KIA SEPHIA

Z 35 pravidelných technických prohlídek aut KIA SEPHIA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 17,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 8,0 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 2,86 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,56 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka KIA: 7,0 % a 0,53 %.

Částečně způsobilé
17,1 %
stejně stará vozidla 9,2 %
Nezpůsobilé
2,86 %
stejně stará vozidla 1,29 %
Průměrné stáří
27,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
127 810 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 454 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 48 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu (5,7 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,8 % vozů (všechna osobní auta 6,5 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně ve stáří 15,3 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut KIA SEPHIA podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2002 8,3 % 6,5 %
2001 22,2 % 10,3 % 9,9 % 4,7 %
2000 13,9 % 19,6 % 18,2 % 7,3 % 15,4 % 10,5 % 11,4 % 8,4 % 4,2 % 10,8 %
1999 10,9 % 4,6 % 13,2 % 8,9 % 12,5 % 8,8 % 10,8 % 5,0 %
1998 4,8 % 8,0 % 15,1 % 9,4 % 8,0 % 10,5 % 12,1 % 8,5 % 10,6 % 12,5 %
1997 6,7 % 7,1 % 9,7 % 15,0 % 9,5 % 9,0 % 11,2 % 8,0 % 6,9 % 9,0 % 8,8 % 6,3 %
1996 7,1 % 8,1 % 9,4 % 6,3 % 6,5 % 10,6 % 7,8 % 11,0 % 5,4 % 8,8 % 7,1 %
1995 10,0 % 14,3 % 8,3 % 8,0 % 10,4 % 7,9 % 8,3 % 9,8 % 11,8 %
1994 11,9 % 7,8 % 4,5 % 5,7 % 7,1 %

Nejčastější vážné závady

  1. Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 5,7 na 100 prohlídek
    Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 5,7 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 5,7 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 2,9 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 2,9 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 2,9 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  7. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 2,9 na 100 prohlídek
    Stranové seřízení rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 2,9 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 2,9 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  10. V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 2,9 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná část systému nezávislého zavěšení kol 2,9 na 100 prohlídek
    Některá část systému zavěšení kol je v natolik zhoršeném technickém stavu (např. je deformovaná, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná), že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.3.3.2.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut KIA SEPHIA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 35 17,1 % +8,0 2,86 % +1,56 27,9 let 127 810 km
2025 26 7,7 % −2,9 0,00 % −1,55 27,3 let 135 693 km
2024 63 15,9 % +5,8 7,94 % +6,19 26,2 let 126 458 km
2023 47 6,4 % −1,5 4,26 % +2,76 25,3 let 132 388 km
2022 75 16,0 % +7,6 0,00 % −1,58 24,1 let 127 810 km
2021 83 9,6 % +1,9 2,41 % +0,73 23,1 let 133 815 km
2020 116 4,3 % −4,7 0,00 % −1,57 21,9 let 136 246 km
2019 147 11,6 % +1,4 2,04 % +0,67 21,0 let 134 155 km
2018 220 7,3 % −2,4 4,55 % +2,53 20,1 let 142 967 km
2017 268 8,6 % −1,0 4,85 % +2,68 18,9 let 143 985 km
2016 381 11,5 % +1,4 3,67 % +1,27 18,0 let 145 163 km
2015 526 11,8 % +2,5 3,80 % +0,93 16,9 let 148 620 km
2014 688 8,3 % −0,1 4,22 % +1,12 15,9 let 147 730 km
2013 819 10,4 % +1,9 5,98 % +2,67 15,1 let 150 489 km
2012 991 9,4 % +0,9 6,96 % +2,81 14,1 let 148 219 km
2011 1 200 8,9 % +1,4 9,83 % +4,59 13,2 let 144 858 km
2010 1 347 7,9 % +0,6 8,83 % +3,61 12,2 let 143 952 km
2009 1 591 8,2 % +1,2 8,61 % +3,66 11,3 let 141 114 km
2008 286 11,5 % +3,9 10,49 % +4,85 10,8 let 146 461 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,76 %
72 z 2 611 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
6,49 %
o 3,74 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
2 745
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
162 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
165 017 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
15,3 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
454
z 3 912 registrovaných celkem
Zaniklo
3 300
84,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
45 / 113
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
46,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1993; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje KIA SEPHIA

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 360 mm 4 253–4 427
Šířka 1 692 mm 1 692–1 711
Výška 1 390 mm 1 390–1 415
Rozvor 2 500 mm 2 500–2 560
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 115 kg 1 040–1 213
Největší přípustná hmotnost 1 590 kg 1 520–1 590
Brzděný přívěs 1 350 kg –
Nejvyšší rychlost 172 km/h 172–195
Spotřeba kombinovaná 7,9 l/100 km 7,0–8,4
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) 72,0–73,8

Karoserie

  • SEDAN 56 %
  • LIFTBACK 21 %
  • AA SEDAN 8,1 %
  • SEDAN 4DV. 3,5 %
  • LIFTBACK 5DV. 3,2 %
  • SEDAN SAMON. 4DV. 2,8 %
  • OSOBNÍ AUTOMOBIL 1,1 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,7 %

Emisní norma

  • EURO 2 83 %
  • EURO 1 17 %

Pneumatiky

  • 185/60 R14 58 %
  • 175/70 R13 23 %
  • 185/65 R14 19 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 93 %
  • ano 7,5 %

Barva

  • ZELENÁ-METAL 16 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 16 %
  • ČERVENÁ-METAL 10 %
  • MODRÁ-METAL 7,6 %
  • BÍLÁ 6,2 %
  • MODROZEL-METAL 5,8 %
  • ZELENÁ-TMAVÁ 5,5 %
  • ŠEDÁ-METAL 5,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
B5 – 59 kW (80 k) 1 498 cm³ benzín 132 14 – – – – 122 756 km
B6/SONC/KAT – – 1 598 cm³ benzín 64 1 – – – – 122 962 km
B6 /SOHC/ – 59 kW (80 k) 1 598 cm³ benzín 55 4 – – – – 120 944 km
BF – 65 kW (88 k) 1 498 cm³ benzín 54 8 – – – – 155 711 km
KIA B5 – – 1 498 cm³ benzín 53 0 – – – – –

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
B5 59 kW 7,7 l – 172 km/h 1 115 kg 1 350 kg EURO 2 0 %
B6/SONC/KAT – – – – 1 080 kg – – –
B6 /SOHC/ 59 kW 7,0 l – 172 km/h 1 115 kg 1 350 kg – 0 %
BF 65 kW 7,9 l – 180 km/h 1 138 kg 1 350 kg EURO 2 0 %
KIA B5 – – – – 1 115 kg – – –

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy KIA SEPHIA podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
KNEFA225 B6 98 %, SOHC 3 %, KAT 1 %, SONC 1 % 1900–2008 1 222 9 22,2 % +14,5 0,00 % −1,14
KNEFA242 B5 97 %, KIA B5 2 %, B 5 1 %, B6 1 % 1900–2009 901 11 18,2 % +9,0 0,00 % −1,38
KNEFA222 B5 96 %, B 5 1 %, B5E 1 %, KIA B5 1 % 1996–2020 584 7 14,3 % +4,6 0,00 % −1,36
KNEFB222 BF 100 %, B5 1 %, 160707 0 %, 163 587 0 % 1998–2008 326 8 12,5 % +2,6 12,50 % +11,26
KNEFA247 TP 98 %, FA-M8DM 1 % 1900–2005 81 1 0,0 % −9,2 0,00 % −1,44
KNEFA227 TP 102 %, B5 2 %, TP 002055 2 %, TP 002083 2 % 1997–1999 51 0 – – – –

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak KIA SEPHIA dopadá na STK?

Z 35 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 17,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,86 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,2 % částečně způsobilých, KIA SEPHIA tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik KIA SEPHIA najede, než skončí?

Z 2 745 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně 165 017 km ve stáří 15,3 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely KIA