SEAT ALTEA XL

Z 1 401 pravidelných technických prohlídek aut SEAT ALTEA XL v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,71 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka SEAT: 7,0 % a 0,54 %.

Částečně způsobilé
8,2 %
stejně stará vozidla 8,4 %
Nezpůsobilé
0,71 %
stejně stará vozidla 0,62 %
Průměrné stáří
15,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
222 996 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 3 871 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 64 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem (1,4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,6 % vozů (všechna osobní auta 1 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně ve stáří 14,2 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut SEAT ALTEA XL podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013
2015 6,5 %
2014 9,0 % 3,6 % 9,0 % 2,2 % 0,0 % 0,0 %
2013 6,8 % 7,4 % 10,5 % 3,4 % 4,8 % 1,3 % 7,5 %
2012 7,6 % 6,9 % 6,3 % 4,7 % 3,8 % 2,0 % 3,0 % 6,3 % 2,4 % 4,5 %
2011 8,5 % 6,6 % 8,3 % 2,2 % 4,5 % 4,4 % 1,9 % 6,8 % 2,9 % 1,3 %
2010 8,5 % 8,0 % 8,9 % 9,1 % 5,8 % 1,8 % 6,1 % 2,6 % 6,7 % 1,6 % 0,0 %
2009 8,2 % 8,1 % 7,5 % 6,9 % 8,0 % 6,3 % 4,8 % 5,0 % 3,1 % 1,3 % 6,8 % 5,9 %
2008 9,2 % 9,8 % 7,9 % 3,7 % 8,0 % 7,4 % 8,5 % 5,3 % 1,1 % 9,3 %
2007 8,2 % 8,8 % 6,2 % 6,3 % 6,6 % 8,7 % 8,2 % 9,4 % 2,5 % 7,0 % 2,5 %

Nejčastější vážné závady

  1. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,4 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,4 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,3 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  4. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,0 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  6. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,7 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  7. Výfukový systém netěsný 0,6 na 100 prohlídek
    Výfukový systém zjevně netěsný. (6.1.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,6 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  9. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,6 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,5 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,2 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,1 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,1 na 100 prohlídek
    Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Přední kapota / přední víko zavazadlového prostoru, otvírané po směru jízdy, nelze spolehlivě zajistit proti samovolnému otevření nebo způsob zajištění kapoty / víka zavazadlového prostoru neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    U přední kapoty / předního víka zavazadlového prostoru, otvírané směrem dozadu, bezpečnostní pojistka proti samovolnému otevření, chybí nebo není funkční nebo neodpovídá požadavkům. (6.2.3.6, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek aut SEAT ALTEA XL v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 1 401 8,2 % −0,2 0,71 % +0,09 15,6 let 222 996 km
2025 1 861 7,9 % −1,0 0,38 % −0,29 14,8 let 210 564 km
2024 1 634 7,6 % −0,7 0,37 % −0,31 13,9 let 206 916 km
2023 1 072 5,2 % −1,3 0,47 % −0,08 12,7 let 193 221 km
2022 890 6,0 % −0,6 0,34 % −0,18 11,8 let 188 355 km
2021 790 5,4 % −0,3 0,63 % +0,12 10,9 let 176 410 km
2020 621 6,0 % +0,1 0,48 % +0,07 9,7 let 172 087 km
2019 614 5,9 % 0,0 0,65 % +0,37 8,7 let 152 841 km
2018 445 2,7 % −2,3 0,45 % +0,02 7,7 let 146 405 km
2017 371 4,0 % −0,1 0,00 % −0,41 6,4 let 122 400 km
2016 253 4,3 % +0,3 0,00 % −0,43 5,8 let 123 017 km
2015 168 3,0 % 0,0 0,00 % −0,47 4,7 let 95 762 km
2014 85 3,5 % +0,6 1,18 % +0,59 4,5 let 94 429 km
2013 45 4,4 % +1,4 0,00 % −0,54 3,7 let 68 750 km
2012 19 0,0 % −3,2 0,00 % −0,99 3,6 let 84 138 km
2011 7 0,0 % −3,2 0,00 % −1,53 3,1 let 48 142 km
2010 3 0,0 % −4,5 0,00 % −2,72 2,3 let 43 340 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,6 %
23 z 3 819 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
1,05 %
o 0,44 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
133
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
237 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
234 539 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
14,2 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
3 871
z 4 337 registrovaných celkem
Zaniklo
189
4,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
204 / 73
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
63 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
256
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
56 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
163 576 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
11,4 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 143 56 % 158 789 km 11,5 let
Italská republika 53 21 % 163 862 km 10,9 let
Rakouská republika 42 16 % 175 031 km 12 let
Nizozemsko 6 2,3 % – –
Belgické království 2 0,8 % – –
Dánské království 2 0,8 % – –
Francouzská republika 2 0,8 % – –
Španělské království 2 0,8 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje SEAT ALTEA XL

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 467 mm –
Šířka 1 768 mm –
Výška 1 575 mm –
Rozvor 2 578 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 519 kg 1 390–1 579
Největší přípustná hmotnost 2 064 kg 1 934–2 124
Brzděný přívěs 1 400 kg 1 200–1 500
Nejvyšší rychlost 183 km/h 181–201
Spotřeba kombinovaná 5,4 l/100 km 4,8–7,8
CO₂ kombinovaně 152 g/km 126–187
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) 70,0–74,0

Karoserie

  • AC KOMBI 44 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 33 %
  • OSOBNÍ KOMBI 11 %
  • KOMBI 11 %

Pohon

  • jedna náprava 95 %
  • 4×4 5,1 %

Emisní norma

  • EURO 4 52 %
  • EURO 5 47 %
  • EURO 6 0,6 %

Pneumatiky

  • 205/55 R16 77 %
  • 195/65 R15 23 %
  • 225/45 R17 0,3 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 58 %
  • ano 42 %

Barva

  • ŠEDÁ 24 %
  • ČERNÁ 18 %
  • BÍLÁ 12 %
  • ŠEDÁ-METAL 10,0 %
  • ČERVENÁ 7,9 %
  • ČERNÁ-METAL 6,8 %
  • MODRÁ 5,3 %
  • ČERVENÁ-METAL 3,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
CAX – 92 kW (125 k) 1 390 cm³ benzín 707 258 9,7 % +1,8 1,16 % +0,65 177 339 km
BXE – 77 kW (105 k) 1 896 cm³ nafta 562 200 12,0 % +2,8 1,00 % +0,24 262 337 km
CAY – 77 kW (105 k) 1 598 cm³ nafta 523 202 6,4 % −1,2 0,50 % 0,00 232 260 km
BSE – 75 kW (102 k) 1 595 cm³ benzín 482 169 5,3 % −3,8 0,59 % −0,17 206 459 km
BLS – 77 kW (105 k) 1 896 cm³ nafta 402 155 5,8 % −3,3 0,65 % −0,10 262 036 km
CBZ – 77 kW (105 k) 1 197 cm³ benzín 316 103 10,7 % +3,1 0,00 % −0,51 168 313 km
CFH – 103 kW (140 k) 1 968 cm³ nafta 310 103 6,8 % −0,2 0,00 % −0,41 223 546 km
BMM – 103 kW (140 k) 1 968 cm³ nafta 154 69 10,1 % +1,0 0,00 % −0,76 270 762 km
BKD – 103 kW (140 k) 1 968 cm³ nafta 153 53 1,9 % −7,4 1,89 % +1,06 272 989 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
CAX 92 kW 6,5 l 152 g/km 194 km/h 1 478 kg 1 300 kg EURO 5 1 %
BXE 77 kW 5,4 l 146 g/km 183 km/h 1 519 kg 1 400 kg EURO 4 1 %
CAY 77 kW 4,8 l 126 g/km 183 km/h 1 485 kg 1 400 kg EURO 5 1 %
BSE 75 kW 7,8 l 187 g/km 181 km/h 1 434 kg 1 200 kg EURO 4 1 %
BLS 77 kW 5,4 l 145 g/km 183 km/h 1 519 kg 1 400 kg EURO 4 17 %
CBZ 77 kW 5,9 l 139 g/km 184 km/h 1 390 kg 1 200 kg EURO 5 2 %
CFH 103 kW 4,9 l 129 g/km 201 km/h 1 490 kg 1 500 kg EURO 5 32 %
BMM 103 kW 6,0 l 160 g/km 201 km/h 1 544 kg 1 400 kg EURO 4 1 %
BKD 103 kW 5,9 l 157 g/km 201 km/h 1 544 kg 1 400 kg EURO 4 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak SEAT ALTEA XL dopadá na STK?

Z 1 401 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,71 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,4 % částečně způsobilých, SEAT ALTEA XL tedy dopadá zhruba jako průměr.

Kolik SEAT ALTEA XL najede, než skončí?

Z 133 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně 234 539 km ve stáří 14,2 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SEAT