FORD TRANSIT CONNECT 220L dodávka N1

Z 47 pravidelných technických prohlídek dodávek FORD TRANSIT CONNECT 220L v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 17,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 6,1 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,02 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka FORD: 10,9 % a 0,87 %.

Částečně způsobilé
17,0 %
stejně stará vozidla 10,9 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,02 %
Průměrné stáří
19 let
od první registrace
Průměrný nájezd
292 059 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 377 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 28 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené (8,5 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 8,5 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  2. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 4,3 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 2,1 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 2,1 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 2,1 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Stěrač je poškozený nebo neúplný nebo chybí 2,1 na 100 prohlídek
    Některý stěrač čelního skla, je-li vyžadován, chybí nebo ramínko stěrače dostatečně nestírá v celé ploše tak, aby zajistilo dostatečnou viditelnost řidiče čelním sklem. (3.4.2.2, 3. výhledy)
  7. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,1 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  9. Způsob montáže nebo uchycení brzdového potrubí neodpovídá požadavkům 2,1 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nesprávně uchycené nebo vedené, takže může dojít k jeho poškození nebo minimální poloměr ohybu nebo minimální vzdálenost od tepelného zdroje u PA brzdového potrubí neodpovídá požadavkům a zvyšuje riziko jeho poškození. (1.1.11.4.2, 1. brzdové zařízení)
  10. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,1 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek FORD TRANSIT CONNECT 220L v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 47 17,0 % +6,1 0,00 % −1,02 19,0 let 292 059 km
2025 57 10,5 % −2,1 0,00 % −1,23 18,9 let 263 012 km
2024 79 12,7 % +1,3 5,06 % +3,80 17,6 let 295 455 km
2023 13 15,4 % +6,2 7,69 % +6,66 17,2 let 280 113 km
2022 19 5,3 % −4,7 0,00 % −1,16 16,2 let 254 295 km
2021 5 20,0 % +12,0 0,00 % −0,92 13,8 let 208 915 km
2020 7 14,3 % +4,4 0,00 % −0,97 14,4 let 282 817 km
2019 3 0,0 % −11,0 0,00 % −0,76 10,7 let 224 803 km
2018 6 16,7 % +6,1 16,67 % +15,67 11,8 let 299 934 km
2017 3 0,0 % −12,7 0,00 % −1,42 10,7 let 200 150 km
2016 1 100,0 % +89,2 0,00 % −1,22 10,0 let 128 626 km
2013 1 0,0 % −9,9 0,00 % −2,64 10,0 let 97 240 km
2012 2 0,0 % −8,2 0,00 % −2,76 8,0 let 159 191 km
2011 1 0,0 % −7,9 0,00 % −4,93 8,0 let 198 643 km
2010 2 0,0 % −6,9 0,00 % −4,18 6,5 let 145 140 km
2009 2 0,0 % −7,5 0,00 % −4,22 5,5 let 131 242 km

Vozový park v ČR

V provozu
377
z 771 registrovaných celkem
Zaniklo
250
32,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
89 / 55
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
24,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2003; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje FORD TRANSIT CONNECT 220L

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 525 mm 4 525–4 571
Šířka 1 795 mm –
Výška 1 982 mm –
Rozvor 2 912 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 1 510 kg 1 473–1 585
Největší přípustná hmotnost 2 260 kg –
Brzděný přívěs 1 200 kg –
Nejvyšší rychlost 147 km/h 142–147
Spotřeba kombinovaná 6,3 l/100 km 6,2–6,3
CO₂ kombinovaně 171 g/km 162–171
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) 72,0–74,0

Karoserie

  • SKŘÍŇOVÝ 65 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 32 %
  • SKŘÍŇOVÁ 2,9 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,8 %

Emisní norma

  • EURO 3 67 %
  • EURO 4 32 %
  • EURO 5 0,8 %

Pneumatiky

  • 195/65 R15 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 56 %
  • ano 44 %

Barva

  • BÍLÁ 67 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 6,6 %
  • MODRÁ 6,1 %
  • ČERVENÁ 5,8 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 4,8 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 4,5 %
  • ŠEDÁ 1,1 %
  • ČERVENÁ-TMAVÁ 1,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
1.8 DURATORQ TDDI BHPA – 55 kW (75 k) 1 753 cm³ nafta 145 37 24,3 % +13,2 2,70 % +1,54 277 761 km
R2PA – 55 kW (75 k) 1 753 cm³ nafta 123 46 15,2 % +4,6 2,17 % +1,29 294 387 km
BHPA – 55 kW (75 k) 1 753 cm³ nafta 81 29 – – – – 266 009 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
1.8 DURATORQ TDDI BHPA 55 kW 6,3 l 166 g/km 147 km/h 1 510 kg 1 200 kg EURO 3 1 %
R2PA 55 kW 6,3 l 171 g/km 142 km/h 1 473 kg 1 200 kg EURO 4 1 %
BHPA 55 kW 6,3 l 166 g/km 147 km/h 1 510 kg 1 200 kg EURO 3 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak FORD TRANSIT CONNECT 220L dopadá na STK?

Z 47 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 17,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,9 % částečně způsobilých, FORD TRANSIT CONNECT 220L tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely FORD