SEAT IBIZA ST

Z 585 pravidelných technických prohlídek aut SEAT IBIZA ST v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,34 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,14 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SEAT: 7,0 % a 0,54 %.

Částečně způsobilé
7,2 %
stejně stará vozidla 7,5 %
Nezpůsobilé
0,34 %
stejně stará vozidla 0,48 %
Průměrné stáří
13,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
164 422 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 2 194 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 42 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy (1,9 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,3 % vozů (všechna osobní auta 0,5 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2021STK 2015
2014 12,9 %
2013 9,1 % 9,5 % 13,9 %
2012 4,9 % 9,8 % 4,8 %
2011 8,2 % 7,3 % 7,1 % 5,8 % 4,5 % 2,8 %
2010 9,4 % 4,7 % 9,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 1,9 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,2 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,0 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,0 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  5. Výfukový systém netěsný 1,0 na 100 prohlídek
    Výfukový systém zjevně netěsný. (6.1.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí 0,7 na 100 prohlídek
    Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,5 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 0,5 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  9. Nadměrná vůle v ložisku kola 0,5 na 100 prohlídek
    V uložení kola větší vůle než provozní. (5.1.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,2 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,2 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut SEAT IBIZA ST v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 585 7,2 % −0,3 0,34 % −0,14 13,6 let 164 422 km
2025 705 7,8 % −0,1 0,00 % −0,53 12,9 let 156 868 km
2024 601 7,7 % +0,4 0,17 % −0,34 11,9 let 147 720 km
2023 133 4,5 % −1,2 0,00 % −0,40 10,8 let 137 449 km
2022 76 2,6 % −3,0 1,32 % +0,94 10,0 let 121 768 km
2021 61 3,3 % −1,7 0,00 % −0,37 9,1 let 112 412 km
2020 32 0,0 % −5,1 0,00 % −0,29 8,1 let 107 298 km
2019 30 0,0 % −4,4 0,00 % −0,18 6,6 let 77 789 km
2018 40 7,5 % +3,4 0,00 % −0,31 6,3 let 91 803 km
2017 36 2,8 % −0,5 0,00 % −0,28 4,9 let 72 587 km
2016 20 0,0 % −2,8 0,00 % −0,26 4,1 let 64 801 km
2015 36 2,8 % +0,6 0,00 % −0,29 3,3 let 56 636 km
2014 8 0,0 % −2,3 0,00 % −0,40 2,9 let 54 791 km
2013 2 0,0 % −3,1 0,00 % −0,60 4,0 let 44 268 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,35 %
5 z 1 446 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,53 %
o 0,18 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
2 194
z 3 992 registrovaných celkem
Zaniklo
157
3,9 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
1 615 / 26
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
24,2 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2010; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
78
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
67 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
151 228 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
11 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 52 67 % 153 613 km 10,9 let
Rakouská republika 19 24 % 149 178 km 11,3 let
Slovenská republika 3 3,8 % – –
Belgické království 1 1,3 % – –
Francouzská republika 1 1,3 % – –
Italská republika 1 1,3 % – –
Nizozemsko 1 1,3 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje SEAT IBIZA ST

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 227 mm 4 227–4 236
Šířka 1 693 mm –
Výška 1 445 mm –
Rozvor 2 469 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 130 kg 1 110–1 225
Největší přípustná hmotnost 1 570 kg 1 550–1 680
Brzděný přívěs 1 000 kg 800–1 200
Nejvyšší rychlost 177 km/h 163–190
Spotřeba kombinovaná 5,9 l/100 km 4,2–5,9
CO₂ kombinovaně 139 g/km 109–139
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) 69,0–73,0

Karoserie

  • AC KOMBI 74 %
  • KOMBI 26 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 0,3 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,5 %

Emisní norma

  • EURO 5 91 %
  • EURO 6 8,3 %
  • EURO 4 0,4 %

Pneumatiky

  • 175/70 R14 72 %
  • 185/60 R15 23 %
  • 175/65 R15 5,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 78 %
  • ano 22 %

Barva

  • BÍLÁ 24 %
  • ŠEDÁ 14 %
  • ČERNÁ 14 %
  • ČERVENÁ 13 %
  • ŠEDÁ-METAL 6,8 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 4,8 %
  • ČERNÁ-METAL 4,2 %
  • MODRÁ 4,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
CGG – 63 kW (86 k) 1 390 cm³ benzín 788 294 6,5 % −1,3 0,34 % −0,18 157 634 km
CBZ – 77 kW (105 k) 1 197 cm³ benzín 465 137 9,5 % +2,1 0,73 % +0,26 156 930 km
CGP – 51 kW (69 k) 1 198 cm³ benzín 409 150 2,7 % −4,9 0,67 % +0,17 153 851 km
CAY – 77 kW (105 k) 1 598 cm³ nafta 136 46 8,7 % +1,0 0,00 % −0,51 233 758 km
CAY – 66 kW (90 k) 1 598 cm³ nafta 117 40 15,0 % +7,5 0,00 % −0,47 232 782 km
CJZ – 66 kW (90 k) 1 197 cm³ benzín 72 25 – – – – 109 675 km
CFW – 55 kW (75 k) 1 199 cm³ nafta 68 26 – – – – 192 907 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
CGG 63 kW 5,9 l 139 g/km 177 km/h 1 130 kg 1 000 kg EURO 5 0 %
CBZ 77 kW 5,1 l 119 g/km 190 km/h 1 145 kg 1 200 kg EURO 5 1 %
CGP 51 kW 5,5 l 128 g/km 163 km/h 1 110 kg 800 kg EURO 5 0 %
CAY 77 kW 4,2 l 109 g/km 188 km/h 1 225 kg 1 200 kg EURO 5 0 %
CAY 66 kW 4,2 l 109 g/km 178 km/h 1 225 kg 1 200 kg EURO 5 2 %
CJZ 66 kW 4,9 l 116 g/km 184 km/h 1 139 kg 1 000 kg EURO 6 0 %
CFW 55 kW 3,9 l 102 g/km 168 km/h 1 190 kg 1 000 kg EURO 5 2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak SEAT IBIZA ST dopadá na STK?

Z 585 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,34 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,5 % částečně způsobilých, SEAT IBIZA ST tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SEAT