Karambol.cz
CITROËN BERLINGO dodávka N1
Z 3 860 pravidelných technických prohlídek dodávek CITROËN BERLINGO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,78 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka CITROËN: 9,3 % a 0,73 %.
Shrnutí
- 13 734 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 14 % dovezených ojetých.
- Průměrný stav tachometru ve stáří 10 let: 189 066 km.
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,3 % vozů (všechny dodávky 5,1 %).
- Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně ve stáří 15,4 let.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech dodávek. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých dodávek CITROËN BERLINGO podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 | STK 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 5,3 % | ||||||||||||||||||
| 2021 | 7,0 % | ||||||||||||||||||
| 2020 | 6,0 % | 5,7 % | |||||||||||||||||
| 2019 | 7,6 % | 7,3 % | |||||||||||||||||
| 2018 | 7,5 % | 8,9 % | 6,1 % | 4,8 % | |||||||||||||||
| 2017 | 5,1 % | 5,3 % | 5,6 % | 7,9 % | 3,7 % | ||||||||||||||
| 2016 | 6,5 % | 18,8 % | 5,1 % | 2,6 % | 4,8 % | 5,8 % | |||||||||||||
| 2015 | 5,3 % | 7,6 % | 5,0 % | 3,3 % | 4,5 % | 4,3 % | 5,2 % | ||||||||||||
| 2014 | 7,8 % | 13,1 % | 8,6 % | 7,0 % | 6,0 % | 0,0 % | 4,2 % | 5,9 % | |||||||||||
| 2013 | 14,7 % | 6,9 % | 7,0 % | 5,4 % | 5,6 % | 5,7 % | 6,3 % | 5,9 % | |||||||||||
| 2012 | 10,2 % | 9,8 % | 11,1 % | 11,8 % | 6,1 % | 3,8 % | 4,6 % | 10,0 % | 3,8 % | 5,3 % | |||||||||
| 2011 | 13,1 % | 14,5 % | 13,7 % | 9,2 % | 12,6 % | 8,0 % | 6,5 % | 8,6 % | 10,3 % | 4,4 % | 9,8 % | 5,0 % | |||||||
| 2010 | 11,9 % | 12,4 % | 10,3 % | 9,9 % | 10,3 % | 2,8 % | 5,9 % | 3,1 % | 7,2 % | 4,4 % | 5,6 % | 5,2 % | |||||||
| 2009 | 13,1 % | 12,8 % | 10,5 % | 8,5 % | 9,6 % | 9,7 % | 6,4 % | 9,2 % | 5,6 % | 8,4 % | 9,2 % | 4,7 % | 5,6 % | 7,2 % | |||||
| 2008 | 10,9 % | 16,5 % | 12,1 % | 8,3 % | 10,6 % | 6,6 % | 8,6 % | 8,0 % | 7,3 % | 5,0 % | 7,4 % | 6,2 % | 5,1 % | 8,4 % | 6,3 % | 0,0 % | |||
| 2007 | 7,7 % | 14,4 % | 12,6 % | 8,0 % | 10,8 % | 6,7 % | 10,5 % | 7,6 % | 8,4 % | 7,3 % | 8,1 % | 5,7 % | 3,7 % | 6,4 % | 6,6 % | 4,3 % | 6,5 % | ||
| 2006 | 10,1 % | 13,0 % | 11,8 % | 8,3 % | 7,7 % | 6,9 % | 8,1 % | 6,4 % | 7,1 % | 8,6 % | 6,4 % | 8,3 % | 5,7 % | 5,5 % | 5,7 % | 7,1 % | 4,3 % | ||
| 2005 | 10,3 % | 11,9 % | 9,0 % | 8,1 % | 7,1 % | 8,4 % | 8,1 % | 10,4 % | 7,3 % | 8,4 % | 8,0 % | 7,7 % | 5,6 % | 7,4 % | 6,5 % | 4,6 % | 11,0 % | 5,5 % | |
| 2004 | 13,1 % | 9,0 % | 9,8 % | 5,2 % | 9,7 % | 7,2 % | 8,5 % | 4,5 % | 9,6 % | 9,4 % | 8,6 % | 7,7 % | 6,4 % | 5,8 % | 5,9 % | 8,1 % | 5,1 % | 10,3 % | 7,2 % |
| 2003 | 10,4 % | 11,7 % | 9,2 % | 7,5 % | 8,7 % | 6,9 % | 7,5 % | 8,5 % | 9,7 % | 6,7 % | 8,4 % | 6,1 % | 9,8 % | 8,7 % | 6,6 % | 7,7 % | 7,2 % | 6,5 % | 6,7 % |
| 2002 | 14,1 % | 8,8 % | 7,4 % | 8,4 % | 10,0 % | 7,6 % | 6,8 % | 9,8 % | 8,9 % | 11,3 % | 7,6 % | 10,1 % | 7,8 % | 7,9 % | 6,8 % | 6,4 % | 5,4 % | 9,2 % | 6,7 % |
| 2001 | 19,3 % | 10,0 % | 9,7 % | 4,3 % | 10,3 % | 5,8 % | 11,5 % | 11,3 % | 9,9 % | 8,5 % | 10,8 % | 8,6 % | 10,1 % | 7,2 % | 6,3 % | 6,8 % | 9,8 % | 6,8 % | |
| 2000 | 11,1 % | 9,5 % | 11,4 % | 5,5 % | 7,5 % | 7,8 % | 8,4 % | 11,7 % | 7,8 % | 9,4 % | 10,3 % | 8,1 % | 7,8 % | 8,9 % | 6,2 % | 7,4 % | 7,2 % | 6,9 % | 10,8 % |
| 1999 | 8,8 % | 7,5 % | 15,2 % | 7,3 % | 10,6 % | 10,8 % | 8,1 % | 11,6 % | 16,1 % | 8,2 % | 7,1 % | 10,1 % | 8,8 % | 8,1 % | 5,3 % | 6,2 % | |||
| 1998 | 6,1 % | 10,4 % | 5,4 % | 23,5 % | 11,3 % | 9,3 % | 6,2 % | 9,6 % | 7,3 % | 7,1 % | 8,5 % | 9,3 % | 10,6 % | 6,5 % | 8,1 % | 8,3 % | |||
| 1997 | 16,7 % | 9,5 % | 11,4 % | 18,2 % | 5,9 % | 12,7 % | 8,5 % | 9,6 % | 8,1 % | 8,9 % | 12,0 % | 8,4 % | 10,2 % | 7,5 % | |||||
| 1996 | 14,6 % | 13,9 % | 12,7 % | 9,5 % | 9,4 % | 13,0 % | 4,9 % |
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 3 860 | 9,2 % | −0,4 | 0,78 % | −0,03 | 14,4 let | 206 337 km |
| 2025 | 4 463 | 11,7 % | +0,4 | 0,87 % | −0,08 | 15,0 let | 222 213 km |
| 2024 | 5 409 | 9,9 % | −0,5 | 1,07 % | +0,04 | 14,7 let | 221 909 km |
| 2023 | 5 803 | 7,7 % | −1,0 | 0,78 % | −0,14 | 14,4 let | 224 828 km |
| 2022 | 6 329 | 8,8 % | −0,3 | 0,74 % | −0,20 | 13,9 let | 222 089 km |
| 2021 | 6 258 | 6,8 % | −1,4 | 0,80 % | −0,19 | 13,2 let | 219 440 km |
| 2020 | 6 354 | 8,1 % | −1,1 | 0,71 % | −0,20 | 13,0 let | 221 643 km |
| 2019 | 6 763 | 8,4 % | −1,9 | 0,56 % | −0,17 | 12,1 let | 214 226 km |
| 2018 | 6 719 | 7,8 % | −2,7 | 0,82 % | −0,26 | 11,8 let | 214 149 km |
| 2017 | 6 985 | 7,7 % | −3,5 | 0,86 % | −0,41 | 10,9 let | 206 011 km |
| 2016 | 6 827 | 8,0 % | −3,7 | 1,26 % | −0,16 | 10,4 let | 201 984 km |
| 2015 | 7 298 | 6,8 % | −1,5 | 1,30 % | −0,30 | 9,4 let | 187 911 km |
| 2014 | 6 926 | 6,4 % | −0,9 | 1,50 % | −0,28 | 8,9 let | 183 536 km |
| 2013 | 6 590 | 7,4 % | −0,6 | 1,67 % | −0,17 | 8,2 let | 177 277 km |
| 2012 | 6 794 | 6,5 % | −0,8 | 1,88 % | −0,55 | 7,1 let | 160 332 km |
| 2011 | 6 164 | 6,1 % | −0,5 | 2,84 % | −0,54 | 6,7 let | 157 145 km |
| 2010 | 5 225 | 5,8 % | −0,5 | 2,85 % | −0,73 | 6,2 let | 151 784 km |
| 2009 | 4 027 | 6,7 % | −0,8 | 2,93 % | −1,09 | 6,5 let | 161 292 km |
| 2008 | 692 | 8,1 % | −0,1 | 3,18 % | −1,16 | 6,2 let | 155 400 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, dodávky a malá užitková vozidla (N1).
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1996; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Dovozy ojetých vozů
| Země původu | Vozů | Podíl | Nájezd | Stáří |
|---|---|---|---|---|
| Spolková republika Německo | 95 | 47 % | 157 953 km | 11,4 let |
| Rakouská republika | 47 | 23 % | 188 358 km | 15,1 let |
| Nizozemsko | 13 | 6,4 % | 187 904 km | 11,9 let |
| Francouzská republika | 11 | 5,4 % | 115 094 km | 7,1 let |
| Italská republika | 10 | 4,9 % | 143 777 km | 8,9 let |
| Belgické království | 7 | 3,4 % | – | – |
| Polská republika | 4 | 2 % | – | – |
| Slovenská republika | 4 | 2 % | – | – |
Dovozy po letech
Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.
Technické údaje CITROËN BERLINGO
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 137 mm | 4 108–4 753 |
| Šířka | 1 724 mm | 1 719–1 848 |
| Výška | 1 810 mm | 1 802–1 880 |
| Rozvor | 2 693 mm | 2 690–2 975 |
| Míst k sezení | 5 | 2–5 |
| Provozní hmotnost | 1 344 kg | 1 205–1 542 |
| Největší přípustná hmotnost | 1 889 kg | 1 755–2 370 |
| Brzděný přívěs | 1 100 kg | 863–1 250 |
| Nejvyšší rychlost | 150 km/h | 142–174 |
| Spotřeba kombinovaná | 5,4 l/100 km | 4,3–7,5 |
| CO₂ kombinovaně | 143 g/km | 112–175 |
| Hluk za jízdy | 68,0 dB(A) | 68,0–73,8 |
Karoserie
- BB SKŘÍŇOVÝ 54 %
- SKŘÍŇOVÝ 34 %
- SKŘÍŇOVÁ 11 %
Pohon
- jedna náprava 100 %
- 4×4 0,4 %
Emisní norma
- EURO 6 46 %
- EURO 4 30 %
- EURO 3 14 %
- EURO 5 8,4 %
- EURO 2 1,6 %
Pneumatiky
- 195/65 R15 26 %
- 175/70 R14 24 %
- 205/60 R16 17 %
- 175/65 R14 16 %
- 185/65 R15 8,1 %
- 195/70 R15 4,0 %
- 165/70 R14 2,7 %
Tažné zařízení v TP
- ano 50 %
- ne 50 %
Barva
- BÍLÁ 51 %
- ŠEDÁ 7,6 %
- ČERVENÁ-TMAVÁ 6,0 %
- ČERVENÁ 5,6 %
- MODRÁ-TMAVÁ 5,5 %
- MODRÁ 4,2 %
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 3,2 %
- HNĚDÁ-PASTEL 2,7 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| YH01 | – | 75 kW (102 k) | 1 499 cm³ | nafta | 1 536 | 443 | 7,0 % | +0,2 | 0,23 % | −0,12 | 97 770 km |
| KFW | – | 55 kW (75 k) | 1 360 cm³ | benzín | 1 518 | 539 | 11,3 % | +0,5 | 1,11 % | +0,12 | 206 908 km |
| WJY | – | 51 kW (69 k) | 1 868 cm³ | nafta | 1 114 | 308 | 8,8 % | −2,4 | 0,97 % | −0,25 | 263 150 km |
| RHY | – | 66 kW (90 k) | 1 997 cm³ | nafta | 934 | 270 | 10,4 % | −0,9 | 1,85 % | +0,57 | 282 423 km |
| NFU | – | 80 kW (109 k) | 1 587 cm³ | benzín | 847 | 308 | 8,4 % | −2,4 | 1,30 % | +0,27 | 227 863 km |
| BH02 | – | 73 kW (99 k) | 1 560 cm³ | nafta | 807 | 266 | 7,9 % | +0,2 | 0,38 % | −0,16 | 161 274 km |
| YH01 | – | 96 kW (131 k) | 1 499 cm³ | nafta | 780 | 186 | 2,2 % | −4,6 | 0,00 % | −0,34 | 86 735 km |
| 9HW | – | 55 kW (75 k) | 1 560 cm³ | nafta | 714 | 258 | 12,0 % | +1,4 | 1,16 % | +0,28 | 255 399 km |
| 9H06 | – | 66 kW (90 k) | 1 560 cm³ | nafta | 702 | 293 | 7,2 % | −1,6 | 0,00 % | −0,65 | 217 592 km |
| 9HX | – | 66 kW (90 k) | 1 560 cm³ | nafta | 691 | 219 | 10,5 % | −0,1 | 0,46 % | −0,42 | 274 579 km |
| 9HW | – | 55 kW (75 k) | 1 560 cm³ | nafta | 679 | 203 | 13,3 % | +2,6 | 1,48 % | +0,59 | 239 579 km |
| 9HX | – | 66 kW (90 k) | 1 560 cm³ | nafta | 668 | 177 | 7,9 % | −2,7 | 0,00 % | −0,86 | 248 762 km |
| HN05 | – | 81 kW (110 k) | 1 199 cm³ | benzín | 538 | 101 | 5,9 % | −0,9 | 0,00 % | −0,41 | 77 830 km |
| WJZ | – | 51 kW (69 k) | 1 868 cm³ | nafta | 266 | 49 | 12,2 % | +1,2 | 0,00 % | −1,44 | 297 151 km |
| 9H06 | – | 55 kW (75 k) | 1 560 cm³ | nafta | 263 | 94 | 4,3 % | −4,7 | 0,00 % | −0,65 | 229 506 km |
| 9HT | – | 55 kW (75 k) | 1 560 cm³ | nafta | 217 | 72 | 11,1 % | +0,4 | 2,78 % | +1,96 | 256 055 km |
| 9HT | – | 55 kW (75 k) | 1 560 cm³ | nafta | 188 | 54 | 14,8 % | +4,2 | 1,85 % | +1,04 | 238 290 km |
| BH02 | – | 55 kW (75 k) | 1 560 cm³ | nafta | 167 | 44 | 0,0 % | −8,0 | 0,00 % | −0,56 | 184 864 km |
| 5F01 | – | 72 kW (98 k) | 1 598 cm³ | benzín | 165 | 80 | 10,0 % | +2,0 | 0,00 % | −0,56 | 114 599 km |
| NFR | – | 66 kW (90 k) | 1 587 cm³ | benzín | 144 | 39 | 5,1 % | −5,6 | 0,00 % | −0,81 | 181 090 km |
| 9HN | – | 55 kW (75 k) | 1 560 cm³ | nafta | 99 | 52 | 7,7 % | −2,5 | 1,92 % | +1,32 | 257 055 km |
| KFX | – | 55 kW (75 k) | 1 360 cm³ | benzín | 94 | 22 | – | – | – | – | 224 307 km |
| HN09 | – | 81 kW (110 k) | 1 199 cm³ | benzín | 77 | 0 | – | – | – | – | – |
| 9HF | – | 66 kW (90 k) | 1 560 cm³ | nafta | 51 | 22 | – | – | – | – | 228 344 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| YH01 | 75 kW | 5,5 l | 144 g/km | 166 km/h | 1 530 kg | 1 030 kg | EURO 6 | 0 % |
| KFW | 55 kW | 7,4 l | 175 g/km | 150 km/h | 1 272 kg | 900 kg | EURO 4 | 0 % |
| WJY | 51 kW | 6,9 l | 181 g/km | 142 km/h | 1 342 kg | 1 100 kg | EURO 3 | 1 % |
| RHY | 66 kW | 5,7 l | 111 g/km | 160 km/h | 1 386 kg | 1 100 kg | EURO 3 | 0 % |
| NFU | 80 kW | 7,5 l | 177 g/km | 170 km/h | 1 329 kg | 1 066 kg | EURO 4 | 0 % |
| BH02 | 73 kW | 4,3 l | 112 g/km | 163 km/h | 1 406 kg | 1 250 kg | EURO 6 | 1 % |
| YH01 | 96 kW | 6,1 l | 146 g/km | 181 km/h | 1 542 kg | 1 030 kg | EURO 6 | 0 % |
| 9HW | 55 kW | 5,4 l | 143 g/km | 150 km/h | 1 344 kg | 1 091 kg | EURO 4 | 1 % |
| 9H06 | 66 kW | 5,0 l | 140 g/km | 160 km/h | 1 374 kg | 955 kg | EURO 5 | 0 % |
| 9HX | 66 kW | 5,4 l | 154 g/km | 160 km/h | 1 315 kg | 1 100 kg | EURO 4 | 0 % |
| 9HW | 55 kW | 5,4 l | 143 g/km | 150 km/h | 1 344 kg | 1 091 kg | EURO 4 | 0 % |
| 9HX | 66 kW | 5,4 l | 153 g/km | 160 km/h | 1 315 kg | 1 100 kg | EURO 4 | 0 % |
| HN05 | 81 kW | 7,0 l | 158 g/km | 173 km/h | 1 478 kg | 900 kg | EURO 6 | 0 % |
| WJZ | 51 kW | 6,6 l | – | 142 km/h | 1 165 kg | 1 100 kg | EURO 2 | 0 % |
| 9H06 | 55 kW | 5,0 l | 136 g/km | 152 km/h | 1 379 kg | 760 kg | EURO 5 | 2 % |
| 9HT | 55 kW | 5,8 l | 153 g/km | 151 km/h | 1 429 kg | 975 kg | EURO 4 | 1 % |
| 9HT | 55 kW | 5,8 l | 153 g/km | 151 km/h | 1 429 kg | 975 kg | EURO 4 | 1 % |
| BH02 | 55 kW | 4,3 l | 112 g/km | 158 km/h | 1 406 kg | 1 250 kg | EURO 6 | 0 % |
| 5F01 | 72 kW | 6,5 l | 150 g/km | 174 km/h | 1 359 kg | 1 100 kg | EURO 6 | 0 % |
| NFR | 66 kW | 8,2 l | 195 g/km | 159 km/h | 1 430 kg | 975 kg | EURO 4 | 1 % |
| 9HN | 55 kW | 5,2 l | 136 g/km | 148 km/h | 1 460 kg | 760 kg | EURO 5 | 0 % |
| KFX | 55 kW | 7,2 l | – | 150 km/h | 1 135 kg | 900 kg | EURO 2 | 0 % |
| HN09 | 81 kW | 6,7 l | 154 g/km | 176 km/h | 1 493 kg | 900 kg | EURO 6 | 0 % |
| 9HF | 66 kW | 5,4 l | 140 g/km | 160 km/h | 1 445 kg | 950 kg | EURO 5 | 4 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- VOLKSWAGEN CADDY8,1 % (9,7 %)
- PEUGEOT PARTNER9,4 % (9,5 %)
- RENAULT KANGOO10,3 % (9,6 %)
- FIAT DOBLO CARGO11,1 % (10,6 %)
- DACIA DOKKER9,3 % (7,9 %)
- ŠKODA ROOMSTER9,9 % (10,6 %)
Časté otázky
Jak CITROËN BERLINGO dopadá na STK?
Z 3 860 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,78 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,6 % částečně způsobilých, CITROËN BERLINGO tedy dopadá lépe než průměr.
Kolik CITROËN BERLINGO najede, než skončí?
Z 6 879 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně 280 868 km ve stáří 15,4 let.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely CITROËN
- JUMPER8,8 % · 0,63 %
- JUMPY10,0 % · 0,54 %
- NEMO8,0 % · 1,07 %
- JUMPER 2.2 HDI 16V L2H29,7 % · 1,77 %
- JUMPER 2.2 HDI 16V L3H29,7 % · 0,00 %
- JUMPY 1.6HDI 16V L1H111,0 % · 0,00 %
- BERLINGO 1.6 HDI 7511,3 % · 1,25 %
- JUMPER 2.2 HDI 16V L1H18,9 % · 0,00 %
- JUMPER 2.0 HDI 29C15,8 % · 5,26 %
- JUMPER ODER RELAY5,9 % · 0,00 %
- JUMPER 33 L2H2 2.2 HDI 1308,0 % · 2,00 %
- BERLINGO 1.6 HDI 9019,4 % · 0,00 %
- BERLINGO 1.9 D5,7 % · 2,86 %
- JUMPER 2.2 HDI 16V L2H18,8 % · 0,00 %
- C1514,3 % · 0,00 %
- C 15 D0,0 % · 0,00 %