KIA MAGENTIS

Z 69 pravidelných technických prohlídek aut KIA MAGENTIS v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,6 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,74 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka KIA: 7,0 % a 0,53 %.

Částečně způsobilé
11,6 %
stejně stará vozidla 9 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,74 %
Průměrné stáří
17,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
214 158 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 248 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 19 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná (2,9 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,2 % vozů (všechna osobní auta 2,3 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně ve stáří 12,6 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut KIA MAGENTIS podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2010 9,7 %
2009 10,0 % 11,8 % 5,3 % 4,8 % 4,7 %
2008 17,6 % 5,6 % 9,3 % 9,8 % 3,8 % 1,8 % 3,2 %
2007 13,3 % 18,6 % 10,0 % 5,5 % 6,3 % 9,2 % 1,4 %
2006 6,5 %
2004 3,3 % 6,1 %
2003 3,2 % 0,0 % 12,5 % 6,8 %

Nejčastější vážné závady

  1. Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná 2,9 na 100 prohlídek
    Některá část systému mechanického odpružení je poškozená opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná. (5.3.1.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 2,9 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 2,9 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 2,9 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  5. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 2,9 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  7. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 2,9 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Airbag zjevně nefunguje (vystřelený) nebo kontrolka upozorňuje na nesprávnou funkci soupravy airbagu 1,4 na 100 prohlídek
    Airbag zjevně nefunguje (vystřelený) nebo kontrolka upozorňuje na nesprávnou funkci systému airbagu. (7.1.5.2, 7. jiné vybavení)
  9. Zhoršený stav elektroinstalace 1,4 na 100 prohlídek
    Způsob spojení elektrických kabelů neodpovídá požadavkům (např. mimo svorkovnici vozidla) nebo hrozí nebezpečí přerušení spojení. (4.11.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut KIA MAGENTIS v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 69 11,6 % +2,6 0,00 % −0,74 17,4 let 214 158 km
2025 97 11,3 % +1,4 1,03 % +0,14 17,4 let 197 151 km
2024 125 10,4 % +1,3 4,80 % +3,96 15,7 let 210 022 km
2023 124 8,1 % +0,6 0,00 % −0,75 15,5 let 197 255 km
2022 142 9,2 % +1,6 1,41 % +0,69 14,3 let 195 449 km
2021 145 12,4 % +5,8 0,00 % −0,72 13,3 let 192 481 km
2020 165 10,9 % +3,7 2,42 % +1,76 12,7 let 186 616 km
2019 183 11,5 % +4,2 0,00 % −0,45 11,3 let 180 542 km
2018 202 7,9 % +1,2 1,49 % +0,71 11,0 let 175 358 km
2017 205 5,9 % 0,0 1,95 % +1,21 9,5 let 166 207 km
2016 200 7,5 % +1,5 1,50 % +0,68 9,1 let 151 195 km
2015 224 6,7 % +1,9 1,79 % +0,84 7,7 let 141 125 km
2014 211 4,3 % −0,3 0,00 % −1,08 7,2 let 130 689 km
2013 209 4,8 % +0,1 0,48 % −0,56 6,1 let 118 417 km
2012 182 6,6 % +1,9 2,20 % +0,56 5,9 let 118 961 km
2011 176 6,3 % +2,2 1,70 % −0,48 5,1 let 108 295 km
2010 106 2,8 % −1,5 2,83 % +0,35 5,5 let 121 703 km
2009 88 3,4 % −1,0 0,00 % −2,29 5,0 let 119 614 km
2008 17 0,0 % −5,1 0,00 % −2,84 4,6 let 126 871 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,23 %
12 z 537 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
2,3 %
jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
198
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
212 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
220 754 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
12,6 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
248
z 572 registrovaných celkem
Zaniklo
205
35,8 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
77 / 42
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
18,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje KIA MAGENTIS

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 735 mm 4 730–4 800
Šířka 1 805 mm 1 805–1 820
Výška 1 480 mm 1 410–1 480
Rozvor 2 720 mm 2 700–2 720
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 600 kg 1 478–1 632
Největší přípustná hmotnost 2 045 kg 1 960–2 060
Brzděný přívěs 1 700 kg 1 100–1 700
Nejvyšší rychlost 201 km/h 200–214
Spotřeba kombinovaná 6,0 l/100 km 6,0–9,3
CO₂ kombinovaně 162 g/km 158–220
Hluk za jízdy 73,9 dB(A) 69,9–73,9

Karoserie

  • AA SEDAN 53 %
  • SEDAN 46 %
  • (AA) SEDAN 0,5 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,4 %

Emisní norma

  • EURO 4 86 %
  • EURO 3 13 %
  • EURO 5 1,0 %

Pneumatiky

  • 215/50 R17 43 %
  • 205/60 R16 33 %
  • 205/60 R15 24 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 79 %
  • ano 21 %

Barva

  • ČERNÁ 29 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 19 %
  • ŠEDÁ 9,8 %
  • BÍLÁ 7,0 %
  • MODRÁ-METAL 5,7 %
  • ŠEDÁ-METAL 5,7 %
  • MODRÁ 4,9 %
  • HNĚDÁ-METAL 3,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
D4EA – 103 kW (140 k) 1 991 cm³ nafta 87 22 – – – – 221 333 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
D4EA 103 kW 6,0 l 162 g/km 201 km/h 1 600 kg 1 700 kg EURO 4 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy KIA MAGENTIS podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
KNEGE226 D4EA 98 %, D4FA 1 % 2006–2010 168 25 4,0 % −5,1 0,00 % −0,75
KNEGD222 G4JP 98 %, G4 JP 1 %, G43P 1 % 2001–2018 117 7 14,3 % +4,5 0,00 % −1,00
KNEGD224 G6BV 2001–2006 94 1 0,0 % −9,3 0,00 % −0,89
KNEGE222 G4KA 89 %, G4K4 10 % 2006–2009 73 10 20,0 % +10,7 0,00 % −0,81
KNAGE226 D4EA 2008–2011 62 19 10,5 % +2,0 0,00 % −0,59
KNEGE224 G6EA 96 %, D6EA 4 %, MIDR 062356 A 41 4 % 2006–2008 27 5 40,0 % +30,7 0,00 % −0,88

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak KIA MAGENTIS dopadá na STK?

Z 69 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,0 % částečně způsobilých, KIA MAGENTIS tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik KIA MAGENTIS najede, než skončí?

Z 198 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně 220 754 km ve stáří 12,6 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely KIA