SEAT MII

Z 194 pravidelných technických prohlídek aut SEAT MII v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,7 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,52 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,22 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SEAT: 7,0 % a 0,54 %.

Částečně způsobilé
5,2 %
stejně stará vozidla 5,8 %
Nezpůsobilé
0,52 %
stejně stará vozidla 0,29 %
Průměrné stáří
10,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
140 005 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 752 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 77 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem (1,5 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,2 % vozů (všechna osobní auta 0,2 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut SEAT MII podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2019
2016 11,4 % 3,2 %
2015 7,3 % 2,7 % 5,1 % 5,1 %
2014 2,8 % 3,2 %
2013 2,9 % 10,8 % 10,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %
2012 13,2 % 5,9 %

Nejčastější vážné závady

  1. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,5 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  2. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,0 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  5. Airbag zjevně nefunguje (vystřelený) nebo kontrolka upozorňuje na nesprávnou funkci soupravy airbagu 1,0 na 100 prohlídek
    Airbag zjevně nefunguje (vystřelený) nebo kontrolka upozorňuje na nesprávnou funkci systému airbagu. (7.1.5.2, 7. jiné vybavení)
  6. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,0 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  7. Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy 1,0 na 100 prohlídek
    Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak. (1.1.6.3.1, 1. brzdové zařízení)
  8. Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole 0,5 na 100 prohlídek
    Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole. (1.2.1.4, 1. brzdové zařízení)
  9. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    Použití nehomologovaného / neschváleného zdroje světla nebo nepovolená změna zdroje světla. (4.2.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,5 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut SEAT MII v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 194 5,2 % −0,7 0,52 % +0,22 10,4 let 140 005 km
2025 263 6,8 % +0,6 0,00 % −0,30 9,8 let 126 151 km
2024 195 6,7 % +1,3 0,51 % +0,23 8,7 let 120 279 km
2023 192 3,1 % −1,2 0,00 % −0,22 7,9 let 105 081 km
2022 146 4,1 % +0,3 0,00 % −0,16 6,7 let 92 144 km
2021 133 1,5 % −2,0 0,00 % −0,17 5,9 let 79 065 km
2020 93 0,0 % −3,5 0,00 % −0,15 5,4 let 76 461 km
2019 83 2,4 % −0,9 0,00 % −0,08 4,4 let 69 283 km
2018 45 0,0 % −3,1 0,00 % −0,16 4,1 let 65 018 km
2017 34 5,9 % +3,1 0,00 % −0,15 3,2 let 49 824 km
2016 10 10,0 % +7,2 0,00 % −0,18 2,5 let 54 588 km
2015 1 0,0 % −3,5 0,00 % −0,17 0,0 let 43 213 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,18 %
1 z 550 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,24 %
jako průměr

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
752
z 1 115 registrovaných celkem
Zaniklo
5
0,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
354 / 4
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
54,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2012; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
123
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
80 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
104 432 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
8,2 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 99 80 % 109 456 km 8,3 let
Rakouská republika 17 14 % 80 764 km 8,4 let
Polská republika 3 2,4 % – –
Dánské království 1 0,8 % – –
Italská republika 1 0,8 % – –
Švédské království 1 0,8 % – –
Švýcarská konfederace 1 0,8 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje SEAT MII

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 557 mm 3 556–3 557
Šířka 1 641 mm 1 641–1 645
Výška 1 463 mm 1 463–1 481
Rozvor 2 407 mm 2 407–2 417
Míst k sezení 4 –
Provozní hmotnost 929 kg 926–1 235
Největší přípustná hmotnost 1 290 kg 1 290–1 530
Nejvyšší rychlost 160 km/h 130–172
Spotřeba kombinovaná 4,5 l/100 km 4,1–4,7
CO₂ kombinovaně 105 g/km 79–108
Spotřeba elektřiny 149 Wh/km 129–149
Dojezd na elektřinu 251 km 251–259
Hluk za jízdy 71,0 dB(A) 69,0–71,0

Karoserie

  • AB HATCHBACK 100 %
  • AA SEDAN 0,4 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,7 %

Emisní norma

  • EURO 5 55 %
  • EURO 6 45 %

Pneumatiky

  • 165/70 R14 84 %
  • 185/50 R16 9,5 %
  • 175/65 R14 5,9 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 99 %
  • ano 0,9 %

Barva

  • BÍLÁ 39 %
  • ČERVENÁ 20 %
  • ŽLUTÁ 17 %
  • ČERNÁ 10 %
  • ŠEDÁ 5,6 %
  • MODRÁ 4,7 %
  • FIALOVÁ 1,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
CHY – 44 kW (60 k) 999 cm³ benzín 407 112 7,1 % +1,1 0,00 % −0,32 131 499 km
CHY – 55 kW (75 k) 999 cm³ benzín 148 39 2,6 % −3,1 2,56 % +2,28 120 267 km
CPG – 50 kW (68 k) 999 cm³ CNG 62 18 – – – – 257 058 km
EBM – 61 kW (83 k) – elektřina, elektro 50 7 – – – – 76 391 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
CHY 44 kW 4,5 l 105 g/km 160 km/h 929 kg – EURO 5 0 %
CHY 55 kW 4,7 l 108 g/km 171 km/h 929 kg – EURO 5 0 %
CPG 50 kW 4,4 l 79 g/km 164 km/h 1 031 kg – EURO 5 0 %
EBM 61 kW 149 Wh/km – 130 km/h 1 235 kg – EURO 6 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy SEAT MII podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
VSSZZZAA CHY 78 %, CPG 12 %, CHYA 6 %, EBM 4 % 2001–2022 535 195 5,1 % −0,7 0,51 % +0,22

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak SEAT MII dopadá na STK?

Z 194 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,52 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 5,8 % částečně způsobilých, SEAT MII tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SEAT