SEAT ALHAMBRA

Z 4 333 pravidelných technických prohlídek aut SEAT ALHAMBRA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,9 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,69 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka SEAT: 7,0 % a 0,54 %.

Částečně způsobilé

8,7 %

stejně stará vozidla 7,8 %

Nezpůsobilé

0,69 %

stejně stará vozidla 0,65 %

Průměrné stáří

15,8 let

od první registrace

Průměrný nájezd

265 660 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

13 464 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 84 % dovezených ojetých.
Průměrný stav tachometru ve stáří 10 let: 217 896 km.
Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (2,3 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,6 % vozů (všechna osobní auta 2,8 %).
Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 312 500 km, průměrně ve stáří 18,7 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut SEAT ALHAMBRA podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009	STK 2008
2022	3,1 %
2020	4,2 %	6,7 %	4,5 %
2019	5,6 %	6,0 %		3,3 %
2018	5,2 %	5,8 %	6,2 %	5,1 %	2,8 %
2017	9,2 %	7,4 %	9,4 %	5,5 %	7,3 %	4,8 %
2016	7,6 %	5,4 %	3,1 %	4,1 %	4,2 %	2,2 %	5,0 %
2015	8,9 %	5,8 %	6,1 %	5,1 %	3,8 %	5,4 %	16,7 %	5,5 %
2014	4,9 %	5,7 %	5,7 %	6,0 %	4,2 %	8,5 %	6,0 %	11,9 %	5,7 %
2013	6,8 %	6,4 %	5,5 %	4,7 %	3,1 %	4,4 %	10,0 %	7,2 %	0,0 %	2,7 %
2012	3,7 %	7,4 %	5,6 %	7,2 %	3,6 %	1,9 %	3,8 %	9,5 %	4,7 %	6,8 %	2,0 %
2011	7,0 %	6,3 %	6,0 %	2,7 %	3,0 %	4,9 %	5,7 %	4,4 %	7,5 %	3,4 %	10,5 %	4,3 %
2010	8,1 %	10,8 %	9,3 %	4,6 %	6,4 %	4,0 %	7,4 %	6,1 %	10,3 %	3,8 %	4,9 %		5,2 %
2009	12,0 %	9,6 %	8,4 %	10,7 %	8,8 %	9,8 %	8,3 %	8,1 %	3,3 %	9,6 %	9,6 %	7,1 %		1,7 %
2008	12,0 %	11,4 %	11,9 %	7,3 %	12,6 %	9,0 %	5,9 %	10,9 %	7,1 %	8,1 %	5,3 %	3,8 %	5,4 %	9,8 %	3,4 %		1,9 %
2007	7,5 %	14,7 %	10,3 %	7,8 %	9,6 %	10,6 %	7,9 %	6,1 %	8,9 %	6,8 %	4,5 %	4,2 %	9,3 %	2,8 %	1,8 %	4,2 %		10,5 %
2006	10,1 %	13,5 %	11,9 %	5,2 %	13,3 %	6,8 %	9,4 %	10,1 %	10,0 %	8,3 %	8,6 %	5,7 %	6,1 %	5,0 %	3,6 %	3,5 %	5,6 %
2005	8,5 %	10,1 %	9,7 %	9,7 %	10,3 %	9,4 %	8,7 %	9,6 %	10,0 %	7,2 %	10,1 %	5,2 %	9,9 %	4,2 %	4,8 %	0,9 %	4,2 %	8,7 %
2004	13,4 %	13,9 %	12,3 %	6,7 %	9,0 %	7,2 %	9,6 %	9,9 %	11,4 %	8,2 %	7,7 %	4,1 %	6,1 %	4,3 %	3,0 %	5,7 %	2,5 %	7,9 %
2003	13,7 %	15,4 %	10,5 %	8,1 %	6,6 %	8,0 %	10,1 %	9,9 %	9,9 %	9,0 %	8,0 %	6,6 %	5,4 %	6,2 %	4,8 %	4,7 %	7,9 %	4,1 %
2002	14,7 %	11,3 %	7,6 %	8,1 %	8,9 %	8,2 %	10,0 %	10,5 %	11,1 %	9,3 %	10,8 %	8,1 %	6,1 %	5,7 %	6,2 %	8,7 %	6,2 %	7,1 %	9,4 %
2001	10,1 %	9,1 %	11,5 %	8,4 %	8,7 %	9,1 %	9,3 %	8,8 %	9,8 %	10,3 %	8,6 %	8,3 %	7,7 %	6,3 %	6,7 %	6,1 %	6,2 %	5,7 %	3,3 %
2000	17,8 %	11,6 %	14,4 %	7,9 %	7,1 %	6,2 %	9,0 %	7,7 %	10,5 %	9,3 %	9,4 %	9,2 %	6,8 %	6,7 %	5,2 %	6,1 %	4,3 %	6,3 %	5,1 %
1999	7,8 %	7,4 %	10,4 %	6,8 %	9,8 %	8,5 %	8,5 %	8,1 %	9,1 %	10,8 %	8,1 %	7,7 %	8,2 %	7,6 %	5,7 %	5,8 %	4,0 %	6,8 %	10,0 %
1998	11,1 %	13,5 %	10,5 %	8,9 %	7,5 %	7,6 %	6,0 %	10,2 %	6,9 %	8,0 %	7,0 %	8,3 %	6,3 %	6,8 %	8,8 %	8,0 %	9,6 %	7,2 %	6,7 %
1997		3,0 %	13,5 %	3,2 %	14,5 %	8,8 %	10,8 %	10,9 %	13,6 %	11,0 %	11,0 %	8,0 %	6,3 %	7,4 %	5,4 %	13,3 %	9,8 %	2,7 %
1996								6,3 %	11,9 %	13,8 %	16,4 %	7,7 %	9,6 %	15,5 %	9,1 %	3,0 %	7,3 %	11,1 %

Nejčastější vážné závady

Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 2,3 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 0,9 na 100 prohlídek
Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,7 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla 0,7 na 100 prohlídek
Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.1.1.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,7 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,6 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,6 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,3 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 0,1 na 100 prohlídek
Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,1 na 100 prohlídek
Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí 0,1 na 100 prohlídek
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut SEAT ALHAMBRA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	4 333	8,7 %	+0,9	0,69 %	+0,05	15,8 let	265 660 km
2025	5 612	9,5 %	+1,0	0,52 %	−0,23	15,5 let	262 423 km
2024	5 604	8,7 %	+0,4	0,96 %	+0,14	15,3 let	259 232 km
2023	5 772	6,6 %	−0,1	0,78 %	+0,04	15,0 let	256 027 km
2022	5 500	7,5 %	+0,5	0,89 %	+0,10	14,7 let	253 270 km
2021	5 235	7,3 %	+0,9	0,96 %	+0,06	14,5 let	253 466 km
2020	4 958	8,4 %	+1,1	0,69 %	−0,16	14,3 let	252 347 km
2019	4 978	8,8 %	+0,6	0,74 %	−0,01	14,1 let	251 146 km
2018	4 487	9,4 %	+1,7	1,00 %	−0,14	13,8 let	248 670 km
2017	4 370	8,6 %	+0,9	1,21 %	−0,13	13,4 let	244 572 km
2016	3 791	8,4 %	+0,4	0,98 %	−0,47	12,9 let	239 557 km
2015	3 749	7,1 %	−0,1	1,47 %	−0,41	12,2 let	230 210 km
2014	3 187	6,8 %	+0,1	2,10 %	+0,03	11,6 let	225 619 km
2013	2 810	6,3 %	−0,7	1,71 %	−0,54	11,0 let	215 608 km
2012	2 561	5,9 %	−1,0	2,62 %	−0,34	10,1 let	208 615 km
2011	2 245	6,5 %	+0,4	3,25 %	−0,69	9,4 let	197 506 km
2010	2 040	6,0 %	+0,3	3,48 %	−0,36	8,6 let	185 478 km
2009	1 634	6,2 %	+0,5	2,88 %	−0,84	7,9 let	183 010 km
2008	252	5,6 %	−0,6	3,17 %	−1,03	7,3 let	168 756 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

2,63 %

456 z 17 307 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

2,77 %

o 0,13 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

3 622

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

312 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

310 178 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

18,7 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu

13 464

z 19 227 registrovaných celkem

Zaniklo

3 622

18,8 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

898 / 1 243

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

84,1 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

1 481

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

61 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

197 998 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

10,5 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	902	61 %	187 671 km	9,9 let
Rakouská republika	330	22 %	227 419 km	12,5 let
Italská republika	58	3,9 %	208 207 km	10,2 let
Belgické království	57	3,8 %	209 504 km	10,6 let
Švýcarská konfederace	46	3,1 %	169 533 km	10,1 let
Francouzská republika	32	2,2 %	180 984 km	8,6 let
Švédské království	16	1,1 %	145 410 km	5,4 let
Nizozemsko	10	0,7 %	191 923 km	12,7 let

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje SEAT ALHAMBRA

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 854 mm	4 620–4 854
Šířka	1 904 mm	1 810–1 904
Výška	1 707 mm	1 695–1 730
Rozvor	2 835 mm	2 835–2 920
Míst k sezení	7	5–7
Provozní hmotnost	1 724 kg	1 666–1 942
Největší přípustná hmotnost	2 510 kg	2 360–2 580
Brzděný přívěs	2 000 kg	1 800–2 400
Nejvyšší rychlost	181 km/h	172–205
Spotřeba kombinovaná	6,6 l/100 km	5,2–6,9
CO₂ kombinovaně	146 g/km	132–178
Hluk za jízdy	72,0 dB(A)	68,0–75,0

Karoserie

AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 41 %
AC KOMBI 38 %
KOMBI 11 %
OSOBNÍ KOMBI 6,0 %
KOMBI 5DV. 2,2 %

Pohon

jedna náprava 88 %
4×4 12 %

Emisní norma

EURO 5 34 %
EURO 6 26 %
EURO 3 22 %
EURO 4 16 %
EURO 2 2,6 %

Pneumatiky

195/60 R16 40 %
205/60 R16 40 %
195/65 R15 6,2 %
215/60 R16 4,5 %
205/60 R15 4,2 %
225/50 R17 2,2 %
225/45 R18 1,7 %

Tažné zařízení v TP

ano 74 %
ne 26 %

Barva

ŠEDÁ 30 %
ČERNÁ 17 %
BÍLÁ 9,4 %
MODRÁ 7,7 %
ŠEDÁ-METAL 7,1 %
ČERVENÁ 5,1 %
STŘÍBRNÁ-METAL 4,3 %
HNĚDÁ 4,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
AUY	–	85 kW (116 k)	1 896 cm³	nafta	2 835	797	11,4 %	+1,7	1,51 %	+0,41	321 041 km
CFF	–	103 kW (140 k)	1 968 cm³	nafta	2 700	907	6,2 %	−0,9	0,00 %	−0,42	254 849 km
BRT	–	103 kW (140 k)	1 968 cm³	nafta	1 210	426	11,0 %	+1,9	0,70 %	−0,06	285 410 km
ASZ	–	96 kW (131 k)	1 896 cm³	nafta	933	300	11,0 %	+1,2	1,67 %	+0,64	325 452 km
DFL	–	110 kW (150 k)	1 968 cm³	nafta	817	300	7,3 %	+2,5	0,33 %	+0,14	196 414 km
BVK	–	85 kW (116 k)	1 896 cm³	nafta	771	253	8,7 %	−0,5	1,19 %	+0,41	292 501 km
AFN	–	81 kW (110 k)	1 896 cm³	nafta	399	85	7,1 %	−2,9	2,35 %	+1,00	343 443 km
CFG	–	130 kW (177 k)	1 968 cm³	nafta	355	132	4,5 %	−2,0	0,00 %	−0,32	235 800 km
DFM	–	135 kW (184 k)	1 968 cm³	nafta	338	122	4,9 %	+0,3	0,00 %	−0,17	173 206 km
CFG	–	125 kW (170 k)	1 968 cm³	nafta	329	124	7,3 %	−0,4	0,00 %	−0,50	269 099 km
DLT	–	110 kW (150 k)	1 968 cm³	nafta	295	85	5,9 %	+2,4	0,00 %	−0,10	176 876 km
AHU	–	66 kW (90 k)	1 896 cm³	nafta	224	37	10,8 %	+1,1	2,70 %	+1,33	330 982 km
DLU	–	130 kW (177 k)	1 968 cm³	nafta	193	62	4,8 %	+1,3	0,00 %	−0,10	150 213 km
CUV	–	110 kW (150 k)	1 968 cm³	nafta	188	63	3,2 %	−2,5	0,00 %	−0,24	220 658 km
CZD	–	110 kW (150 k)	1 395 cm³	benzín	173	44	9,1 %	+4,7	0,00 %	−0,15	121 701 km
DJK	–	110 kW (150 k)	1 395 cm³	benzín	162	55	0,0 %	−3,1	0,00 %	−0,08	80 815 km
ATM	–	85 kW (116 k)	1 984 cm³	benzín	151	47	23,4 %	+13,8	0,00 %	−0,99	295 345 km
CFFB	–	103 kW (140 k)	1 968 cm³	nafta	149	59	6,8 %	−0,5	0,00 %	−0,45	261 113 km
CFF	–	85 kW (116 k)	1 968 cm³	nafta	116	39	5,1 %	−1,9	0,00 %	−0,42	276 993 km
CAV	–	110 kW (150 k)	1 390 cm³	benzín	115	36	5,6 %	−2,2	0,00 %	−0,52	186 962 km
CFF	–	100 kW (136 k)	1 968 cm³	nafta	103	42	2,4 %	−5,0	0,00 %	−0,46	272 148 km
BTB	–	110 kW (150 k)	1 896 cm³	nafta	88	26	–	–	–	–	310 401 km
AWC	–	110 kW (150 k)	1 781 cm³	benzín	81	27	–	–	–	–	266 608 km
DED	–	162 kW (220 k)	1 984 cm³	benzín	79	40	12,5 %	+7,9	0,00 %	−0,17	139 510 km
ANU	–	66 kW (90 k)	1 896 cm³	nafta	66	15	–	–	–	–	302 587 km
CTH	–	110 kW (150 k)	1 390 cm³	benzín	65	19	–	–	–	–	173 294 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
AUY	85 kW	6,6 l	178 g/km	181 km/h	1 683 kg	2 000 kg	EURO 3	10 %
CFF	103 kW	5,6 l	146 g/km	194 km/h	1 822 kg	2 200 kg	EURO 5	18 %
BRT	103 kW	6,6 l	175 g/km	192 km/h	1 740 kg	2 000 kg	EURO 4	1 %
ASZ	96 kW	6,5 l	176 g/km	188 km/h	1 724 kg	2 000 kg	EURO 3	1 %
DFL	110 kW	5,2 l	132 g/km	198 km/h	1 822 kg	2 200 kg	EURO 6	23 %
BVK	85 kW	6,5 l	172 g/km	181 km/h	1 724 kg	2 000 kg	EURO 4	24 %
AFN	81 kW	6,6 l	173 g/km	172 km/h	1 709 kg	2 000 kg	EURO 2	2 %
CFG	130 kW	5,9 l	154 g/km	205 km/h	1 855 kg	2 200 kg	EURO 5	1 %
DFM	135 kW	5,3 l	139 g/km	213 km/h	1 845 kg	2 200 kg	EURO 6	36 %
CFG	125 kW	5,9 l	154 g/km	204 km/h	1 851 kg	2 200 kg	EURO 5	1 %
DLT	110 kW	5,2 l	135 g/km	198 km/h	1 855 kg	2 200 kg	EURO 6	3 %
AHU	66 kW	6,8 l	111 g/km	160 km/h	1 634 kg	2 000 kg	EURO 2	2 %
DLU	130 kW	6,3 l	166 g/km	208 km/h	1 965 kg	2 400 kg	EURO 6	70 %
CUV	110 kW	5,1 l	132 g/km	200 km/h	1 822 kg	2 200 kg	EURO 6	26 %
CZD	110 kW	6,5 l	151 g/km	200 km/h	1 755 kg	1 800 kg	EURO 6	1 %
DJK	110 kW	7,0 l	196 g/km	198 km/h	1 765 kg	1 800 kg	EURO 6	0 %
ATM	85 kW	9,7 l	233 g/km	177 km/h	1 653 kg	1 800 kg	EURO 4	1 %
CFFB	103 kW	5,6 l	146 g/km	194 km/h	1 822 kg	2 200 kg	EURO 5	10 %
CFF	85 kW	5,5 l	143 g/km	184 km/h	1 772 kg	2 000 kg	EURO 5	2 %
CAV	110 kW	7,2 l	167 g/km	197 km/h	1 771 kg	1 800 kg	EURO 5	0 %
CFF	100 kW	5,5 l	143 g/km	192 km/h	1 774 kg	2 200 kg	EURO 5	2 %
BTB	110 kW	6,6 l	178 g/km	199 km/h	1 724 kg	2 000 kg	EURO 3	0 %
AWC	110 kW	9,7 l	225 g/km	199 km/h	1 674 kg	1 900 kg	EURO 4	0 %
DED	162 kW	7,3 l	168 g/km	226 km/h	1 838 kg	2 200 kg	EURO 6	0 %
ANU	66 kW	6,7 l	181 g/km	164 km/h	1 666 kg	2 000 kg	EURO 3	0 %
CTH	110 kW	7,2 l	167 g/km	197 km/h	1 771 kg	1 800 kg	EURO 5	2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy SEAT ALHAMBRA podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`VSSZZZ7M`	AUY 42 %, BRT 12 %, AFN 11 %, ASZ 10 %	1900–2023	11 755	2 108	11,4 %	+1,8	1,38 %	+0,39
`VSSZZZ7N`	CFF 47 %, DFL 13 %, CFG 11 %, CFFB 8 %	2001–2024	5 468	2 231	6,1 %	0,0	0,04 %	−0,28

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

VOLKSWAGEN PASSAT6,8 % (7,1 %)
ŠKODA SUPERB5,5 % (5,9 %)
FORD MONDEO8,5 % (7,8 %)
VOLKSWAGEN TOURAN7,3 % (7,6 %)
ŠKODA KODIAQ2,4 % (3,5 %)
VOLKSWAGEN TIGUAN4,3 % (5,7 %)

Časté otázky

Jak SEAT ALHAMBRA dopadá na STK?

Z 4 333 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,69 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,8 % částečně způsobilých, SEAT ALHAMBRA tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik SEAT ALHAMBRA najede, než skončí?

Z 3 622 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 312 500 km, průměrně 310 178 km ve stáří 18,7 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SEAT

LEON7,0 % · 0,42 %
IBIZA7,9 % · 0,67 %
TOLEDO8,1 % · 0,69 %
LEON ST4,4 % · 0,22 %
ALTEA8,8 % · 0,45 %
CORDOBA9,0 % · 1,39 %
ALTEA XL8,2 % · 0,71 %
ATECA3,2 % · 0,00 %
ARONA3,1 % · 0,00 %
IBIZA ST7,2 % · 0,34 %
TARRACO1,8 % · 0,00 %
LEON SPORTOURER ST3,8 % · 0,27 %
SEAT ATECA0,4 % · 0,40 %
SEAT LEON SP3,5 % · 0,00 %
MII5,2 % · 0,52 %
EXEO ST3,9 % · 0,00 %
AROSA6,3 % · 0,63 %
EXEO6,2 % · 0,68 %
ALTEA 4 FREETRACK3,7 % · 0,00 %
CORDOBA VARIO12,9 % · 3,96 %
LEON X-PERIENCE0,0 % · 0,00 %
LEON SPORTSTOURER4,8 % · 0,00 %
SEAT LEON1,6 % · 1,64 %
CUPRA ATECA2,7 % · 0,00 %
INCA0,0 % · 6,67 %
MARBELLA0,0 % · 0,00 %
MALAGA0,0 % · 0,00 %
TERRA0,0 % · 0,00 %