KIA Cee'd I 2006–2012

1. generace modelu KIA CEE´D, vyráběná 2006–2012. V provozu v ČR: 16 675 vozů. Z 6 765 pravidelných technických prohlídek aut KIA Cee'd I v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,5 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,78 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,16 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé

10,1 %

stejně stará vozidla 8,5 %

Nezpůsobilé

0,78 %

stejně stará vozidla 0,62 %

V provozu

16 675

podle registru vozidel

Průměrný nájezd

175 599 km

průměrné stáří 15,7 let

Vozový park v ČR

V provozu

16 675

z 21 147 registrovaných celkem

Zaniklo

1 702

8 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

2 508 / 262

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

8,8 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

211

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

45 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

155 574 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

12 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	96	45 %	147 805 km	12,1 let
Rakouská republika	59	28 %	141 605 km	12,3 let
Italská republika	24	11 %	180 137 km	10,3 let
Slovenská republika	12	5,7 %	172 642 km	12,3 let
Belgické království	5	2,4 %	–	–
Dánské království	4	1,9 %	–	–
Bulharská republika	2	0,9 %	–	–
Polská republika	2	0,9 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

1 629

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

187 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

192 499 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

12,1 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

0,9 %

178 z 19 675 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

1,02 %

o 0,12 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje KIA Cee'd I

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 490 mm	4 235–4 490
Šířka	1 790 mm	–
Výška	1 525 mm	1 480–1 525
Rozvor	2 650 mm	–
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 263 kg	1 263–1 419
Největší přípustná hmotnost	1 820 kg	1 710–1 920
Brzděný přívěs	1 200 kg	1 200–1 400
Nejvyšší rychlost	187 km/h	180–192
Spotřeba kombinovaná	6,1 l/100 km	4,6–6,4
CO₂ kombinovaně	145 g/km	122–154
Hluk za jízdy	72,0 dB(A)	71,0–72,0

Karoserie

AC KOMBI 49 %
KOMBI 45 %
AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 4,4 %

Pohon

jedna náprava 100 %
4×4 0,4 %

Emisní norma

EURO 4 69 %
EURO 5 30 %
EURO 6 0,5 %

Pneumatiky

185/65 R15 99 %
195/65 R15 0,6 %
205/55 R16 0,3 %

Tažné zařízení v TP

ne 70 %
ano 30 %

Barva

STŘÍBRNÁ-METAL 15 %
BÍLÁ 11 %
ČERVENÁ 9,6 %
ČERVENÁ-METAL 8,7 %
ŠEDÁ 8,3 %
HNĚDÁ-METAL 8,0 %
MODRÁ-METAL 7,5 %
ŠEDÁ-METAL 5,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Výkon	Objem	Palivo	Vyráběno	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
G4FA	80 kW (109 k)	1 396 cm³	benzín	2007–2012	2 684	921	9,4 %	+0,5	1,09 %	+0,40	168 101 km
G4FA	80 kW (109 k)	1 396 cm³	benzín	2006–2012	2 658	852	10,9 %	+1,9	0,47 %	−0,22	159 110 km
G4FA	66 kW (90 k)	1 396 cm³	benzín	2009–2013	1 677	738	11,2 %	+2,9	0,81 %	+0,23	152 866 km
G4FA	77 kW (105 k)	1 396 cm³	benzín	2007–2013	1 380	601	6,5 %	−1,0	0,83 %	+0,34	140 209 km
G4FA	66 kW (90 k)	1 396 cm³	benzín	2009–2012	1 376	610	7,0 %	−1,3	0,82 %	+0,24	135 967 km
D4FB	85 kW (116 k)	1 582 cm³	nafta	2007–2013	1 232	590	11,5 %	+3,4	0,34 %	−0,21	235 657 km
G4FC	92 kW (125 k)	1 591 cm³	benzín	2009–2013	984	446	7,2 %	−0,7	0,45 %	−0,08	162 058 km
D4FB	85 kW (115 k)	1 582 cm³	nafta	2006–2010	883	360	14,2 %	+5,0	0,28 %	−0,45	243 968 km
D4FB	84 kW (114 k)	1 582 cm³	nafta	2006–2011	822	296	12,8 %	+3,8	1,35 %	+0,63	227 507 km
G4FC	91 kW (124 k)	1 591 cm³	benzín	2009–2013	724	317	9,1 %	+1,3	1,26 %	+0,74	156 062 km
D4FB	66 kW (90 k)	1 582 cm³	nafta	2007–2012	621	266	7,5 %	−0,8	0,75 %	+0,16	228 309 km
G4FC	93 kW (126 k)	1 591 cm³	benzín	2007–2010	491	227	13,7 %	+4,7	0,44 %	−0,25	182 640 km
G4FC	92 kW (125 k)	1 591 cm³	benzín	2007–2012	373	163	12,3 %	+3,3	1,84 %	+1,16	162 867 km
G4FC	90 kW (122 k)	1 591 cm³	benzín	2007–2011	264	96	5,2 %	−4,1	0,00 %	−0,80	193 166 km
G4FC	89 kW (121 k)	1 591 cm³	benzín	2007–2012	185	72	19,4 %	+10,3	0,00 %	−0,77	175 615 km
D4EA	103 kW (140 k)	1 991 cm³	nafta	2007–2010	84	39	12,8 %	+3,7	2,56 %	+1,84	240 721 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
G4FA	80 kW	6,1 l	145 g/km	187 km/h	1 263 kg	1 200 kg	EURO 4	0 %
G4FA	80 kW	6,1 l	145 g/km	187 km/h	1 263 kg	1 200 kg	EURO 4	0 %
G4FA	66 kW	5,8 l	139 g/km	180 km/h	1 263 kg	1 200 kg	EURO 4	0 %
G4FA	77 kW	6,1 l	143 g/km	185 km/h	1 317 kg	1 200 kg	EURO 5	0 %
G4FA	66 kW	5,8 l	139 g/km	180 km/h	1 263 kg	1 200 kg	EURO 4	0 %
D4FB	85 kW	4,6 l	122 g/km	188 km/h	1 419 kg	1 400 kg	EURO 5	0 %
G4FC	92 kW	6,2 l	148 g/km	192 km/h	1 317 kg	1 200 kg	EURO 5	1 %
D4FB	85 kW	4,9 l	128 g/km	188 km/h	1 419 kg	1 400 kg	EURO 4	1 %
D4FB	84 kW	4,9 l	128 g/km	188 km/h	1 419 kg	1 400 kg	EURO 4	0 %
G4FC	91 kW	6,2 l	148 g/km	192 km/h	1 317 kg	1 200 kg	EURO 5	0 %
D4FB	66 kW	4,6 l	122 g/km	172 km/h	1 419 kg	1 400 kg	EURO 5	2 %
G4FC	93 kW	6,5 l	154 g/km	192 km/h	1 317 kg	1 200 kg	EURO 4	0 %
G4FC	92 kW	6,5 l	154 g/km	192 km/h	1 317 kg	1 200 kg	EURO 4	0 %
G4FC	90 kW	6,4 l	152 g/km	192 km/h	1 263 kg	1 200 kg	EURO 4	0 %
G4FC	89 kW	6,4 l	152 g/km	192 km/h	1 263 kg	1 200 kg	EURO 4	0 %
D4EA	103 kW	5,6 l	149 g/km	205 km/h	1 513 kg	1 500 kg	EURO 4	0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut KIA Cee'd I podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010
2013		4,7 %		8,7 %		2,7 %		4,9 %		0,0 %
2012	7,2 %	10,6 %	7,9 %	6,1 %	6,4 %	4,2 %	6,4 %	5,0 %	3,1 %	4,0 %	2,8 %	3,5 %
2011	8,9 %	9,5 %	8,5 %	6,3 %	7,0 %	5,7 %	6,9 %	4,8 %	8,0 %	4,0 %	7,9 %	2,9 %	1,8 %
2010	9,7 %	11,1 %	8,8 %	8,6 %	7,0 %	7,9 %	6,7 %	9,9 %	4,1 %	4,8 %	2,7 %	4,2 %	1,9 %	1,8 %
2009	13,3 %	10,3 %	11,5 %	7,8 %	9,6 %	7,2 %	8,5 %	7,3 %	7,6 %	4,6 %	5,4 %	3,2 %	2,9 %	2,3 %	2,8 %
2008	10,6 %	11,2 %	10,0 %	9,3 %	8,1 %	9,0 %	8,4 %	8,0 %	6,2 %	5,2 %	5,2 %	6,3 %	3,1 %	1,9 %	2,5 %	2,8 %
2007	12,6 %	11,8 %	11,6 %	8,5 %	9,2 %	7,5 %	11,5 %	8,2 %	5,9 %	5,8 %	7,4 %	3,7 %	3,1 %	4,4 %	2,5 %	2,0 %	0,0 %

Nejčastější vážné závady

Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,2 na 100 prohlídek
V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,1 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,0 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,9 na 100 prohlídek
U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,9 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,9 na 100 prohlídek
Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,9 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,2 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Prasklá nebo deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice 0,1 na 100 prohlídek
Prasklá, deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice. (5.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,0 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,0 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.3.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy KIA Cee'd I podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`U5YFF241`	G4FA 100 %, C4FA 0 %, G4EA 0 %, GAFA 0 %	2004–2012	3 385	830	9,6 %	+0,5	0,60 %	−0,11
`U5YHB511`	G4FA 100 %, ED 0 %, C4FA 0 %, GAFA 0 %	1900–2022	2 932	1 198	8,5 %	+0,4	0,75 %	+0,20
`U5YHB811`	G4FA 100 %, G4EA 0 %, ED 0 %, G4FC 0 %	1900–2013	2 342	921	8,3 %	+0,1	0,98 %	+0,42
`U5YFF521`	G4FA 99 %, 4GFA 0 %, C4FA 0 %, B3 0 %	1999–2011	2 279	641	10,3 %	+1,2	0,94 %	+0,25
`U5YFF524`	D4FB 99 %, 4DFB 0 %, 4P01290 0 %, B4FB 0 %	1900–2011	1 477	432	13,2 %	+4,1	0,69 %	−0,03
`U5YHB812`	G4FC 100 %, 4GFC 0 %, D4HB 0 %, G4 FC 0 %	2001–2013	1 275	533	6,4 %	−1,5	0,75 %	+0,22
`U5YHB816`	D4FB 100 %, D4 FB 0 %, D47FB 0 %, D4FAB 0 %	1900–2018	1 141	440	10,9 %	+3,0	0,91 %	+0,38
`U5YFF244`	D4FB	2006–2022	965	286	13,3 %	+4,2	0,70 %	−0,03
`U5YFF522`	G4FC 99 %, C4FC 1 %, G4FA 0 %, G4CF 0 %	2006–2013	893	319	15,0 %	+5,9	0,31 %	−0,42
`U5YFF242`	G4FC 100 %, C4FC 1 %, G4FA 0 %, D4FC 0 %	2004–2013	558	181	10,5 %	+1,4	0,55 %	−0,20
`U5YHC816`	D4FB 100 %, DAFB 0 %	2009–2013	417	177	10,2 %	+2,0	0,00 %	−0,55
`U5YHC812`	G4FC 99 %, D4FC 1 %, G4FA 0 %, G4GC 0 %	2009–2013	341	149	10,1 %	+2,2	1,34 %	+0,82
`U5YHB512`	G4FC 100 %, C4FC 1 %, 6B93025 0 %, G4FA 0 %	2009–2013	330	119	12,6 %	+4,6	0,84 %	+0,31
`U5YHB516`	D4FB 100 %, D4 FB 1 %, A4FB 0 %, D4FB-L 0 %	2009–2021	330	125	8,0 %	−0,1	0,80 %	+0,26
`U5YFF231`	G4FA 99 %, C4FA 0 %, D4FB 0 %, G 4FA 0 %	2007–2010	313	115	13,9 %	+4,8	0,87 %	+0,16
`U5YHC811`	G4FA 100 %, D4FB 1 %, G4GA 1 %	2001–2013	152	44	20,5 %	+12,4	0,00 %	−0,55
`U5YFF234`	D4FB	2004–2019	122	35	8,6 %	−0,6	0,00 %	−0,73
`U5YFF232`	G4FC 97 %, C4FC 4 %, G4FA 1 %	2006–2019	108	35	5,7 %	−3,3	0,00 %	−0,72
`U5YHB311`	G4FA	2009–2013	93	36	5,6 %	−2,8	2,78 %	+2,20
`U5YFF525`	D4EA	2007–2009	76	25	8,0 %	−1,1	0,00 %	−0,73
`U5YHC516`	D4FB 100 %, 4DFB 1 %, E4FB 1 %	2009–2013	74	26	11,5 %	+3,4	0,00 %	−0,54
`U5YHC511`	G4FA	2009–2012	62	21	19,0 %	+10,7	0,00 %	−0,57
`U5YFF235`	D4EA	2007–2009	58	16	18,8 %	+9,5	6,25 %	+5,49
`U5YHC512`	G4FC 100 %, F4FC 2 %	2009–2013	57	22	9,1 %	+1,4	4,55 %	+4,04
`U5YHB312`	G4FC 100 %, F4FC 2 %	2009–2013	54	19	10,5 %	+2,3	0,00 %	−0,57
`U5YFF523`	G4GC	2007–2009	23	5	20,0 %	+10,9	0,00 %	−0,69
`U5YFF243`	G4GC	2007–2010	21	10	20,0 %	+10,8	10,00 %	+9,21
`U5YHB316`	D4FB	2009–2013	21	8	12,5 %	+4,3	0,00 %	−0,55

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	6 765	10,1 %	+1,5	0,78 %	+0,16	15,7 let	175 599 km
2025	8 139	10,4 %	+1,3	1,09 %	+0,40	15,1 let	169 125 km
2024	8 681	9,4 %	+1,1	1,27 %	+0,60	13,8 let	162 342 km
2023	8 396	7,6 %	+0,8	1,19 %	+0,62	13,1 let	154 945 km
2022	8 875	7,6 %	+0,9	0,90 %	+0,38	11,9 let	147 175 km
2021	8 646	6,9 %	+1,0	1,11 %	+0,57	11,1 let	138 940 km
2020	8 745	7,5 %	+1,5	0,73 %	+0,31	9,8 let	130 189 km
2019	9 085	6,9 %	+0,8	0,73 %	+0,43	9,1 let	122 429 km
2018	8 928	5,0 %	0,0	0,84 %	+0,40	7,8 let	111 281 km
2017	9 098	4,6 %	+0,3	0,74 %	+0,28	7,1 let	101 909 km
2016	8 903	3,9 %	0,0	0,65 %	+0,24	5,8 let	88 770 km
2015	9 112	3,3 %	+0,2	0,65 %	+0,14	5,1 let	80 009 km
2014	7 284	2,5 %	−0,4	0,62 %	+0,06	4,3 let	70 442 km
2013	5 911	2,9 %	−0,4	0,52 %	−0,06	4,0 let	65 235 km
2012	3 322	2,5 %	−0,7	0,84 %	−0,10	3,4 let	61 113 km
2011	1 925	2,1 %	−0,8	1,25 %	−0,17	3,3 let	60 299 km
2010	120	0,8 %	−3,0	3,33 %	+1,09	2,5 let	62 944 km

Generace KIA CEE´D

Cee'd I 2006–2012 · 10,1 % · 0,78 %
Cee'd II 2012–2018 · 6,6 % · 0,32 %
Ceed III 2018–dosud · 3,6 % · 0,09 %

Generace je určena kódem modelu ve VIN: B (5. znak), C (5. znak), F (5. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).