FORD F 150 dodávka N1

Z 155 pravidelných technických prohlídek dodávek FORD F 150 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,8 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,74 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka FORD: 10,9 % a 0,87 %.

Částečně způsobilé
8,4 %
stejně stará vozidla 9,2 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,74 %
Průměrné stáří
12,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
174 358 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 419 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 89 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené (3,2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,8 % vozů (všechny dodávky 2,8 %).

Nejčastější vážné závady

  1. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 3,2 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  2. Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,3 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  4. V poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180° překážka, která významně narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled 1,3 na 100 prohlídek
    Překážka v poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180°, která narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled. (3.1.1.1, 3. výhledy)
  5. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost obrysových svítilen, není v souladu s požadavky 1,3 na 100 prohlídek
    Obrysová nebo denní svítilna, není-li stanoveno jinak, vyzařuje směrem dopředu světlo jiné barvy než bílé, směrem dozadu světlo jiné barvy než červené a směrem do stran světlo jiné barvy než oranžové, nebo sada obrysových svítilen (společný pár) zjevně nesplňuje stejné fotometrické vlastnosti. (4.2.3.1.6, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 1,3 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,3 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  8. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,3 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  9. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,3 na 100 prohlídek
    Zjištění z OBD značí zjevně nesprávnou funkci / nekompatibilní softwarová verze / s vozidlem nelze navázat komunikaci. (8.2.2.2.1.4, 8. obtěžování okolí)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek FORD F 150 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 155 8,4 % −0,8 0,00 % −0,74 12,6 let 174 358 km
2025 143 8,4 % −1,9 0,00 % −0,79 12,0 let 170 802 km
2024 152 7,2 % −2,1 0,00 % −0,84 11,5 let 157 811 km
2023 164 12,2 % +4,5 0,00 % −0,75 10,6 let 149 189 km
2022 157 10,8 % +2,7 0,00 % −0,72 10,3 let 141 432 km
2021 135 9,6 % +2,1 0,74 % −0,07 10,3 let 151 563 km
2020 111 8,1 % −0,1 0,00 % −0,72 10,2 let 127 398 km
2019 87 9,2 % −0,7 0,00 % −0,67 10,6 let 143 349 km
2018 70 17,1 % +7,2 0,00 % −0,88 9,8 let 130 904 km
2017 57 22,8 % +11,9 0,00 % −1,19 9,9 let 126 879 km
2016 59 16,9 % +5,1 0,00 % −1,38 9,9 let 143 746 km
2015 50 8,0 % +0,2 0,00 % −1,46 8,7 let 123 782 km
2014 53 7,5 % −0,1 0,00 % −1,77 8,7 let 118 316 km
2013 33 3,0 % −4,8 3,03 % +1,16 8,2 let 113 909 km
2012 41 17,1 % +9,6 0,00 % −2,52 7,2 let 142 568 km
2011 33 15,2 % +7,9 3,03 % −0,82 8,0 let 116 389 km
2010 22 27,3 % +20,0 0,00 % −4,62 8,9 let 126 097 km
2009 16 6,3 % −2,7 0,00 % −4,80 8,7 let 135 645 km
2008 3 0,0 % −7,4 0,00 % −4,74 6,7 let 132 218 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
3,77 %
18 z 477 vozů
Stejné ročníky: všechny dodávky
2,82 %
o 0,95 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
419
z 508 registrovaných celkem
Zaniklo
2
0,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
78 / 9
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
89,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1987; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
149
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spojené státy americké
52 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
112 492 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
8,9 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spojené státy americké 78 52 % 98 219 km 6,8 let
Kanada 19 13 % 125 129 km 12,6 let
Spolková republika Německo 19 13 % 84 124 km 9 let
Polská republika 10 6,7 % 154 729 km 8,8 let
Belgické království 6 4 % – –
Stát Spojené arabské emiráty 4 2,7 % – –
Nizozemsko 3 2 % – –
Slovenská republika 2 1,3 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje FORD F 150

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 890 mm 5 690–6 190
Šířka 2 029 mm 2 000–2 080
Výška 1 960 mm 1 900–2 000
Rozvor 3 683 mm 3 520–3 983
Míst k sezení 5 3–6
Provozní hmotnost 2 550 kg 2 220–2 680
Největší přípustná hmotnost 3 175 kg 2 948–3 334
Brzděný přívěs 3 500 kg 2 300–3 500
Nejvyšší rychlost 170 km/h 160–180
Spotřeba kombinovaná 13,8 l/100 km 11,2–16,8
CO₂ kombinovaně 323 g/km 265–387
Hluk za jízdy 75,0 dB(A) 71,0–78,0

Karoserie

  • BA PICK UP 51 %
  • BE PICK UP 39 %
  • PICK-UP 4,9 %
  • PICK UP 2,0 %

Pohon

  • 4×4 91 %
  • jedna náprava 9,0 %

Emisní norma

  • EURO 6 64 %
  • EURO 5 15 %
  • EURO 4 13 %
  • EURO 3 5,8 %
  • EURO 1 1,1 %
  • EURO 2 1,1 %

Pneumatiky

  • 275/55 R20 32 %
  • 275/65 R18 30 %
  • 265/70 R17 8,0 %
  • 275/60 R20 6,0 %
  • 275/45 R22 4,0 %
  • 315/70 R17 3,8 %
  • 265/60 R18 2,5 %
  • 245/70 R17 2,3 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 96 %
  • ne 4,1 %

Barva

  • ČERNÁ 31 %
  • BÍLÁ 22 %
  • ŠEDÁ 18 %
  • MODRÁ 9,3 %
  • ČERVENÁ 8,6 %
  • HNĚDÁ 3,3 %
  • ZELENÁ 1,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak FORD F 150 dopadá na STK?

Z 155 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,2 % částečně způsobilých, FORD F 150 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely FORD