FORD TRANSIT CONNECT 200S dodávka N1

Z 98 pravidelných technických prohlídek dodávek FORD TRANSIT CONNECT 200S v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 13,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,4 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 2,04 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,08 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka FORD: 10,9 % a 0,87 %.

Částečně způsobilé
13,3 %
stejně stará vozidla 10,8 %
Nezpůsobilé
2,04 %
stejně stará vozidla 0,96 %
Průměrné stáří
18,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
246 436 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 694 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 40 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (5,1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,1 % vozů (všechny dodávky 4,4 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2025STK 2024
2008 16,7 %
2005 29,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 5,1 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 4,1 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 4,1 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  4. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 3,1 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 3,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 3,1 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 3,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 2,0 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  9. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,0 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  10. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,0 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Z brzdových hadic nebo spojů uniká médium 1,0 na 100 prohlídek
    Z brzdové hadice nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.12.3.3, 1. brzdové zařízení)
  2. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 1,0 na 100 prohlídek
    Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek FORD TRANSIT CONNECT 200S v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 98 13,3 % +2,4 2,04 % +1,08 18,4 let 246 436 km
2025 121 21,5 % +9,4 0,00 % −1,07 17,2 let 247 764 km
2024 112 17,0 % +5,8 1,79 % +0,65 16,4 let 243 909 km
2023 21 19,0 % +10,1 0,00 % −0,97 15,2 let 222 861 km
2022 11 18,2 % +8,6 0,00 % −1,01 15,3 let 250 119 km
2021 14 21,4 % +12,9 0,00 % −0,99 13,9 let 261 204 km
2020 9 11,1 % +1,3 0,00 % −1,01 14,8 let 207 118 km
2019 14 7,1 % −4,2 0,00 % −0,86 13,4 let 232 471 km
2018 7 57,1 % +46,4 0,00 % −0,96 10,9 let 215 886 km
2017 8 12,5 % +1,2 0,00 % −1,14 9,8 let 187 533 km
2016 6 33,3 % +21,4 0,00 % −1,33 10,2 let 217 009 km
2014 2 0,0 % −6,2 0,00 % −1,21 7,0 let 128 263 km
2011 1 0,0 % −3,8 100,00 % +98,40 3,0 let 144 000 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,11 %
6 z 285 vozů
Stejné ročníky: všechny dodávky
4,44 %
o 2,34 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
694
z 1 277 registrovaných celkem
Zaniklo
379
29,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
133 / 71
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
39 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje FORD TRANSIT CONNECT 200S

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 278 mm 4 278–4 324
Šířka 1 795 mm –
Výška 1 824 mm 1 824–1 837
Rozvor 2 665 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 1 475 kg 1 450–1 525
Největší přípustná hmotnost 2 040 kg 2 025–2 040
Brzděný přívěs 1 200 kg –
Nejvyšší rychlost 147 km/h 143–158
Spotřeba kombinovaná 6,3 l/100 km 6,2–6,6
CO₂ kombinovaně 171 g/km 163–174
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 72,0–74,0

Karoserie

  • SKŘÍŇOVÝ 54 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 36 %
  • SKŘÍŇOVÁ 9,2 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,7 %

Emisní norma

  • EURO 4 52 %
  • EURO 3 47 %
  • EURO 5 1,7 %

Pneumatiky

  • 195/65 R15 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 56 %
  • ano 44 %

Barva

  • BÍLÁ 54 %
  • MODRÁ 10 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 10,0 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 7,6 %
  • ČERVENÁ 5,8 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 4,8 %
  • ŠEDÁ 2,6 %
  • ŠEDÁ-METAL 1,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
R2PA – 55 kW (75 k) 1 753 cm³ nafta 207 78 14,1 % +3,4 1,28 % +0,46 238 830 km
R3PA – 66 kW (90 k) 1 753 cm³ nafta 184 55 12,7 % +2,0 5,45 % +4,61 260 195 km
1.8 DURATORQ TDDI BHPA – 55 kW (75 k) 1 753 cm³ nafta 140 37 2,7 % −8,3 2,70 % +1,56 266 368 km
BHPA – 55 kW (75 k) 1 753 cm³ nafta 76 21 – – – – 273 199 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
R2PA 55 kW 6,3 l 171 g/km 144 km/h 1 467 kg 1 200 kg EURO 4 1 %
R3PA 66 kW 6,5 l 174 g/km 155 km/h 1 474 kg 1 200 kg EURO 4 1 %
1.8 DURATORQ TDDI BHPA 55 kW 6,3 l 166 g/km 147 km/h 1 475 kg 1 200 kg EURO 3 0 %
BHPA 55 kW 6,3 l 166 g/km 147 km/h 1 475 kg 1 200 kg EURO 3 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak FORD TRANSIT CONNECT 200S dopadá na STK?

Z 98 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 13,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,04 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,8 % částečně způsobilých, FORD TRANSIT CONNECT 200S tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely FORD