TOYOTA TUNDRA dodávka N1

Z 54 pravidelných technických prohlídek dodávek TOYOTA TUNDRA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,4 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,77 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka TOYOTA: 9,7 % a 0,58 %.

Částečně způsobilé
11,1 %
stejně stará vozidla 9,7 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,77 %
Průměrné stáří
13,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
149 726 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 151 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 86 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu (3,7 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 4,7 % vozů (všechny dodávky 2,4 %).

Nejčastější vážné závady

  1. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 3,7 na 100 prohlídek
    Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
  2. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,9 na 100 prohlídek
    Nestanoví-li výrobce vozidla hodnoty plynných emisí, je překročena povolená hodnota plynný emisí: (8.2.1.2.2, 8. obtěžování okolí)
  3. Jakákoliv úprava světlometu nebo zdroje světla, nebo jeho zaclonění 1,9 na 100 prohlídek
    Použití zjevně nehomologovaného / neschváleného zdroje světla nebo nepovolená úprava zdroje světla. (4.1.4.3.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,9 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  5. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,9 na 100 prohlídek
    Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.1.2.9, 8. obtěžování okolí)
  6. Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Vadný spínač pro uvedení potkávacího nebo dálkového světlometu v činnost 1,9 na 100 prohlídek
    Potkávací nebo dálkový světlomet nebo potkávací nebo dálkové světlomety nelze uvést v činnost. (4.1.3.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít 1,9 na 100 prohlídek
    Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít. (0.2.1.1, 0. identifikace vozidla)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek TOYOTA TUNDRA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 54 11,1 % +1,4 0,00 % −0,77 13,7 let 149 726 km
2025 76 6,6 % −4,3 0,00 % −0,87 13,6 let 154 591 km
2024 55 3,6 % −6,1 0,00 % −0,83 11,7 let 152 560 km
2023 77 13,0 % +4,9 0,00 % −0,74 11,6 let 135 897 km
2022 61 11,5 % +2,9 1,64 % +0,89 11,0 let 128 556 km
2021 56 5,4 % −2,1 0,00 % −0,77 10,6 let 123 638 km
2020 50 16,0 % +7,5 2,00 % +1,33 9,7 let 124 236 km
2019 55 7,3 % −2,1 0,00 % −0,58 10,5 let 142 704 km
2018 46 10,9 % +1,5 0,00 % −0,72 8,9 let 114 066 km
2017 37 27,0 % +17,3 0,00 % −1,00 9,2 let 113 701 km
2016 43 20,9 % +11,2 0,00 % −0,97 7,8 let 124 044 km
2015 25 4,0 % −3,1 0,00 % −1,20 7,4 let 92 120 km
2014 42 9,5 % +3,5 2,38 % +1,33 5,9 let 93 867 km
2013 26 11,5 % +4,6 0,00 % −1,31 5,9 let 79 931 km
2012 36 2,8 % −3,1 0,00 % −1,41 4,2 let 78 983 km
2011 20 15,0 % +9,0 0,00 % −2,64 4,3 let 73 607 km
2010 20 20,0 % +13,6 5,00 % +2,22 2,9 let 53 526 km
2009 5 0,0 % −7,4 0,00 % −3,52 5,4 let 95 676 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
4,72 %
10 z 212 vozů
Stejné ročníky: všechny dodávky
2,42 %
o 2,29 p. b. více

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
151
z 216 registrovaných celkem
Zaniklo
0
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
57 / 8
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
82,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje TOYOTA TUNDRA

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 810 mm 5 525–5 950
Šířka 2 030 mm 1 945–2 130
Výška 1 940 mm 1 880–2 030
Rozvor 3 700 mm 3 240–3 750
Míst k sezení 5 5–6
Provozní hmotnost 2 575 kg 2 215–2 840
Největší přípustná hmotnost 3 265 kg 2 812–3 270
Brzděný přívěs 3 500 kg 3 000–3 765
Nejvyšší rychlost 180 km/h 160–185
Spotřeba kombinovaná 15,6 l/100 km 11,6–17,3
CO₂ kombinovaně 354 g/km 272–404
Spotřeba elektřiny 15 Wh/km –
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 69,0–77,8

Karoserie

  • BA PICK UP 42 %
  • BE PICK UP 27 %
  • PICK-UP 12 %
  • DOUBLE CAB 4,3 %
  • PICK UP 2,9 %
  • PICKUP 2,1 %
  • HATCHBACK 1,4 %
  • NÁKLADNÍ 1,4 %

Pohon

  • 4×4 91 %
  • jedna náprava 8,8 %

Emisní norma

  • EURO 6 45 %
  • EURO 4 24 %
  • EURO 5 22 %
  • EURO 3 7,7 %
  • EURO 2 1,3 %

Pneumatiky

  • 275/65 R18 34 %
  • 275/55 R20 27 %
  • 255/70 R18 16 %
  • 265/60 R20 3,4 %
  • 245/70 R16 2,7 %
  • 265/70 R16 2,7 %
  • 285/60 R18 2,1 %
  • 285/65 R18 2,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 99 %
  • ne 1,3 %

Barva

  • ČERNÁ 28 %
  • ŠEDÁ 26 %
  • BÍLÁ 9,9 %
  • ŠEDÁ-METAL 7,3 %
  • HNĚDÁ 6,6 %
  • ČERVENÁ 5,3 %
  • MODRÁ 4,0 %
  • ZELENÁ-METAL 3,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak TOYOTA TUNDRA dopadá na STK?

Z 54 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,7 % částečně způsobilých, TOYOTA TUNDRA tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely TOYOTA