SEAT EXEO ST

Z 179 pravidelných technických prohlídek aut SEAT EXEO ST v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,1 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,54 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SEAT: 7,0 % a 0,54 %.

Částečně způsobilé
3,9 %
stejně stará vozidla 8 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,54 %
Průměrné stáří
14,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
246 149 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 645 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 85 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy (1,1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0 % vozů (všechna osobní auta 0,6 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024
2012 6,3 % 11,8 %
2011 2,1 % 10,0 % 4,3 %
2010 1,5 % 6,8 % 5,7 %

Nejčastější vážné závady

  1. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 1,1 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 1,1 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,6 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Nadměrná axiální vůle rejdového čepu 0,6 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu axiální vůle větší než provozní. (5.1.2.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,6 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná 0,6 na 100 prohlídek
    Některá část systému mechanického odpružení je poškozená opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná. (5.3.1.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 0,6 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 0,6 na 100 prohlídek
    Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,6 na 100 prohlídek
    Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
  10. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 0,6 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut SEAT EXEO ST v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 179 3,9 % −4,1 0,00 % −0,54 14,6 let 246 149 km
2025 181 12,2 % +3,6 1,10 % +0,51 13,9 let 255 565 km
2024 189 5,8 % −1,9 1,06 % +0,50 12,6 let 230 589 km
2023 77 3,9 % −2,4 0,00 % −0,48 11,9 let 225 075 km
2022 62 0,0 % −6,1 0,00 % −0,43 10,7 let 206 432 km
2021 26 3,8 % −1,6 0,00 % −0,45 10,0 let 217 097 km
2020 18 0,0 % −5,6 0,00 % −0,34 8,8 let 178 520 km
2019 13 7,7 % +2,3 0,00 % −0,23 7,8 let 192 437 km
2018 8 0,0 % −4,5 0,00 % −0,35 6,9 let 174 516 km
2017 13 0,0 % −3,7 0,00 % −0,33 5,6 let 142 515 km
2016 3 0,0 % −3,2 0,00 % −0,29 4,7 let 103 169 km
2015 3 0,0 % −2,1 0,00 % −0,35 3,7 let 112 928 km
2014 2 0,0 % −2,9 0,00 % −0,41 4,0 let 85 083 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0 %
0 z 423 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,64 %
o 0,64 p. b. méně

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
645
z 729 registrovaných celkem
Zaniklo
18
2,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
53 / 13
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
80,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje SEAT EXEO ST

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 666 mm –
Šířka 1 772 mm –
Výška 1 454 mm –
Rozvor 2 642 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 565 kg 1 555–1 605
Největší přípustná hmotnost 2 050 kg 2 040–2 090
Brzděný přívěs 1 600 kg 1 300–1 700
Nejvyšší rychlost 209 km/h 196–224
Spotřeba kombinovaná 5,3 l/100 km 5,0–7,4
CO₂ kombinovaně 139 g/km 132–172
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) 69,0–73,0

Karoserie

  • AC KOMBI 83 %
  • KOMBI 16 %
  • 5 DVEŘOVÝ 0,3 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,8 %

Emisní norma

  • EURO 5 97 %
  • EURO 6 1,3 %
  • EURO 4 1,0 %

Pneumatiky

  • 205/55 R16 97 %
  • 225/40 R18 2,5 %
  • 225/45 R17 0,5 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 61 %
  • ano 39 %

Barva

  • ČERNÁ 33 %
  • ŠEDÁ 28 %
  • BÍLÁ 18 %
  • MODRÁ 4,0 %
  • ČERNÁ-METAL 3,7 %
  • ČERVENÁ 3,6 %
  • MODRÁ-METAL 2,2 %
  • ŠEDÁ-METAL 1,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
CAG – 105 kW (143 k) 1 968 cm³ nafta 270 94 3,2 % −5,1 0,00 % −0,56 265 024 km
CAG – 88 kW (120 k) 1 968 cm³ nafta 96 33 0,0 % −8,0 0,00 % −0,56 265 824 km
CJC – 105 kW (143 k) 1 968 cm³ nafta 75 26 – – – – 233 156 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
CAG 105 kW 5,3 l 139 g/km 209 km/h 1 565 kg 1 600 kg EURO 5 1 %
CAG 88 kW 5,3 l 139 g/km 196 km/h 1 565 kg 1 300 kg EURO 5 0 %
CJC 105 kW 5,0 l 132 g/km 209 km/h 1 565 kg 1 400 kg EURO 5 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak SEAT EXEO ST dopadá na STK?

Z 179 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,0 % částečně způsobilých, SEAT EXEO ST tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SEAT