NISSAN NAVARA DOUBLE-CAB dodávka N1

Z 312 pravidelných technických prohlídek dodávek NISSAN NAVARA DOUBLE-CAB v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,7 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,32 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,57 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka NISSAN: 10,5 % a 1,09 %.

Částečně způsobilé
9,0 %
stejně stará vozidla 10,7 %
Nezpůsobilé
0,32 %
stejně stará vozidla 0,89 %
Průměrné stáří
17,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
245 559 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 231 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 48 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty (1,9 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,2 % vozů (všechny dodávky 4 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech dodávek. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých dodávek NISSAN NAVARA DOUBLE-CAB podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010
2011 9,1 % 3,0 %
2010 7,9 % 8,3 % 11,1 % 0,0 % 3,1 % 8,6 % 3,1 %
2009 9,4 % 12,1 % 2,4 % 5,3 % 12,5 % 11,4 % 11,1 % 9,1 % 18,4 % 14,7 %
2008 14,3 % 14,3 % 14,8 % 13,0 % 8,5 % 12,5 % 7,5 % 10,5 % 5,0 % 8,5 % 9,3 % 10,9 % 7,0 %
2007 8,5 % 11,8 % 12,1 % 6,1 % 12,7 % 5,2 % 9,7 % 6,7 % 7,9 % 7,2 % 11,9 % 0,0 % 5,6 % 4,5 % 7,6 %
2006 5,9 % 18,8 % 11,0 % 12,9 % 6,0 % 12,3 % 11,4 % 3,1 % 12,9 % 0,0 % 8,6 % 2,6 % 14,5 % 2,7 % 5,1 %
2005 9,7 % 3,1 %

Nejčastější vážné závady

  1. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,9 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla 1,6 na 100 prohlídek
    Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.1.1.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,3 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,3 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  6. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,0 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  7. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 1,0 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  8. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,0 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 1,0 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  10. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 0,3 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) jsou natolik velké vůle, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla (nebezpečí rozpojení). (2.1.3.1.2, 2. řízení)
  2. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,3 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek NISSAN NAVARA DOUBLE-CAB v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 312 9,0 % −1,7 0,32 % −0,57 17,4 let 245 559 km
2025 406 12,8 % +0,9 1,48 % +0,48 16,6 let 244 154 km
2024 431 11,4 % +0,4 0,46 % −0,57 15,8 let 245 344 km
2023 380 7,6 % −1,3 0,79 % −0,09 15,0 let 241 702 km
2022 398 8,0 % −1,2 0,25 % −0,62 14,0 let 238 046 km
2021 394 8,4 % +0,2 1,02 % +0,11 13,1 let 236 932 km
2020 383 10,2 % +1,3 0,52 % −0,24 12,0 let 223 088 km
2019 396 7,6 % −2,0 0,00 % −0,60 11,0 let 208 491 km
2018 341 7,9 % −1,5 1,17 % +0,38 10,1 let 200 942 km
2017 344 7,8 % −1,4 1,74 % +0,86 9,0 let 187 757 km
2016 267 11,2 % +1,8 1,50 % +0,53 8,2 let 188 526 km
2015 237 5,9 % −0,9 2,53 % +1,42 7,3 let 166 624 km
2014 212 10,4 % +4,5 0,94 % −0,25 6,7 let 165 822 km
2013 190 5,3 % −1,4 3,68 % +2,55 5,6 let 141 099 km
2012 158 6,3 % +0,5 4,43 % +2,78 4,9 let 140 086 km
2011 101 6,9 % +2,1 4,95 % +2,97 3,7 let 121 656 km
2010 87 5,7 % +0,8 5,75 % +3,50 3,4 let 110 239 km
2009 15 13,3 % +6,6 6,67 % +3,94 3,5 let 117 527 km
2008 1 0,0 % −7,0 0,00 % −2,57 4,0 let 80 000 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,15 %
26 z 1 208 vozů
Stejné ročníky: všechny dodávky
4 %
o 1,85 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
1 231
z 1 776 registrovaných celkem
Zaniklo
84
4,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
356 / 105
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
45,2 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2001; 8 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje NISSAN NAVARA DOUBLE-CAB

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 220 mm 5 133–5 322
Šířka 1 850 mm –
Výška 1 774 mm 1 762–1 802
Rozvor 3 200 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 2 095 kg 2 020–2 120
Největší přípustná hmotnost 2 805 kg 2 805–3 210
Brzděný přívěs 3 000 kg 2 600–3 000
Nejvyšší rychlost 170 km/h 170–180
Spotřeba kombinovaná 9,8 l/100 km 8,5–9,8
CO₂ kombinovaně 264 g/km 215–264
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 74,0–75,0

Karoserie

  • BA PICK UP 43 %
  • PICK UP 38 %
  • DOUBLE CAB 8,8 %
  • PICK-UP 3,5 %
  • BE PICK UP 2,7 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 1,0 %

Pohon

  • 4×4 100 %
  • jedna náprava 0,1 %

Emisní norma

  • EURO 4 79 %
  • EURO 3 19 %
  • EURO 2 0,8 %

Pneumatiky

  • 255/70 R16 94 %
  • 255/65 R17 4,3 %
  • 235/70 R16 0,5 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 89 %
  • ne 11 %

Barva

  • ČERNÁ 29 %
  • ŠEDÁ 16 %
  • STŘÍBRNÁ 8,4 %
  • ŠEDÁ-METAL 7,7 %
  • ČERNÁ-METAL 7,3 %
  • BÍLÁ 5,3 %
  • ZELENÁ 4,4 %
  • ŠEDÁ-ZÁKLADNÍ 4,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
YD25 – 126 kW (171 k) 2 488 cm³ nafta 792 248 10,5 % −0,2 0,40 % −0,45 246 446 km
YD25 – 128 kW (174 k) 2 488 cm³ nafta 249 72 5,6 % −5,3 0,00 % −1,00 283 913 km
YD25 – 140 kW (190 k) 2 488 cm³ nafta 148 58 6,9 % −3,7 0,00 % −0,84 232 794 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
YD25 126 kW 9,8 l 264 g/km 170 km/h 2 095 kg 3 000 kg EURO 4 100 %
YD25 128 kW 8,5 l 1 g/km 170 km/h 2 093 kg 3 000 kg EURO 3 100 %
YD25 140 kW 8,5 l 224 g/km 180 km/h 2 035 kg 3 000 kg EURO 4 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak NISSAN NAVARA DOUBLE-CAB dopadá na STK?

Z 312 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,32 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,7 % částečně způsobilých, NISSAN NAVARA DOUBLE-CAB tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely NISSAN