KIA CERATO
Z 191 pravidelných technických prohlídek aut KIA CERATO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 14,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,6 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 2,09 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,17 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka KIA: 7,0 % a 0,53 %.
Shrnutí
- 563 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 15 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé (3,7 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,4 % vozů (všechna osobní auta 2,5 %).
- Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně ve stáří 14,6 let.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých aut KIA CERATO podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 | STK 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | 11,8 % | 12,0 % | 6,5 % | 8,8 % | 1,8 % | 6,8 % | 5,7 % | 0,8 % | |||||||||||
| 2006 | 11,0 % | 17,9 % | 13,2 % | 7,1 % | 8,4 % | 9,2 % | 7,5 % | 9,5 % | 5,7 % | 6,3 % | 4,5 % | 6,7 % | 3,9 % | 4,4 % | 2,2 % | 8,8 % | 1,6 % | ||
| 2005 | 16,3 % | 7,0 % | 12,5 % | 8,6 % | 8,7 % | 9,3 % | 11,5 % | 10,1 % | 11,5 % | 5,6 % | 5,4 % | 5,7 % | 13,8 % | 6,8 % | 9,1 % | 2,9 % | 3,5 % | ||
| 2004 | 5,7 % | 6,3 % | 10,9 % | 9,7 % | 11,3 % | 14,7 % | 11,4 % | 9,1 % | 8,0 % | 10,0 % | 4,2 % | 2,9 % |
Nejčastější vážné závady
-
Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé
3,7 na 100 prohlídek
Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
-
Brzdové štíty nespolehlivě uchycené nebo poškozené nebo chybí
2,6 na 100 prohlídek
Brzdový štít, je-li vyžadován, chybí nebo chybí jeho část nebo není spolehlivě uchycen nebo je poškozen tak, že neplní svoji funkci. (1.1.14.4, 1. brzdové zařízení)
-
V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
2,1 na 100 prohlídek
V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
2,1 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný
2,1 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
2,1 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
1,6 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech
1,6 na 100 prohlídek
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,6 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí
1,6 na 100 prohlídek
U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium
0,5 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
-
Únik brzdové kapaliny nebo netěsnost
0,5 na 100 prohlídek
Netěsnost u vysokotlaké části kapalinových brzd (např. brzdové válečky, zátěžové regulátory). (1.1.7.4.2, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí
0,5 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Prasklá nebo deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice
0,5 na 100 prohlídek
Prasklá, deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice. (5.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Závady u pravidelných prohlídek aut KIA CERATO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 191 | 14,1 % | +4,6 | 2,09 % | +1,17 | 19,7 let | 167 421 km |
| 2025 | 261 | 11,5 % | +1,0 | 1,92 % | +0,90 | 18,9 let | 163 578 km |
| 2024 | 307 | 12,7 % | +2,9 | 3,26 % | +2,24 | 17,8 let | 170 505 km |
| 2023 | 353 | 9,1 % | +1,1 | 3,68 % | +2,81 | 16,9 let | 159 148 km |
| 2022 | 388 | 8,0 % | −0,3 | 2,58 % | +1,73 | 15,8 let | 164 904 km |
| 2021 | 412 | 8,0 % | +0,7 | 1,70 % | +0,81 | 14,9 let | 154 289 km |
| 2020 | 446 | 9,0 % | +1,2 | 0,45 % | −0,29 | 13,8 let | 158 419 km |
| 2019 | 499 | 9,6 % | +1,3 | 1,60 % | +1,04 | 12,9 let | 148 947 km |
| 2018 | 475 | 7,8 % | +0,5 | 0,84 % | −0,01 | 11,9 let | 145 931 km |
| 2017 | 513 | 5,7 % | −1,2 | 1,56 % | +0,66 | 10,9 let | 136 921 km |
| 2016 | 473 | 6,1 % | −0,5 | 1,69 % | +0,82 | 9,8 let | 127 471 km |
| 2015 | 533 | 6,2 % | +0,5 | 1,88 % | +0,76 | 8,9 let | 120 249 km |
| 2014 | 478 | 6,1 % | +1,2 | 2,51 % | +1,37 | 7,8 let | 108 863 km |
| 2013 | 524 | 6,5 % | +1,4 | 2,29 % | +1,12 | 6,9 let | 100 532 km |
| 2012 | 464 | 4,7 % | +0,4 | 0,43 % | −1,11 | 5,8 let | 89 550 km |
| 2011 | 525 | 2,7 % | −1,0 | 4,00 % | +2,01 | 4,8 let | 77 446 km |
| 2010 | 455 | 2,6 % | −0,4 | 0,88 % | −0,73 | 3,8 let | 67 460 km |
| 2009 | 371 | 3,2 % | +0,1 | 1,89 % | +0,31 | 3,4 let | 62 419 km |
| 2008 | 34 | 2,9 % | −0,7 | 2,94 % | +1,11 | 3,5 let | 79 494 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje KIA CERATO
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 340 mm | 4 340–4 480 |
| Šířka | 1 735 mm | – |
| Výška | 1 470 mm | – |
| Rozvor | 2 610 mm | – |
| Míst k sezení | 5 | – |
| Provozní hmotnost | 1 275 kg | 1 253–1 384 |
| Největší přípustná hmotnost | 1 733 kg | 1 720–1 840 |
| Brzděný přívěs | 1 200 kg | 1 200–1 400 |
| Nejvyšší rychlost | 186 km/h | 175–190 |
| Spotřeba kombinovaná | 7,0 l/100 km | 4,9–7,0 |
| CO₂ kombinovaně | 167 g/km | 129–167 |
| Hluk za jízdy | 72,0 dB(A) | 71,0–72,0 |
Karoserie
- AC KOMBI 36 %
- OSOBNÍ KOMBI 29 %
- SEDAN 10 %
- AA SEDAN 10 %
- KOMBI 9,3 %
- AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 3,1 %
Pohon
- jedna náprava 99 %
- 4×4 1,1 %
Emisní norma
- EURO 4 54 %
- EURO 3 45 %
- EURO 5 0,4 %
Pneumatiky
- 185/65 R15 100 %
Tažné zařízení v TP
- ne 74 %
- ano 26 %
Barva
- STŘÍBRNÁ-METAL 18 %
- MODRÁ-METAL 15 %
- ČERVENÁ 11 %
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 11 %
- MODRÁ 7,4 %
- ŠEDÁ 7,2 %
- ŠEDÁ-METAL 4,8 %
- ČERVENÁ-METAL 4,8 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| G4ED | – | 77 kW (105 k) | 1 599 cm³ | benzín | 259 | 97 | 12,4 % | +2,8 | 0,00 % | −0,93 | 155 439 km |
| D4FA | – | 75 kW (102 k) | 1 493 cm³ | nafta | 111 | 36 | 13,9 % | +4,3 | 5,56 % | +4,63 | 182 881 km |
| G4ED | – | 77 kW (105 k) | 1 599 cm³ | benzín | 75 | 22 | – | – | – | – | 167 759 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| G4ED | 77 kW | 7,0 l | 167 g/km | 186 km/h | 1 275 kg | 1 200 kg | EURO 4 | 1 % |
| D4FA | 75 kW | 4,9 l | 129 g/km | 175 km/h | 1 365 kg | 1 400 kg | EURO 3 | 1 % |
| G4ED | 77 kW | 7,0 l | 167 g/km | 186 km/h | 1 275 kg | 1 200 kg | EURO 3 | 1 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Provedení podle začátku VIN
Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy KIA CERATO podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.
| Začátek VIN | Motor | Ročníky | Vozů | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
KNEFE242 |
G4ED 99 %, C4ED 0 %, F4ED 0 %, G4DE 0 % | 2004–2010 | 485 | 90 | 16,7 % | +7,1 | 1,11 % | +0,19 |
KNEFE245 |
D4FA 99 %, 4DFA 0 %, FE 0 % | 2005–2007 | 234 | 34 | 14,7 % | +5,1 | 5,88 % | +4,95 |
KNEFE222 |
G4ED 98 %, 2006 1 %, G4AD 1 %, G4ED43 1 % | 2004–2008 | 178 | 33 | 9,1 % | −0,5 | 0,00 % | −0,95 |
KNEFE246 |
D4FB | 2006–2009 | 96 | 15 | 26,7 % | +17,3 | 6,67 % | +5,82 |
KNEFE224 |
D4EA | 2004–2006 | 45 | 3 | 0,0 % | −9,8 | 0,00 % | −0,97 |
KNEFE244 |
D4EA | 1998–2013 | 40 | 3 | 0,0 % | −9,7 | 0,00 % | −0,96 |
KNEFE223 |
G4GC 94 %, G4C6 3 % | 2004–2006 | 36 | 3 | 0,0 % | −9,8 | 0,00 % | −0,97 |
KNEFE243 |
G4GC | 2004–2009 | 28 | 4 | 0,0 % | −9,5 | 0,00 % | −0,93 |
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- ŠKODA OCTAVIA6,8 % (7,4 %)
- ŠKODA FABIA7,8 % (7,9 %)
- VOLKSWAGEN GOLF7,3 % (7,8 %)
- FORD FOCUS9,8 % (7,9 %)
- ŠKODA RAPID4,6 % (5,3 %)
- OPEL ASTRA8,7 % (8,2 %)
Časté otázky
Jak KIA CERATO dopadá na STK?
Z 191 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 14,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,09 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,5 % částečně způsobilých, KIA CERATO tedy dopadá hůř než průměr.
Kolik KIA CERATO najede, než skončí?
Z 502 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně 193 984 km ve stáří 14,6 let.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely KIA
- CEE´D7,2 % · 0,45 %
- SPORTAGE6,6 % · 0,30 %
- RIO5,7 % · 0,88 %
- PICANTO9,5 % · 1,45 %
- VENGA6,1 % · 0,36 %
- SORENTO10,2 % · 0,57 %
- STONIC2,1 % · 0,00 %
- CARENS10,3 % · 0,50 %
- SOUL10,5 % · 0,51 %
- XCEED1,9 % · 0,00 %
- NIRO4,8 % · 0,48 %
- PROCEED4,0 % · 0,00 %
- OPTIMA9,1 % · 0,79 %
- CARNIVAL8,1 % · 2,54 %
- EV63,6 % · 0,00 %
- STINGER6,3 % · 0,00 %
- MAGENTIS11,6 % · 0,00 %
- SEPHIA17,1 % · 2,86 %
- SHUMA8,0 % · 4,00 %
- RETONA9,1 % · 0,00 %
- PRIDE12,5 % · 0,00 %
- JOICE0,0 % · 0,00 %
- PRIDE WAGON0,0 % · 33,33 %
- CLARUS0,0 % · 0,00 %
Karambol.cz