FORD TRANSIT CONNECT/TOURNEO CONNEC dodávka N1

Z 55 pravidelných technických prohlídek dodávek FORD TRANSIT CONNECT/TOURNEO CONNEC v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,7 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,77 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka FORD: 10,9 % a 0,87 %.

Částečně způsobilé
5,5 %
stejně stará vozidla 10,2 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,77 %
Průměrné stáří
13,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
228 824 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 541 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 31 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené (3,6 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 3,6 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  2. Zařízení ochrany proti podjetí zezadu nebo boční ochrany nebo nárazník, je-li vyžadován, chybí nebo systému neplní svůj účel nebo zjevně není v souladu s požadavky 1,8 na 100 prohlídek
    Zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrana, nárazník, je-li vyžadován, chybí, je neúplný nebo některá část zařízení je poškozená tak, že zařízení neplní svůj účel nebo konstrukce zařízení nebo jeho montáž na vozidle není v souladu s požadavky. (6.1.4.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené 1,8 na 100 prohlídek
    Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  4. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,8 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Nadměrné opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu parkovací brzdy 1,8 na 100 prohlídek
    Nadměrné opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které má vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy. (1.1.6.2.2, 1. brzdové zařízení)
  7. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,8 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek FORD TRANSIT CONNECT/TOURNEO CONNEC v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 55 5,5 % −4,7 0,00 % −0,77 13,7 let 228 824 km
2025 42 16,7 % +5,9 2,38 % +1,62 12,3 let 218 325 km
2024 37 2,7 % −7,8 2,70 % +1,84 11,6 let 218 742 km
2023 4 0,0 % −7,9 0,00 % −0,69 10,0 let 175 807 km
2022 3 0,0 % −9,4 0,00 % −0,61 9,7 let 244 616 km
2021 2 0,0 % −7,4 0,00 % −0,67 8,5 let 246 391 km
2020 1 0,0 % −8,4 0,00 % −0,65 8,0 let 184 816 km
2018 1 0,0 % −7,1 0,00 % −0,54 5,0 let 164 887 km

Vozový park v ČR

V provozu
541
z 686 registrovaných celkem
Zaniklo
68
9,9 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
42 / 35
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
30,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2008; 3 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje FORD TRANSIT CONNECT/TOURNEO CONNEC

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 571 mm 4 324–4 571
Šířka 1 795 mm 1 795–1 809
Výška 1 982 mm 1 837–1 982
Rozvor 2 912 mm 2 665–2 912
Míst k sezení 2 2–5
Provozní hmotnost 1 507 kg 1 463–1 643
Největší přípustná hmotnost 2 340 kg 2 040–2 340
Brzděný přívěs 1 200 kg –
Nejvyšší rychlost 153 km/h 142–166
Spotřeba kombinovaná 6,1 l/100 km 6,0–6,1
CO₂ kombinovaně 159 g/km 159–162
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) 72,0–74,0

Karoserie

  • SKŘÍŇOVÝ 47 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 37 %
  • SKŘÍŇOVÁ 13 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,9 %

Emisní norma

  • EURO 5 73 %
  • EURO 4 19 %
  • EURO 3 5,7 %
  • EURO 6 1,8 %

Pneumatiky

  • 195/65 R15 100 %
  • 205/60 R16 0,4 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 52 %
  • ano 48 %

Barva

  • BÍLÁ 61 %
  • MODRÁ 8,7 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 5,9 %
  • ČERVENÁ 5,5 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 4,8 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 4,3 %
  • ŠEDÁ 4,1 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 1,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
P9PC – 66 kW (90 k) 1 753 cm³ nafta 170 57 7,0 % −3,1 0,00 % −0,67 237 250 km
P7PB – 55 kW (75 k) 1 753 cm³ nafta 109 40 17,5 % +7,8 0,00 % −0,79 201 283 km
R3PA – 66 kW (90 k) 1 753 cm³ nafta 98 26 – – – – 244 751 km
RWPD – 81 kW (110 k) 1 753 cm³ nafta 85 37 13,5 % +3,3 0,00 % −0,72 244 166 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
P9PC 66 kW 6,0 l 159 g/km 153 km/h 1 507 kg 1 200 kg EURO 5 1 %
P7PB 55 kW 6,0 l 159 g/km 144 km/h 1 463 kg 1 200 kg EURO 5 1 %
R3PA 66 kW 6,1 l 159 g/km 153 km/h 1 513 kg 1 200 kg EURO 4 2 %
RWPD 81 kW 6,1 l 162 g/km 165 km/h 1 632 kg 1 200 kg EURO 5 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak FORD TRANSIT CONNECT/TOURNEO CONNEC dopadá na STK?

Z 55 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,2 % částečně způsobilých, FORD TRANSIT CONNECT/TOURNEO CONNEC tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely FORD