SEAT ARONA

Z 894 pravidelných technických prohlídek aut SEAT ARONA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka SEAT: 7,0 % a 0,54 %.

Částečně způsobilé
3,1 %
stejně stará vozidla 3,4 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,09 %
Průměrné stáří
5,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
62 993 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 4 275 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 13 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy (1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0 % vozů (všechna osobní auta 0,1 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut SEAT ARONA podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022
2022 2,3 %
2021 3,8 %
2020 3,0 % 3,8 %
2019 4,3 % 2,4 % 2,9 %
2018 3,8 % 2,5 % 3,3 % 0,0 % 1,6 %

Nejčastější vážné závady

  1. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 1,0 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola (ovalita nebo házivost) 0,6 na 100 prohlídek
    Kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola na válcové zkušebně brzd přesahuje o více jak ± 10 % střední hodnoty brzdné síly odečtené z brzdové charakteristiky brzdy. (1.2.1.5, 1. brzdové zařízení)
  3. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,4 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 0,3 na 100 prohlídek
    Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,2 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  7. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,2 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,2 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč s rýhami. (1.1.14.1.4, 1. brzdové zařízení)
  9. Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy 0,2 na 100 prohlídek
    Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak. (1.1.6.3.1, 1. brzdové zařízení)
  10. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,1 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)

Závady u pravidelných prohlídek aut SEAT ARONA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 894 3,1 % −0,3 0,00 % −0,09 5,4 let 62 993 km
2025 880 3,0 % −0,4 0,23 % +0,14 4,6 let 58 483 km
2024 687 3,3 % +0,1 0,00 % −0,09 4,3 let 52 293 km
2023 471 2,5 % +0,2 0,00 % −0,05 3,4 let 45 137 km
2022 324 1,9 % −0,4 0,00 % −0,05 3,3 let 40 959 km
2021 20 5,0 % +2,7 0,00 % −0,07 3,2 let 34 889 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0 %
0 z 1 685 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,1 %
o 0,1 p. b. méně

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
4 275
z 10 467 registrovaných celkem
Zaniklo
5
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
6 177 / 10
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
5,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2017; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
119
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
58 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
83 836 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
4,3 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 69 58 % 79 017 km 4,3 let
Francouzská republika 10 8,4 % 92 088 km 4,3 let
Belgické království 9 7,6 % – –
Italská republika 9 7,6 % – –
Rakouská republika 6 5 % – –
Slovenská republika 5 4,2 % – –
Maďarsko 4 3,4 % – –
Švédské království 2 1,7 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje SEAT ARONA

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 153 mm 4 138–4 153
Šířka 1 780 mm –
Výška 1 532 mm 1 530–1 552
Rozvor 2 552 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 189 kg 1 165–1 307
Největší přípustná hmotnost 1 690 kg 1 650–1 730
Brzděný přívěs 1 100 kg 1 000–1 200
Nejvyšší rychlost 190 km/h 173–210
Spotřeba kombinovaná 4,9 l/100 km 4,8–6,2
CO₂ kombinovaně 114 g/km 111–140
Hluk za jízdy 66,0 dB(A) 64,0–69,0

Karoserie

  • AB HATCHBACK 99 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 0,8 %
  • AC KOMBI 0,5 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,8 %

Emisní norma

  • EURO 6 100 %
  • EURO 5 0,2 %

Pneumatiky

  • 205/55 R17 42 %
  • 205/60 R16 29 %
  • 215/45 R18 16 %
  • 195/60 R16 12 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 81 %
  • ano 19 %

Barva

  • ČERVENÁ 28 %
  • BÍLÁ 25 %
  • ŠEDÁ 20 %
  • MODRÁ 14 %
  • ČERNÁ 6,3 %
  • ORANŽOVÁ 4,3 %
  • ZELENÁ 1,5 %
  • FIALOVÁ 1,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
DLA – 81 kW (110 k) 999 cm³ benzín 1 253 195 3,6 % +0,8 0,00 % −0,06 41 369 km
DKR – 85 kW (116 k) 999 cm³ benzín 716 195 2,6 % −0,7 0,00 % −0,09 62 070 km
DPC – 110 kW (150 k) 1 498 cm³ benzín 327 77 1,3 % −1,8 0,00 % −0,08 54 785 km
DUS – 85 kW (116 k) 999 cm³ benzín 324 0 – – – – –
DLA – 70 kW (95 k) 999 cm³ benzín 291 52 0,0 % −2,9 0,00 % −0,06 41 441 km
DAD – 110 kW (150 k) 1 498 cm³ benzín 230 78 5,1 % +1,2 0,00 % −0,12 83 140 km
CHZ – 85 kW (116 k) 999 cm³ benzín 214 105 3,8 % −0,3 0,00 % −0,12 79 958 km
DKL – 70 kW (95 k) 999 cm³ benzín 181 62 0,0 % −3,3 0,00 % −0,09 57 612 km
DUS – 70 kW (95 k) 999 cm³ benzín 176 0 – – – – –
CHZ – 70 kW (95 k) 999 cm³ benzín 142 57 1,8 % −2,3 0,00 % −0,12 71 529 km
DXD – 110 kW (150 k) 1 498 cm³ benzín 113 1 – – – – 34 593 km
DBY – 66 kW (90 k) 999 cm³ CNG 106 29 – – – – 92 162 km
DGT – 70 kW (95 k) 1 598 cm³ nafta 76 17 – – – – 145 637 km
DKJ – 85 kW (116 k) 999 cm³ benzín 68 33 6,1 % +2,1 0,00 % −0,13 68 582 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
DLA 81 kW 6,0 l 122 g/km 190 km/h 1 210 kg 1 100 kg EURO 6 0 %
DKR 85 kW 5,0 l 114 g/km 190 km/h 1 189 kg 1 100 kg EURO 6 2 %
DPC 110 kW 4,9 l 112 g/km 210 km/h 1 224 kg 1 200 kg EURO 6 2 %
DUS 85 kW 5,6 l 129 g/km 193 km/h 1 231 kg 1 100 kg EURO 6 0 %
DLA 70 kW 5,5 l 124 g/km 182 km/h 1 164 kg 1 000 kg EURO 6 1 %
DAD 110 kW 4,9 l 112 g/km 207 km/h 1 224 kg 1 200 kg EURO 6 1 %
CHZ 85 kW 4,9 l 113 g/km 182 km/h 1 187 kg 1 100 kg EURO 6 1 %
DKL 70 kW 4,9 l 113 g/km 175 km/h 1 180 kg 1 000 kg EURO 6 1 %
DUS 70 kW 5,5 l 124 g/km 182 km/h 1 188 kg 1 000 kg EURO 6 0 %
CHZ 70 kW 4,9 l 111 g/km 173 km/h 1 165 kg 1 000 kg EURO 6 1 %
DXD 110 kW 5,7 l 130 g/km 210 km/h 1 268 kg 1 200 kg EURO 6 0 %
DBY 66 kW 5,4 l 98 g/km 176 km/h 1 308 kg – EURO 6 1 %
DGT 70 kW 4,3 l 113 g/km 171 km/h 1 297 kg 1 200 kg EURO 6 0 %
DKJ 85 kW 5,0 l 113 g/km 182 km/h 1 210 kg 1 100 kg EURO 6 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy SEAT ARONA podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
VSSZZZKJ DLA 24 %, DKR 20 %, CHZ 17 %, DAD 10 % 2014–2023 2 610 1 184 2,5 % −1,0 0,00 % −0,10

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak SEAT ARONA dopadá na STK?

Z 894 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,4 % částečně způsobilých, SEAT ARONA tedy dopadá zhruba jako průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SEAT