Karambol.cz
KIA VENGA
Z 2 516 pravidelných technických prohlídek aut KIA VENGA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,36 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka KIA: 7,0 % a 0,53 %.
Shrnutí
- 6 232 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 7 % dovezených ojetých.
- Průměrný stav tachometru ve stáří 10 let: 80 992 km.
- Nejčastější vážná závada: Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy (1 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,4 % vozů (všechna osobní auta 0,4 %).
- Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 112 500 km, průměrně ve stáří 9,2 let.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých aut KIA VENGA podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 0,0 % | 2,1 % | |||||||||||
| 2019 | 2,4 % | 3,2 % | |||||||||||
| 2018 | 3,2 % | 5,6 % | 3,4 % | 3,3 % | 3,6 % | ||||||||
| 2017 | 3,8 % | 4,1 % | 6,4 % | 3,1 % | 3,4 % | ||||||||
| 2016 | 6,0 % | 1,4 % | 3,2 % | 11,8 % | 1,0 % | 4,5 % | |||||||
| 2015 | 4,1 % | 4,5 % | 4,1 % | 5,0 % | 2,0 % | 3,2 % | 3,9 % | ||||||
| 2014 | 7,3 % | 6,6 % | 6,4 % | 8,3 % | 6,3 % | 8,5 % | 5,9 % | 5,3 % | |||||
| 2013 | 6,4 % | 7,2 % | 6,7 % | 4,5 % | 11,1 % | 4,3 % | 13,9 % | 4,3 % | 2,7 % | ||||
| 2012 | 8,0 % | 5,2 % | 7,9 % | 7,0 % | 5,8 % | 5,9 % | 4,7 % | 5,3 % | 3,8 % | 2,3 % | 2,4 % | ||
| 2011 | 4,3 % | 7,6 % | 10,1 % | 5,8 % | 10,4 % | 5,1 % | 7,1 % | 6,0 % | 7,8 % | 2,6 % | 2,0 % | 2,1 % | |
| 2010 | 7,9 % | 8,9 % | 7,6 % | 7,2 % | 7,3 % | 7,8 % | 5,0 % | 8,7 % | 4,8 % | 4,6 % | 2,6 % | 3,7 % | 1,4 % |
Nejčastější vážné závady
-
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy
1,0 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení
1,0 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,0 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
0,9 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu
0,6 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,6 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,6 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí
0,5 na 100 prohlídek
U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Brzdové štíty nespolehlivě uchycené nebo poškozené nebo chybí
0,5 na 100 prohlídek
Brzdový štít, je-li vyžadován, chybí nebo chybí jeho část nebo není spolehlivě uchycen nebo je poškozen tak, že neplní svoji funkci. (1.1.14.4, 1. brzdové zařízení)
-
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené
0,3 na 100 prohlídek
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
0,1 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
0,0 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky
0,0 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v celé šířce běhounu některé části pneumatiky v souladu s požadavky. (5.2.3.6.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění
0,0 na 100 prohlídek
Zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrana nebo nárazník je v tak zhoršeném technickém stavu (uvolněný, prasklý, deformovaný, vyhnutý do strany), že bezprostředně hrozí jeho upadnutí nebo zachycení osob (nebezpečné hrany). (6.1.4.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Závady u pravidelných prohlídek aut KIA VENGA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 2 516 | 6,1 % | −0,3 | 0,36 % | −0,01 | 11,7 let | 98 882 km |
| 2025 | 2 945 | 5,8 % | −0,6 | 0,48 % | +0,11 | 10,5 let | 91 798 km |
| 2024 | 3 093 | 6,2 % | +0,2 | 0,39 % | +0,02 | 9,8 let | 87 374 km |
| 2023 | 2 914 | 5,1 % | +0,6 | 0,31 % | +0,04 | 8,5 let | 77 306 km |
| 2022 | 3 019 | 5,7 % | +1,2 | 0,40 % | +0,14 | 7,9 let | 74 562 km |
| 2021 | 2 495 | 4,6 % | +0,6 | 0,28 % | +0,02 | 7,2 let | 68 587 km |
| 2020 | 2 397 | 5,2 % | +0,7 | 0,46 % | +0,21 | 7,0 let | 69 888 km |
| 2019 | 2 017 | 5,2 % | +1,1 | 0,20 % | +0,05 | 5,9 let | 62 588 km |
| 2018 | 2 002 | 4,6 % | +0,8 | 0,35 % | +0,07 | 5,8 let | 61 696 km |
| 2017 | 1 548 | 2,9 % | −0,3 | 0,26 % | 0,00 | 4,7 let | 52 246 km |
| 2016 | 1 602 | 2,5 % | −0,6 | 0,19 % | −0,09 | 4,4 let | 49 952 km |
| 2015 | 1 005 | 2,2 % | −0,1 | 0,30 % | 0,00 | 3,4 let | 41 857 km |
| 2014 | 982 | 1,4 % | −0,8 | 0,41 % | +0,02 | 3,3 let | 40 744 km |
| 2013 | 23 | 0,0 % | −3,0 | 0,00 % | −0,64 | 2,6 let | 57 301 km |
| 2012 | 6 | 0,0 % | −4,4 | 0,00 % | −2,09 | 1,2 let | 49 036 km |
| 2011 | 4 | 0,0 % | −3,7 | 0,00 % | −2,19 | 0,5 let | 31 392 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2010; 10 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Dovozy ojetých vozů
| Země původu | Vozů | Podíl | Nájezd | Stáří |
|---|---|---|---|---|
| Spolková republika Německo | 51 | 50 % | 100 975 km | 10,2 let |
| Rakouská republika | 19 | 18 % | 93 744 km | 10,1 let |
| Italská republika | 17 | 17 % | 128 563 km | 9 let |
| Francouzská republika | 4 | 3,9 % | – | – |
| Belgické království | 3 | 2,9 % | – | – |
| Nizozemsko | 3 | 2,9 % | – | – |
| Slovenská republika | 3 | 2,9 % | – | – |
| Litevská republika | 1 | 1 % | – | – |
Dovozy po letech
Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.
Technické údaje KIA VENGA
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 068 mm | 4 068–4 075 |
| Šířka | 1 765 mm | – |
| Výška | 1 600 mm | – |
| Rozvor | 2 615 mm | – |
| Míst k sezení | 5 | – |
| Provozní hmotnost | 1 253 kg | 1 253–1 319 |
| Největší přípustná hmotnost | 1 710 kg | 1 710–1 800 |
| Brzděný přívěs | 1 300 kg | 1 100–1 300 |
| Nejvyšší rychlost | 167 km/h | 167–185 |
| Spotřeba kombinovaná | 6,0 l/100 km | 4,9–6,5 |
| CO₂ kombinovaně | 140 g/km | 129–154 |
| Hluk za jízdy | 71,0 dB(A) | 70,0–72,0 |
Karoserie
- AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 54 %
- AC KOMBI 23 %
- KOMBI 23 %
Pohon
- jedna náprava 99 %
- 4×4 0,6 %
Emisní norma
- EURO 5 63 %
- EURO 6 36 %
- EURO 4 0,2 %
Pneumatiky
- 195/65 R15 100 %
- 185/65 R15 0,0 %
- 205/55 R16 0,0 %
Tažné zařízení v TP
- ne 68 %
- ano 32 %
Barva
- BÍLÁ 25 %
- ŠEDÁ 13 %
- HNĚDÁ-METAL 11 %
- ČERVENÁ 9,9 %
- HNĚDÁ 9,8 %
- ČERVENÁ-METAL 6,0 %
- ŠEDÁ-METAL 5,0 %
- HNĚDÁ-SVĚTLÁ 4,1 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| G4FA | – | 66 kW (90 k) | 1 396 cm³ | benzín | 2 967 | 1 284 | 6,2 % | 0,0 | 0,16 % | −0,19 | 93 757 km |
| G4FA | – | 66 kW (90 k) | 1 396 cm³ | benzín | 1 301 | 514 | 6,6 % | −1,1 | 0,97 % | +0,47 | 107 818 km |
| G4FC | – | 92 kW (124 k) | 1 591 cm³ | benzín | 1 161 | 394 | 2,8 % | −1,8 | 0,25 % | +0,07 | 76 525 km |
| G4FC | – | 91 kW (124 k) | 1 591 cm³ | benzín | 152 | 59 | 6,8 % | −1,1 | 0,00 % | −0,53 | 126 433 km |
| D4FC | – | 66 kW (90 k) | 1 396 cm³ | nafta | 129 | 50 | 12,0 % | +4,3 | 0,00 % | −0,51 | 161 386 km |
| G4FC | – | 92 kW (125 k) | 1 591 cm³ | benzín | 105 | 52 | 9,6 % | +1,3 | 0,00 % | −0,58 | 140 374 km |
| D4FB | – | 94 kW (128 k) | 1 582 cm³ | nafta | 83 | 28 | – | – | – | – | 173 970 km |
| G4FA | – | – | 1 396 cm³ | benzín | 72 | 37 | 8,1 % | +2,2 | 2,70 % | +2,43 | 79 295 km |
| D4FC | – | 55 kW (75 k) | 1 396 cm³ | nafta | 55 | 21 | – | – | – | – | 163 071 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| G4FA | 66 kW | 6,0 l | 140 g/km | 167 km/h | 1 253 kg | 1 300 kg | EURO 5 | 0 % |
| G4FA | 66 kW | 6,2 l | 147 g/km | 167 km/h | 1 253 kg | 1 300 kg | EURO 5 | 0 % |
| G4FC | 92 kW | 6,5 l | 148 g/km | 184 km/h | 1 271 kg | 1 300 kg | EURO 6 | 1 % |
| G4FC | 91 kW | 6,7 l | 148 g/km | 182 km/h | 1 255 kg | 1 300 kg | EURO 5 | 1 % |
| D4FC | 66 kW | 4,7 l | 124 g/km | 167 km/h | 1 345 kg | 1 300 kg | EURO 5 | 1 % |
| G4FC | 92 kW | 6,7 l | 155 g/km | 182 km/h | 1 255 kg | 1 300 kg | EURO 5 | 0 % |
| D4FB | 94 kW | 4,9 l | 129 g/km | 185 km/h | 1 356 kg | 1 300 kg | EURO 5 | 1 % |
| G4FA | – | 6,0 l | 140 g/km | 167 km/h | 1 295 kg | 1 300 kg | EURO 5 | 3 % |
| D4FC | 55 kW | 4,8 l | 125 g/km | 157 km/h | 1 342 kg | 1 300 kg | EURO 5 | 2 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Provedení podle začátku VIN
Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy KIA VENGA podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.
| Začátek VIN | Motor | Ročníky | Vozů | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
U5YEG811 |
G4FA 100 %, D4FC 0 %, G4FC 0 %, D4FA 0 % | 2010–2019 | 2 486 | 1 067 | 5,7 % | +0,1 | 0,37 % | +0,10 |
TMAEG811 |
G4FA 99 %, GAFA 0 %, 4GFA 0 %, C4FA 0 % | 1900–2015 | 1 593 | 562 | 7,5 % | −0,6 | 0,18 % | −0,37 |
U5YEG812 |
G4FC 100 %, G4FA 2 %, D4FB 0 %, D4FC 0 % | 2012–2020 | 1 117 | 376 | 3,5 % | −1,0 | 0,27 % | +0,09 |
TMAEH811 |
G4FA 99 %, D4FC 1 %, 6U05220 0 %, GAFA 0 % | 2009–2013 | 323 | 150 | 6,0 % | −2,4 | 2,00 % | +1,42 |
U5YEH811 |
G4FA 100 %, D4FC 1 % | 2011–2022 | 161 | 78 | 7,7 % | +0,9 | 0,00 % | −0,40 |
U5YEH812 |
G4FC 99 %, D4FC 1 %, G4FC) 1 % | 2011–2019 | 149 | 66 | 1,5 % | −5,2 | 0,00 % | −0,39 |
TMAEG813 |
D4FC 99 %, YN 1 % | 2009–2016 | 106 | 28 | 7,1 % | −1,0 | 0,00 % | −0,55 |
TMAEH812 |
G4FC | 2010–2012 | 105 | 52 | 5,8 % | −2,5 | 0,00 % | −0,59 |
TMAEG812 |
G4FC 100 %, F4FC 1 %, G4GC 1 % | 2010–2012 | 86 | 30 | 10,0 % | +1,7 | 0,00 % | −0,58 |
U5YEG813 |
D4FC 100 %, D4FG 2 % | 2011–2016 | 64 | 18 | 22,2 % | +15,6 | 0,00 % | −0,39 |
TMAEH813 |
D4FC | 2009–2011 | 51 | 25 | 8,0 % | −0,5 | 0,00 % | −0,58 |
U5YEH814 |
D4FB 97 %, D4FC 3 % | 2011–2016 | 37 | 16 | 6,3 % | −0,4 | 0,00 % | −0,37 |
TMAEH814 |
D4FB | 2010–2012 | 36 | 13 | 7,7 % | −0,6 | 0,00 % | −0,57 |
TMAEK814 |
D4FB 88 %, D4FC 8 % | 2010–2011 | 24 | 6 | 0,0 % | −8,0 | 0,00 % | −0,59 |
TMAEK812 |
G4FC | 2010–2011 | 20 | 7 | 14,3 % | +5,8 | 0,00 % | −0,59 |
U5YEH813 |
D4FC | 2011–2016 | 20 | 11 | 18,2 % | +10,9 | 0,00 % | −0,47 |
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- ŠKODA FABIA7,8 % (7,9 %)
- VOLKSWAGEN GOLF7,3 % (7,8 %)
- OPEL ASTRA8,7 % (8,2 %)
- ŠKODA YETI5,2 % (6,9 %)
- RENAULT CLIO7,5 % (7,5 %)
- RENAULT MEGANE SCENIC9,2 % (8,9 %)
Časté otázky
Jak KIA VENGA dopadá na STK?
Z 2 516 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,36 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,4 % částečně způsobilých, KIA VENGA tedy dopadá lépe než průměr.
Kolik KIA VENGA najede, než skončí?
Z 101 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 112 500 km, průměrně 119 825 km ve stáří 9,2 let.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely KIA
- CEE´D7,2 % · 0,45 %
- SPORTAGE6,6 % · 0,30 %
- RIO5,7 % · 0,88 %
- PICANTO9,5 % · 1,45 %
- SORENTO10,2 % · 0,57 %
- STONIC2,1 % · 0,00 %
- CARENS10,3 % · 0,50 %
- SOUL10,5 % · 0,51 %
- XCEED1,9 % · 0,00 %
- NIRO4,8 % · 0,48 %
- PROCEED4,0 % · 0,00 %
- OPTIMA9,1 % · 0,79 %
- CARNIVAL8,1 % · 2,54 %
- CERATO14,1 % · 2,09 %
- EV63,6 % · 0,00 %
- STINGER6,3 % · 0,00 %
- MAGENTIS11,6 % · 0,00 %
- SEPHIA17,1 % · 2,86 %
- SHUMA8,0 % · 4,00 %
- RETONA9,1 % · 0,00 %
- PRIDE12,5 % · 0,00 %
- JOICE0,0 % · 0,00 %
- PRIDE WAGON0,0 % · 33,33 %
- CLARUS0,0 % · 0,00 %