KIA STONIC

Z 1 417 pravidelných technických prohlídek aut KIA STONIC v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,3 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka KIA: 7,0 % a 0,53 %.

Částečně způsobilé
2,1 %
stejně stará vozidla 3,4 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,09 %
Průměrné stáří
5,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
57 371 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 7 586 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 1 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy (0,4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,1 % vozů (všechna osobní auta 0,1 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut KIA STONIC podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021
2022 1,6 %
2021 1,7 %
2020 1,8 % 3,3 % 1,1 %
2019 2,4 % 1,9 % 2,5 % 2,0 %
2018 2,7 % 0,0 % 3,5 % 0,0 % 1,1 %
2017 1,0 % 0,0 % 0,7 %

Nejčastější vážné závady

  1. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,4 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,2 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,2 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  4. Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí 0,1 na 100 prohlídek
    Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,1 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole 0,1 na 100 prohlídek
    Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole. (1.2.1.4, 1. brzdové zařízení)
  8. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti 0,1 na 100 prohlídek
    U vozidla, není-li stanoveno jinak, použito neschválené / nehomologované zařízením pro nepřímý výhled nebo u vozidla schváleného po 1. 1. 2002 není na jeho použití (např. DOT) udělena výjimka, zapsaná v registru silničních vozidel. (3.3.1.3, 3. výhledy)
  10. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,1 na 100 prohlídek
    Zjištění z OBD značí zjevně nesprávnou funkci / nekompatibilní softwarová verze / s vozidlem nelze navázat komunikaci. (8.2.1.2.4, 8. obtěžování okolí)

Závady u pravidelných prohlídek aut KIA STONIC v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 1 417 2,1 % −1,3 0,00 % −0,09 5,4 let 57 371 km
2025 1 321 1,7 % −1,7 0,15 % +0,06 4,6 let 50 535 km
2024 1 178 2,5 % −0,8 0,00 % −0,09 4,5 let 49 799 km
2023 574 1,6 % −0,8 0,00 % −0,06 3,7 let 43 460 km
2022 577 1,2 % −1,2 0,17 % +0,12 3,4 let 41 681 km
2021 160 1,3 % −1,1 0,00 % −0,07 3,2 let 38 706 km
2020 3 0,0 % −2,6 0,00 % −0,08 1,7 let 46 920 km
2019 1 0,0 % −2,8 0,00 % −0,13 1,0 let 36 906 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,09 %
2 z 2 300 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,1 %
jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
7 586
z 9 429 registrovaných celkem
Zaniklo
15
0,2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
1 813 / 15
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2017; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje KIA STONIC

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 140 mm 4 140–4 165
Šířka 1 760 mm –
Výška 1 485 mm 1 485–1 505
Rozvor 2 580 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 155 kg 1 145–1 230
Největší přípustná hmotnost 1 600 kg 1 600–1 680
Brzděný přívěs 910 kg 510–1 000
Nejvyšší rychlost 165 km/h 158–185
Spotřeba kombinovaná 5,7 l/100 km 5,2–6,0
CO₂ kombinovaně 132 g/km 118–136
Hluk za jízdy 70,0 dB(A) 64,0–70,0

Karoserie

  • AC KOMBI 100 %
  • OSOBNÍ KOMBI 0,1 %
  • KOMBI 0,1 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,4 %

Emisní norma

  • EURO 6 100 %
  • EURO 5 0,3 %
  • EURO 4 0,0 %

Pneumatiky

  • 195/55 R16 52 %
  • 185/65 R15 38 %
  • 205/55 R17 9,6 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 84 %
  • ano 16 %

Barva

  • BÍLÁ 26 %
  • ČERVENÁ 22 %
  • MODRÁ 18 %
  • ŠEDÁ 16 %
  • ŽLUTÁ 9,0 %
  • ČERNÁ 2,9 %
  • ZELENÁ 1,8 %
  • HNĚDÁ 1,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
G4LF – 62 kW (84 k) 1 197 cm³ benzín 2 376 492 2,0 % −0,7 0,00 % −0,06 37 905 km
G4LC – 73 kW (100 k) 1 368 cm³ benzín 1 592 711 2,4 % −1,4 0,00 % −0,11 68 091 km
G4LF – 58 kW (79 k) 1 197 cm³ benzín 1 156 0 – – – – –
G4LA – 62 kW (84 k) 1 248 cm³ benzín 779 416 2,9 % −0,8 0,00 % −0,11 65 297 km
G3LH – 74 kW (100 k) 998 cm³ benzín 621 0 – – – – –
G3LE – 74 kW (100 k) 998 cm³ benzín 612 110 2,7 % −0,1 0,00 % −0,06 42 936 km
G3LE – 74 kW (100 k) 998 cm³ benzín 171 0 – – – – –
G3LC – 88 kW (120 k) 998 cm³ benzín 169 73 1,4 % −2,0 0,00 % −0,10 58 638 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
G4LF 62 kW 5,7 l 130 g/km 165 km/h 1 155 kg 910 kg EURO 6 0 %
G4LC 73 kW 5,7 l 131 g/km 172 km/h 1 160 kg 1 000 kg EURO 6 1 %
G4LF 58 kW 5,8 l 132 g/km 158 km/h 1 155 kg 510 kg EURO 6 0 %
G4LA 62 kW 5,2 l 118 g/km 165 km/h 1 145 kg 910 kg EURO 6 2 %
G3LH 74 kW 5,7 l 128 g/km 179 km/h 1 205 kg 900 kg EURO 6 0 %
G3LE 74 kW 5,5 l 125 g/km 185 km/h 1 195 kg 900 kg EURO 6 0 %
G3LE 74 kW 5,6 l 127 g/km 176 km/h 1 230 kg 710 kg EURO 6 0 %
G3LC 88 kW 5,5 l 124 g/km 185 km/h 1 185 kg 1 110 kg EURO 6 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy KIA STONIC podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
KNAD6814 G4LC 69 %, G4FD 0 %, G4NC 0 %, C5P41 0 % 2013–2020 1 983 625 2,1 % −1,7 0,00 % −0,11
KNAD6812 G4LA 69 %, D4HA 0 %, D4LA 0 %, FE DOHC EGI 0 % 2017–2021 708 263 3,0 % −0,6 0,00 % −0,11
KNADA818 G4LF 2020–2023 639 307 1,6 % −1,1 0,00 % −0,06
KNAD6818 G4LF 2020–2023 444 187 2,7 % −0,1 0,00 % −0,06
KNADA812 G4LA 70 %, D4FB 1 %, G4FD 1 %, 6 G 4 0 % 2017–2021 427 164 3,0 % −0,7 0,00 % −0,11
KNAD6817 G3LE 95 %, G3LF 5 % 2020–2022 299 121 2,5 % −0,4 0,00 % −0,06
KNADA814 G4LC 70 %, G4FD 0 % 2015–2020 296 93 4,3 % +0,6 0,00 % −0,11
KNAD6811 G3LC 82 %, G4LA 1 % 2017–2021 159 81 2,5 % −0,9 0,00 % −0,10
KNADC815 D4FB 2017–2018 36 12 0,0 % −4,6 0,00 % −0,13

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak KIA STONIC dopadá na STK?

Z 1 417 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,4 % částečně způsobilých, KIA STONIC tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely KIA