(A)	69,0–74,0

Karoserie

BB SKŘÍŇOVÝ 67 %
SKŘÍŇOVÝ 20 %
SKŘÍŇOVÁ 5,8 %
SKŘÍŇOVÝ DODÁVKOVÝ 3,3 %
KOMBI 1,6 %
KOMBI 5DV.SAMONOSNÁ 1,4 %

Pohon

jedna náprava 98 %
4×4 1,9 %

Emisní norma

EURO 6 41 %
EURO 4 28 %
EURO 3 16 %
EURO 5 13 %
EURO 2 2,3 %

Pneumatiky

195/65 R15 53 %
165/70 R14 42 %
165/70 R13 1,5 %
185/65 R15 1,3 %

Tažné zařízení v TP

ne 59 %
ano 41 %

Barva

BÍLÁ 51 %
ČERVENÁ 8,8 %
ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 6,1 %
ORANŽOVÁ 4,9 %
ŠEDÁ-METAL 4,5 %
MODRÁ 4,1 %
ŠEDÁ 3,3 %
MODRÁ-ZÁKLADNÍ 3,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
D4F F 7	–	55 kW (75 k)	1 149 cm³	benzín	622	258	11,6 %	+1,1	0,78 %	−0,11	213 607 km
K9K E6	–	66 kW (90 k)	1 461 cm³	nafta	388	104	7,7 %	0,0	0,00 %	−0,54	157 889 km
K9K U8	–	70 kW (95 k)	1 461 cm³	nafta	253	82	11,0 %	+4,1	0,00 %	−0,38	142 995 km
K9K V 7	–	50 kW (68 k)	1 461 cm³	nafta	197	87	10,3 %	−0,1	1,15 %	+0,32	271 644 km
K9K E6	–	55 kW (75 k)	1 461 cm³	nafta	159	52	5,8 %	−1,8	0,00 %	−0,52	162 765 km
K9K B6	–	55 kW (75 k)	1 461 cm³	nafta	153	75	6,7 %	−1,8	0,00 %	−0,58	223 153 km
K9K B6	–	66 kW (90 k)	1 461 cm³	nafta	140	72	6,9 %	−1,6	1,39 %	+0,80	208 945 km
K9K B 8	–	63 kW (86 k)	1 461 cm³	nafta	128	38	13,2 %	+3,0	0,00 %	−0,77	271 420 km
K9K A 7	–	48 kW (65 k)	1 461 cm³	nafta	114	32	21,9 %	+10,8	6,25 %	+5,05	256 721 km
K9K F6	–	81 kW (110 k)	1 461 cm³	nafta	85	20	–	–	–	–	178 214 km
F8QK6	–	47 kW (64 k)	1 870 cm³	nafta	75	6	–	–	–	–	251 329 km
F8QL6	–	40 kW (54 k)	1 870 cm³	nafta	62	5	–	–	–	–	256 274 km
D7FD7	–	43 kW (58 k)	1 149 cm³	benzín	57	8	–	–	–	–	220 479 km
K9K W 7	–	62 kW (84 k)	1 461 cm³	nafta	52	19	–	–	–	–	270 166 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
D4F F 7	55 kW	6,9 l	163 g/km	154 km/h	1 150 kg	1 100 kg	EURO 4	0 %
K9K E6	66 kW	4,3 l	112 g/km	160 km/h	1 355 kg	1 050 kg	EURO 6	1 %
K9K U8	70 kW	4,5 l	117 g/km	163 km/h	1 384 kg	1 050 kg	EURO 6	0 %
K9K V 7	50 kW	5,5 l	147 g/km	148 km/h	1 220 kg	1 350 kg	EURO 4	1 %
K9K E6	55 kW	4,3 l	112 g/km	150 km/h	1 330 kg	1 050 kg	EURO 6	1 %
K9K B6	55 kW	4,6 l	119 g/km	150 km/h	1 326 kg	1 050 kg	EURO 5	0 %
K9K B6	66 kW	5,0 l	130 g/km	160 km/h	1 432 kg	1 050 kg	EURO 5	1 %
K9K B 8	63 kW	5,3 l	140 g/km	159 km/h	1 477 kg	1 050 kg	EURO 4	0 %
K9K A 7	48 kW	5,5 l	–	146 km/h	1 205 kg	1 350 kg	EURO 3	0 %
K9K F6	81 kW	4,5 l	119 g/km	170 km/h	1 448 kg	1 050 kg	EURO 6	0 %
F8QK6	47 kW	6,8 l	–	145 km/h	1 065 kg	810 kg	EURO 2	0 %
F8QL6	40 kW	6,3 l	999 g/km	134 km/h	1 055 kg	820 kg	EURO 2	2 %
D7FD7	43 kW	6,9 l	–	142 km/h	975 kg	780 kg	EURO 2	0 %
K9K W 7	62 kW	5,3 l	139 g/km	157 km/h	1 230 kg	1 300 kg	EURO 4	0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

CITROËN BERLINGO9,2 % (9,6 %)
VOLKSWAGEN CADDY8,1 % (9,7 %)
PEUGEOT PARTNER9,4 % (9,5 %)
FIAT DOBLO CARGO11,1 % (10,6 %)
FORD FOCUS10,0 % (10,6 %)
RENAULT MEGANE10,7 % (10,7 %)

Časté otázky

Jak RENAULT KANGOO dopadá na STK?

Z 1 304 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,92 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,6 % částečně způsobilých, RENAULT KANGOO tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik RENAULT KANGOO najede, než skončí?

Z 3 321 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně 236 352 km ve stáří 14,7 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely RENAULT

MASTER8,9 % · 0,80 %
TRAFIC9,2 % · 1,08 %
KANGOO EXPRESS11,6 % · 0,83 %
MEGANE N18,7 % · 0,89 %
EXPRESS5,7 % · 0,00 %
MEGANE10,7 % · 0,82 %
MEGANE SCENIC11,7 % · 1,07 %
MEGANE SCENIC N19,4 % · 0,00 %
CLIO VAN10,4 % · 0,00 %
ALASKAN4,0 % · 0,00 %
LAGUNA GRANDTOUR N112,0 % · 0,00 %
MAXITY17,0 % · 2,13 %
RAPID0,0 % · 0,00 %