FORD TRANSIT 330M dodávka N1

Z 63 pravidelných technických prohlídek dodávek FORD TRANSIT 330M v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 19,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 7,9 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 3,17 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,96 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka FORD: 10,9 % a 0,87 %.

Částečně způsobilé
19,0 %
stejně stará vozidla 11,2 %
Nezpůsobilé
3,17 %
stejně stará vozidla 1,21 %
Průměrné stáří
20,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
306 634 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 387 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 57 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (9,5 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,7 % vozů (všechny dodávky 6 %).

Nejčastější vážné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 9,5 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 7,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 4,8 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  4. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 3,2 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 3,2 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  6. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 3,2 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  7. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 3,2 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  8. Ostřikovače nefungují správně nebo chybí 1,6 na 100 prohlídek
    Některý ostřikovač čelního skla nefunguje nebo chybí nebo neostřikuje dostatečně stíranou plochu před řidičem (seřízení). (3.5.1.3, 3. výhledy)
  9. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,6 na 100 prohlídek
    Deformace, praskliny nebo lomy karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, které ovlivňují její pevnost. (6.2.1.1.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,6 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Nadměrná vůle v ložisku kola 1,6 na 100 prohlídek
    V uložení kola je natolik velká vůle, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.1.3.1.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 1,6 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  3. Ložisko kola obtížně pohyblivé, zadřené 1,6 na 100 prohlídek
    Ložisko kola zadřené, při otáčení kola drhne, (nebezpečí přehřátí). (5.1.3.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,6 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek FORD TRANSIT 330M v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 63 19,0 % +7,9 3,17 % +1,96 20,9 let 306 634 km
2025 83 21,7 % +9,2 0,00 % −1,25 19,1 let 293 144 km
2024 81 16,0 % +4,4 1,23 % −0,13 18,7 let 302 129 km
2023 27 11,1 % +1,9 0,00 % −1,09 17,5 let 270 985 km
2022 33 27,3 % +17,5 3,03 % +1,82 17,2 let 265 092 km
2021 15 6,7 % −2,3 0,00 % −1,36 16,6 let 272 561 km
2020 15 6,7 % −3,6 0,00 % −1,37 16,7 let 286 288 km
2019 8 37,5 % +25,3 0,00 % −1,06 15,5 let 385 406 km
2018 15 6,7 % −6,2 0,00 % −1,63 15,5 let 282 738 km
2017 14 35,7 % +21,2 0,00 % −1,84 13,6 let 270 823 km
2016 13 30,8 % +16,3 0,00 % −1,88 12,7 let 242 464 km
2015 12 0,0 % −9,6 0,00 % −1,88 10,9 let 243 695 km
2014 19 0,0 % −8,9 5,26 % +2,87 10,9 let 278 021 km
2013 13 0,0 % −8,2 7,69 % +5,75 8,4 let 238 642 km
2012 19 15,8 % +8,3 5,26 % +2,56 7,6 let 219 053 km
2011 2 50,0 % +42,3 0,00 % −3,82 8,0 let 70 265 km
2010 5 0,0 % −6,7 0,00 % −3,85 6,8 let 139 991 km
2009 7 28,6 % +20,7 0,00 % −4,57 6,3 let 143 958 km
2008 2 50,0 % +41,9 0,00 % −4,59 7,5 let 233 500 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,74 %
6 z 219 vozů
Stejné ročníky: všechny dodávky
5,98 %
o 3,24 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
387
z 760 registrovaných celkem
Zaniklo
239
31,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
51 / 83
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
49,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2000; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje FORD TRANSIT 330M

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 201 mm 5 201–5 675
Šířka 1 974 mm 1 974–2 198
Výška 2 351 mm 2 055–2 600
Rozvor 3 300 mm 3 300–3 504
Míst k sezení 3 2–8
Provozní hmotnost 1 828 kg 1 804–2 012
Největší přípustná hmotnost 3 300 kg 3 280–3 300
Brzděný přívěs 2 800 kg 1 650–2 800
Nejvyšší rychlost 136 km/h 128–157
Spotřeba kombinovaná 7,8 l/100 km 7,6–9,5
CO₂ kombinovaně 237 g/km 211–280
Hluk za jízdy 75,0 dB(A) 72,0–75,0

Karoserie

  • SKŘÍŇOVÝ 55 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 29 %
  • VALNÍKOVÝ 3,4 %
  • SKŘÍŇOVÝ DODÁVKOVÝ 2,5 %
  • BA VALNÍKOVÝ 2,2 %
  • VALNÍKOVÁ 1,7 %
  • SKŘÍŇOVÁ 1,1 %
  • POJÍZDNÁ DÍLNA 1,1 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,1 %

Emisní norma

  • EURO 3 57 %
  • EURO 4 39 %
  • EURO 2 2,4 %

Pneumatiky

  • 215/75 R16 99 %
  • 175/75 R16 0,5 %
  • 195/70 R15 0,3 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 60 %
  • ne 40 %

Barva

  • BÍLÁ 53 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 9,5 %
  • MODRÁ 6,6 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 6,6 %
  • ČERVENÁ 5,5 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 5,0 %
  • ŠEDÁ 2,6 %
  • ŽLUTÁ 2,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak FORD TRANSIT 330M dopadá na STK?

Z 63 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 19,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 3,17 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 11,2 % částečně způsobilých, FORD TRANSIT 330M tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely FORD