SEAT CORDOBA

Z 1 438 pravidelných technických prohlídek aut SEAT CORDOBA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,5 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 1,39 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,37 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SEAT: 7,0 % a 0,54 %.

Částečně způsobilé
9,0 %
stejně stará vozidla 9,5 %
Nezpůsobilé
1,39 %
stejně stará vozidla 1,02 %
Průměrné stáří
21,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
177 622 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 5 450 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 20 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (2,1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 4,7 % vozů (všechna osobní auta 5,3 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně ve stáří 17,6 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut SEAT CORDOBA podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2009 5,6 % 10,7 % 6,4 % 5,8 % 12,8 % 5,0 % 12,5 % 5,6 % 2,0 % 3,9 % 3,1 %
2008 7,2 % 12,2 % 9,3 % 7,7 % 5,4 % 1,3 % 5,1 % 9,7 % 3,8 % 5,9 % 5,4 % 4,8 % 4,1 % 3,5 % 6,4 %
2007 13,6 % 9,6 % 7,0 % 9,4 % 13,0 % 8,9 % 4,2 % 8,4 % 4,1 % 8,0 % 3,3 % 5,6 % 3,4 % 6,8 % 2,9 % 1,8 % 3,2 %
2006 6,5 % 7,3 % 9,5 % 9,4 % 9,6 % 13,2 % 6,8 % 6,1 % 7,0 % 4,2 % 5,6 % 3,9 % 4,7 % 4,5 % 2,5 % 5,9 % 2,4 %
2005 12,3 % 11,3 % 13,4 % 7,2 % 7,2 % 9,4 % 11,5 % 10,2 % 10,5 % 6,7 % 9,3 % 5,9 % 11,8 % 4,8 % 3,8 % 3,9 % 4,7 % 2,4 %
2004 7,8 % 13,7 % 10,1 % 11,6 % 7,5 % 8,0 % 6,9 % 10,6 % 7,2 % 11,1 % 5,5 % 7,6 % 6,6 % 8,3 % 5,5 % 5,7 % 4,4 % 10,1 % 4,8 %
2003 14,1 % 12,1 % 11,2 % 7,3 % 2,7 % 7,1 % 9,3 % 7,1 % 8,0 % 7,4 % 8,7 % 5,1 % 4,8 % 6,3 % 3,3 % 5,5 % 3,4 % 4,9 %
2002 4,9 % 9,0 % 11,6 % 9,6 % 8,9 % 9,0 % 5,0 % 8,5 % 7,5 % 8,5 % 8,1 % 6,6 % 5,8 % 8,1 % 6,2 % 6,1 % 3,8 % 3,3 % 5,0 %
2001 20,4 % 14,0 % 9,9 % 5,0 % 9,1 % 6,4 % 8,9 % 8,9 % 12,3 % 7,7 % 9,5 % 7,8 % 8,6 % 6,5 % 6,2 % 4,8 % 5,3 % 4,5 % 2,6 %
2000 8,9 % 11,1 % 10,5 % 7,9 % 8,7 % 10,1 % 6,7 % 11,2 % 7,8 % 7,3 % 7,5 % 9,7 % 9,1 % 8,8 % 7,5 % 5,4 % 4,6 % 4,9 % 5,0 %
1999 9,8 % 6,4 % 4,1 % 3,3 % 10,8 % 6,9 % 8,7 % 8,7 % 11,2 % 6,1 % 6,1 % 7,0 % 7,6 % 5,5 % 7,6 % 5,8 % 3,9 % 5,2 % 7,7 %
1998 11,6 % 9,3 % 9,1 % 5,5 % 9,0 % 8,9 % 8,7 % 11,8 % 7,5 % 8,2 % 8,9 % 7,7 % 7,1 % 6,5 % 7,1 % 4,8 % 4,9 % 4,9 % 6,1 %
1997 6,0 % 9,1 % 12,3 % 7,4 % 9,8 % 7,9 % 13,3 % 13,6 % 8,1 % 8,5 % 8,2 % 9,1 % 6,0 % 8,5 % 8,0 % 4,9 % 6,1 % 4,3 % 5,7 %
1996 5,6 % 4,7 % 14,1 % 4,2 % 6,4 % 2,1 % 5,9 % 8,7 % 10,3 % 10,7 % 11,7 % 7,6 % 7,1 % 8,3 % 9,2 % 6,2 % 6,2 % 6,7 % 6,8 %
1995 8,8 % 4,9 % 15,5 % 13,9 % 10,8 % 11,4 % 6,7 % 11,2 % 11,6 % 9,7 % 7,9 % 8,9 % 7,8 % 7,9 % 7,4 % 7,3 % 13,6 %
1994 6,5 % 2,4 % 7,1 % 6,6 % 9,7 % 10,1 % 16,4 % 9,6 % 8,2 % 10,5 % 5,8 % 6,8 % 6,2 % 11,8 %

Nejčastější vážné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 2,1 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,4 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,3 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,0 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,0 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 0,9 na 100 prohlídek
    Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,8 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,3 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Prasklá nebo deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice 0,1 na 100 prohlídek
    Prasklá, deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice. (5.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,1 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,1 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut SEAT CORDOBA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 1 438 9,0 % −0,5 1,39 % +0,37 21,7 let 177 622 km
2025 1 932 10,7 % +0,2 1,81 % +0,66 21,1 let 176 866 km
2024 2 295 9,9 % 0,0 1,66 % +0,41 20,3 let 175 507 km
2023 2 661 7,2 % −0,8 1,09 % −0,01 19,7 let 176 513 km
2022 3 035 8,3 % 0,0 1,35 % +0,21 19,0 let 174 061 km
2021 3 291 7,9 % +0,4 1,31 % +0,09 18,2 let 169 592 km
2020 3 747 7,5 % −0,8 1,28 % +0,15 17,6 let 171 742 km
2019 4 340 9,3 % +0,1 1,13 % +0,14 16,9 let 167 078 km
2018 4 862 8,0 % −0,6 1,36 % −0,09 16,2 let 166 893 km
2017 5 452 7,7 % −0,8 1,74 % +0,09 15,6 let 161 827 km
2016 5 863 7,9 % −0,8 1,62 % −0,16 14,8 let 158 708 km
2015 6 600 7,6 % −0,5 2,20 % −0,05 14,1 let 157 504 km
2014 6 863 7,0 % −0,3 2,36 % −0,06 13,1 let 152 116 km
2013 7 206 7,1 % −0,3 2,25 % −0,37 12,4 let 148 129 km
2012 7 524 6,9 % −0,4 3,52 % +0,21 11,4 let 141 767 km
2011 7 597 5,4 % −1,3 4,13 % −0,31 11,0 let 140 369 km
2010 7 827 5,1 % −1,2 4,08 % −0,28 10,1 let 134 931 km
2009 7 700 5,2 % −1,2 4,06 % −0,20 9,7 let 131 795 km
2008 1 356 6,2 % −0,6 4,87 % +0,04 9,0 let 131 996 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
4,68 %
790 z 16 887 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
5,29 %
o 0,61 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
11 634
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
187 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
194 350 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
17,6 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
5 450
z 18 645 registrovaných celkem
Zaniklo
11 925
64 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
390 / 880
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
27,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1994; 51 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje SEAT CORDOBA

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 280 mm 4 109–4 280
Šířka 1 698 mm 1 640–1 698
Výška 1 441 mm 1 408–1 441
Rozvor 2 460 mm 2 440–2 460
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 150 kg 945–1 165
Největší přípustná hmotnost 1 594 kg 1 420–1 594
Brzděný přívěs 800 kg 750–1 000
Nejvyšší rychlost 157 km/h 157–186
Spotřeba kombinovaná 6,5 l/100 km 5,0–7,5
CO₂ kombinovaně 156 g/km 132–156
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) 70,0–74,0

Karoserie

  • SEDAN 50 %
  • AA SEDAN 39 %
  • SEDAN 4DV.SAMONOSNÁ 3,9 %
  • SEDAN 4DV. 3,3 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,5 %

Emisní norma

  • EURO 4 70 %
  • EURO 2 19 %
  • EURO 3 8,8 %
  • EURO 1 1,7 %

Pneumatiky

  • 165/70 R14 50 %
  • 185/60 R14 25 %
  • 175/70 R13 20 %
  • 185/55 R15 3,3 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 74 %
  • ano 26 %

Barva

  • ŠEDÁ-METAL 22 %
  • MODRÁ-METAL 13 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 11 %
  • ZELENÁ-METAL 9,8 %
  • ČERVENÁ-METAL 7,2 %
  • ČERVENÁ 7,0 %
  • ŠEDÁ 6,6 %
  • MODRÁ 5,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
BXW – 63 kW (86 k) 1 390 cm³ benzín 818 295 7,5 % −1,7 0,68 % −0,08 162 352 km
BBY – 55 kW (75 k) 1 390 cm³ benzín 467 170 8,8 % −1,0 1,18 % +0,10 193 083 km
AZQ – 47 kW (64 k) 1 198 cm³ benzín 384 118 10,2 % +0,4 1,69 % +0,65 172 946 km
BKY – 55 kW (75 k) 1 390 cm³ benzín 371 162 7,4 % −2,2 1,23 % +0,30 173 360 km
AEX – 44 kW (60 k) 1 390 cm³ benzín 369 65 9,2 % −0,4 1,54 % +0,16 143 460 km
AKK – 44 kW (60 k) 1 390 cm³ benzín 284 64 9,4 % −0,5 0,00 % −1,27 163 282 km
AEX-MPI – 44 kW (60 k) 1 390 cm³ benzín 230 28 – – – – 151 916 km
AUD – 44 kW (60 k) 1 390 cm³ benzín 204 66 9,1 % −0,6 1,52 % +0,39 148 303 km
AGP – 50 kW (68 k) 1 896 cm³ nafta 171 40 10,0 % +0,1 2,50 % +1,22 231 496 km
BME – 47 kW (64 k) 1 198 cm³ benzín 149 61 8,2 % −1,3 1,64 % +0,72 166 624 km
1F – 55 kW (75 k) 1 595 cm³ benzín 139 11 – – – – 202 811 km
BXV – 51 kW (69 k) 1 198 cm³ benzín 126 51 13,7 % +4,5 0,00 % −0,80 165 495 km
AQM – 50 kW (68 k) 1 896 cm³ nafta 104 27 – – – – 217 436 km
AEY – 47 kW (64 k) 1 896 cm³ nafta 97 11 – – – – 170 348 km
BNM – 51 kW (69 k) 1 422 cm³ nafta 82 31 6,5 % −2,9 3,23 % +2,37 211 068 km
ATD – 74 kW (101 k) 1 896 cm³ nafta 78 25 – – – – 260 730 km
1Y DIESEL KAT – – 1 896 cm³ nafta 75 1 – – – – 83 270 km
1Y – 47 kW (64 k) 1 896 cm³ nafta 69 12 – – – – 178 199 km
ABD MONOMOT. KAT – – 1 391 cm³ benzín 68 0 – – – – –
ASY – 47 kW (64 k) 1 896 cm³ nafta 60 16 – – – – 241 651 km
ALM – 55 kW (75 k) 1 598 cm³ benzín 52 8 – – – – 175 890 km
1Y DIESEL – 50 kW (68 k) 1 896 cm³ nafta 51 2 – – – – 70 472 km
BBZ – 74 kW (101 k) 1 390 cm³ benzín 51 18 – – – – 208 188 km
1F MONOMOT. – 55 kW (75 k) 1 595 cm³ benzín 50 5 – – – – 182 583 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
BXW 63 kW 6,5 l 156 g/km 181 km/h 1 150 kg 800 kg EURO 4 0 %
BBY 55 kW 6,5 l 156 g/km 176 km/h 1 150 kg 800 kg EURO 4 0 %
AZQ 47 kW 6,0 l 144 g/km 168 km/h 1 141 kg 800 kg EURO 4 0 %
BKY 55 kW 6,5 l 156 g/km 176 km/h 1 150 kg 800 kg EURO 4 0 %
AEX 44 kW 7,1 l – 157 km/h 975 kg 750 kg EURO 2 1 %
AKK 44 kW 6,8 l 161 g/km 157 km/h 1 018 kg 800 kg EURO 2 0 %
AEX-MPI 44 kW 7,3 l – 157 km/h 945 kg 750 kg EURO 2 0 %
AUD 44 kW 6,9 l 161 g/km 157 km/h 1 018 kg 800 kg EURO 4 0 %
AGP 50 kW 5,1 l 138 g/km 161 km/h 1 109 kg 1 000 kg EURO 2 0 %
BME 47 kW 6,0 l 144 g/km 168 km/h 1 141 kg 800 kg EURO 4 0 %
1F 55 kW 7,5 l – 170 km/h 955 kg 900 kg EURO 2 1 %
BXV 51 kW 6,0 l 144 g/km 171 km/h 1 141 kg 800 kg EURO 4 0 %
AQM 50 kW 5,1 l 138 g/km 161 km/h 1 109 kg 1 000 kg EURO 3 1 %
AEY 47 kW 5,1 l – 165 km/h 1 109 kg 1 000 kg EURO 2 1 %
BNM 51 kW 4,8 l 130 g/km 167 km/h 1 219 kg 1 200 kg EURO 4 1 %
ATD 74 kW 5,0 l 135 g/km 192 km/h 1 263 kg 1 200 kg EURO 3 0 %
1Y DIESEL KAT – – – – 1 025 kg – – –
1Y 47 kW 6,1 l – 165 km/h 1 025 kg 1 000 kg EURO 2 0 %
ABD MONOMOT. KAT – – – – 945 kg 750 kg – –
ASY 47 kW 4,9 l 132 g/km 165 km/h 1 227 kg 1 000 kg EURO 3 2 %
ALM 55 kW 7,3 l – 170 km/h 1 090 kg 800 kg EURO 2 2 %
1Y DIESEL 50 kW 6,3 l – 165 km/h 1 025 kg 1 000 kg EURO 1 0 %
BBZ 74 kW 6,7 l 161 g/km 193 km/h 1 165 kg 1 000 kg EURO 4 0 %
1F MONOMOT. 55 kW 7,5 l – 170 km/h 955 kg 900 kg EURO 2 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy SEAT CORDOBA podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
VSSZZZ6K AEX 19 %, ABD 9 %, 1Y 7 %, 1F 6 % 1900–2023 29 073 937 9,6 % +0,1 1,92 % +0,67

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak SEAT CORDOBA dopadá na STK?

Z 1 438 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,39 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,5 % částečně způsobilých, SEAT CORDOBA tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik SEAT CORDOBA najede, než skončí?

Z 11 634 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně 194 350 km ve stáří 17,6 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SEAT