FORD MONDEO dodávka N1

Z 528 pravidelných technických prohlídek dodávek FORD MONDEO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,8 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,33 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,43 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka FORD: 10,9 % a 0,87 %.

Částečně způsobilé
11,4 %
stejně stará vozidla 10,5 %
Nezpůsobilé
1,33 %
stejně stará vozidla 0,9 %
Průměrné stáří
18,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
295 945 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 643 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 11 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu (2,7 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,8 % vozů (všechny dodávky 4,6 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 287 500 km, průměrně ve stáří 14,3 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech dodávek. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých dodávek FORD MONDEO podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2009 12,5 % 5,2 % 6,1 % 4,0 % 6,8 % 5,0 % 2,4 %
2008 12,6 % 9,5 % 9,2 % 5,0 % 6,4 % 5,0 % 5,3 % 7,9 % 7,1 % 5,8 % 4,5 % 3,7 % 1,6 % 11,9 % 4,4 %
2007 16,7 % 13,0 % 11,5 % 12,4 % 8,0 % 6,8 % 11,5 % 8,6 % 4,8 % 6,8 % 5,1 % 4,3 % 3,4 % 10,2 % 2,5 % 2,9 % 1,3 % 9,1 %
2006 10,8 % 8,7 % 9,7 % 7,9 % 9,0 % 6,5 % 7,5 % 9,2 % 6,1 % 5,4 % 4,5 % 7,1 % 3,9 % 9,4 % 6,6 % 4,8 % 2,8 % 2,0 %
2005 0,0 % 14,7 % 11,3 % 9,8 % 11,8 % 11,7 % 8,7 % 7,9 % 6,0 % 9,2 % 6,1 % 6,5 % 5,8 % 10,7 % 5,2 % 2,5 % 5,2 % 4,4 %
2004 8,3 % 14,6 % 18,6 % 8,3 % 10,7 % 7,5 % 9,7 % 9,5 % 9,1 % 6,6 % 8,0 % 10,8 % 6,6 % 12,0 % 8,2 % 8,2 % 5,0 % 2,8 % 3,8 %
2003 10,5 % 6,5 % 14,9 % 7,1 % 11,1 % 7,4 % 12,0 % 9,4 % 4,0 % 6,1 % 6,7 % 10,9 %

Nejčastější vážné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 2,7 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,7 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,7 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  5. Výfukový systém netěsný 1,7 na 100 prohlídek
    Výfukový systém zjevně netěsný. (6.1.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,9 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  9. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,9 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,4 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,2 na 100 prohlídek
    Poškození pneumatiky je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.2.3.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Některá část systému mechanického odpružení je prasklá nebo chybí nebo systém mechanického odpružení není spolehlivý nebo nefunguje správně 0,2 na 100 prohlídek
    Systém mechanického odpružení není funkční nebo nefunguje správně z důvodu chybějící nebo poškozené pružící části (listové pero / pružina / torzní tyč / pružicí elementy). (5.3.1.3.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,2 na 100 prohlídek
    Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,2 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek FORD MONDEO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 528 11,4 % +0,8 1,33 % +0,43 18,3 let 295 945 km
2025 647 12,4 % +0,2 0,62 % −0,44 17,7 let 301 309 km
2024 921 10,4 % −0,5 0,98 % −0,10 16,6 let 291 412 km
2023 831 9,0 % 0,0 0,60 % −0,31 15,9 let 287 454 km
2022 1 090 8,5 % −0,7 1,19 % +0,27 14,8 let 276 538 km
2021 973 7,1 % −1,3 0,92 % −0,07 14,1 let 274 446 km
2020 1 217 7,7 % −1,2 0,25 % −0,56 13,0 let 262 290 km
2019 1 122 8,2 % −1,9 0,18 % −0,49 12,2 let 257 168 km
2018 1 421 7,0 % −2,7 0,77 % −0,13 11,0 let 241 858 km
2017 1 197 7,1 % −3,5 0,84 % −0,20 10,4 let 236 627 km
2016 1 562 5,6 % −4,7 0,77 % −0,33 9,1 let 220 634 km
2015 1 238 6,1 % −1,5 1,13 % −0,16 8,5 let 210 290 km
2014 1 618 3,9 % −2,3 0,87 % −0,43 7,2 let 189 620 km
2013 1 224 10,0 % +2,8 1,06 % −0,28 6,6 let 182 075 km
2012 1 662 5,5 % −0,6 0,72 % −1,00 5,1 let 156 288 km
2011 1 104 3,7 % −1,7 2,63 % +0,04 4,9 let 152 480 km
2010 968 3,8 % −1,5 1,55 % −1,19 4,4 let 140 948 km
2009 610 5,1 % −1,0 1,97 % −0,61 3,8 let 127 269 km
2008 128 3,9 % −2,7 0,00 % −2,82 3,6 let 120 915 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
3,78 %
115 z 3 040 vozů
Stejné ročníky: všechny dodávky
4,59 %
o 0,81 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
1 073
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
287 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
298 623 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
14,3 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, dodávky a malá užitková vozidla (N1).

Vozový park v ČR

V provozu
1 643
z 3 092 registrovaných celkem
Zaniklo
1 093
35,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
130 / 226
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
12,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2001; 14 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje FORD MONDEO

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 833 mm 4 804–4 856
Šířka 1 886 mm 1 812–1 886
Výška 1 548 mm 1 466–1 548
Rozvor 2 850 mm 2 754–2 850
Míst k sezení 5 2–5
Provozní hmotnost 1 564 kg 1 496–1 615
Největší přípustná hmotnost 2 109 kg 2 100–2 270
Brzděný přívěs 1 800 kg 1 500–2 000
Nejvyšší rychlost 205 km/h 194–218
Spotřeba kombinovaná 5,9 l/100 km 5,8–7,9
CO₂ kombinovaně 156 g/km 156–189
Hluk za jízdy 71,0 dB(A) 69,0–73,0

Karoserie

  • SKŘÍŇOVÝ 61 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 32 %
  • SKŘÍŇOVÁ 3,9 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,9 %

Emisní norma

  • EURO 4 78 %
  • EURO 3 21 %
  • EURO 5 1,0 %

Pneumatiky

  • 205/55 R16 50 %
  • 215/55 R16 48 %
  • 225/40 R18 0,7 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 64 %
  • ano 36 %

Barva

  • ŠEDÁ 13 %
  • STŘÍBRNÁ 12 %
  • ČERNÁ 11 %
  • MODRÁ 9,9 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 8,4 %
  • ŠEDÁ-METAL 8,0 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 7,5 %
  • ČERNÁ-METAL 5,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
QXBA – 103 kW (140 k) 1 997 cm³ nafta 382 147 12,2 % +1,9 0,68 % −0,13 307 107 km
QYBA – 92 kW (125 k) 1 753 cm³ nafta 181 80 13,8 % +3,5 1,25 % +0,45 305 494 km
N7BA – 96 kW (131 k) 1 998 cm³ nafta 158 29 – – – – 283 842 km
Q4BA – 129 kW (175 k) 2 179 cm³ nafta 113 40 5,0 % −5,0 0,00 % −0,77 309 839 km
2.0 DURATORQ FMBA – 96 kW (131 k) 1 998 cm³ nafta 102 28 – – – – 302 750 km
HJBC – 85 kW (116 k) 1 998 cm³ nafta 101 23 – – – – 280 243 km
FMBA – 96 kW (131 k) 1 998 cm³ nafta 91 23 – – – – 265 691 km
QJBB – 114 kW (155 k) 2 198 cm³ nafta 90 24 – – – – 312 159 km
QJBA – 114 kW (155 k) 2 198 cm³ nafta 72 8 – – – – 257 196 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
QXBA 103 kW 5,9 l 156 g/km 205 km/h 1 576 kg 1 800 kg EURO 4 1 %
QYBA 92 kW 5,9 l 156 g/km 195 km/h 1 565 kg 1 600 kg EURO 4 1 %
N7BA 96 kW 6,2 l 163 g/km 204 km/h 1 564 kg 1 800 kg EURO 4 1 %
Q4BA 129 kW 6,2 l 165 g/km 218 km/h 1 615 kg 2 000 kg EURO 4 2 %
2.0 DURATORQ FMBA 96 kW 5,8 l 163 g/km 204 km/h 1 564 kg 1 800 kg EURO 3 0 %
HJBC 85 kW 6,2 l 163 g/km 197 km/h 1 564 kg 1 800 kg EURO 4 0 %
FMBA 96 kW 6,0 l 158 g/km 204 km/h 1 564 kg 1 800 kg EURO 3 1 %
QJBB 114 kW 6,3 l 166 g/km 218 km/h 1 555 kg 1 800 kg EURO 4 0 %
QJBA 114 kW 6,3 l 166 g/km 218 km/h 1 555 kg 1 800 kg EURO 3 3 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak FORD MONDEO dopadá na STK?

Z 528 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,33 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,5 % částečně způsobilých, FORD MONDEO tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik FORD MONDEO najede, než skončí?

Z 1 073 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 287 500 km, průměrně 298 623 km ve stáří 14,3 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely FORD