SEAT ATECA

Z 1 096 pravidelných technických prohlídek aut SEAT ATECA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,7 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,12 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SEAT: 7,0 % a 0,54 %.

Částečně způsobilé
3,2 %
stejně stará vozidla 3,9 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,12 %
Průměrné stáří
6,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
119 581 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 3 884 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 51 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy (0,9 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0 % vozů (všechna osobní auta 0,1 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut SEAT ATECA podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020
2021 2,0 %
2020 2,0 % 1,5 % 1,9 %
2019 5,6 % 1,5 % 0,0 % 1,4 %
2018 2,4 % 5,1 % 3,7 % 2,0 % 1,1 %
2017 3,9 % 3,9 % 7,3 % 2,9 % 2,0 % 1,4 %
2016 6,5 % 3,8 % 5,6 % 2,0 % 3,8 % 2,2 %

Nejčastější vážné závady

  1. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,9 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,7 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,6 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 0,3 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 0,2 na 100 prohlídek
    Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,2 na 100 prohlídek
    Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
  7. Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 0,1 na 100 prohlídek
    Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Seřízení předního světlometu se světlem do mlhy neodpovídá předepsaným požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Výškové nastavení sklonu rozhraní předního mlhového světlometu způsobuje oslnění. (4.5.2.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Nedosáhne se odstupňování brzdného účinku (blokování) 0,1 na 100 prohlídek
    Účinek brzd není spojitě odstupňovaný. (1.2.1.3.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut SEAT ATECA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 1 096 3,2 % −0,7 0,00 % −0,12 6,9 let 119 581 km
2025 1 517 2,8 % −1,1 0,00 % −0,12 6,0 let 112 742 km
2024 974 3,7 % +0,2 0,00 % −0,11 5,0 let 91 578 km
2023 1 091 2,1 % −0,5 0,00 % −0,08 4,5 let 85 462 km
2022 455 1,5 % −0,9 0,00 % −0,06 3,7 let 69 409 km
2021 444 1,4 % −1,1 0,00 % −0,07 3,5 let 72 067 km
2020 55 1,8 % −0,7 0,00 % −0,06 3,1 let 75 283 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0 %
0 z 2 793 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,12 %
o 0,12 p. b. méně

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
3 884
z 5 055 registrovaných celkem
Zaniklo
1
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
1 162 / 8
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
39,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2016; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
610
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
73 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
117 821 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
5 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 443 73 % 117 064 km 5 let
Francouzská republika 39 6,4 % 120 579 km 4,4 let
Belgické království 33 5,4 % 136 998 km 5,4 let
Italská republika 28 4,6 % 136 911 km 5,2 let
Rakouská republika 28 4,6 % 112 429 km 5,7 let
Švédské království 17 2,8 % 68 658 km 3,9 let
Švýcarská konfederace 12 2 % 120 626 km 5,9 let
Dánské království 3 0,5 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje SEAT ATECA

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 363 mm 4 363–4 381
Šířka 1 841 mm –
Výška 1 601 mm 1 601–1 615
Rozvor 2 621 mm 2 621–2 628
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 375 kg 1 355–1 589
Největší přípustná hmotnost 1 900 kg 1 900–2 130
Brzděný přívěs 1 800 kg 1 500–2 100
Nejvyšší rychlost 198 km/h 184–212
Spotřeba kombinovaná 5,5 l/100 km 4,5–6,9
CO₂ kombinovaně 123 g/km 118–156
Hluk za jízdy 70,0 dB(A) 65,0–71,0

Karoserie

  • AC KOMBI 99 %
  • KOMBI 0,3 %
  • HATCHBACK 0,2 %

Pohon

  • jedna náprava 66 %
  • 4×4 34 %

Emisní norma

  • EURO 6 100 %
  • EURO 5 0,4 %
  • EURO 1 0,0 %

Pneumatiky

  • 215/55 R17 48 %
  • 215/50 R18 37 %
  • 225/50 R18 6,1 %
  • 235/40 R19 4,6 %
  • 245/40 R19 2,8 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 56 %
  • ne 44 %

Barva

  • BÍLÁ 27 %
  • ŠEDÁ 22 %
  • ČERNÁ 14 %
  • ČERVENÁ 9,6 %
  • MODRÁ 9,3 %
  • ORANŽOVÁ 8,1 %
  • HNĚDÁ 7,8 %
  • ZELENÁ 1,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
CZE – 110 kW (150 k) 1 395 cm³ benzín 825 261 2,7 % −1,6 0,00 % −0,14 104 734 km
DFF – 110 kW (150 k) 1 968 cm³ nafta 742 190 2,6 % −1,4 0,00 % −0,13 145 740 km
DPC – 110 kW (150 k) 1 498 cm³ benzín 608 193 2,6 % −0,6 0,00 % −0,09 78 891 km
DFH – 140 kW (190 k) 1 968 cm³ nafta 311 102 2,0 % −2,4 0,00 % −0,15 157 400 km
DAD – 110 kW (150 k) 1 498 cm³ benzín 289 42 11,9 % +8,1 0,00 % −0,11 114 190 km
DDY – 85 kW (116 k) 1 598 cm³ nafta 268 85 4,7 % +0,2 0,00 % −0,15 174 221 km
DGT – 85 kW (116 k) 1 598 cm³ nafta 236 62 1,6 % −2,1 0,00 % −0,11 146 884 km
DKZ – 140 kW (190 k) 1 984 cm³ benzín 168 48 0,0 % −3,4 0,00 % −0,10 81 446 km
DTT – 110 kW (150 k) 1 968 cm³ nafta 103 10 – – – – 141 843 km
CHZ – 85 kW (116 k) 999 cm³ benzín 77 15 – – – – 131 488 km
CZP – 140 kW (190 k) 1 984 cm³ benzín 67 47 4,3 % +0,2 0,00 % −0,12 108 462 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
CZE 110 kW 5,4 l 123 g/km 201 km/h 1 359 kg 1 800 kg EURO 6 26 %
DFF 110 kW 5,1 l 129 g/km 196 km/h 1 548 kg 2 000 kg EURO 6 60 %
DPC 110 kW 5,5 l 126 g/km 198 km/h 1 355 kg 1 800 kg EURO 6 0 %
DFH 140 kW 5,3 l 135 g/km 212 km/h 1 589 kg 2 100 kg EURO 6 97 %
DAD 110 kW 5,5 l 126 g/km 198 km/h 1 355 kg 1 900 kg EURO 6 13 %
DDY 85 kW 4,5 l 118 g/km 184 km/h 1 375 kg 1 500 kg EURO 6 1 %
DGT 85 kW 4,6 l 120 g/km 184 km/h 1 428 kg 1 500 kg EURO 6 1 %
DKZ 140 kW 6,9 l 156 g/km 212 km/h 1 541 kg 1 900 kg EURO 6 99 %
DTT 110 kW 5,3 l 140 g/km 202 km/h 1 510 kg 1 800 kg EURO 6 21 %
CHZ 85 kW 5,2 l 119 g/km 183 km/h 1 280 kg 1 300 kg EURO 6 0 %
CZP 140 kW 7,0 l 159 g/km 212 km/h 1 536 kg 1 900 kg EURO 6 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak SEAT ATECA dopadá na STK?

Z 1 096 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,9 % částečně způsobilých, SEAT ATECA tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SEAT