FORD TRANSIT 350M dodávka N1

Z 328 pravidelných technických prohlídek dodávek FORD TRANSIT 350M v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,3 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,22 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,30 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka FORD: 10,9 % a 0,87 %.

Částečně způsobilé
11,9 %
stejně stará vozidla 10,6 %
Nezpůsobilé
1,22 %
stejně stará vozidla 0,92 %
Průměrné stáří
16,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
278 630 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 720 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 40 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,2 % vozů (všechny dodávky 3,8 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 287 500 km, průměrně ve stáří 15,2 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech dodávek. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024
2013 15,4 %
2012 16,7 % 14,0 %
2011 13,6 %
2010 17,1 % 15,0 % 15,8 %
2009 10,0 % 18,6 % 19,4 %
2008 9,3 % 13,2 % 14,8 %
2007 13,2 % 23,9 % 18,6 %
2006 12,1 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 4,0 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 4,0 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 3,0 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 2,7 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  5. Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla 2,1 na 100 prohlídek
    Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.1.1.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 2,1 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  7. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Zařízení proti rozstřiku s pohlcováním energie nebo zástěrka je-li vyžadována, chybí nebo je poškozená tak, že neplní svoji funkci nebo jejich uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 1,5 na 100 prohlídek
    Zástěrka / zařízení proti rozstřiku s pohlcováním energie, je-li vyžadováno, chybí nebo je poškozené natolik, že neplní svoji funkci. (6.2.10.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,5 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  10. Některá část systému mechanického odpružení je prasklá nebo chybí nebo systém mechanického odpružení není spolehlivý nebo nefunguje správně 1,5 na 100 prohlídek
    Některá součást listového pera je prasklá nebo pružící element je nadměrně opotřebený nebo poškozený, ale systém mechanického odpružení je funkční. (5.3.1.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,9 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  2. Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí 0,3 na 100 prohlídek
    Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 0,3 na 100 prohlídek
    Koroze narušila karosérii, kabinu nebo nástavbu vozidla natolik, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (6.2.1.1.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek FORD TRANSIT 350M v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 328 11,9 % +1,3 1,22 % +0,30 16,7 let 278 630 km
2025 417 17,0 % +5,2 1,44 % +0,44 16,0 let 268 850 km
2024 426 16,0 % +5,1 3,29 % +2,23 15,1 let 277 334 km
2023 128 11,7 % +2,9 1,56 % +0,63 14,6 let 265 209 km
2022 115 7,8 % −1,6 2,61 % +1,74 13,5 let 274 637 km
2021 45 13,3 % +4,7 2,22 % +1,08 14,8 let 234 322 km
2020 58 10,3 % +1,4 3,45 % +2,66 11,2 let 234 670 km
2019 62 9,7 % −0,5 0,00 % −0,70 11,3 let 232 155 km
2018 52 11,5 % +1,8 0,00 % −0,82 9,4 let 228 976 km
2017 65 12,3 % +2,0 1,54 % +0,51 8,7 let 198 983 km
2016 48 18,8 % +7,9 0,00 % −1,20 8,9 let 205 911 km
2015 29 3,4 % −4,1 0,00 % −1,21 7,3 let 194 826 km
2014 24 4,2 % −2,7 8,33 % +6,94 7,3 let 232 429 km
2013 20 10,0 % +2,2 5,00 % +3,35 7,4 let 184 212 km
2012 14 7,1 % +0,5 0,00 % −2,01 5,9 let 209 353 km
2011 9 11,1 % +5,5 0,00 % −2,71 5,1 let 174 495 km
2010 12 8,3 % +2,1 0,00 % −3,38 5,3 let 154 495 km
2009 3 33,3 % +25,7 0,00 % −4,07 6,0 let 171 138 km
2008 4 0,0 % −7,1 0,00 % −3,17 3,8 let 135 200 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,21 %
22 z 995 vozů
Stejné ročníky: všechny dodávky
3,81 %
o 1,59 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
58
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
287 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
319 638 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
15,2 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, dodávky a malá užitková vozidla (N1).

Vozový park v ČR

V provozu
1 720
z 2 511 registrovaných celkem
Zaniklo
436
17,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
166 / 189
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
35,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje FORD TRANSIT 350M

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 230 mm 5 201–5 775
Šířka 1 974 mm 1 974–2 198
Výška 2 370 mm 2 027–2 600
Rozvor 3 300 mm 3 300–3 504
Míst k sezení 3 2–7
Provozní hmotnost 1 860 kg 1 804–2 125
Největší přípustná hmotnost 3 500 kg –
Brzděný přívěs 2 800 kg 2 000–2 800
Nejvyšší rychlost 152 km/h 126–157
Spotřeba kombinovaná 8,5 l/100 km 7,3–10,3
CO₂ kombinovaně 224 g/km 204–271
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) 72,0–75,0

Karoserie

  • SKŘÍŇOVÝ 40 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 25 %
  • VALNÍKOVÝ 14 %
  • BA VALNÍKOVÝ 9,6 %
  • SKLÁPĚČKOVÝ 5,3 %
  • VALNÍKOVÁ 1,0 %

Pohon

  • jedna náprava 94 %
  • 4×4 5,8 %

Emisní norma

  • EURO 4 45 %
  • EURO 3 31 %
  • EURO 5 23 %
  • EURO 6 1,1 %

Pneumatiky

  • 215/75 R16 80 %
  • 185/75 R16 14 %
  • 175/75 R16 5,7 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 52 %
  • ne 48 %

Barva

  • BÍLÁ 56 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 8,2 %
  • MODRÁ 7,4 %
  • ČERVENÁ 5,7 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 5,3 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 5,0 %
  • ŠEDÁ 2,7 %
  • ŽLUTÁ 1,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
QVFA – 81 kW (110 k) 2 198 cm³ nafta 180 59 13,6 % +2,9 1,69 % +0,81 322 706 km
JXFA – 85 kW (116 k) 2 402 cm³ nafta 177 45 8,9 % −1,8 0,00 % −0,85 249 680 km
SRFA – 85 kW (116 k) 2 198 cm³ nafta 163 62 11,3 % +0,3 0,00 % −0,83 297 856 km
H9FB – 103 kW (140 k) 2 402 cm³ nafta 139 38 15,8 % +5,1 0,00 % −0,84 228 942 km
CYRB – 92 kW (125 k) 2 198 cm³ nafta 94 41 4,9 % −4,6 2,44 % +1,72 216 805 km
CYFB – 92 kW (125 k) 2 198 cm³ nafta 93 43 7,0 % −2,5 2,33 % +1,55 289 633 km
PGFA – 103 kW (140 k) 2 198 cm³ nafta 76 29 – – – – 285 958 km
PHFA – 74 kW (101 k) 2 402 cm³ nafta 74 24 – – – – 249 327 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
QVFA 81 kW 8,2 l 216 g/km 152 km/h 1 804 kg 2 450 kg EURO 4 1 %
JXFA 85 kW 9,0 l 237 g/km 130 km/h 2 370 kg 2 800 kg EURO 4 2 %
SRFA 85 kW 8,1 l 214 g/km 152 km/h 1 848 kg 2 800 kg EURO 4 1 %
H9FB 103 kW 9,5 l 251 g/km 152 km/h 2 107 kg 2 800 kg EURO 4 40 %
CYRB 92 kW 8,5 l 213 g/km 153 km/h 2 023 kg 2 800 kg EURO 5 33 %
CYFB 92 kW 7,9 l 209 g/km 157 km/h 1 860 kg 2 800 kg EURO 5 3 %
PGFA 103 kW 8,5 l 224 g/km 157 km/h 1 825 kg 2 800 kg EURO 4 0 %
PHFA 74 kW 9,5 l 250 g/km 124 km/h 1 837 kg 2 800 kg EURO 4 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak FORD TRANSIT 350M dopadá na STK?

Z 328 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,22 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,6 % částečně způsobilých, FORD TRANSIT 350M tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik FORD TRANSIT 350M najede, než skončí?

Z 58 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 287 500 km, průměrně 319 638 km ve stáří 15,2 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely FORD