KIA SOUL

Z 784 pravidelných technických prohlídek aut KIA SOUL v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,5 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,51 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka KIA: 7,0 % a 0,53 %.

Částečně způsobilé
10,5 %
stejně stará vozidla 7 %
Nezpůsobilé
0,51 %
stejně stará vozidla 0,41 %
Průměrné stáří
12,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
136 692 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 2 110 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 16 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení (1,9 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,5 % vozů (všechna osobní auta 0,6 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 137 500 km, průměrně ve stáří 9,9 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut KIA SOUL podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013
2018 12,2 % 5,9 % 0,0 %
2017 4,3 % 1,0 % 0,0 %
2016 14,5 % 2,9 % 6,9 % 2,7 % 3,3 %
2015 4,4 % 7,5 % 2,7 % 4,8 % 2,6 % 3,6 %
2014 7,8 % 16,2 % 10,8 % 10,0 % 2,9 % 3,7 % 2,5 %
2012 8,6 % 5,4 % 6,9 % 12,1 % 7,0 % 6,7 % 4,4 % 4,2 %
2011 12,5 % 6,4 % 7,5 % 11,8 % 7,1 % 6,6 % 14,6 % 6,4 % 7,5 % 2,9 % 1,4 %
2010 12,5 % 6,7 % 13,3 % 9,5 % 8,4 % 11,0 % 11,5 % 5,8 % 8,0 % 8,0 % 5,1 % 1,8 %
2009 8,7 % 9,9 % 11,0 % 7,5 % 6,8 % 9,0 % 10,7 % 9,8 % 8,4 % 4,5 % 5,4 % 3,9 % 4,2 % 2,4 %

Nejčastější vážné závady

  1. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 1,9 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  2. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,7 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 1,4 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,1 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  6. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 1,0 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,6 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  10. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,5 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,4 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,1 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut KIA SOUL v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 784 10,5 % +3,5 0,51 % +0,10 12,6 let 136 692 km
2025 1 042 7,7 % 0,0 0,48 % −0,02 12,5 let 133 708 km
2024 931 9,2 % +2,6 0,97 % +0,53 10,8 let 120 305 km
2023 1 029 7,4 % +1,8 0,58 % +0,17 10,7 let 119 181 km
2022 889 5,3 % +0,2 0,67 % +0,36 8,9 let 104 376 km
2021 984 6,8 % +1,9 0,51 % +0,11 9,0 let 103 384 km
2020 777 8,1 % +3,3 0,51 % +0,24 7,4 let 93 444 km
2019 901 7,2 % +2,0 0,33 % +0,11 7,6 let 94 180 km
2018 613 6,4 % +2,0 0,49 % +0,16 6,5 let 84 017 km
2017 719 4,2 % 0,0 0,83 % +0,42 6,7 let 83 055 km
2016 470 5,3 % +1,7 0,00 % −0,32 5,1 let 70 219 km
2015 719 3,1 % +0,2 0,42 % −0,02 4,7 let 62 609 km
2014 339 2,1 % −0,3 0,00 % −0,40 3,5 let 55 400 km
2013 516 2,5 % −0,5 0,58 % +0,11 3,4 let 49 034 km
2012 8 12,5 % +9,2 0,00 % −1,23 2,4 let 58 865 km
2011 5 0,0 % −4,4 0,00 % −2,29 1,2 let 57 050 km
2010 1 0,0 % −4,0 0,00 % −1,73 0,0 let 32 000 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,46 %
10 z 2 177 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,55 %
jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
51
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
137 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
163 706 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
9,9 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
2 110
z 2 399 registrovaných celkem
Zaniklo
54
2,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
217 / 18
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
15,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
69
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
70 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
112 681 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
8,5 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 48 70 % 103 633 km 7,7 let
Italská republika 6 8,7 % – –
Rakouská republika 6 8,7 % – –
Slovenská republika 3 4,3 % – –
Polská republika 2 2,9 % – –
Lucemburské velkovévodství 1 1,4 % – –
Maďarsko 1 1,4 % – –
Nizozemsko 1 1,4 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje KIA SOUL

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 105 mm 4 105–4 140
Šířka 1 785 mm 1 785–1 800
Výška 1 610 mm 1 593–1 610
Rozvor 2 550 mm 2 550–2 570
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 245 kg 1 245–1 580
Největší přípustná hmotnost 1 680 kg 1 680–1 960
Brzděný přívěs 1 300 kg 1 100–1 300
Nejvyšší rychlost 177 km/h 167–185
Spotřeba kombinovaná 6,5 l/100 km 5,0–7,2
CO₂ kombinovaně 153 g/km 132–159
Spotřeba elektřiny 157 Wh/km 147–157
Dojezd na elektřinu 212 km 212–648
Hluk za jízdy 71,0 dB(A) 71,0–72,0

Karoserie

  • AB HATCHBACK 43 %
  • AC KOMBI 28 %
  • KOMBI 24 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 4,3 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,1 %

Emisní norma

  • EURO 4 42 %
  • EURO 5 31 %
  • EURO 6 26 %

Pneumatiky

  • 195/65 R15 59 %
  • 205/60 R16 28 %
  • 235/45 R18 7,5 %
  • 215/55 R17 4,3 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 66 %
  • ano 34 %

Barva

  • BÍLÁ 17 %
  • ČERVENÁ 13 %
  • ČERNÁ-METAL 7,1 %
  • ŠEDÁ 6,9 %
  • ČERNÁ 6,6 %
  • HNĚDÁ-SVĚTLÁ 6,2 %
  • HNĚDÁ 5,5 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 4,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
G4FC – 93 kW (126 k) 1 591 cm³ benzín 577 196 9,7 % +1,2 0,51 % −0,06 151 953 km
G4FD – 97 kW (132 k) 1 591 cm³ benzín 538 231 10,0 % +4,7 0,43 % +0,21 103 120 km
G4FC – 92 kW (125 k) 1 591 cm³ benzín 338 102 12,7 % +4,3 1,96 % +1,39 141 988 km
D4FB – 94 kW (128 k) 1 582 cm³ nafta 321 129 11,6 % +3,8 0,00 % −0,50 172 010 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
G4FC 93 kW 6,5 l 153 g/km 177 km/h 1 245 kg 1 300 kg EURO 4 0 %
G4FD 97 kW 6,8 l 158 g/km 185 km/h 1 327 kg 1 300 kg EURO 6 0 %
G4FC 92 kW 6,5 l 153 g/km 177 km/h 1 245 kg 1 300 kg EURO 4 0 %
D4FB 94 kW 5,2 l 137 g/km 182 km/h 1 345 kg 1 300 kg EURO 4 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy KIA SOUL podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
KNAJG551 G4FC 99 %, C4ED 0 % 2009–2017 614 174 9,8 % +1,0 1,15 % +0,55
KNAJT811 G4FC 100 %, G4FDC 0 % 2007–2013 425 144 11,8 % +3,8 0,69 % +0,16
KNAJP812 G4FD 99 %, D4FB 0 %, GEFD 0 % 2014–2019 310 132 12,1 % +6,9 0,00 % −0,22
KNAJN812 G4FD 2014–2019 242 100 7,0 % +1,6 1,00 % +0,77
KNAJG553 D4FB 100 %, D4FS 0 % 2009–2011 224 72 11,1 % +2,3 0,00 % −0,60
KNAJP816 D4FB 99 %, G4FB 3 %, G4FD 1 % 2014–2019 108 47 12,8 % +7,2 0,00 % −0,24
KNAJT813 D4FB 99 %, 4FB 1 %, G4FB 1 % 1900–2014 80 37 10,8 % +3,1 0,00 % −0,52
KNAJX81E MG80 2014–2018 77 30 13,3 % +8,3 0,00 % −0,20
KNAJT815 G4FD 100 %, AM 2 % 2011–2014 45 23 8,7 % +1,3 0,00 % −0,48
KNAJ3811 EM16 2019–2021 34 14 7,1 % +3,9 0,00 % −0,09
KNAJX81A G4FJ 100 %, G4FD 5 % 2016–2019 21 12 8,3 % +4,0 0,00 % −0,14

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak KIA SOUL dopadá na STK?

Z 784 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,51 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,0 % částečně způsobilých, KIA SOUL tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik KIA SOUL najede, než skončí?

Z 51 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 137 500 km, průměrně 163 706 km ve stáří 9,9 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely KIA