KIA RIO

Z 4 895 pravidelných technických prohlídek aut KIA RIO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,88 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,50 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka KIA: 7,0 % a 0,53 %.

Částečně způsobilé

5,7 %

stejně stará vozidla 6,2 %

Nezpůsobilé

0,88 %

stejně stará vozidla 0,38 %

Průměrné stáří

11,2 let

od první registrace

Průměrný nájezd

97 978 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

13 642 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 7 % dovezených ojetých.
Průměrný stav tachometru ve stáří 10 let: 91 195 km.
Nejčastější vážná závada: Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy (0,9 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,7 % vozů (všechna osobní auta 1,1 %).
Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně ve stáří 14,4 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut KIA RIO podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009	STK 2008
2022	1,7 %
2021		1,2 %
2020	2,3 %	3,1 %	1,3 %
2019	3,0 %	2,3 %	3,8 %	2,3 %
2018	2,2 %	4,7 %	1,7 %	8,8 %	2,0 %
2017	5,8 %	2,4 %	4,6 %	1,8 %	4,4 %	2,3 %
2016	2,9 %	6,3 %	4,1 %	3,8 %	2,1 %	8,9 %	1,5 %
2015	4,7 %	4,2 %	7,4 %	4,8 %	4,3 %	3,1 %		2,5 %
2014	8,1 %	11,9 %	9,6 %	9,1 %	6,2 %	0,0 %	3,8 %	3,2 %	3,0 %
2013	6,5 %	14,5 %	7,3 %	9,0 %	4,2 %	4,0 %	1,9 %	3,1 %		1,1 %
2012	7,6 %	10,6 %	9,2 %	8,9 %	6,0 %	2,5 %	5,9 %	6,5 %	3,0 %	6,3 %	2,0 %	0,0 %
2011	6,0 %	5,8 %	10,4 %	7,0 %	9,4 %	6,4 %	6,7 %	5,2 %	5,8 %	2,7 %	6,7 %	1,6 %
2010	8,5 %	6,4 %	7,8 %	6,4 %	7,5 %	6,3 %	8,2 %	6,0 %	5,5 %	1,9 %	2,1 %	4,8 %	1,3 %
2009	8,8 %	9,4 %	9,3 %	9,6 %	8,0 %	8,2 %	7,1 %	7,3 %	7,5 %	5,2 %	1,2 %	2,9 %	8,9 %	2,3 %
2008	9,0 %	9,0 %	8,8 %	10,7 %	9,3 %	10,0 %	9,0 %	12,6 %	9,1 %	3,3 %	4,4 %	9,0 %	4,1 %	5,9 %	1,4 %
2007	11,0 %	13,5 %	9,6 %	7,0 %	12,2 %	9,2 %	4,7 %	8,9 %	8,4 %	9,1 %	9,5 %	6,7 %	4,5 %	6,8 %	0,0 %	3,1 %
2006	11,8 %	10,8 %	14,2 %	5,7 %	9,9 %	11,8 %	10,4 %	7,5 %	10,7 %	8,5 %	7,9 %	7,8 %	5,0 %	4,0 %	4,5 %	7,7 %	1,7 %
2005	16,1 %	12,5 %	11,7 %	5,8 %	8,5 %	8,8 %	8,2 %	13,5 %	8,9 %	11,6 %	11,0 %	7,1 %	5,6 %	4,4 %	7,5 %	3,6 %	6,3 %	2,4 %
2004	5,8 %	4,2 %	18,6 %	6,9 %	7,0 %	10,5 %	10,2 %	15,9 %	6,1 %	7,9 %	8,8 %	6,1 %	5,2 %	5,6 %	4,7 %	6,1 %	3,0 %	0,0 %	1,9 %
2003		0,0 %	9,1 %	7,5 %	9,0 %	8,3 %	8,0 %	8,8 %	10,3 %	8,2 %	8,4 %	9,3 %	13,9 %	8,0 %	3,8 %	3,3 %	2,7 %	4,5 %
2002					8,3 %	13,3 %	14,5 %	5,1 %	7,1 %	7,7 %	10,1 %	11,1 %	4,7 %	11,3 %	8,4 %	3,8 %	6,6 %	10,6 %	1,9 %
2001								15,0 %	12,8 %	13,3 %	8,6 %	7,0 %	7,4 %	6,3 %	9,4 %	3,2 %	4,3 %	2,3 %

Nejčastější vážné závady

Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,9 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,7 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,7 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 0,5 na 100 prohlídek
Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 0,4 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,3 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 0,3 na 100 prohlídek
U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,3 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,3 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,1 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí 0,1 na 100 prohlídek
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,1 na 100 prohlídek
Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut KIA RIO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	4 895	5,7 %	−0,5	0,88 %	+0,50	11,2 let	97 978 km
2025	5 817	6,1 %	−0,4	0,93 %	+0,53	10,5 let	93 537 km
2024	5 502	7,1 %	+0,7	0,87 %	+0,42	10,5 let	94 921 km
2023	5 314	5,7 %	+0,7	0,85 %	+0,48	9,7 let	90 239 km
2022	5 119	6,1 %	+0,8	1,05 %	+0,67	9,6 let	90 405 km
2021	4 754	5,8 %	+1,1	0,95 %	+0,54	8,9 let	85 860 km
2020	4 526	6,4 %	+1,0	0,82 %	+0,42	8,9 let	87 763 km
2019	3 949	6,7 %	+0,9	0,94 %	+0,61	8,8 let	90 842 km
2018	3 885	6,6 %	+1,2	1,18 %	+0,63	8,6 let	89 779 km
2017	3 442	5,7 %	+0,7	1,31 %	+0,70	8,1 let	86 253 km
2016	3 578	5,1 %	+0,1	1,40 %	+0,77	7,4 let	80 886 km
2015	3 180	4,9 %	+0,7	1,57 %	+0,77	6,7 let	76 564 km
2014	2 647	4,7 %	+0,4	2,12 %	+1,10	6,8 let	80 181 km
2013	2 252	5,2 %	+0,6	1,55 %	+0,52	6,1 let	73 353 km
2012	2 104	3,8 %	−0,7	2,99 %	+1,41	5,7 let	73 776 km
2011	1 318	3,5 %	−0,8	4,70 %	+2,31	5,7 let	80 295 km
2010	1 311	3,0 %	−0,9	3,89 %	+1,71	5,0 let	73 398 km
2009	792	4,0 %	−0,3	5,18 %	+2,88	5,0 let	75 257 km
2008	133	3,8 %	−1,0	7,52 %	+4,80	4,8 let	72 344 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

0,71 %

98 z 13 773 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

1,09 %

o 0,38 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

2 039

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

162 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

159 910 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

14,4 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu

13 642

z 19 134 registrovaných celkem

Zaniklo

1 767

9,2 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

3 407 / 318

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

8,2 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2002; 56 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

167

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

58 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

124 079 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

11,6 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	97	58 %	118 355 km	12,1 let
Rakouská republika	37	22 %	123 268 km	11 let
Italská republika	9	5,4 %	–	–
Slovenská republika	8	4,8 %	–	–
Francouzská republika	6	3,6 %	–	–
Nizozemsko	4	2,4 %	–	–
Belgické království	2	1,2 %	–	–
Litevská republika	2	1,2 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje KIA RIO

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 065 mm	3 990–4 065
Šířka	1 725 mm	1 695–1 725
Výška	1 455 mm	1 445–1 470
Rozvor	2 580 mm	2 500–2 580
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 154 kg	1 104–1 175
Největší přípustná hmotnost	1 560 kg	1 560–1 620
Brzděný přívěs	910 kg	900–1 100
Nejvyšší rychlost	173 km/h	166–183
Spotřeba kombinovaná	5,0 l/100 km	4,7–6,2
CO₂ kombinovaně	114 g/km	109–147
Hluk za jízdy	72,0 dB(A)	69,3–72,5

Karoserie

AB HATCHBACK 43 %
AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 21 %
OSOBNÍ KOMBI 17 %
AC KOMBI 16 %

Pohon

jedna náprava 99 %
4×4 0,5 %

Emisní norma

EURO 6 59 %
EURO 4 21 %
EURO 5 18 %
EURO 3 1,5 %

Pneumatiky

185/65 R15 66 %
175/70 R14 27 %
195/55 R16 2,5 %
175/65 R14 2,5 %
205/45 R17 1,7 %

Tažné zařízení v TP

ne 85 %
ano 15 %

Barva

BÍLÁ 23 %
ČERVENÁ-METAL 14 %
ČERVENÁ 14 %
ŠEDÁ 8,7 %
MODRÁ 8,0 %
STŘÍBRNÁ-METAL 5,0 %
HNĚDÁ-METAL 4,3 %
ČERNÁ 3,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
G4LA	–	62 kW (84 k)	1 248 cm³	benzín	3 435	1 237	2,7 %	−1,6	0,24 %	+0,09	73 751 km
G4LF	–	62 kW (84 k)	1 197 cm³	benzín	2 300	578	1,6 %	−1,2	0,35 %	+0,28	41 404 km
G4EE	–	71 kW (97 k)	1 399 cm³	benzín	1 673	636	8,0 %	−0,8	1,57 %	+0,88	127 571 km
G4EE	–	71 kW (97 k)	1 399 cm³	benzín	1 610	643	9,2 %	+0,3	1,71 %	+1,01	137 712 km
G4LA	–	63 kW (85 k)	1 248 cm³	benzín	1 168	493	7,9 %	+1,0	0,81 %	+0,41	112 771 km
G4FA	–	80 kW (109 k)	1 396 cm³	benzín	739	348	4,9 %	−1,4	0,86 %	+0,51	102 600 km
G4LC	–	73 kW (100 k)	1 368 cm³	benzín	624	196	4,6 %	+0,7	0,00 %	−0,12	71 478 km
G4LA	–	62 kW (84 k)	1 248 cm³	benzín	601	269	7,8 %	+0,5	0,74 %	+0,29	102 680 km
A3E	–	60 kW (82 k)	1 343 cm³	benzín	265	76	5,3 %	−4,5	3,95 %	+2,90	131 795 km
D4FA	–	81 kW (110 k)	1 493 cm³	nafta	252	77	14,3 %	+5,0	1,30 %	+0,46	191 927 km
G3LE	–	74 kW (100 k)	998 cm³	benzín	158	42	0,0 %	−2,8	0,00 %	−0,06	46 334 km
G4LA	–	–	1 248 cm³	benzín	116	60	0,0 %	−5,5	0,00 %	−0,25	83 264 km
G3LC	–	88 kW (120 k)	998 cm³	benzín	95	18	–	–	–	–	99 175 km
D4FC	–	66 kW (90 k)	1 396 cm³	nafta	65	25	–	–	–	–	160 664 km
D3FA	–	55 kW (75 k)	1 120 cm³	nafta	60	20	–	–	–	–	191 905 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
G4LA	62 kW	5,0 l	109 g/km	173 km/h	1 110 kg	910 kg	EURO 6	1 %
G4LF	62 kW	5,3 l	121 g/km	173 km/h	1 120 kg	910 kg	EURO 6	1 %
G4EE	71 kW	5,9 l	139 g/km	173 km/h	1 154 kg	1 100 kg	EURO 4	0 %
G4EE	71 kW	5,9 l	139 g/km	173 km/h	1 154 kg	1 100 kg	EURO 4	0 %
G4LA	63 kW	5,0 l	114 g/km	168 km/h	1 104 kg	900 kg	EURO 5	0 %
G4FA	80 kW	5,3 l	124 g/km	183 km/h	1 141 kg	1 050 kg	EURO 5	1 %
G4LC	73 kW	5,7 l	131 g/km	176 km/h	1 130 kg	1 000 kg	EURO 6	1 %
G4LA	62 kW	5,0 l	114 g/km	172 km/h	1 104 kg	900 kg	EURO 5	0 %
A3E	60 kW	6,6 l	156 g/km	165 km/h	1 144 kg	900 kg	EURO 3	0 %
D4FA	81 kW	4,7 l	121 g/km	176 km/h	1 221 kg	1 100 kg	EURO 4	0 %
G3LE	74 kW	5,3 l	121 g/km	185 km/h	1 175 kg	900 kg	EURO 6	0 %
G4LA	–	5,0 l	115 g/km	168 km/h	1 167 kg	900 kg	EURO 6	0 %
G3LC	88 kW	4,7 l	107 g/km	190 km/h	1 201 kg	1 110 kg	EURO 6	1 %
D4FC	66 kW	4,1 l	109 g/km	172 km/h	1 239 kg	1 100 kg	EURO 5	0 %
D3FA	55 kW	3,9 l	102 g/km	158 km/h	1 191 kg	800 kg	EURO 5	0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy KIA RIO podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`KNADM511`	G4LA 100 %, D3FA 1 %, G4FA 1 %, GALA 0 %	2011–2017	2 370	925	6,4 %	+0,1	0,65 %	+0,31
`KNEDE241`	G4EE 100 %, GAEE 0 %, G4 EE 0 %, G4FE 0 %	1900–2010	1 843	656	9,0 %	−0,3	1,07 %	+0,26
`KNADB512`	G4LA 99 %, G4FD 1 %, G4FA 0 %, G46A 0 %	2010–2021	1 470	609	2,0 %	−1,9	0,16 %	+0,05
`KNEDC241`	A3E 99 %, A3 0 %, 2004 0 %, A 3 E 0 %	1900–2018	1 357	81	7,4 %	−2,4	3,70 %	+2,65
`KNADH511`	G4EE 99 %, G4EE18082010 0 %, G4EEE 0 %, G4FE 0 %	2009–2012	1 048	362	8,3 %	+0,1	1,93 %	+1,37
`KNADN511`	G4LA 99 %, D3FA 0 %, G4FA 0 %, G4L4 0 %	2011–2017	988	414	4,8 %	−1,3	0,72 %	+0,39
`KNADB518`	G4LF 100 %, G3LF 0 %	2020–2023	929	374	1,9 %	−0,9	0,27 %	+0,21
`KNADE241`	G4EE 99 %, DE 0 %, G4 EE 0 %, GHEE 0 %	2008–2014	854	212	9,0 %	+0,2	2,83 %	+2,22
`KNADN512`	G4FA 100 %, D3FA 1 %, 2011 0 %, D4FD 0 %	2011–2017	579	270	4,1 %	−2,1	0,74 %	+0,39
`KNADC514`	G4LC 99 %, G4FA 2 %, D3FA 1 %, G4LA 0 %	2017–2020	545	196	4,1 %	+0,2	0,00 %	−0,12
`KNEDC243`	A5D 97 %, ASD 1 %, A 5D 0 %, AD5 0 %	1900–2010	521	15	0,0 %	−9,8	6,67 %	+5,57
`KNADC512`	G4LA 100 %, G4FA 1 %, D4FC 0 %, G4FD 0 %	2017–2021	485	168	2,4 %	−1,4	0,00 %	−0,11
`KNEDE244`	D4FA 100 %, G4EE 1 %, A5D 0 %, D4FA-ZÁSTAVBA 0 %	2005–2010	411	76	14,5 %	+5,1	1,32 %	+0,46
`KNADC518`	G4LF	2020–2022	278	152	0,7 %	−2,1	0,66 %	+0,60
`KNADM512`	G4FA	2011–2017	192	80	6,3 %	−0,3	1,25 %	+0,86
`KNEDE221`	G4EE 100 %, G4FE 1 %	1900–2011	166	63	9,5 %	+0,5	4,76 %	+4,07
`KNEDC221`	A3E 100 %, N 2 %, A 2 %	2001–2005	102	5	0,0 %	−9,7	0,00 %	−1,10
`KNADE518`	G4LF	2020–2022	81	57	1,8 %	−1,0	0,00 %	−0,06
`KNADC517`	G3LE 97 %, G3LF 3 %	2020–2022	73	42	0,0 %	−2,8	0,00 %	−0,06
`KNEDE243`	G4ED	2005–2008	67	25	24,0 %	+14,4	4,00 %	+3,09
`KNADC511`	G3LC 98 %, G4FA 13 %, D4FA 2 %, G4EE 2 %	2017–2020	61	10	0,0 %	−4,2	0,00 %	−0,15
`KNADN514`	D4FC	2011–2017	48	22	18,2 %	+10,6	0,00 %	−0,47
`KNADM515`	D3FA 97 %, D3FC 3 %	2011–2015	33	9	11,1 %	+3,7	0,00 %	−0,47
`KNADN515`	D3FA 97 %, D3FC 3 %	2011–2016	33	12	0,0 %	−7,3	0,00 %	−0,43
`KNADE221`	G4EE	2008–2009	30	8	12,5 %	+3,5	0,00 %	−0,63
`KNADG511`	G4EE	2009–2013	28	9	11,1 %	+2,8	0,00 %	−0,56
`KNADE517`	G3LF	2021–2022	27	17	0,0 %	−2,8	0,00 %	−0,06
`KNADE511`	G3LC	2018–2020	21	9	0,0 %	−4,0	0,00 %	−0,11

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

ŠKODA FABIA7,8 % (7,9 %)
VOLKSWAGEN GOLF7,3 % (7,8 %)
OPEL ASTRA8,7 % (8,2 %)
FORD ESCORT8,4 % (8,3 %)
PEUGEOT 2069,7 % (9,7 %)
FORD FIESTA8,9 % (8,4 %)

Časté otázky

Jak KIA RIO dopadá na STK?

Z 4 895 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,88 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,2 % částečně způsobilých, KIA RIO tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik KIA RIO najede, než skončí?

Z 2 039 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně 159 910 km ve stáří 14,4 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely KIA

CEE´D7,2 % · 0,45 %
SPORTAGE6,6 % · 0,30 %
PICANTO9,5 % · 1,45 %
VENGA6,1 % · 0,36 %
SORENTO10,2 % · 0,57 %
STONIC2,1 % · 0,00 %
CARENS10,3 % · 0,50 %
SOUL10,5 % · 0,51 %
XCEED1,9 % · 0,00 %
NIRO4,8 % · 0,48 %
PROCEED4,0 % · 0,00 %
OPTIMA9,1 % · 0,79 %
CARNIVAL8,1 % · 2,54 %
CERATO14,1 % · 2,09 %
EV63,6 % · 0,00 %
STINGER6,3 % · 0,00 %
MAGENTIS11,6 % · 0,00 %
SEPHIA17,1 % · 2,86 %
SHUMA8,0 % · 4,00 %
RETONA9,1 % · 0,00 %
PRIDE12,5 % · 0,00 %
JOICE0,0 % · 0,00 %
PRIDE WAGON0,0 % · 33,33 %
CLARUS0,0 % · 0,00 %