SEAT TOLEDO

Z 2 166 pravidelných technických prohlídek aut SEAT TOLEDO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,69 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka SEAT: 7,0 % a 0,54 %.

Částečně způsobilé

8,1 %

stejně stará vozidla 7,7 %

Nezpůsobilé

0,69 %

stejně stará vozidla 0,72 %

Průměrné stáří

17,2 let

od první registrace

Průměrný nájezd

208 348 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

9 050 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 37 % dovezených ojetých.
Průměrný stav tachometru ve stáří 10 let: 132 435 km.
Nejčastější vážná závada: Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy (1,3 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,7 % vozů (všechna osobní auta 5,1 %).
Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně ve stáří 16,7 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut SEAT TOLEDO podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009	STK 2008
2019		0,0 %		0,0 %
2018	4,3 %		3,8 %		0,5 %
2017	4,3 %	4,9 %	5,7 %	4,0 %	0,0 %	1,6 %
2016	5,5 %	3,2 %	3,1 %	0,0 %	3,0 %	0,0 %	2,4 %
2015	8,5 %	6,8 %	14,3 %	4,0 %	2,4 %	1,6 %		1,5 %
2014	8,4 %	8,1 %	6,6 %	9,8 %	4,3 %	7,4 %	2,2 %	5,7 %	0,8 %
2013	11,7 %	6,3 %	7,2 %	3,7 %	4,5 %	6,8 %	5,1 %	3,8 %		1,4 %
2008			9,1 %		10,6 %		14,6 %		1,9 %		4,2 %		10,3 %	9,1 %	10,8 %	16,2 %	9,7 %	4,3 %
2007		2,3 %		8,3 %	19,4 %	8,3 %	6,3 %	6,3 %		4,0 %	8,8 %	3,6 %		6,7 %		0,0 %		7,7 %
2006	6,5 %	7,0 %	11,3 %	4,5 %	5,4 %	5,6 %	9,9 %	7,4 %	8,4 %	6,5 %	6,4 %	3,8 %	6,2 %	10,1 %	3,2 %	4,2 %	3,8 %
2005	8,1 %	10,2 %	10,2 %	7,7 %	9,3 %	5,2 %	8,4 %	10,1 %	9,5 %	7,7 %	3,8 %	4,0 %	2,6 %	3,7 %	5,9 %	4,3 %	3,8 %	3,3 %
2004	9,6 %	7,5 %	7,5 %	8,4 %	6,2 %	10,7 %	8,6 %	10,3 %	6,1 %	4,5 %	7,9 %	5,7 %	4,4 %	4,4 %	4,1 %	1,5 %	5,1 %	5,9 %	6,8 %
2003	8,7 %	11,2 %	5,9 %	2,2 %	4,6 %	5,8 %	7,4 %	11,0 %	5,5 %	9,4 %	6,0 %	5,2 %	7,2 %	6,8 %	9,6 %	3,8 %	3,4 %	5,9 %
2002	9,2 %	9,5 %	9,2 %	5,4 %	8,6 %	8,5 %	8,8 %	7,0 %	5,9 %	8,3 %	7,0 %	11,4 %	6,1 %	6,9 %	7,2 %	8,2 %	5,6 %	5,7 %	9,0 %
2001	11,7 %	9,9 %	10,9 %	6,5 %	9,7 %	9,0 %	8,4 %	7,7 %	8,2 %	6,1 %	6,9 %	8,5 %	6,1 %	4,9 %	6,6 %	6,1 %	9,4 %	5,1 %	8,8 %
2000	8,8 %	15,0 %	9,6 %	7,9 %	10,4 %	7,1 %	9,3 %	9,3 %	9,3 %	10,1 %	8,5 %	4,9 %	6,4 %	7,8 %	5,9 %	8,2 %	6,8 %	5,8 %	6,0 %
1999	11,6 %	9,9 %	12,5 %	6,1 %	8,9 %	6,1 %	8,4 %	9,3 %	9,3 %	8,9 %	9,7 %	9,1 %	10,5 %	8,8 %	6,9 %	7,5 %	9,1 %	4,6 %	9,2 %
1998	0,0 %	14,7 %	19,4 %	6,1 %	6,8 %	6,3 %	7,9 %	14,6 %	13,5 %	11,4 %	12,1 %	14,2 %	9,9 %	10,7 %	10,8 %	9,9 %	9,5 %	6,7 %	5,2 %
1997		8,0 %	10,0 %	3,4 %	8,3 %	9,4 %	12,8 %	8,6 %	9,6 %	12,1 %	13,8 %	12,5 %	9,8 %	10,6 %	14,6 %	11,4 %	13,3 %	10,3 %	13,1 %
1996			18,8 %		9,0 %	1,9 %	11,5 %	13,1 %	16,9 %	15,1 %	10,5 %	14,0 %	12,5 %	12,0 %	12,2 %	13,7 %	11,6 %	10,8 %	10,4 %
1995			6,7 %	11,8 %		20,5 %	15,1 %	11,5 %	8,3 %	6,8 %	14,3 %	11,8 %	11,7 %	10,3 %	14,2 %	11,7 %	12,5 %	12,4 %	12,4 %
1994									15,4 %	12,0 %	4,5 %	8,8 %	9,8 %	4,9 %	10,8 %	15,1 %	13,6 %	11,5 %	16,7 %
1993										10,0 %	10,9 %	16,4 %	7,9 %	11,1 %	10,7 %	12,8 %	13,7 %	11,7 %	5,4 %
1992												25,0 %	8,1 %	18,8 %	15,5 %	8,5 %	8,9 %	9,9 %	16,4 %
1991																	3,1 %	9,3 %

Nejčastější vážné závady

Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 1,3 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 0,9 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,8 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,8 na 100 prohlídek
U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,7 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,7 na 100 prohlídek
Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,6 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)

Nejčastější nebezpečné závady

Prasklá nebo deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice 0,1 na 100 prohlídek
Prasklá, deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice. (5.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 0,1 na 100 prohlídek
Koroze narušila karosérii, kabinu nebo nástavbu vozidla natolik, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (6.2.1.1.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Vadná kvalita brzdové kapaliny 0,0 na 100 prohlídek
Brzdová kapalina znečištěna nebo zakalena, bezprostřední riziko závady. (1.8.2, 1. brzdové zařízení)
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,0 na 100 prohlídek
Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut SEAT TOLEDO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	2 166	8,1 %	+0,4	0,69 %	−0,03	17,2 let	208 348 km
2025	2 788	8,7 %	+0,2	0,86 %	+0,03	16,8 let	204 669 km
2024	3 113	8,5 %	+0,4	0,67 %	−0,27	16,6 let	208 794 km
2023	3 239	5,4 %	−1,1	0,83 %	−0,02	16,2 let	205 904 km
2022	3 562	6,8 %	0,0	0,67 %	−0,23	15,7 let	206 452 km
2021	3 533	6,1 %	−0,2	0,59 %	−0,40	15,3 let	201 384 km
2020	3 683	7,6 %	+0,3	0,76 %	−0,21	15,3 let	207 086 km
2019	3 936	8,5 %	−0,1	0,86 %	−0,09	15,8 let	215 228 km
2018	3 857	8,3 %	−0,1	1,11 %	−0,31	15,8 let	218 472 km
2017	4 234	8,8 %	+0,2	1,28 %	−0,47	16,0 let	223 941 km
2016	4 249	9,3 %	0,0	1,44 %	−0,52	15,8 let	222 462 km
2015	5 190	9,7 %	+1,1	2,29 %	−0,21	15,3 let	220 425 km
2014	5 447	8,9 %	+1,1	2,52 %	−0,21	14,4 let	209 140 km
2013	6 113	9,0 %	+1,0	2,72 %	−0,25	13,8 let	206 318 km
2012	6 564	9,8 %	+1,8	3,11 %	−0,68	13,0 let	198 180 km
2011	7 381	9,5 %	+2,3	4,92 %	−0,03	12,4 let	194 148 km
2010	8 058	9,9 %	+2,9	4,44 %	−0,50	11,5 let	186 114 km
2009	8 816	8,6 %	+1,7	4,24 %	−0,54	10,9 let	181 902 km
2008	1 639	9,8 %	+2,4	5,13 %	−0,30	10,3 let	181 607 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

3,66 %

724 z 19 800 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

5,14 %

o 1,49 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

13 375

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

237 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

237 478 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

16,7 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu

9 050

z 29 585 registrovaných celkem

Zaniklo

17 607

59,5 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

968 / 1 960

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

39,3 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1991; 4 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

205

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

67 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

171 277 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

13 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	138	67 %	157 569 km	12,5 let
Rakouská republika	29	14 %	208 992 km	16 let
Italská republika	13	6,3 %	180 566 km	13,4 let
Nizozemsko	7	3,4 %	–	–
Belgické království	6	2,9 %	–	–
Slovenská republika	4	2 %	–	–
Dánské království	2	1 %	–	–
Polská republika	2	1 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje SEAT TOLEDO

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 439 mm	4 321–4 482
Šířka	1 742 mm	1 662–1 768
Výška	1 461 mm	1 424–1 568
Rozvor	2 513 mm	2 471–2 589
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 080 kg	1 050–1 504
Největší přípustná hmotnost	1 550 kg	1 495–2 029
Brzděný přívěs	1 400 kg	900–1 400
Nejvyšší rychlost	193 km/h	171–200
Spotřeba kombinovaná	5,2 l/100 km	4,8–7,8
CO₂ kombinovaně	119 g/km	106–168
Hluk za jízdy	71,0 dB(A)	71,0–74,0

Karoserie

AA SEDAN 55 %
SEDAN 28 %
SEDAN 4DV.SAMONOSNÁ 4,2 %
AC KOMBI 2,9 %
AB HATCHBACK 2,0 %
KOMBI 2,0 %
SEDAN 4DV. 1,1 %

Pohon

jedna náprava 99 %
4×4 0,5 %

Emisní norma

EURO 6 28 %
EURO 5 24 %
EURO 2 21 %
EURO 3 16 %
EURO 4 10 %

Pneumatiky

195/65 R15 28 %
185/60 R15 21 %
175/70 R14 13 %
185/60 R14 10 %
205/55 R16 10 %
175/80 R14 8,8 %
175/70 R13 6,1 %
195/50 R15 1,7 %

Tažné zařízení v TP

ne 74 %
ano 26 %

Barva

ŠEDÁ-METAL 13 %
ŠEDÁ 11 %
BÍLÁ 9,7 %
MODRÁ 8,6 %
MODRÁ-METAL 8,1 %
ČERNÁ 7,0 %
ZELENÁ-METAL 6,3 %
ČERVENÁ 6,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
AHF	–	81 kW (110 k)	1 896 cm³	nafta	830	208	7,2 %	−2,8	1,92 %	+0,63	321 374 km
ASV	–	81 kW (110 k)	1 896 cm³	nafta	785	227	8,4 %	−1,4	0,44 %	−0,66	290 715 km
CJZ	–	81 kW (110 k)	1 197 cm³	benzín	694	240	6,3 %	+1,2	0,00 %	−0,21	126 439 km
CBZ	–	77 kW (105 k)	1 197 cm³	benzín	549	199	9,0 %	+2,6	0,50 %	+0,19	146 259 km
CBZ	–	63 kW (86 k)	1 197 cm³	benzín	502	191	10,5 %	+4,0	0,00 %	−0,31	158 553 km
AKL	–	74 kW (101 k)	1 595 cm³	benzín	401	89	12,4 %	+2,4	1,12 %	−0,18	221 453 km
CJZ	–	66 kW (90 k)	1 197 cm³	benzín	390	148	5,4 %	+0,4	0,00 %	−0,21	113 871 km
1Y	–	–	1 896 cm³	nafta	233	0	–	–	–	–	–
AGR	–	66 kW (90 k)	1 896 cm³	nafta	217	59	13,6 %	+3,6	0,00 %	−1,25	275 858 km
BJB	–	77 kW (105 k)	1 896 cm³	nafta	211	88	8,0 %	−1,7	0,00 %	−0,94	271 905 km
ALH	–	66 kW (90 k)	1 896 cm³	nafta	198	49	4,1 %	−5,7	0,00 %	−1,20	299 182 km
AFT	–	74 kW (101 k)	1 595 cm³	benzín	171	9	–	–	–	–	171 447 km
1Z	–	66 kW (90 k)	1 896 cm³	nafta	169	6	–	–	–	–	228 556 km
AHU	–	66 kW (90 k)	1 896 cm³	nafta	163	11	–	–	–	–	306 601 km
ADZ	–	–	1 781 cm³	benzín	160	0	–	–	–	–	–
AAZ TD KAT	–	–	1 896 cm³	nafta	152	0	–	–	–	–	–
1Y DIESEL	–	50 kW (68 k)	1 896 cm³	nafta	137	7	–	–	–	–	223 281 km
BKD	–	103 kW (140 k)	1 968 cm³	nafta	131	46	6,5 %	−3,2	0,00 %	−0,95	282 276 km
BXE	–	77 kW (105 k)	1 896 cm³	nafta	118	40	10,0 %	+0,7	2,50 %	+1,69	258 547 km
1F	–	–	1 595 cm³	benzín	118	2	–	–	–	–	217 988 km
AFN	–	81 kW (110 k)	1 896 cm³	nafta	117	7	–	–	–	–	290 899 km
BCB	–	77 kW (105 k)	1 598 cm³	benzín	116	36	11,1 %	+1,4	0,00 %	−1,09	232 656 km
1Z AHU	–	66 kW (90 k)	1 896 cm³	nafta	107	8	–	–	–	–	237 284 km
RP 1.8	–	–	1 781 cm³	benzín	104	0	–	–	–	–	–
CHZ	–	81 kW (110 k)	999 cm³	benzín	103	76	2,6 %	−1,4	0,00 %	−0,12	104 526 km
1Z/AHU	–	–	1 896 cm³	nafta	93	1	–	–	–	–	276 266 km
ADZ	–	66 kW (90 k)	1 781 cm³	benzín	92	7	–	–	–	–	176 752 km
AAZ	–	55 kW (75 k)	1 896 cm³	nafta	89	4	–	–	–	–	298 394 km
RP MONOJET KAT	–	–	1 781 cm³	benzín	89	1	–	–	–	–	88 243 km
CAY	–	77 kW (105 k)	1 598 cm³	nafta	89	38	2,6 %	−4,1	0,00 %	−0,34	202 741 km
BKC	–	77 kW (105 k)	1 896 cm³	nafta	87	30	3,3 %	−6,3	0,00 %	−0,94	257 561 km
CHZ	–	70 kW (95 k)	999 cm³	benzín	87	70	2,9 %	−1,2	0,00 %	−0,12	90 322 km
BGU	–	75 kW (102 k)	1 595 cm³	benzín	79	21	–	–	–	–	223 167 km
AGN	–	92 kW (125 k)	1 781 cm³	benzín	69	11	–	–	–	–	238 177 km
1F	–	55 kW (75 k)	1 595 cm³	benzín	69	1	–	–	–	–	270 918 km
ARL	–	110 kW (150 k)	1 896 cm³	nafta	68	27	–	–	–	–	309 143 km
2E DIGIFANT KAT	–	–	1 984 cm³	benzín	66	0	–	–	–	–	–
1Y	–	47 kW (64 k)	1 896 cm³	nafta	61	4	–	–	–	–	230 208 km
AFT	–	–	1 595 cm³	benzín	60	2	–	–	–	–	164 671 km
BSE	–	75 kW (102 k)	1 595 cm³	benzín	55	19	–	–	–	–	200 842 km
AUS	–	77 kW (105 k)	1 598 cm³	benzín	51	16	–	–	–	–	219 180 km
AAZ	–	–	1 896 cm³	nafta	50	0	–	–	–	–	–

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
AHF	81 kW	5,2 l	135 g/km	193 km/h	1 271 kg	1 400 kg	EURO 2	0 %
ASV	81 kW	5,2 l	140 g/km	193 km/h	1 361 kg	1 400 kg	EURO 3	0 %
CJZ	81 kW	5,2 l	119 g/km	200 km/h	1 176 kg	1 100 kg	EURO 6	0 %
CBZ	77 kW	5,4 l	125 g/km	195 km/h	1 175 kg	1 100 kg	EURO 5	0 %
CBZ	63 kW	5,1 l	119 g/km	183 km/h	1 155 kg	900 kg	EURO 5	0 %
AKL	74 kW	7,7 l	186 g/km	188 km/h	1 229 kg	1 200 kg	EURO 2	0 %
CJZ	66 kW	4,8 l	114 g/km	186 km/h	1 156 kg	900 kg	EURO 6	1 %
1Y	–	6,2 l	–	165 km/h	1 050 kg	430 kg	–	0 %
AGR	66 kW	5,3 l	999 g/km	181 km/h	1 245 kg	1 400 kg	EURO 2	0 %
BJB	77 kW	5,5 l	149 g/km	183 km/h	1 504 kg	1 400 kg	EURO 3	0 %
ALH	66 kW	5,2 l	135 g/km	180 km/h	1 320 kg	1 400 kg	EURO 3	1 %
AFT	74 kW	7,8 l	202 g/km	188 km/h	1 080 kg	1 200 kg	EURO 2	1 %
1Z	66 kW	5,3 l	–	184 km/h	1 080 kg	1 000 kg	EURO 2	0 %
AHU	66 kW	5,3 l	–	184 km/h	1 125 kg	1 200 kg	EURO 2	1 %
ADZ	–	–	–	–	1 015 kg	–	–	–
AAZ TD KAT	–	–	–	–	1 080 kg	–	–	–
1Y DIESEL	50 kW	5,9 l	–	165 km/h	1 050 kg	1 000 kg	EURO 1	0 %
BKD	103 kW	5,9 l	159 g/km	201 km/h	1 529 kg	1 400 kg	EURO 4	0 %
BXE	77 kW	5,5 l	149 g/km	183 km/h	1 504 kg	1 400 kg	EURO 4	1 %
1F	–	–	–	–	985 kg	–	–	–
AFN	81 kW	5,1 l	135 g/km	193 km/h	1 170 kg	1 200 kg	EURO 2	1 %
BCB	77 kW	7,0 l	167 g/km	192 km/h	1 266 kg	1 200 kg	EURO 4	0 %
1Z AHU	66 kW	5,3 l	–	184 km/h	1 125 kg	1 200 kg	EURO 2	1 %
RP 1.8	–	–	–	182 km/h	1 050 kg	–	–	100 %
CHZ	81 kW	4,6 l	106 g/km	200 km/h	1 190 kg	1 100 kg	EURO 6	0 %
1Z/AHU	–	5,3 l	–	184 km/h	1 125 kg	–	–	–
ADZ	66 kW	7,5 l	–	182 km/h	1 050 kg	1 200 kg	EURO 2	1 %
AAZ	55 kW	6,6 l	–	171 km/h	1 080 kg	1 000 kg	EURO 2	0 %
RP MONOJET KAT	–	–	–	182 km/h	1 050 kg	1 200 kg	–	100 %
CAY	77 kW	4,4 l	114 g/km	190 km/h	1 265 kg	1 200 kg	EURO 5	1 %
BKC	77 kW	5,5 l	149 g/km	183 km/h	1 504 kg	1 400 kg	EURO 4	2 %
CHZ	70 kW	4,5 l	103 g/km	187 km/h	1 170 kg	1 000 kg	EURO 6	1 %
BGU	75 kW	7,7 l	185 g/km	181 km/h	1 419 kg	1 200 kg	EURO 4	0 %
AGN	92 kW	8,5 l	203 g/km	200 km/h	1 298 kg	1 200 kg	EURO 2	0 %
1F	55 kW	9,8 l	–	170 km/h	985 kg	950 kg	EURO 2	0 %
ARL	110 kW	5,4 l	146 g/km	215 km/h	1 401 kg	1 400 kg	EURO 3	0 %
2E DIGIFANT KAT	–	–	–	–	1 080 kg	–	–	–
1Y	47 kW	6,2 l	–	165 km/h	1 050 kg	1 000 kg	EURO 2	0 %
AFT	–	–	–	–	1 080 kg	–	–	–
BSE	75 kW	7,8 l	187 g/km	181 km/h	1 419 kg	1 200 kg	EURO 4	2 %
AUS	77 kW	7,1 l	168 g/km	192 km/h	1 234 kg	1 200 kg	EURO 4	4 %
AAZ	–	–	–	–	1 045 kg	–	–	–

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy SEAT TOLEDO podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`VSSZZZ1L`	1Z 16 %, 1Y 16 %, AHU 15 %, AAZ 11 %	1900–2020	12 983	102	5,9 %	−2,8	3,92 %	+2,67
`VSSZZZNH`	CJZ 42 %, CBZ 39 %, CHZ 8 %, CAY 4 %	1900–2019	2 542	1 025	7,0 %	+1,5	0,10 %	−0,15

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

VOLKSWAGEN GOLF7,3 % (7,8 %)
FORD FOCUS9,8 % (7,9 %)
ŠKODA RAPID4,6 % (5,3 %)
OPEL ASTRA8,7 % (8,2 %)
FORD ESCORT8,4 % (8,3 %)
RENAULT MEGANE9,3 % (7,7 %)

Časté otázky

Jak SEAT TOLEDO dopadá na STK?

Z 2 166 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,69 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,7 % částečně způsobilých, SEAT TOLEDO tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik SEAT TOLEDO najede, než skončí?

Z 13 375 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně 237 478 km ve stáří 16,7 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SEAT

LEON7,0 % · 0,42 %
IBIZA7,9 % · 0,67 %
ALHAMBRA8,7 % · 0,69 %
LEON ST4,4 % · 0,22 %
ALTEA8,8 % · 0,45 %
CORDOBA9,0 % · 1,39 %
ALTEA XL8,2 % · 0,71 %
ATECA3,2 % · 0,00 %
ARONA3,1 % · 0,00 %
IBIZA ST7,2 % · 0,34 %
TARRACO1,8 % · 0,00 %
LEON SPORTOURER ST3,8 % · 0,27 %
SEAT ATECA0,4 % · 0,40 %
SEAT LEON SP3,5 % · 0,00 %
MII5,2 % · 0,52 %
EXEO ST3,9 % · 0,00 %
AROSA6,3 % · 0,63 %
EXEO6,2 % · 0,68 %
ALTEA 4 FREETRACK3,7 % · 0,00 %
CORDOBA VARIO12,9 % · 3,96 %
LEON X-PERIENCE0,0 % · 0,00 %
LEON SPORTSTOURER4,8 % · 0,00 %
SEAT LEON1,6 % · 1,64 %
CUPRA ATECA2,7 % · 0,00 %
INCA0,0 % · 6,67 %
MARBELLA0,0 % · 0,00 %
MALAGA0,0 % · 0,00 %
TERRA0,0 % · 0,00 %