Karambol.cz
SEAT LEON ST
Z 1 811 pravidelných technických prohlídek aut SEAT LEON ST v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,6 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,22 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka SEAT: 7,0 % a 0,54 %.
Shrnutí
- 7 291 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 43 % dovezených ojetých.
- Průměrný stav tachometru ve stáří 10 let: 186 443 km.
- Nejčastější vážná závada: Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu (0,8 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,1 % vozů (všechna osobní auta 0,2 %).
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých aut SEAT LEON ST podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 6,7 % | 0,0 % | |||||||
| 2019 | 8,8 % | 4,4 % | 4,1 % | 1,6 % | |||||
| 2018 | 3,0 % | 5,9 % | 3,7 % | 3,3 % | 2,2 % | ||||
| 2017 | 7,6 % | 4,7 % | 4,0 % | 2,1 % | 12,1 % | 1,3 % | |||
| 2016 | 3,1 % | 2,8 % | 3,8 % | 3,6 % | 1,8 % | 5,3 % | |||
| 2015 | 4,6 % | 4,3 % | 5,2 % | 2,2 % | 5,7 % | 2,4 % | 1,6 % | ||
| 2014 | 5,9 % | 7,1 % | 4,6 % | 1,5 % | 2,0 % | 0,0 % | 0,0 % |
Nejčastější vážné závady
-
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu
0,8 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla
0,6 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná
0,3 na 100 prohlídek
Některá část systému mechanického odpružení je poškozená opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná. (5.3.1.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
0,3 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
-
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu
0,3 na 100 prohlídek
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,2 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Úprava zasklení (např. zatmavení), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům
0,2 na 100 prohlídek
Dodatečně povrchově upravené zasklení není opatřeno povinným štítkem s předepsanými údaji (označení výrobce, typ výrobku, schvalovací číslo ATEST 8 SD XXXX). (3.2.4.3, 3. výhledy)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
0,2 na 100 prohlídek
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
-
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný
0,2 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu
0,2 na 100 prohlídek
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky
0,1 na 100 prohlídek
Poškození pneumatiky je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.2.3.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium
0,1 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
0,1 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek aut SEAT LEON ST v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 1 811 | 4,4 % | −0,6 | 0,22 % | +0,02 | 8,9 let | 167 811 km |
| 2025 | 2 061 | 4,7 % | −0,1 | 0,15 % | −0,04 | 7,7 let | 149 418 km |
| 2024 | 1 754 | 4,0 % | −0,4 | 0,17 % | −0,01 | 6,9 let | 139 167 km |
| 2023 | 1 072 | 2,1 % | −0,9 | 0,00 % | −0,10 | 5,3 let | 108 694 km |
| 2022 | 751 | 2,7 % | −0,1 | 0,13 % | +0,06 | 4,5 let | 97 668 km |
| 2021 | 492 | 1,8 % | −0,9 | 0,00 % | −0,09 | 4,2 let | 89 734 km |
| 2020 | 124 | 4,0 % | +1,1 | 0,00 % | −0,09 | 4,1 let | 95 218 km |
| 2019 | 64 | 1,6 % | −1,3 | 0,00 % | −0,05 | 3,3 let | 78 899 km |
| 2018 | 37 | 0,0 % | −2,7 | 0,00 % | −0,09 | 3,2 let | 80 249 km |
| 2017 | 2 | 0,0 % | −2,8 | 0,00 % | −0,20 | 2,0 let | 35 727 km |
| 2016 | 1 | 0,0 % | −2,0 | 0,00 % | −0,21 | 0,0 let | 62 814 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2014; 32 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Dovozy ojetých vozů
| Země původu | Vozů | Podíl | Nájezd | Stáří |
|---|---|---|---|---|
| Spolková republika Německo | 303 | 82 % | 150 025 km | 7,6 let |
| Rakouská republika | 18 | 4,9 % | 180 926 km | 9,6 let |
| Italská republika | 16 | 4,3 % | 172 290 km | 6,5 let |
| Belgické království | 6 | 1,6 % | – | – |
| Slovenská republika | 6 | 1,6 % | – | – |
| Nizozemsko | 5 | 1,3 % | – | – |
| Lucemburské velkovévodství | 4 | 1,1 % | – | – |
| Švédské království | 4 | 1,1 % | – | – |
Dovozy po letech
Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.
Technické údaje SEAT LEON ST
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 535 mm | 4 535–4 549 |
| Šířka | 1 816 mm | – |
| Výška | 1 451 mm | – |
| Rozvor | 2 620 mm | – |
| Míst k sezení | 5 | – |
| Provozní hmotnost | 1 257 kg | 1 247–1 466 |
| Největší přípustná hmotnost | 1 830 kg | 1 800–2 000 |
| Brzděný přívěs | 1 400 kg | 1 100–1 600 |
| Nejvyšší rychlost | 215 km/h | 191–250 |
| Spotřeba kombinovaná | 5,2 l/100 km | 4,1–6,6 |
| CO₂ kombinovaně | 120 g/km | 106–138 |
| Hluk za jízdy | 72,0 dB(A) | 65,0–73,0 |
Karoserie
- AC KOMBI 100 %
- KOMBI 0,0 %
- 5 DVEŘOVÁ 0,0 %
Pohon
- jedna náprava 95 %
- 4×4 4,9 %
Emisní norma
- EURO 6 84 %
- EURO 5 16 %
- EURO 4 0,0 %
Pneumatiky
- 195/65 R15 51 %
- 205/55 R16 25 %
- 225/40 R18 12 %
- 225/45 R17 5,2 %
- 205/50 R17 4,5 %
- 225/35 R19 1,2 %
- 235/35 R19 1,1 %
Tažné zařízení v TP
- ne 76 %
- ano 24 %
Barva
- ŠEDÁ 29 %
- BÍLÁ 28 %
- ČERNÁ 16 %
- MODRÁ 11 %
- ČERVENÁ 9,5 %
- FIALOVÁ 2,5 %
- HNĚDÁ 1,6 %
- ORANŽOVÁ 1,2 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CZC | – | 92 kW (125 k) | 1 395 cm³ | benzín | 1 432 | 508 | 3,7 % | −0,8 | 0,00 % | −0,17 | 134 636 km |
| CZE | – | 110 kW (150 k) | 1 395 cm³ | benzín | 630 | 160 | 3,8 % | −1,2 | 0,00 % | −0,20 | 144 876 km |
| CYV | – | 81 kW (110 k) | 1 197 cm³ | benzín | 617 | 209 | 1,4 % | −3,5 | 0,00 % | −0,20 | 135 520 km |
| DAC | – | 96 kW (131 k) | 1 498 cm³ | benzín | 507 | 48 | 4,2 % | +0,6 | 0,00 % | −0,10 | 100 824 km |
| CRL | – | 110 kW (150 k) | 1 968 cm³ | nafta | 468 | 152 | 3,9 % | −1,1 | 0,00 % | −0,20 | 211 710 km |
| CRB | – | 110 kW (150 k) | 1 968 cm³ | nafta | 324 | 109 | 7,3 % | +1,1 | 0,92 % | +0,62 | 241 101 km |
| CJS | – | 132 kW (179 k) | 1 798 cm³ | benzín | 306 | 105 | 2,9 % | −1,9 | 0,00 % | −0,18 | 138 502 km |
| CLH | – | 77 kW (105 k) | 1 598 cm³ | nafta | 301 | 101 | 1,0 % | −5,3 | 0,00 % | −0,30 | 235 671 km |
| CUN | – | 135 kW (184 k) | 1 968 cm³ | nafta | 237 | 81 | 6,2 % | +0,9 | 1,23 % | +1,01 | 210 011 km |
| CJX | – | 221 kW (300 k) | 1 984 cm³ | benzín | 227 | 94 | 2,1 % | −2,1 | 0,00 % | −0,13 | 114 254 km |
| CPW | – | 81 kW (110 k) | 1 395 cm³ | benzín | 208 | 100 | 2,0 % | −2,8 | 1,00 % | +0,82 | 232 668 km |
| DAD | – | 110 kW (150 k) | 1 498 cm³ | benzín | 190 | 11 | – | – | – | – | 136 374 km |
| CXX | – | 81 kW (110 k) | 1 598 cm³ | nafta | 178 | 73 | 5,5 % | +0,2 | 0,00 % | −0,23 | 201 424 km |
| CYV | – | 63 kW (86 k) | 1 197 cm³ | benzín | 145 | 57 | 3,5 % | −1,0 | 0,00 % | −0,16 | 161 153 km |
| DGT | – | 85 kW (116 k) | 1 598 cm³ | nafta | 139 | 36 | 0,0 % | −3,6 | 0,00 % | −0,11 | 198 458 km |
| DDY | – | 85 kW (116 k) | 1 598 cm³ | nafta | 112 | 36 | 8,3 % | +3,8 | 0,00 % | −0,15 | 203 007 km |
| CJZ | – | 77 kW (105 k) | 1 197 cm³ | benzín | 106 | 46 | 2,2 % | −4,4 | 0,00 % | −0,31 | 179 877 km |
| DFG | – | 110 kW (150 k) | 1 968 cm³ | nafta | 103 | 39 | 10,3 % | +6,8 | 0,00 % | −0,10 | 163 900 km |
| CJX | – | 213 kW (290 k) | 1 984 cm³ | benzín | 103 | 40 | 2,5 % | −2,5 | 0,00 % | −0,22 | 139 287 km |
| CXS | – | 90 kW (122 k) | 1 395 cm³ | benzín | 92 | 30 | 3,3 % | −3,3 | 0,00 % | −0,31 | 172 793 km |
| CRK | – | 81 kW (110 k) | 1 598 cm³ | nafta | 92 | 42 | 9,5 % | +3,4 | 0,00 % | −0,29 | 250 831 km |
| CHP | – | 103 kW (140 k) | 1 395 cm³ | benzín | 91 | 27 | – | – | – | – | 165 442 km |
| DHF | – | 96 kW (131 k) | 1 498 cm³ | CNG | 79 | 4 | – | – | – | – | 285 448 km |
| CUP | – | 135 kW (184 k) | 1 968 cm³ | nafta | 74 | 21 | – | – | – | – | 238 381 km |
| DKZ | – | 140 kW (190 k) | 1 984 cm³ | benzín | 68 | 7 | – | – | – | – | 150 988 km |
| DNU | – | 221 kW (300 k) | 1 984 cm³ | benzín | 65 | 10 | – | – | – | – | 132 003 km |
| CJX | – | 206 kW (280 k) | 1 984 cm³ | benzín | 58 | 12 | – | – | – | – | 148 801 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CZC | 92 kW | 5,2 l | 120 g/km | 203 km/h | 1 257 kg | 1 400 kg | EURO 6 | 1 % |
| CZE | 110 kW | 4,9 l | 114 g/km | 215 km/h | 1 277 kg | 1 500 kg | EURO 6 | 0 % |
| CYV | 81 kW | 4,9 l | 114 g/km | 194 km/h | 1 247 kg | 1 300 kg | EURO 6 | 0 % |
| DAC | 96 kW | 5,1 l | 116 g/km | 206 km/h | 1 271 kg | 1 400 kg | EURO 6 | 2 % |
| CRL | 110 kW | 4,4 l | 112 g/km | 215 km/h | 1 358 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 11 % |
| CRB | 110 kW | 4,1 l | 106 g/km | 215 km/h | 1 358 kg | 1 600 kg | EURO 5 | 0 % |
| CJS | 132 kW | 6,0 l | 138 g/km | 226 km/h | 1 355 kg | 1 500 kg | EURO 6 | 0 % |
| CLH | 77 kW | 4,1 l | 99 g/km | 191 km/h | 1 326 kg | 1 500 kg | EURO 5 | 6 % |
| CUN | 135 kW | 4,8 l | 125 g/km | 226 km/h | 1 435 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 1 % |
| CJX | 221 kW | 7,2 l | 164 g/km | 250 km/h | 1 545 kg | 750 kg | EURO 6 | 70 % |
| CPW | 81 kW | 5,4 l | 124 g/km | 194 km/h | 1 395 kg | 1 400 kg | EURO 6 | 0 % |
| DAD | 110 kW | 5,3 l | 120 g/km | 215 km/h | 1 275 kg | 1 500 kg | EURO 6 | 0 % |
| CXX | 81 kW | 4,2 l | 105 g/km | 194 km/h | 1 305 kg | 1 500 kg | EURO 6 | 6 % |
| CYV | 63 kW | 5,1 l | 119 g/km | 178 km/h | 1 233 kg | 1 100 kg | EURO 6 | 0 % |
| DGT | 85 kW | 4,2 l | 109 g/km | 197 km/h | 1 352 kg | 1 500 kg | EURO 6 | 0 % |
| DDY | 85 kW | 4,1 l | 108 g/km | 197 km/h | 1 305 kg | 1 500 kg | EURO 6 | 3 % |
| CJZ | 77 kW | 4,9 l | 114 g/km | 191 km/h | 1 254 kg | 1 300 kg | EURO 5 | 0 % |
| DFG | 110 kW | 4,5 l | 117 g/km | 213 km/h | 1 425 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 3 % |
| CJX | 213 kW | 6,6 l | 154 g/km | 250 km/h | 1 466 kg | – | EURO 6 | 1 % |
| CXS | 90 kW | 5,3 l | 123 g/km | 202 km/h | 1 269 kg | 1 400 kg | EURO 5 | 2 % |
| CRK | 81 kW | 3,3 l | 87 g/km | 199 km/h | 1 280 kg | 1 000 kg | EURO 5 | 0 % |
| CHP | 103 kW | 5,3 l | 121 g/km | 211 km/h | 1 275 kg | 1 500 kg | EURO 5 | 0 % |
| DHF | 96 kW | 5,5 l | 98 g/km | 206 km/h | 1 342 kg | 1 400 kg | EURO 6 | 0 % |
| CUP | 135 kW | 4,3 l | 112 g/km | 228 km/h | 1 415 kg | 1 600 kg | EURO 5 | 1 % |
| DKZ | 140 kW | 6,2 l | 141 g/km | 232 km/h | 1 384 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 3 % |
| DNU | 221 kW | 7,1 l | 161 g/km | 250 km/h | 1 557 kg | 750 kg | EURO 6 | 100 % |
| CJX | 206 kW | 6,6 l | 154 g/km | 250 km/h | 1 466 kg | – | EURO 6 | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- ŠKODA OCTAVIA6,8 % (7,4 %)
- VOLKSWAGEN GOLF7,3 % (7,8 %)
- FORD FOCUS9,8 % (7,9 %)
- ŠKODA RAPID4,6 % (5,3 %)
- OPEL ASTRA8,7 % (8,2 %)
- RENAULT MEGANE9,3 % (7,7 %)
Časté otázky
Jak SEAT LEON ST dopadá na STK?
Z 1 811 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,22 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 5,0 % částečně způsobilých, SEAT LEON ST tedy dopadá lépe než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely SEAT
- LEON7,0 % · 0,42 %
- IBIZA7,9 % · 0,67 %
- ALHAMBRA8,7 % · 0,69 %
- TOLEDO8,1 % · 0,69 %
- ALTEA8,8 % · 0,45 %
- CORDOBA9,0 % · 1,39 %
- ALTEA XL8,2 % · 0,71 %
- ATECA3,2 % · 0,00 %
- ARONA3,1 % · 0,00 %
- IBIZA ST7,2 % · 0,34 %
- TARRACO1,8 % · 0,00 %
- LEON SPORTOURER ST3,8 % · 0,27 %
- SEAT ATECA0,4 % · 0,40 %
- SEAT LEON SP3,5 % · 0,00 %
- MII5,2 % · 0,52 %
- EXEO ST3,9 % · 0,00 %
- AROSA6,3 % · 0,63 %
- EXEO6,2 % · 0,68 %
- ALTEA 4 FREETRACK3,7 % · 0,00 %
- CORDOBA VARIO12,9 % · 3,96 %
- LEON X-PERIENCE0,0 % · 0,00 %
- LEON SPORTSTOURER4,8 % · 0,00 %
- SEAT LEON1,6 % · 1,64 %
- CUPRA ATECA2,7 % · 0,00 %
- INCA0,0 % · 6,67 %
- MARBELLA0,0 % · 0,00 %
- MALAGA0,0 % · 0,00 %
- TERRA0,0 % · 0,00 %